Volkswagen Bus T2 (1967)

 Lançado em 1967, o Volkswagen Transporter T2 (para nós Combi T2) tem a mesma arquitetura do T1 (motor e propulsão traseira), mas tem uma carroceria maior, um motor mais eficiente e, acima de tudo, um percurso aprimorado.

Distingue-se em particular pelo seu grande pára-brisa panorâmico (janela saliente) que substitui o outro em 2 partes (janela dividida).

Ônibus Volkswagen T2 (tipo 2 T2)
( doc. Produção Yalta )

Caras engraçados

É fácil se perder nas nomenclaturas da Volkswagen. O primeiro veículo comercializado é o “Type 1”, é o famoso Beetle (que não é vendido com este lindo nome).
O segundo modelo é o tipo 2, ou Transporter T2, nosso Combi, que também poderia ser chamado de Caravelle, Camper, Doka, Samba, Syncro ... dependendo da versão.
A primeira versão do Combi, agora é designada como T1, a próxima (Bay Window) T2 e assim por diante.
Como a cada ano a Volkswagen faz melhorias mínimas, diferente de um país para outro (os EUA são sempre preferidos), não é fácil especificar as características exatas de cada modelo.
Por último, acrescentemos, que entre 1972 e 1973, o T2 beneficiou de várias modificações, a adição de travões de disco à frente e uma nova cara com os indicadores acima dos faróis, o T2b.
E para aqueles que acreditam que entenderam tudo, você deve saber que os motores também têm direito a um tipo, Tipo 1 para o primeiro VW boxer, depois Tipo 4 ....

ano de lançamento 1967

ano de cessação de 1979

nb. número de cópias 832.263

Ônibus Volkswagen T2

Ônibus Volkswagen T2 ( doc. Produção Yalta )	Ônibus Volkswagen T2 ( doc. Produção Yalta )
Ônibus Volkswagen T2 ( doc. Produção Yalta )	Ônibus Volkswagen T2 ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Propulsão

O Volkswagen Bus T2 consiste em uma carroceria de chapa de aço estampada e soldada aparafusada a uma estrutura de chapa de aço.
É movido por um motor plano de 4 cilindros refrigerado a ar forçado:
- 1584 cm3, 47 e 50 cv.
- 1679 cm3, 66 cv.
- 1975 cc, 70 cv.
É acoplado a uma caixa de velocidades de 4 velocidades.
As suspensões dianteiras são independentes com braços puxados e barras de torção e as traseiras independentes com barras de torção.
Os freios são de tambor operado hidraulicamente (disco dianteiro de agosto de 1970).