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| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Volvo Trucks Corporation |
| Também chamado | FL |
| Produção | 2006-presente |
| Corpo e chassi | |
| Classe | Médio |
| Estilo do corpo | COE |
| Powertrain | |
| Motor | D7E |
| Transmissão | ZTO1109 (manual), AL306 (automático) |
| Cronologia | |
| Antecessor | FL7 |
Design e Tecnologia [ editar ]
Motor [ editar ]
O novo motor diesel construído pela Deutz e apresenta um conceito de injeção de combustível common rail . Os motores estão disponíveis nos requisitos Euro III e Euro IV , quando este último é alcançado pela SCR para o tratamento de gases de escape. O trilho comum é uma tecnologia de injeção de combustível que usa "trilho comum" como um reservatório para abastecer o injetor de combustível com combustível operando sob pressão de injeção de até 1600 bar. O sistema é popular em motores a diesel de até 8 litros de capacidade, como por exemplo, MAN, DAF, Iveco e Mercedes Benz.
O projeto do motor segue o restante dos motores Volvo, onde as engrenagens de tempo estão localizadas na parte traseira, o que permite um melhor fluxo de ar ao redor da área do motor. O motor também vem com freio de motor integrado disponível em duas versões, seja um freio de escape tipo borboleta independente ou com um freio de compressão integrado JAK da Jacobs Vehicle System. [1] Este, o chamado "sangrador" de freio, é uma versão simplificada de um tradicional freio de compressão Jake . A potência total de frenagem é de 130 kW (177 CV) a 2800 rpm para a unidade de exaustão e até 188 kW (256 PS) a 2800 rpm para o freio de compressão.
Transmissão [ editar ]
O veículo está disponível com manual e automático transmissões . As caixas de câmbio manuais são feitas pela ZF [1] da gama Ecomid e as transmissões automáticas da Allison [2] Existem duas caixas de velocidades manuais com sistema de ligação de cabos e servo assist para reduzir o esforço de mudança de velocidade. O overdrive de 6 velocidades tem um padrão de mudança direta e está disponível com motores de 240 hp (179 kW) e 260 hp (194 kW). A mudança de alcance de overdrive de 9 marchas com o chamado padrão H duplo está disponível para unidades de trator e veículos GCM mais altos .
Os automatismos estão disponíveis em dois modelos como Allison MD3060 e AL306 controlados eletronicamente com over-speed de dois marchas de 6 marchas e ambos têm um retardador hidráulico como uma opção com torque máximo de freio de 1.700 N⋅m (1.253,9 lb⋅ft).
Freios e sistema de ar [ editar ]
O sistema de freios para FE é similar ao restante da família de caminhões FM / FH com EBS, no entanto, foi introduzido um novo sistema integrado de secagem de ar chamado APM ou Air Production Management. O APM combina as funções de secador de ar, regulador, válvula de proteção de quatro vias, válvulas limitadoras de pressão e segurança, sensores de pressão e válvula de bloqueio em uma unidade e é controlado eletronicamente. As principais vantagens do sistema estão em números reduzidos de componentes separados, o que também reduz o risco de vazamento de ar e falhas nos conectores elétricos.
Chassi [ editar ]
A linha FE está disponível em duas alturas de quadro para o serviço de distribuição de transporte geral ou para um serviço de transporte de construção leve. A suspensão está disponível em pleno ar ou na combinação de mola dianteira parabólica e airbags traseiros ou molas parabólicas S traseiras. Ampla seleção de relações de eixo traseiro tanto na redução simples quanto na de cubo são oferecidas com travas diferenciais como padrão na configuração 4x2,6x2 e 6x4.
Produção [ edit ]
A Volvo Trucks Corp. introduziu um Volvo FE híbrido. Este caminhão pode dirigir 1,5 km em seu motor elétrico. [2] O caminhão recebeu um certificado holandês para Quiet Truck, quando usado em áreas da cidade. [3]
O modelo 2013 [ editar ]
Uma nova versão do Volvo FE foi lançada em 14 de maio de 2013, [4] juntamente com o novo Volvo FL. Um dos novos recursos é a capacidade de equipar o caminhão com a transmissão automática I-Shift , e outro recurso é o ESP (Electronic Stability Program), que ajuda o motorista a manter o caminhão na estrada.
O motor do 2013 Volvo FE é um motor D8 de 6 cilindros com um deslocamento de 7,7 litros.
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