TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Sd.Kfz.234 Puma

Carro blindado pesado - 478 construído

Projeto do Sd.Kfz.234

Este novo carro blindado foi visto como um sucessor do Panzerspähwagen Sd.Kfz.231 de oito rodas (8 × 8) . Entre outras prioridades, melhor proteção e armamento mais pesado foram vistos como cruciais para o novo carro blindado. Mas esse modelo também teve que cumprir uma especificação de 1940, que exigia um carro blindado tropicalizado. Tatra foi encarregada do design geral, enquanto Büssing desenvolveu a carroceria, e Daimler-Benz e Schichau criaram uma nova torre. Três motores foram testados, o terceiro sendo tropicalizado na primavera de 1942. No entanto, em junho de 1942, as prioridades mudaram e as máquinas de produção final tinham um motor refrigerado a ar mais convencional, capaz de lidar com uma ampla gama de temperaturas (calor e frio extremos ), mais adequado para a frente russa.

O veículo de produção era mais pesado e mais volumoso do que o Sd.Kfz.231 , com guarda-lamas que iam de ponta a ponta, com quatro compartimentos de armazenamento localizados no interior. Devido à falta de recursos necessários para construir a nova torre especificada, abrigando um canhão de 50 mm (1,97 pol.), A primeira série foi equipada com o Sd.Kfz.222 Hängelafette 38barbette em vez disso. O motor era um V12 diesel Tatra refrigerado a ar, com uma potência líquida de 220 cv a 2.250 rpm e uma relação potência / peso de 21 cv / tonelada. A transmissão era por garra, com 6 marchas à frente e 6 à ré. A capacidade de combustível era de 240 litros, com consumo de 40 litros / 100 km. O rádio era um FuG Spr Ger “A” 2 com antena FuG 122. Na segunda versão, conhecida como Puma, o canhão principal era um KwK 39/1 L / 60 de 50 mm (1,97 pol.). A torre tinha uma travessia manual devido ao seu pequeno tamanho e depressão / elevação de -10 ° a + 20 °. Os descarregadores de fumaça costumavam ser montados no topo. Nos testes, o Puma foi encontrado capaz de vadear 3 pés 11 pol. (1,2 m) de profundidade, cruzando uma vala de 4 pés 5 pol (1,35 m) de largura e escalar um obstáculo vertical de 1 pé e 7,75 pol., Ou 0,5 m.

Produção e variantes

Todas as variantes foram construídas por Büssing-NAG entre junho de 1942 e março de 1945. A torre Puma foi originalmente planejada para ser usada no Leopard , a substituição pretendida para o tanque leve Panzer II , mas este projeto foi cancelado, e a torre foi “reciclada ”Para o Puma.

O Sd.Kfz.234 / 1 (Gerät 95)

A primeira versão recebeu uma torre aberta equipada com um canhão automático KwK 30 L / 55 de 2 cm (0,79 pol.) E um MG 34 coaxial em uma torre Hängelafette 38 simplificada. Cerca de 200 foram produzidos de junho de 1942 a janeiro de 1944

O Sd.Kfz.234 / 2 Puma (Gerät 96)

A versão padrão da torre. Foi o mais conhecido, mas não o mais produzido, com apenas 101 sendo lançado entre setembro de 1943 e setembro de 1944.

O Sd.Kfz.234 / 3 (Gerät 94)

A versão de suporte. Era um SPG open-top (apelidado de “Stummel”) equipado com o obuseiro padrão K51 L / 24 de 7,5 cm (2,95 pol.). 88 construído entre junho e dezembro de 1944.

O Sd.Kfz.234 / 4 (Gerät 96)

O “Pak-Wagen” ou variante do caçador de tanques, aberto com um PaK 40 L / 46 de 7,5 cm (2,95 pol.) . 89 foram aparentemente construídos entre dezembro de 1944 e março de 1945.

Histórico operacional

Assim como o Sd.Kfz.231, o 234 e as variantes foram usados nas mesmas unidades compostas de reconhecimento. 19 foram emitidos para cada companhia Panzerspähwagen dos batalhões Panzer Aufklärung, e com o tempo, todas as quatro variantes foram usadas em cada um deles, para fornecer artilharia, AA e apoio AT. Os Pumas foram dados em sua maioria a equipes veteranas e equiparam quatro unidades de 25 homens que equiparam cada uma uma Panzerdivision operando na Rússia. O Sd.Kfz.234 / 3 foi usado em um pelotão de 6 soldados em apoio às unidades Sd.Kfz.234 / 1, assim como o Sd.Kfz.234 / 4 posteriormente. Essas unidades também participaram da batalha da Normandia com bons resultados, e de toda a campanha alemã, mas mais usadas como caçadores de tanques rápidos. Naquela época, por ordem de Hitler, toda a produção foi transferida para o Sd.Kfz.234 / 4. Eles estavam bem à frente de seu tempo e os Aliados os capturaram e estudaram com grande interesse,

Especificações Sd.Kfz.234 / 2
Dimensões	6,02 x 2,36 x 2,10 m (19,9 x 7,9 x 6,10 pés)
Peso total, pronto para a batalha	10,5 toneladas máx. (23.148 libras)
Equipe técnica	4 (comandante, artilheiro, motorista, co-piloto)
Propulsão	Diesel Tatra 103 V-12, 155 bhp
Velocidade (dentro / fora da estrada)	80/60 km / h (50/37 mph)
Armamento	50 mm (1,97 pol.) KWK 39 L60 7,92 mm (0,31 pol.) Mauser MG 34 coaxial
Alcance operacional	1000 km (625 mi)
Produção (apenas Puma)	101

Links e recursos sobre o SdKfz 234

O Schwerer Panzerspähwagen na Wikipedia (genérico)

Sd.Kfz.234 / 1 Schwerer Panzerspähwagen mit 2cm KwK 38 na Ucrânia, Panzerdivision Grossdeutschland, 1943. Sd.Kfz.234 / 1 na Normandia, verão de 1944. Sd.Kfz.234 / 2 Puma, Berlim, março de 1945. Sd. Kfz.234 / 3 Stummel, Normandia, junho de 1944 Sd.Kfz.234 / 4 “Pak-wagen”, Frente Ocidental, 1945.