Desde 2007, os caminhões de corrida TGA foram substituídos pelo modelo TGS, com um design em estilo de modelos comerciais. Os caminhões são equipados com motor de seis cilindros de 12,4 litros da nova geração D26, que é equipado com um sistema de injeção Common Rail. Os caminhões de corrida têm estrutura reforçada e mais rígida, depois em versões comerciais. Além disso, o motor é impulsionado de 420 para 1100 hp e voltado para uma melhor distribuição de peso. Um desses caminhões é dirigido pelo motorista russo Alexander Lvov.
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