Volvo Snabbe e Trygge

visão global
Fabricante	Caminhões Volvo
Também chamado	Volvo L420 / 430 Volvo F82 / 83 Volvo F82S / 83S
Produção	1956 - 1975 aprox. 25.000 produzidos [1]
Corpo e chassi
Classe	Caminhão leve
Powertrain
Motor	3,6 L B36 V8 (1956-1966) 3,6 L D36 I4 diesel (1963-1967) 3.9 L D39 I4 diesel (1967-1975)
Transmissão	4/5 manual de velocidade
Dimensões
Peso do freio	5.600 a 8.400 kg (12.345,9–18.518,8 lb) (peso bruto) [1]
Cronologia
Antecessor	Volvo L340
Sucessor	Volvo F4

Volvo L420 Snabbe [ editar ]

A Volvo introduziu seu primeiro caminhão de controle avançado L420 Snabbe ("Fast") no final de 1956. ^[2] Ele tinha uma carga útil de aprox. 3 toneladas . O motor V8 do caminhão foi desenvolvido pela Volvo para um automóvel de luxo planejado chamado Volvo Philip no início dos anos 50.

Um motor V8 no veículo leve significava um desempenho impressionante para um caminhão. A desvantagem foi o consumo de combustível horrível e de 1964 em diante, o Snabbe foi oferecido com um motor a diesel como uma alternativa.

Volvo L430 Trygge [ editar ]

No início de 1957, o programa foi complementado com o maior L430 Trygge ("Safe"). Com chassi e suspensão mais robustos , a carga foi aumentada para aprox. 5 toneladas. A partir de 1963, o Trygge foi oferecido com um motor diesel mais econômico como alternativa. Como a Volvo não tinha recursos para desenvolver um motor próprio, eles optaram por comprar um motor de trator da Ford . Com apenas 65 cv, o desempenho era bastante mundano. ^[2]

Volvo F82 / F83 [ editar ]

A Volvo introduziu seu "System 8" em 1965. As mudanças para os caminhões menores foram restritas a novos nomes. Snabbe tornou-se F82 e Trygge tornou-se F83 . ^{[3] A} produção do motor B36 V8 parou em 1966 e assim desapareceu o último camião Volvo a gasolina. Em 1967, a Volvo substituiu o diesel da Ford por um motor mais potente da Perkins Engines .

1972 viu a última modernização da série de modelos. O motor foi movido para a frente no chassi para fornecer melhor espaço dentro da cabine. ^[4] A principal mudança externa foi uma nova grade de radiador em plástico preto . Os caminhões agora eram chamados de F82S e F83S, respectivamente.

Motores [ editar ]

Modelo	Ano	Motor [1]	Deslocamento	Poder	Tipo
L420-430	1956-66	B36: V8 ohv	3,559 cc (217,2 pol.)	120 cv (89 kW)	Motor a gasolina
L425-435	1963-67	D36: I4 ohv	3.610 cc (220 cu in)	65 cv (48 kW)	Motor a gasóleo
F82-83	1967-75	D39: I4 ohv	3.869 cc (236,1 pol.)	80 cv (60 kW)	Motor a gasóleo