| Transportpanzer (TPZ) Fuchs 1 | |
|---|---|
_der_Bundeswehr_(10579660405).jpg) TPz 1 Fuchs | |
| Modelo | Veículo blindado de rodas 6x6 |
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1979 - presente |
| Usado por | Bundeswehr , Reino Unido e outros (consulte Operadores) |
| História de produção | |
| Designer | Daimler-Benz |
| Projetado | 1961-1979 |
| Fabricante | Rheinstahl Wehrtechnik (original) |
| No. construído | 1.236 (estimativa) |
| Variantes | Variantes do exército alemão |
| Especificações (TPz 1A8 [2] ) | |
| Massa | 17.000 kg (19 toneladas curtas) sem carga 23.500 kg (25,9 toneladas curtas) de combate |
| Comprimento | 6,8 m (22 pés 4 pol.) |
| Largura | 2,98 m (9 pés 9 pol.) |
| Altura | 2,5 m (8 pés 2 pol.) |
| Equipe técnica | 2 + 10 |
| armaduras | Armadura de aço (várias atualizações e kits de apliques desenvolvidos) |
Armamento principal | Até três metralhadoras Rheinmetall MG3 |
Armamento secundário | lançadores de granadas de fumaça |
| Motor | Motor a diesel Mercedes-Benz modelo OM 402A V-8 de refrigeração líquida 320 hp (240 kW) a 2.500 rpm |
| Capacidade de carga | 6.500 kg (7,2 toneladas curtas) |
| Transmissão | Transmissão automática ZF 6HP500 com 6 marchas à frente e 1 ré acopladas a uma caixa de transferência de velocidade única para todos os eixos |
| Suspensão | molas helicoidais e amortecedores |
| Capacidade de combustível | 390 L (86 imp gal; 100 US gal) |
Alcance operacional | 800 km (500 mi) |
| Velocidade máxima | 105 km / h (65 mph) 10 km / h (6,2 mph) na água |
| TPz (Transportpanzer) Fuchs 2 (Fox) | |
|---|---|
 TPz 2 Fuchs | |
| Modelo | Veículo blindado com rodas 6x6 |
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2007 (primeiras entregas) até a data |
| Usado por | Argélia, Kuwait, Reino Unido e Emirados Árabes Unidos |
| História de produção | |
| Designer | Daimler-Benz (original Fuchs 1); Fuchs 2 é um desenvolvimento de Fuchs 1 pelo agora RMMV |
| Projetado | Projeto abrangente para uma gama completa de veículos de 1964 |
| Fabricante | Veículos militares Rheinmetall MAN (RMMV) |
| Produzido | 2005 |
| No. construído | 100 (est.), Com um requisito estimado para> 1000 |
| Especificações (TPz Fuchs 2) | |
| Massa | 17.000 kg (sem carga aprox.) 23.000 kg (combate) |
| Comprimento | 6,83 m (22 pés 5 pol.) |
| Largura | 3,04 m (10 pés 0 pol.) |
| Altura | 2,54 m (8 pés 4 pol.) |
| Equipe técnica | 2 + 9 |
| armaduras | Armadura de aço (várias atualizações e kits de apliques desenvolvidos) |
| Motor | MTU 6V 199 TE20 V6 turboalimentado refrigerado a água 4 tempos EURO 3 compatível com diesel 456 hp (340 kW) a 1.800 rpm |
| Capacidade de carga | 6000 kg |
| Transmissão | ZF 6HP 602 totalmente automático com 6 marchas à frente e 1 ré acopladas a uma caixa de transferência de velocidade única STU |
| Suspensão | molas helicoidais e amortecedores |
| Capacidade de combustível | 390 litros |
Alcance operacional | 800 km (500 mi) |
| Velocidade máxima | 105 km / h (65 mph) 10 km / h (6,2 mph) na água |
O TPz ( Transportpanzer ) Fuchs (" raposa ") é um porta-aviões blindado alemão originalmente desenvolvido pela Daimler-Benz, mas fabricado e desenvolvido pela agora Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). Fuchs foi o segundo veículo blindado de rodas a entrar em serviço com o Bundeswehr (Militar da Alemanha Ocidental) [3] e pode ser usado para tarefas como transporte de tropas, transporte de engenheiros, eliminação de bombas , reconhecimento nuclear, biológico e químico e guerra eletrônica. A RMMV e seus predecessores fabricaram 1.236 Fuchs 1, principalmente para o Exército Alemão .
