MTB-82D

 

MTB-82D

Por muitos anos, este carro serviu como o principal trólebus do nosso país. No início, foi produzido por uma das fábricas de máquinas da capital, e desde 1951 - pela fábrica de Uritsky em Engels.

Características de design: uma longarina, um corpo com uma estrutura em perfis de alumínio e um revestimento rebitado em duralumínio e chapas de aço, uma engrenagem sem-fim, freios pneumáticos. Em termos de elementos de carroceria, o MTB-82D foi unificado com os ônibus ZIS-1 ZIS-155 e o bonde MTB-82.

Anos de emissão - 1947-1961;

número de assentos: total - 65, assentos - 40;

arranjo das rodas - 4x2;

motor: tipo - corrente elétrica alternada, potência - 117 cv. de. 86 kW a 1200 rpm;

engrenagem principal - engrenagens sem-fim;

tamanho do pneu - 12,00-20 polegadas;

comprimento - 10 365 mm;

largura - 2615 mm;

altura (com pantógrafos rebaixados) - 3450 mm;

base - 6000 mm;

trilha da roda: dianteira - 2000 mm, traseira - 1910 mm;

peso total - 8.800 kg;

a velocidade mais alta - 47 km h.