DAF 95 - O modelo de caminhão é fabricado pela DAF desde 1987. O DAF 95 possui um mecanismo Advanced Turbo Intercooling (às vezes abreviado como ATi).
O DAF 95 foi apresentado pela primeira vez ao público no IAA em 1987 e estava disponível inicialmente apenas com um motor de 11,6 litros DAF ATi de 6 cilindros. Após a estreia, o programa incluiu 3 opções diferentes de potência, a saber: 310, 350 e 380 cavalos de potência. Em 1990, houve uma pequena atualização, que inclui um pára-choque dianteiro modificado, além do logotipo DAF, as capacidades existentes do motor aumentaram, respectivamente, 330, 360 e 400 cavalos de potência.
Em 1992, um novo carro-chefe veio na forma de uma versão de 430 hp. Em 1994, uma versão especial foi introduzida e um Super Space Cab de 95.500 com fortes 14 litros de 507 cv. Motor diesel de 6 cilindros Cummins. Esta versão está disponível apenas para o Super Space Cab e, desde então, opções mais leves de motores com o novo Super Space Cab podem ser entregues. Com base nesse modelo, o DAF 95 XF foi desenvolvido em 1997 e já em 2002 foi introduzida uma versão atualizada do caminhão com uma nova cabine.
O chassi da série XF95 tem um peso bruto de 18 (disposição das rodas 4 × 2), 25,7 (6 × 2), 26 (6 × 2), 26,5 (6 × 2 e 6 × 4), 32 (8 × 4) e 35,5 t (8 × 2). Os tratores de caminhão são fabricados com um arranjo de rodas 4x2 (peso bruto - 18 toneladas, como parte de um trem rodoviário - 40 toneladas), 6x2 (de 23 a 26 toneladas, como parte de um trem rodoviário - 44 toneladas), 6x4 (26 toneladas, como parte de um trem rodoviário - 60 toneladas) e 8x4 (36 toneladas, como parte de um trem rodoviário - 50 toneladas). A distância entre eixos no chassi é de 4,2 a 6,9 m, em tratores biaxiais - 3,6 e 3,8 m, em tratores triaxiais - de 3,1 a 4,55 m, em tratores de quatro eixos - 4,6 m.
São fornecidas duas variantes de cabines duplas com largura de 2490 mm para carros: XF Space Cab com uma altura interna de 1885 mm e XF Super Space Cab - 2255 mm (o volume interno é de 1,1 m3). As cabines ainda são consideradas uma das mais confortáveis. O nível de ruído na cabine não excede 66 dB (A) a uma velocidade de 85 km / h. Os motores diesel DAF XE de 6 cilindros e 24 válvulas, com um volume de trabalho de 12,6 litros e uma potência de 381, 428, 483 e 530 hp estão instalados nos carros. Os motores equipados com o sistema de injeção de combustível Dafa da proprietária da UPEC, que usa bicos com bombas individuais controladas eletronicamente, estão em conformidade com os padrões Euro-3.
São fornecidas duas variantes de cabines duplas com largura de 2490 mm para carros: XF Space Cab com uma altura interna de 1885 mm e XF Super Space Cab - 2255 mm (o volume interno é de 1,1 m3). As cabines ainda são consideradas uma das mais confortáveis. O nível de ruído na cabine não excede 66 dB (A) a uma velocidade de 85 km / h. Os motores diesel DAF XE de 6 cilindros e 24 válvulas, com um volume de trabalho de 12,6 litros e uma potência de 381, 428, 483 e 530 hp estão instalados nos carros. Os motores equipados com o sistema de injeção de combustível Dafa da proprietária da UPEC, que usa bicos com bombas individuais controladas eletronicamente, estão em conformidade com os padrões Euro-3.
O consumo de combustível na velocidade do virabrequim de 1200 rpm para um motor de 381 cavalos é 196, para um 428 cavalos - 195, para dois potentes - 192 g / kWh. Os motores estão ligados a uma caixa de velocidades manual ServoShift de 16 velocidades ou a uma caixa de velocidades robótica AS-Tronic. O eixo traseiro da DAF é fornecido com transmissão hipóide. Em veículos projetados para uso em estradas precárias, as engrenagens das rodas são instaladas. Todas as versões incluem freios a disco ventilados à frente e atrás. O veículo está equipado com um sistema de freio eletrônico EBS, incluindo ABS, controle de tração ASR e Brake Assist. Como opção, um sistema de estabilização de movimento VSC está instalado. [1]
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