Scania P94 GA 4x2 NZ 220/260
Tinha dois motores e uma configuração de eixo: 220 / 260HP e 4x2 como padrão. Seus equipamentos incluíam rádio, aquecedor, banco do passageiro ajustável em altura, banco do motorista ajustável em altura, imobilizador do motor, chave codificada e distribuidor eletrônico de força de frenagem e freio de reboque. Na época, o caminhão entrou no "plano de resgate mais" quando foi fabricado localmente.
A empresa Matlack Roman Transportes, por meio dos revendedores Baisur Motor e J. Vázquez Iglesias, entregou 24 unidades deste modelo para o transporte de combustíveis que operam com a empresa ESSO Petrolera Argentina (veja o recorte abaixo).
Local de fabricação: Colombres, departamento Cruz Alta, província de Tucumán.
Início da fabricação: 1998
Fim da fabricação: 2002?
Origem: Suécia
Cabine : CP14, quadro frontal de 2 portas,
Estrutura: F950
Motor: DSC9 Euro II Potência : turbo e intercooler. Localização: frente longitudinal. Ciclo: Diesel Deslocamento a 4 tempos (cc): 9000 Nº de cilindros: 6 em linha, 2 válvulas por cilindro Diâmetro x curso (mm): 115 x 144 Potência (DIN CV): 220 a 2000 RPM Binário do motor (Nm): 1005 1350 rPM taxa de compressão: 18: 1 II combustível grau de gás-óleo do sistema de combustível: injecção directa de arrefecimento: água, radiador e ventilador da força de travagem de escape: 150 kW a 2400 rpm consumo (g / kWh): 196-1200 rPM
Motor: DSC9 Euro II
Fonte de alimentação : turbo e intercooler
Localização: frente longitudinal
Ciclo: Diesel 4 tempos
Deslocamento (cc): 9000
Nº de cilindros: 6 em linha, 2 válvulas por cilindro
Diâmetro x curso (mm): 115 x 144
Potência (CV) DIN): 260-3000 rpm
de torque (Nm): 1005-1350 rpm
taxa de compressão: 18 : 1
de combustível: grau gasóleo II
Sistema de combustível: injecção directa
de arrefecimento: água, radiador e ventilador
da força de travagem de escape: 150 kW a 2400 rpm
Consumo (g / kWh): 196
Tração: traseira 4x2
Embreagem: disco único com acionamento hidráulico servo-hidráulico
Caixa de câmbio: GR801
Velocidades: 8 à frente + MA
Relações: Alta Baixa
1/5 9,15; 2,44
2/6 6,32; 1,68
3/7 4,69; 1,25
4/8 3,75; 1,00 Diferencial de
8,21
R660 reverso , engrenagem hipóide de redução única.
Relações diferenciais: 3,80 a 1. Opcional: 3,42 a 1 ou 4,22 a 1.
Trava diferencial
Eixo dianteiro: AM920
Eixo traseiro: AD1500P
Soquete de alimentação: EG612 (montado na caixa de velocidades).
Freios (dianteiro / traseiro): discos com ABS ( sistemafreios antibloqueio).
Freio de serviço: circuito pneumático independente
Freio de estacionamento: eixo dianteiro e traseiro.
Suspensão dianteira: molas parabólicas com barra anti-roll.
Suspensão traseira: molas trapezoidais, semi-elípticas, com amortecedores hidráulicos
Direção: servomecânico hidráulico
Pneus: 295/80 R22.5 ''. Opção: 385/65 R22.5.
Pneus: um disco de 10 buracos, 8Jx22,5 "
sistema de energia de 24V. De bateria :. 2x12V 150Ah Alternador :. 28,5V 65A
ABASTECIMIENTOS
capacidade de combustível (litros): 1 x 300 ou 2 x 300de refrigerante (44 litros):
Capacidade óleo (litros): 30
Caixa de câmbio (litros): 10
Embreagem (litros): 0,4
Direção (litros): 4
PESOS
eixo frontal (kg): 4312
Eixo traseiro (kg): 1,968
capacidadede carga(kg): 32000
capacidade de arrasto (kg): 45000
frente peso por eixo permitida (kg): 6700
eixo traseiro Peso admissível (kg): 11500
Peso Permissão total (kg): 18200
DIMENSÕES
Comprimento (mm): 6160
Largura (mm): 2500 Altura do
vácuo (mm): 2830
Distância entre eixos (mm): 3550
Altura dacabine(mm): 1513
Largura dacabine(mm): 1322
Balanço dianteiro (mm): 1495 Balanço
traseiro (mm): 780
Folga frontal / traseira (mm): 269/274
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