SPA-Viberti AS43

 

Carro blindado - 2+ construído

O carro blindado RSI

Em setembro de 1943, o governo italiano sob o general Badoglio assinou um armistício com os Aliados. Os alemães, entretanto, estavam bem cientes das negociações e estavam preparados. As tropas alemãs libertaram Benito Mussolini da prisão e assumiram o controle do norte e centro da Itália. Sob a liderança de “Il Duce”, a República Social Italiana (Repubblica Sociale Italiana ou RSI) foi formada, juntamente com o Exército Nacional Republicano (Esercito Nazionale Repubblicano ou ENR).

O novo exército recebeu a tarefa de limpar a área dos guerrilheiros. Mas, em 1944, houve uma escassez catastrófica de veículos blindados. Isso forçou o RSI a buscar alternativas, como usar o chassi de tração nas quatro rodas de tratores de artilharia ou caminhões como base para novos veículos blindados. O Exército solicitou um veículo blindado de reconhecimento e combate que usaria o chassi simples AB40 / 41 e o casco AB43 , que ainda eram produzidos sob controle alemão.

No entanto, o AS43 foi desenvolvido e produzido em 1944 pela Viberti. Alguns foram construídos, mas os registros exatos de produção são desconhecidos, algumas fontes afirmam que apenas dois veículos estão sendo construídos. O projeto apresentado foi aprovado em 28 de janeiro de 1944 e a produção começou em abril.

Estes foram atribuídos ao Grupo blindado “Leonessa” da Guarda Nacional Republicana e usados ​​para combater guerrilheiros no Piemonte.

Projeto

O AS43 usou um chassi TL37 modificado. No entanto, toda a carroceria blindada e o motor foram retirados diretamente do FIAT SPA S37 , que tinha boas capacidades off-road graças às suas rodas muito grandes. O corpo blindado era espaçoso o suficiente para carregar alguns soldados de infantaria, mas a verdadeira adição ao projeto foi a adoção da torre AB41. Aparentemente, também foi possível instalar um rádio RF-3M com uma antena chicote.

O casco blindado inclinado era feito de placas uniformes de 8,5 mm (0,33 pol.) De espessura, protegendo contra metralhadoras leves e balas de rifle. O Carrozzeria Speciale AS43 foi baseado no Autoprotetto S37, mas modificado e feito sob medida para o novo veículo. A cabine pode ser acessada por meio de duas portas laterais duplas e a parte traseira do veículo foi totalmente redesenhada. O compartimento dianteiro abrigava o motorista e o comandante. Atrás dele, o compartimento principal de combate abrigava o artilheiro e 10 racks de carga para a munição de 20 mm (0,79 pol.) E 6 racks para a munição de 8 mm (0,31 pol.).

A torre foi colocada no topo do compartimento de combate. Era a mesma torre usada pelo tanque leve L6 / 40 e o carro blindado AB41. A arma principal era um canhão automático Breda 20/65 Modello 1935 de 20 mm (0,79 pol.). A arma secundária era a clássica metralhadora coaxial Breda Modello 38 de 8 mm (0,31 pol.).

O AS43 era movido pelo motor a gasolina SPA 18VT, 4 cilindros e 4053 cc, refrigerado a líquido, que desenvolvia 67 cv. Era alimentado por um tanque de combustível de 120 litros. A transmissão incluiu um eixo de hélice, uma transmissão de 4 velocidades e freios mecânicos. Tinha tração 4 × 4 que, combinada com rodas excepcionalmente grandes, proporcionava excelentes características off-road. Esta era uma solução típica italiana para trator de artilharia sem esteiras. Os eixos tinham suspensão de molas individual na frente e suspensões de folhas na parte traseira.

O AS43 em ação

A ideia geral era produzir um carro robusto e barato para produção em massa, já que utilizava o maior número possível de peças de outros tanques e carros blindados, maximizando a padronização. No entanto, não houve produção em massa e os números produzidos podem ser deduzidos de algumas fotos, mostrando apenas alguns veículos. Dois foram exibidos em um desfile em Torino em 9 de maio de 1944. Também dois foram dados à segunda e à terceira Companhia do Grupo Leonessa em maio de 1944. Eles foram incluídos na Brigada Negra “Manganiello” em Valtellina durante o último mês de a guerra. Eles estavam baseados no quartel de Dabormida (Dabormida) perto de Torino.

O desempenho e as capacidades do veículo não são registrados. Um possível ponto problemático teria sido a estabilidade, já que o veículo era alto e possivelmente pesado na parte superior devido à torre.

Links

SPA-Viberti AS43 na Wikipedia (It)
Fiat AS43 em Aviarmor
Paolo Crippa, La AS43 blindata. L'ultima autoblinda italiana della Seconda Guerra Mondiale.
“I reparti Corazzati della Repubblica Sociale Italiana”, Marvia Edizioni, Voghera (Itália), 2006.

Especificações AS43
Dimensões (valores aprox.)	5 x 1,9 x 2,5 m (16'5 ”x6'3” x8'2 ”)
Peso total, pronto para a batalha	6,5 toneladas
Equipe técnica	3 (motorista, comandante, atirador)
Propulsão	Fiat 18VT
Suspensão	4 × 4 bobina independente e molas de lâmina
Velocidade (valores aprox.)	50 km / h (30 mph)
Faixa (valores aprox.)	400 km (250 mi)
Armamento	20 mm (0,79 pol.) Breda 20/65 Modello 1935 autocanhão de 8 mm (0,31 pol.) Breda MG
armaduras	Laterais de 8,5 mm, frontal e traseira (0,33 pol.)
Produção total	2+ em 1944

O AS43 na cor amarelo areia padrão de Leonessa. Este esquema foi usado pela unidade até janeiro de 1945. Posteriormente, eles podem ter recebido um esquema de camuflagem feito de manchas verdes e marrons em cima disso.

Galeria

Um desfile em Torino em 1944, mostrando dois AS43 e um AB43 ao fundo.

Close do veículo com as iniciais do grupo GNR Leonessa na torre e mostrando a porta lateral aberta.

Uma foto rara que mostra o que parece ser um protótipo inicial com uma arma blindada de 20 mm (0,79 pol.) Em vez da torre normal. Este veículo é às vezes denominado TL 37 Autoblindo Africa Settentrionale na Internet. Observe os guarda-lamas arredondados, denunciando o uso de um casco SPA 37 modificado. Nas fotos do AS43, essas são angulares.