Destruidor de tanques - 80-90 est. Construído
De Hauler a Fighter
À medida que o exército alemão enfrentava um número cada vez maior de blindados aliados, mais maneiras foram encontradas para colocar armamento antitanque em chassis já existentes, a fim de tentar combater a superioridade numérica dos Aliados. O Raupenschlepper Ost (RSO) não foi exceção às conversões armadas que foram construídas sobre tantos veículos alemães na época.
A decisão foi tomada em 1943 para pegar o comprovado trator de batalha e colocar um Pak 40/4 em suas costas, a fim de fornecer mais recursos antitanque móveis na linha de frente. Depois que apenas uma quantidade muito limitada foi produzida, ficou claro que essa foi uma conversão que não foi um veículo de combate bem-sucedido.
O Raupenschlepper Ost original rastreava o caminhão com seu trailer.
Origens na lama
O desenvolvimento deste veículo está diretamente ligado ao desenvolvimento do trator RSO construído por Steyr de 1942 a 1945. Este trator foi desenvolvido para atender às necessidades da Wehrmacht de levar suprimentos e armas para a linha de frente nas más condições que foram atendidas na frente oriental. Muitas das batalhas ocorreram longe de qualquer estrada, e se estradas existiam, muitas vezes estavam em péssimas condições, especialmente na primavera.
Logo foi descoberto que os veículos existentes não eram satisfatórios para trazer suprimentos e as armas antitanque maiores e mais recentes através deste terreno adverso, portanto, os projetos para o RSO foram criados. Em 1945, cerca de 27.000 tratores RSO foram produzidos.
Arma antitanque alemã PaK 40 de 7,5 cm sendo rebocada por um trator RSO Raupenschlepper Ost, Iugoslávia, setembro de 1943
O desenvolvimento de uma versão armada do RSO começou apenas alguns meses depois que o trator entrou em serviço. Foi descoberto que, devido à natureza áspera da direção de cross country, a mira de uma arma sendo rebocada por um RSO perderia a calibração. Devido a isso, experimentou-se a montagem de várias armas na base do RSO, incluindo armas de 75 mm (2,95 pol.), 105 mm (4,13 pol.) E 150 mm (5,9 pol.).
A intenção seria descarregar a arma na frente com um guindaste desmontável. Isso permitiria um transporte rápido de armas, mas ainda exigiria tempo para o descarregamento e montagem da arma, e não permitia qualquer disparo da arma ainda montada no trator. Embora alguns veículos de teste tenham sido feitos durante esses testes, nenhum entrou em produção em massa
No verão de 1943, percebeu-se a necessidade de uma arma montada em um RSO que pudesse disparar sem a necessidade de retirar a arma do chassi. Uma versão feita com uma cabina de silhueta baixa (com apenas proteção da parte inferior da carroceria para o motorista e acompanhante), junto com as laterais dobráveis no convés de carga, foi projetada para carregar uma arma Pak 40/4 de 75 mm (2,95 pol.) Que poderia atravessar 360⁰. Quando Hitler viu esse projeto, ele ordenou que fosse colocado em alta prioridade para produção, visto que via nele um excelente equilíbrio entre mobilidade, poder de fogo e economia, o que proporcionaria um excelente caçador de tanques para a frente.
Em 1 de outubro de 1943, um protótipo foi apresentado a Hitler, após o qual planos de produção para produzir 400 por mês foram colocados em prática, apesar de não haver testes de combate ainda. No entanto, muito poucos foram feitos. Não se sabe quantos desta variante RSO foram produzidos, mas geralmente acredita-se que seja inferior a 100.
Existem algumas informações que mostram que Steyr estava projetando um novo protótipo imediatamente após o primeiro projeto ter sido aprovado para produção, sob o nome “PzJag K43”. Esta seria uma nova geração de matadores de tanques RSO que teria montado o Pak 43 maior, além de ter um chassi mais largo com um motor mais potente e menos ruidoso. No entanto, todo o trabalho foi interrompido no final de 1943, quando Steyr foi obrigado a parar de trabalhar em projetos de veículos sobre esteiras.