O desenvolvimento posterior do design resultou no Fuchs 2, mostrado pela primeira vez em 2001. O Fuchs 2 aprimorado está atualmente em produção, clientes conhecidos incluem Exército da Argélia , Exército do Kuwait e Exército dos Emirados Árabes Unidos (Emirados Árabes Unidos).
Em 1977, Rheinstahl Wehrtechnik (que em 1996 se tornou Henschel Wehrtechnik (posteriormente Rheinmetall Landsysteme e agora Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV), sob licença da Daimler-Benz , ganhou um contrato do Exército Alemão para 996 Transportpanzer Fuchs 1. veículo foi entregue em dezembro de 1979 com entregas em execução em 160 por ano e concluindo no final de 1986. [2]
As designações do Exército Alemão para o Fuchs 1 conforme entregue foram:
- TPz 1 / Standard, 504 entregue (TPz 1 Standard pode ser equipado com vários kits de instalação para diferentes missões no campo de batalha)
- TPz 1A1 / EloKa, 87 entregue (não anfíbio)
- TPz 1A2 / Funk, 265 entregue (equipado com um kit de missão (kit de instalação) para várias funções)
- TPz 1A3 / ABC ou Spürpanzer Fuchs, 140 entregues ( veículo de reconhecimento NBC ). [2]
Para uso na ex- Iugoslávia , no início de 1998, o Exército Alemão havia atualizado 55 Fuchs 1 com proteção adicional. [2]
Como um desenvolvimento posterior do Fuchs 1, dois Fuchs KRK de pré-produção ( Krisenreaktionskräfte - alemão: "Forças de reação de crise") foram construídos em 1997, com opções de veículos de produção para 50 unidades esperadas em 1999. O tipo nunca entrou em produção em quantidade. [2]
Em 2002, a BWB alemã anunciou que havia concedido um contrato de € 45 milhões para atualizar 123 Fuchs 1 APCs. O trabalho foi realizado entre 2004-2007 em Kassel , onde os veículos foram originalmente construídos. Os veículos atualizados de acordo com este contrato receberam a designação TPz A7. [2]
Os Fuchs 1 atualizados mais recentemente recebem a designação TPz A8, as primeiras entregas foram feitas ao Exército Alemão em março de 2008. Ele introduziu proteção aprimorada contra minas e IEDs , especialmente para unidades alemãs estacionadas no Afeganistão. [4] O prêmio de atualização TPz A8 mais recente trouxe um total de 168 veículos. No final de 2013, foi declarado que, a longo prazo, o Exército Alemão planejava manter uma frota de até 728 Fuchs 1 atualizados para o padrão TPz A8. [2]
O desenvolvimento contínuo do Fuchs 1 resultou no Fuchs 2, o primeiro exemplo do qual foi mostrado ao público pela primeira vez no MSPO de 2001 na Polônia . O primeiro pedido do Fuchs 2 foi para variantes de reconhecimento Nuclear, Biológico e Químico (NBC) para os Emirados Árabes Unidos (Emirados Árabes Unidos). O pedido foi feito em 2005. [5] [6]
Em 2014, o Ministério da Economia e Energia da Alemanha confirmou que havia aprovado a transferência do equipamento de produção para a Argélia para permitir que este país realizasse a produção do Fuchs 2. [5]
O Kuwait encomendou um lote de Fuchs 2 em 2015. Eles serão fabricados na Alemanha. [5]
Descrição [ editar ]
O casco do Fuchs é construído em aço blindado totalmente soldado . O motorista senta-se à frente à esquerda, com o comandante do veículo à sua direita. Existem portas para o motorista e o comandante. As janelas das portas e o pára-brisas têm persianas metálicas que podem ser fechadas. Quando fechados, os periscópios instalados no teto do veículo à frente da escotilha do motorista permitem a visibilidade para fora da cabine. O comandante tem uma escotilha circular no telhado.
