Sd.Kfz.247

 

Carro blindado - 68 construído

Uma denominação, dois veículos

Em 1936, o Alto Comando alemão solicitou um carro de comando da Waffenamt, o Sd.Kfz.247. Eventualmente, duas versões completamente diferentes foram entregues. O Ausf.A pré-guerra era uma versão de 6 rodas, enquanto o Ausf.B 4 × 4 apareceu durante a guerra. Mas ambos estavam levemente blindados, rápidos, abertos e desarmados. Suas capacidades off-road eram medianas, especialmente para o pesado Ausf.A.

Sd.Kfz.247 Ausf.A

A versão de 6 rodas (6 × 4) foi projetada e produzida em 1937 pela Daimler Benz, mas é freqüentemente citada como tendo sido construída pela Krupp. Isso ocorreu porque o amplamente disponível Krupp L2H 143 Prötze foi usado como base. O Ausf.A reaproveitou seu chassi, motor e suspensão, com poucas modificações, exceto pelo casco blindado inclinado, totalmente soldado. Havia três eixos com seis rodas simples, pneus padrão, e apenas o eixo dianteiro era usado para direção. Todos foram suspensos por molas de lâmina, comuns nos eixos traseiros. O motor Krupp M304 a gasolina de quatro cilindros refrigerado a ar, 3.308 cm cúbicos, produzia uma potência máxima de 60 cv a 2.500 rpm. A transmissão era uma Zahnfabrik Gb35bL com quatro marchas à frente e uma à ré. O tanque de 110 litros permitia um alcance máximo de 350 km (220 mi) em estrada e 220 km (140 mi) fora de estrada. Uma vez que pesava 5,2 toneladas, a velocidade máxima era de cerca de 70 km / h (43 mph) em terreno plano. Estava desarmado, com a capota aberta, embora uma lona pudesse ser colocada para cobrir o compartimento traseiro. As únicas armas a bordo eram as armas pessoais da tripulação. Muitas vezes eram equipados com miras telescópicas, mas sem rádio. O casco contava com seis fendas de visão e duas portas de acesso lateral, logo atrás do compartimento do motorista. A espessura da armadura variou de 6 a 8 mm (0,24-0,31 pol.). Apenas dez foram entregues em 1937. A espessura da armadura variou de 6 a 8 mm (0,24-0,31 pol.). Apenas dez foram entregues em 1937. A espessura da armadura variou de 6 a 8 mm (0,24-0,31 pol.). Apenas dez foram entregues em 1937.

Sd.Kfz.247 Ausf.B

Em 1941, as perdas e a necessidade de um novo modelo levaram a Waffenamt a emitir especificações para a versão Ausf.B. Novamente, a Daimler-Benz apresentou um modelo, desta vez baseado no S.Pkw. Carro pesado típico 1c, com uma configuração 4 × 4 mais moderna. Ele era impulsionado por um motor a gasolina Horch 3.5 de 8 cilindros e 3,823 litros (233,3 cu in), com 81 cv métricos e uma relação potência / peso de 18,1 cv / t. No entanto, algumas fontes indicam uma potência de 70 cv para a versão inicial e 90 cv para a última versão. As quatro rodas independentes foram suspensas por molas helicoidais. O alcance operacional máximo foi de 400 quilômetros (250 mi) graças a um tanque de combustível de 160 litros (42 US gal) e cerca de 220 km (140 mi) off-road, enquanto a velocidade máxima foi melhor do que a do Ausf.A, a 80 km / h (50 mph), graças a um peso menor (4,46 toneladas). O casco inclinado (variando de 30 a 38 ° de inclinação) era blindado da seguinte maneira: 8 mm (0,31 pol.) Na parte frontal, lateral do casco e superestrutura e 6 mm (0,24 pol.) Na parte traseira e inferior. O casco superior compreendia oito fendas de visão, e as escotilhas de acesso estavam localizadas no casco inferior, logo abaixo do compartimento do motorista. A rigidez do casco era superior. Ele ainda estava aberto e desarmado, embora alguns posteriormente tivessem uma montagem do pino soldada na frente, permitindo o uso de um MG 34 ou 42 padrão portátil para AA e autodefesa. 58 veículos foram produzidos entre o final de 1941 e 1942. Ele ainda estava aberto e desarmado, embora alguns posteriormente tivessem uma montagem do pino soldada na frente, permitindo o uso de um MG 34 ou 42 padrão portátil para AA e autodefesa. 58 veículos foram produzidos entre o final de 1941 e 1942. Ele ainda estava aberto e desarmado, embora alguns posteriormente tivessem uma montagem do pino soldada na frente, permitindo o uso de um MG 34 ou 42 padrão portátil para AA e autodefesa. 58 veículos foram produzidos entre o final de 1941 e 1942.

Em ação

A Ausf.A atuou na Polônia, França, Países Baixos, Balcãs e Rússia. Não há evidências de que o Afrika Korps o tenha usado. O Ausf.B foi amplamente implantado na frente russa e, possivelmente, na Normandia em 1944. Até então, eles haviam sido eliminados na frente de Páscoa e substituídos por meias-faixas especialmente modificadas, como a versão de comando Sd.Kfz.250 , mais capaz de lidar com as condições extremas da paisagem e do clima da Rússia. Em todos os casos, eles eram uma visão rara. Hoje, três Ausf.Bs foram aparentemente reconstruídos.

Links sobre o Sd.Kfz.247

O Sd.Kfz.247 na Wikipedia
O Sd.Kfz.247 em WarWheels.com
Ausf.A 1/35 plano sobre os tanques do eixo da Segunda Guerra Mundial

Especificações Sd.Kfz.247 Ausf.B
Dimensões	5 x 2 x 1,8 m (16 x 6,6 x 5,9 pés)
Peso total, pronto para a batalha	4,46 toneladas
Equipe técnica	2 (piloto, co-piloto) + equipe
Propulsão	DB 8 cilindros, resfriado a água. 3,8 l, gasolina, 81 cv
Velocidade máxima	80 km / h (50 mph)
Alcance máximo (dentro / fora da estrada)	400/220 km (250/140 mi)
Armamento	Nenhum, as versões posteriores tinham uma montagem de pino para um MG 34/42
armaduras	6 a 8 mm (0,2-0,3 pol.)
Produção	58

Ausf.A, França, maio de 1940. A longa designação Waffenamt era “Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen (6 Rad) mit Fahrgestell des l gl.Lkw”.

Ausf.B, Ucrânia, verão de 1942. A designação longa era “Schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen”

Supostamente um Ausf.B na Rússia, outono de 1942. A camuflagem é baseada em uma das reconstituições feitas.

Ausf.B, possivelmente usado pela SS, Normandia, verão de 1944.

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