As laterais do Raupenschlepper Ost (trator de lagarta a leste) SPG dobraram-se para produzir uma plataforma maior para a tripulação do canhão Pak 40 de 7,5 cm.
Use em combate
O primeiro desdobramento deste veículo foi com o Grupo de Exércitos Centro em janeiro de 1944. Alguns foram enviados para a 1ª Brigada Ski-jäger, e alguns foram enviados para o Grupo de Exércitos Norte, para Armee-Pz. Jägerabteilungen 751 e 752. Na 1ª Brigada de Ski Jäger, o RSO com o Pak 40 foi incorporado à 13ª companhia Panzerjäger-Flak, onde foi implantado em 2 pelotões com um pelotão de escolta de infantaria.
Dentro de um pelotão RSO Pak havia 3 RSO Paks, 1 veículo de abastecimento, um Kübelwagen para o comandante do pelotão e um Kettenkrad . Em ação, esse veículo foi considerado menos do que desejável. Era lento, barulhento e o motor tinha tendência a superaquecer em climas quentes. A falta de armadura e silhueta alta também foi um problema, já que muitas tripulações se perderam ao atrair fogo de qualquer tipo.
A pequena plataforma de combate dificultava o trabalho de maneira eficaz e os armários do chão para armazenamento de munições eram difíceis de abrir quando a arma estava em uso. O veículo ganhou o apelido de “Rollender Sarg Ost”, uma brincadeira com a abreviatura RSO. Este apelido se traduz em “caixão rolando para o leste”, refletindo os pensamentos dos soldados que o operaram.
O RSO SPG, veículo leve e totalmente com esteiras, foi concebido em resposta ao baixo desempenho dos veículos com rodas e semicirantes na lama e na neve.
Origens
Porcas e parafusos vol. 9. 7,5 cm PaK40 / 4 AUF. GEP Selbstfahrlafette Raupenschlepper Ost (RSO). Peter Kwok, Heiner F. Doske.
Artigo RSO. Raupenschlepper Ost da Alemanha 7,5 cm PaK 40/4 auf. RSO. Rick Lawler 2011. Artigo
Achtung panzer
Artigo. 2015.
Artigo.
RSO SPGs de 2010 em
www.tank-hunter.com Surviving Raupenschlepper Ost list
Especificações Raupenschlepper Ost | |
| Dimensões (LWH) | 4,17 m x 1,7 m x 2,49 m (com cobertura) (13'8 ″ x 5'7 ″ x 8'2 ″ pés.in) |
| Peso total, pronto para a batalha | 5,2 toneladas (10.400 lbs) |
| Equipe técnica | 4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador) |
| Propulsão | Steyr V8 3,5l 8 cilindros, 85 cv |
| Suspensão | Leaf Springs |
| Velocidade (estrada) | 17 km / h (10,5 mph) |
| Faixa | 250 km (155 mi) |
| Armamento | 75 mm (2,95 pol.) Pak 40/4 L / 46, 28 rodadas |
| armaduras | 5-10 mm (0,24-0,35 pol.) |
| Produção total | 80-90 em 1943-1944 |
O veículo de abastecimento Raupenschlepper Ost original
Pak-40 auf Raupenschlepper-Ost, libré de vermicelli Pak 40 auf Raupenschlepper Ost, camuflagem de emboscada, 1944. Pak 40 auf Raupenschlepper Ost com seus painéis laterais para baixo.
Vídeo
Galeria
7.5cm Pak 40 auf Raupenschlepper Ost (RSO) com laterais e cobertura para cima
Raupenschlepper Ost RSO 75 mm PaK 40 caça-tanques alemão da 2ª Guerra Mundial com a cobertura removida e as laterais voltadas para baixo para aumentar o tamanho da plataforma de combate.
Veículos sobreviventes
Raupenschlepper Ost RSO 75 mm PaK 40 Destruidor de tanques alemão da 2ª Guerra Mundial no Museu Alemão de Tanques em Munster.
Sobrevivendo RSO Pak 40 SPG no German Panzermuseum em Munster sem sua cobertura
Raupenschlepper Ost (RSO) 01 caminhão rastreado no Auto + Technik Museum, Sinsheim, Alemanha. Foto de Walter Schwabe.
Nenhum comentário:
Postar um comentário