O compartimento de carga / tropa, que fica na parte traseira do veículo, tem 3,2 m (10 pés 6 pol.) De comprimento, 1,25 m (4 pés 1 pol.) De altura e 1,5 m (4 pés 11 pol.) De largura em seu ponto mais largo. No Fuchs 2, a altura do telhado foi aumentada em 145 mm (5,7 pol.) Para maior volume interno. [7] Duas portas assistidas são instaladas na parte traseira, embora no Fuchs 2 uma rampa seja uma opção.
Existem três ou quatro escotilhas no teto do compartimento de tropas. Na configuração APC, os dez soldados de infantaria transportados pelo Fuchs 1 estão sentados em assentos individuais tipo balde, cinco de cada lado. Esses assentos podem ser dobrados quando não forem necessários. O Fuchs 2 acomoda até nove em assentos resistentes a explosões muito melhorados.
A carga anfíbia normal para o Fuchs 1 é de 4.000 kg (8.800 lb), mas, dependendo das opções de configuração e proteção, até 5.000 kg de carga podem ser transportados em terra. O Fuchs 2 tem uma carga útil máxima de 6.000 kg.
A força motriz para o Fuchs 1 é fornecida por um motor a diesel Mercedes-Benz Modelo OM 402A V8 12,8 litros refrigerado a água desenvolvendo 320 hp (240 kW), [3] este acoplado em uma configuração de powerpack para um planetário de seis velocidades transmissão do conversor de torque da engrenagem . Para o Fuchs 2, o powerpack é atualizado para um MTU 6V 199 TE20 V6 11,9 litros refrigerado a água EURO 3 compatível com as emissões diesel [7] desenvolvendo 456 hp (340 kW), este acoplado a uma transmissão ZF 6HP 602 totalmente automática de seis velocidades com retardador integrado. [6] Para fins de teste, a unidade de alimentação do Fuchs pode funcionar fora do veículo.
Os eixos motrizes rígidos da Mercedes-Benz são do tipo redução no cubo, equipados com travas do diferencial e suspensos por molas helicoidais e amortecedores de ação progressiva. A direção hidráulica está nas quatro rodas dianteiras, e o Fuchs 2 oferece a opção de um sistema central de enchimento de pneus (CTIS). [6] Os pneus 1400 R20 são do tipo run-flat. Em terra, a velocidade máxima é de 105 km / h (65 mph) e o alcance operacional é de 800 km.
Os Fuchs foi concebido como um veículo anfíbio , a propulsão de água fornecida por dois de quatro pás de hélices [3] montados um de cada lado do casco na parte posterior. A velocidade máxima da água é de aprox. 8 km / h. Para a direção, as hélices podem ser giradas 360 ° sobre um eixo. Antes de entrar na água, uma palheta de acabamento, que é armazenada na placa glacis durante a viagem, é erguida hidraulicamente. Bombas de esgoto são instaladas. Como parte da atualização do TPz A8, a capacidade anfíbia foi removida, mas os veículos podem vadear até 1,3 m.
O casco de aço soldado do Fuchs foi projetado para proteger a tripulação de tiros perfurantes de armadura de fogo e estilhaços de granadas. Para o serviço com a Força de Implementação das Nações Unidas (IFOR) operando na Bósnia , um nível mais alto de proteção foi necessário e um lote de Fuchs 1 foi atualizado com um pacote de blindagem de composto de fibra passiva desenvolvido por IBD-Deisenroth . Este pacote de armadura inclui uma armadura adicional montada externamente nas laterais do casco; camisas de estilhaçamento internas instaladas nas laterais do casco, traseira e teto para reduzir os efeitos secundários de partículas que penetraram na blindagem principal; elementos adicionais na área do piso dos compartimentos dianteiro e traseiro para fornecer maior proteção contraminas ; novas janelas com maior proteção e modificação dos escudos de proteção das janelas.
A atualização TPz A7 incluiu aprimoramentos de proteção, assim como a atualização TPz A8 atual. Para as atualizações TPz A7 e A8, elementos adicionais protegem a parte inferior e inferior do casco contra ameaças de explosão e IED .
A linha de base Fuchs 2 oferece proteção contra ataques perfurantes de armadura de pequeno porte em 360 °. Para atender a diferentes níveis de ameaça, o Fuchs 2 foi projetado para ser equipado com pacotes de armadura passiva aprimorados desenvolvidos pelo IBD.
