| RBY MK 1 | |
|---|---|
 RBY MK I no Museu Yad la-Shiryon, Israel. | |
| Modelo | Veículo de reconhecimento |
| Lugar de origem |  Israel |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | Presente de 1975 |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Guerra Civil da Guatemala [ carece de fontes? ] FMLN-conflito hondurenho |
| História de produção | |
| Designer | IAI RAMTA |
| Projetado | 1975 |
| Produzido | 1975 |
| Especificações | |
| Massa | 3600 kg |
| Comprimento | 5,023 m (16,48 pés) |
| Largura | 2,030 m (6,66 pés) |
| Altura | 1,660 m (5,45 pés) |
| Equipe técnica | 2 (+6 passageiros) |
| Armaduras | 8 mm (0,31 pol.) De aço (lados do casco) 10 mm (0,39 pol.) De aço (piso) |
Armamento principal | Até 5 metralhadoras ( montagens do pino ) |
| Motor | |
| Potência / peso | Depende da variante |
| Velocidade máxima | 100 km / h (62 mph) |
Em Israel, o veículo é conhecido como "Rabi", uma pronúncia da sigla. Foi substituído no serviço israelense pela família de veículos RAMTA RAM 2000 , embora continue a ser usado e atualizado por usuários estrangeiros. [1]O RBY Mk 1 é um veículo de reconhecimento blindado leve produzido pela Divisão RAMTA das Indústrias de Aeronaves de Israel . RBY é um acrônimo anglicizado para "Rechev Ben-Yaacov". "Rechev" significa "veículo" em hebraico e "Ben-Yaacov" é o sobrenome do criador do veículo, Yitzchak Ben-Yaacov (1919-2011).
O RBY Mk 1 não é mais comercializado para novos clientes. [3] Era conhecido por ser vendido por $ 60.000.
História [ editar ]
A RAMTA criou o RBY MK 1 para vendê-los a países que queriam veículos com um orçamento apertado desde os anos 1970. [4] [5] Em 1979, RAMTA mudou a produção do RBY MK 1 para os veículos RAM. [4]
Design [ editar ]
O RBY Mk 1 com uma variedade de aplicações potenciais em mente, incluindo reconhecimento, operações de comando , segurança interna e patrulhas de longo alcance.
Um esforço considerável de projeto foi feito para tornar o veículo resistente a minas - as rodas e eixos foram colocados o mais para frente e para trás possível para maximizar a distância de qualquer detonação da tripulação e passageiros, os pára-choques eram feitos de fibra de vidro para que se desintegrassem em uma explosão e minimizar detritos perigosos, a armadura mais espessa foi incorporada ao piso, e o piso e o casco foram moldados para canalizar as explosões para longe do veículo. Além das versões modificadas da Guatemala, o RBY Mk 1 não tinha portas (a tripulação entrava pelo compartimento de passageiros com a capota aberta) para garantir que o casco não tivesse pontos fracos. [1]
O peso do veículo foi mantido leve o suficiente para torná-lo transportável por helicópteros de carga pesada, como o Sikorsky CH-53 Sea Stallion . [1]
Enquanto o RBY Mk 1 não apresentava nenhum armamento integral, provisões foram feitas para até cinco metralhadoras colocando montagens de pino em vários pontos ao redor do veículo.
O assento do passageiro foi fornecido com duas filas costas com costas de três assentos voltados para fora. Isso permitiu aos passageiros manter um campo de visão completo de 360 graus e operar qualquer metralhadora montada.
Atualizações da Guatemala [ editar ]
Em meados da década de 1990, o Exército da Guatemala começou a testar um RBY MK 1 atualizado e modificado. O novo RBY MK 1 apresentava um novo motor a diesel mais potente, um teto de kevlar para o que tinha sido a caixa de carga / passageiro aberta, e portas de acesso em ambos os lados do veículo para o compartimento traseiro agora fechado. O telhado incorporou um suporte de anel para uma metralhadora. [6]
Variantes [ editar ]
Versão rifle sem recuo [ editar ]
Uma versão modificada do RBY Mk 1 foi produzida, apresentando um rifle sem recuo de 106 mm , [2] 16 cartuchos de munição e posições da tripulação no lugar do assento normal do passageiro.
Versão anti-tanque [ editar ]
RBY Mk 1 com lançador de mísseis TOW e duas metralhadoras 7,62 mm. [7]
Versão antiaérea [ editar ]
Armado com duas armas antiaéreas leves de 20 mm e 360 cartuchos de munição. [7]
Versão APC [ editar ]
Veículo com três metralhadoras 7,62mm nas torres. [7]
Versão argamassa [ editar ]
Veículo com compartimento para argamassa. [7]
RAM MK3 [ editar ]
Operadores [ editar ]
Atual [ editar ]
- Guatemala: 10 [8]
- Honduras: 8 RBY Mk 1 Recce e 8 RBY Mk 1 AT. [7] O Exército de Honduras os usou em 29 de abril de 1983, depois que rebeldes salvadorenhos da Frente Farabundo Martí de Libertação Nacional cruzaram a fronteira. [2]
- Lesoto: 10 [8]
- Venezuela: 10 [8] - armado com armas TCM-20 AA e repowered localmente [2]
Ex [ editar ]
- Israel [4]
- Suécia
Veja também [ editar ]
"Combat Reconnaissance / Patrol Vehicle" com motor traseiro:
Outros:
- RG-31 Nyala - Um veículo mais moderno protegido contra minas
- MRAP - uma família de veículos projetados para sobreviver a ataques a minas e dispositivos explosivos improvisados
Referências [ editar ]
- ^ a b c d "Artilharia e Artilharia de Jane: RAMTA RBY Mk 1 veículo blindado leve de reconhecimento (Israel), veículos de reconhecimento". Jane's Information Group. 04-09-2008. Arquivado dooriginalem 28 de julho de 2009.
- ^ a b c d Montes, Julio A. (2 de janeiro de 2015). “Apoio de Infantaria e Armas Antitanque na América Latina: Fuzis sem Recuo de 90mm e 105mm”. Small Arms Defense Journal. Vol. 6 não. 4 -
- ^ a b http://www.military-today.com/apc/ram.htm
- ^ a b c https://tanknutdave.com/the-israeli-rby-mk-1-a-ram-4x4-family/
- ^ https://21stcenturyasianarmsrace.com/2017/07/25/armored-cars-iai-ram-mk3/
- ^ "Jane's International Defense Review: GUATEMALA - TRIALS RBY MK 1, Upgrade Update" . Jane's Information Group . 12/06/1998. Arquivado do original em 26 de julho de 2009.
- ^ a b c d e https://web.archive.org/web/20190412164917/https://www.globalsecurity.org/military/world/israel/ramta-ram.htm
- ^ a b c "Registros comerciais". Armstrade.sipri.org. Página visitada em 2014-11-20
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