Ferrari GTC4 Lusso
Ferrari anuncia a adição à sua gama do Ferrari GTC4Lusso, o novo quatro lugares que elogia uma grande evolução do conceito esportivo Grand Tourer, integrando pela primeira vez direção traseira com tração nas quatro rodas .Este é um carro projetado para clientes que desejam experimentar o prazer de dirigir uma Ferrari em qualquer lugar, a qualquer hora, seja em voltas curtas ou longas viagens, estradas de montanhas nevadas ou ruas da cidade, sozinho ou na companhia de três passageiros sortudos. Motoristas que exigem potência excepcional, mas se recusam a comprometer o conforto do carro, a elegância esportiva e os detalhes impecáveis. Em suma, o GTC4Lusso traz versatilidade sem precedentes para a condução da Ferrari, como o FF anterior, que conquistou para o Cavalo Empinado uma base de clientes nova e mais jovem que, significativamente, também faz maior uso de seus carros, com quilometragem 30% maior que a média.
O nome do GTC4Lusso faz referência a predecessores ilustres, como o 330 GTC ou seu modelo irmão 2+2, o 330 GT - um dos favoritos de Enzo Ferrari - e o 250 GT Berlinetta Lusso, que representavam uma sublime combinação de elegância e alto desempenho. O número 4 faz alusão aos quatro assentos confortáveis do carro.
O motor de 12 cilindros do GTC4Lusso oferece potência suave e consistente, produzindo enormes 690 cv a 8.000 rpm. Tanto sua relação peso/potência de 2,6 kg/cv quanto sua taxa de compressão de 13,5:1 estabeleceram novos recordes para a categoria. O torque máximo é de 697 Nm a 5.750 rpm, com 80% já disponível a apenas 1.750 rpm para uma excelente capacidade de resposta mesmo em baixas rotações. A trilha sonora reflete brilhantemente a personalidade multifacetada do carro:
O Ferrari GTC4Lusso é um carro excepcionalmente versátil em todos os tipos de condições de aderência, graças ao sistema de tração nas quatro rodas 4RM Evo, patenteado pela Ferrari, que é integrado pela primeira vez à direção das rodas traseiras. O resultado é o sistema recém-patenteado 4RM-S (tração nas quatro rodas e direção) que, baseado em mais uma patente exclusiva do Cavalo Empinado, a mais recente evolução do sistema Slip Side Control (4.0), agora incorpora o diferencial eletrônico (E -Diff) e os amortecedores SCM-E. Todos esses sofisticados controles dinâmicos do veículo são perfeitamente integrados pelo software proprietário da Ferrari e permitem que o motorista maneje sem esforço o extraordinário torque do GTC4Lusso, mesmo em estradas cobertas de neve, molhadas ou de baixa aderência. O resultado é uma tremenda estabilidade e uma sensação de controle e segurança magistral que se traduz em desempenho superior. O controle de amortecedor SCM-E de nova geração também contribui para melhorar o desempenho em superfícies irregulares e, claro, para um conforto de condução superior.
Os elevados níveis de desempenho do GTC4Lusso também se devem em parte a novas soluções aerodinâmicas, nomeadamente uma nova grelha frontal com entradas de ar integradas para melhorar a eficiência das massas radiantes, as saídas de ar na asa que lembram as do 330 GTC, um spoiler traseiro montado no teto e um novo difusor de cerca tripla. O efeito combinado desses recursos é um valor de Cd que é substancialmente menor do que no FF.Desenhado pela Ferrari Design, o GTC4Lusso é mais um refinamento do coupé de freio de tiro, reinterpretando o conceito com uma forma extremamente aerodinâmica e afunilada que lhe confere uma silhueta quase fastback.A sua alma desportiva é realçada pelas formas e estilo da traseira onde a curva do tejadilho foi rebaixada mantendo volume suficiente para garantir espaço e conforto excecionais para os quatro ocupantes, bem como uma ampla bagageira. As luzes traseiras gêmeas da Ferrari adornam a cauda. Estes não apenas enfatizam os ombros musculosos do carro e o ampliam horizontalmente, mas também trabalham visualmente com os tubos de escape para dar uma sensação de potência imponente à traseira. As linhas de vinco cinzeladas dinamicamente criam um tema diapasão ao longo dos flancos do carro, quebrando a massa ótica, acentuando o arco de roda musculoso e conferindo um atletismo esculpido.
A atenção meticulosa ao design e os detalhes cuidadosamente executados produziram uma cabine que é um triunfo impecável do luxo esportivo. Sua arquitetura Dual Cockpit é outra novidade, projetada para aprimorar a experiência de condução compartilhada para motorista e passageiro, com o último tendo seu próprio display opcional generoso com uma infinidade de funções.
Deixando de lado essa arquitetura inovadora, a característica mais marcante da cabine é o belo artesanato dos materiais que foram cuidadosamente selecionados e combinados para enriquecer a atmosfera a bordo.
Os generosos bancos envolventes garantem aos quatro ocupantes um conforto e espaço excecionais, criando o mesmo ambiente de um espaço de vida luxuoso.
O GTC4Lusso também apresenta a nova plataforma Infotainment com ecrã HD de 10,25" com tecnologia tátil capacitiva. O novo volante é mais compacto graças ao air bag mais pequeno e os comandos integrados são mais ergonómicos do que nunca, tornando a experiência de condução ainda mais desportiva.
        
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