Para aumentar a capacidade de sobrevivência durante a realização de Operações Militares em Terreno Urbano (MOUT), Rheinmetall desenvolveu um pacote de atualização modular para instalação em veículos blindados sobre esteiras e rodas. Um veículo demonstrador MOUT foi concluído em 2008, baseado no Fuchs 1.
O armamento varia de acordo com os requisitos da missão, mas para Fuchs 1 pode consistir em uma metralhadora Rheinmetall MG3 de 7,62 mm montada sobre a posição do comandante. Os veículos do Batalhão Blindado de Reconhecimento, a infantaria mecanizada Panzergrenadiers , a Brigada Franco-Alemã , a infantaria de montanha e os Jägers do Exército Alemão foram previamente equipados com o míssil guiado antitanque MILAN, mas não estão mais em serviço. Todos os veículos têm seis descarregadores de granadas de 76 mm montados para disparar para a frente. Os veículos enviados ao Afeganistão foram equipados com um lançador de granadas GMG ou uma metralhadora pesada M2 Browning em vez de um MG3.
O Fuchs 2 pode ser equipado com uma ampla gama de sistemas de armas, incluindo um canhão de 30 mm e um MG de 7,62 mm, bem como várias instalações de mísseis, como mísseis antitanque.
O equipamento padrão para o Fuchs 2 inclui um sistema NBC e um sistema de ar condicionado. Várias opções disponíveis incluem um sistema automático de detecção e supressão de incêndio, guincho, sistema de posicionamento global e uma unidade de energia auxiliar (APU).
Os operadores e as vendas de exportação [ editar ]
Argélia 980 Fuchs 2 necessário. Em 2014, o Ministério da Economia e Energia da Alemanha confirmou que havia aprovado a transferência de equipamentos de produção para a Argélia para a produção da família de veículos Fuchs 2 (6 × 6). A primeira licença de exportação do Fuchs 2 para a Argélia foi aprovada em 2011, seguida pela aprovação de conjuntos de produção para a Argélia em agosto de 2013. Em junho de 2014, a Rheinmetall confirmou que o contrato valia 2,7 bilhões de euros (3,7 bilhões de dólares) e cobria o fornecimento de 980 unidades. O primeiro lote de 54 Fuchs 2 para a Argélia veio da linha de produção alemã e será seguido por uma transferência progressiva da produção para a Argélia, mas com subsistemas importantes, como unidades de potência e linhas de transmissão continuando a vir da Alemanha. [5]
Alemanha 996 Fuchs 1 entregues em 1979. 45 Fuchs 1 adicionais encomendados em 1991. Várias atualizações realizadas, incluindo 124 para o padrão TPz A7 e 168 para o padrão TPz A8 mais recente (728 necessários). [2]
Israel 8 Fuchs NBC foram emprestados de ações do exército alemão durante a primeira Guerra do Golfo. Acredita-se que eles continuem em uso. [2]
Kuwait 11 Fuchs 1. [2] 12 Fuchs 2 encomendados em meados de 2015. Eles estarão na configuração de reconhecimento NBC e as entregas começarão em 2017. O contrato também cobre treinamento, serviço e peças de reposição. [5]
Holanda 24 variantes de Fuchs 1 de guerra eletrônica entregues. Em 2006, 12 deles foram convertidos para um papel na NBC. [2]
Noruega 8 Fuchs 1 NBC. [2] [7]
Arábia Saudita 36 Fuchs 1 foram entregues há algum tempo (data exata desconhecida). 14 APC, 8 ambulâncias, 4 postos de comando, 10 NBC. [2]
Turquia Dois Fuchs 1 foram emprestados durante a primeira Guerra do Golfo e posteriormente devolvidos. [2]
Emirados Árabes Unidos 32 veículos de reconhecimento Fuchs 2 NBC encomendados em fevereiro de 2005 sob um contrato avaliado em EUR160 milhões (USD205 milhões). [7] O pedido compreende 16 veículos de reconhecimento NBC, oito veículos biológicos e oito veículos de posto de comando, que fornecerão aos Emirados Árabes Unidos uma capacidade de detecção NBC completa ligada a um sistema de comando e controle. [7]
Reino Unido 11 Fuchs 1 NBC variantes (ex-exército alemão) entregues em 1990. Esses veículos foram colocados em armazenamento em 2011, mas um projeto de regeneração foi lançado em fevereiro de 2014. Oito veículos são usados pelo Esquadrão Falcon, Royal Tank Regiment , 22 Engineer Regiment com uma reserva de atrito e dois veículos de treinamento. O contrato de Serviço de Regeneração e Disponibilidade de Fuchs garantiu a vida útil do veículo até 2019. [2] [8] [9] [10] O Reino Unido também usou um pequeno número de versões de guerra eletrônica durante a Guerra do Golfo de 1991 [11].Em outubro de 2020, a RBSL (Reheinmetall BAE Systems Land) anunciou um contrato de sustentação de £ 16 milhões para o simulador de treinamento e frota Fuchs do MoD do Reino Unido. O prêmio abordará questões de obsolescência relacionadas a equipamentos e atualizará o sistema com a última geração de recursos de detecção. O novo contrato de suporte inclui suporte técnico, fornecimento de peças de reposição e reparos, manutenção, treinamento e serviços de design. [12]
Estados Unidos 123 (estimativa atual) Fuchs 1 designou M93 Fox. [2] O veículo da General Dynamics Land Systems (GDLS) M93 Fox NBCRS (Nuclear Biological Chemical Reconnaissance System) é a variante americana do veículo de reconhecimento Fuchs 1 NBC. A exigência de um veículo de reconhecimento NBC, para uso pelas Forças dos EUA no teatro europeu, foi reconhecida pela primeira vez e um programa de três fases foi iniciado no final dos anos 1980. [13]A primeira fase do projeto envolveu a avaliação de três tipos de veículos; o Fuchs (M93) foi selecionado em julho de 1989. A Fase II do programa, a fase de Produção do Sistema Provisório (ISP), resultou na compra de 48 veículos. Os veículos da Fase II foram fornecidos em dois lotes, um de oito veículos e outro de 40. A Fase II foi concluída em 1993. As Fases III e IV teriam incluído a produção licenciada pelos EUA de 210 veículos adicionais, complementando os 48 já produzidos . [13]Em meados de 1995, foi anunciado que o Exército dos Estados Unidos já havia recebido um lote não anunciado de 60 veículos do ex-Exército alemão para a Operação Tempestade no Deserto. Quando em uso pelo Exército dos EUA na primeira Guerra do Golfo, eram conhecidos pela designação XM93. Devido à redução do tamanho do Exército dos EUA, os 210 veículos a serem adquiridos nas Fases III e IV não foram encomendados. Sob uma série de concessões de contratos de 1991 até cerca de 2002, e por meio de uma designação provisória do XM931, pelo menos 128 veículos foram atualizados para o padrão M93A1. [13] A partir de 2005, 31 veículos foram atualizados em apoio à Operação Iraqi Freedom para o padrão M93A1P1. Para apoiar as operações na região do Sudoeste da Ásia (SWA), foi emitido um Requisito Urgente de Material (UMR) cobrindo várias atualizações do padrão P2 para o M93A1P1. [13]O número exato de M93 Fox NBCRS em serviço nas Forças Armadas dos EUA não está claro. Pensa-se que a frota era composta por 122 veículos, embora a mistura exata das variantes M93A1, M93A1P1 e M93A1P2 seja desconhecida. A combinação anterior, em maio de 2010 , era 86 M93A1, 22 do M93A1P1 e 14 M93A1P2, com atualizações das variantes anteriores para o padrão M93A1P2 em andamento. Espera-se que o M93 seja substituído no serviço dos EUA pelo Stryker NBCRV . [2] [13]
Venezuela 10 Fuchs 1 foram encomendados e entregues em 1983. Esses veículos não tinham o sistema NBC padrão instalado, mas tinham descarregadores de granadas de fumaça de 76 mm, um guincho com capacidade de 8.000 kg, um sistema de ar condicionado e dois sistemas de armas montados no teto. Na parte traseira do compartimento do motor está uma torre de uma pessoa Rheinmetall Landsysteme com uma metralhadora pesada de 12,7 mm montada externamente, enquanto atrás dela e voltada para a parte traseira está uma metralhadora leve de 7,62 mm. Esses veículos têm capacidade anfíbia total. A Venezuela instalou o rifle sem recuo US 106 mm M40A1 no teto de vários veículos. [2] Em fevereiro de 2021, foi relatado que esses veículos seriam reparados e atualizados. [14]
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