O Buick Rendezvous é um SUV crossover de tamanho médio que foi vendido pela Buick para os anos modelo 2002-2007. Introduzido na primavera de 2001
| Buick Rendezvous | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Motores Gerais |
| Produção | 2001–5 de julho de 2007 |
| Anos modelo | 2002–2007 |
| conjunto | Ramos Arizpe , México |
| Projetista | Elizabeth Wetzel (Interior) (1999) [1] |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV crossover de tamanho médio |
| Estilo do corpo | CUV 4 portas |
| Esquema | Motor dianteiro, tração dianteira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Corpo em U/GMT250 |
| Relacionado | Pontiac Aztek |
| Trem de força | |
| Motor | 3,4 L LA1 V6 3,5 L LX9 V6 3,6 L LY7 V6 |
| Transmissão | Automática de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 112 pol. (2.845 mm) |
| Comprimento | 186,5 pol. (4.737 mm) |
| Largura | 73,6 pol. (1.869 mm) |
| Altura | 68,9 pol. (1.750 mm) |
| Peso de freio | 4.024–4.272 libras (1.825–1.938 kg) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Buick Enclave Buick Envision |
O Buick Rendezvous é um SUV crossover de tamanho médio que foi vendido pela Buick para os anos modelo 2002-2007. Introduzido na primavera de 2001, o Buick Rendezvous e seu primo corporativo, o Pontiac Aztek , foram as primeiras entradas da GM no segmento de SUVs crossover. O Rendezvous apresentava uma transmissão automática de quatro velocidades com motor V6 e tração integral opcional (Versatrak). O SUV usava a mesma plataforma das minivans de curta distância entre eixos da GM, o Chevrolet Venture e o Pontiac Montana . O Rendezvous forneceu uma capacidade de transporte de passageiros e carga não vista na linha Buick desde a descontinuação do Buick Roadmaster Estatecarrinha em 1996.
Foi o primeiro caminhão da Buick em sua linha desde 1923, e o Rendezvous foi anunciado como uma combinação dos melhores atributos de uma minivan (grande capacidade de carga, com capacidade para sete pessoas), um automóvel de luxo (passeio, manuseio, suavidade) e um veículo utilitário esportivo (estilo de caminhão e tração nas quatro rodas disponível ).
O Rendezvous foi produzido na fábrica de montagem Ramos Arizpe da General Motors , no México , onde compartilhava uma linha de montagem com o Pontiac Aztek . Como o Pontiac Aztek, o Buick Rendezvous é baseado em uma versão abreviada das minivans de plataforma U de segunda geração da GM. Em vez da tração nas quatro rodas , o Rendezvous oferecia o Versatrak , um sistema de tração integral totalmente automático em tempo integral que proporcionava tração firme em condições climáticas adversas e podia lidar com superfícies off-road moderadas.
A Buick avaliou seu sedã Park Avenue como o alvo protótipo para passeio e manuseio para o Rendezvous. A fim de proporcionar um passeio luxuoso e responsivo como um carro, todos os Rendezvous foram equipados com um sistema de suspensão traseira totalmente independente , independentemente do conteúdo opcional ou do nível de acabamento.
Os detalhes do painel de instrumentos do Rendezvous apresentavam agulhas e números iluminados em azul-petróleo em um mostrador prateado acentuado por anéis cromados que deveriam evocar a aparência luxuosa de um relógio caro ou pulseira de grife. No modelo CXL de nível superior, um centro de informações ao motorista no painel de instrumentos fornecia a temperatura externa, funções da bússola, um computador de bordo que incluía leituras de economia de combustível, autonomia e combustível usado. Um display heads-up opcional de segunda geração também estava disponível. Isso também estava disponível no modelo CX. Um sistema opcional de monitoramento da inflação dos pneus forneceu leituras da pressão dos pneus e avisou se estiver fora da faixa especificada.
O Rendezvous ostentava a capacidade de transportar sete passageiros quando equipado com um banco de terceira fila, um recurso líder de classe que a Buick trouxe ao mercado antes de seus concorrentes, e foi capaz de transportar em seu interior uma folha padrão de madeira compensada de 4 x 8' .
Em apoio ao papel pretendido do Rendezvous como um equipamento versátil para pessoas ocupadas com famílias, ele forneceu um console central com espaço de armazenamento e pontos de energia para um laptop , bem como locais separados para guardar uma bolsa, um telefone celular, pager ou outros pequenos itens que o proprietário gostaria de manter organizados e prontamente acessíveis, bem como um sistema opcional de organizador de carga traseiro e controles do sistema estéreo do banco traseiro com fones de ouvido.
Segurança [ editar ]
O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) dá ao Rendezvous uma classificação geral de Aceitável em seu teste de colisão frontal para desempenho de estrutura justo e controle de manequim justo. No entanto, o IIHS não realizou um teste de impacto lateral no Rendezvous.
Sucesso de vendas [ editar ]
O Rendezvous foi um sucesso extremamente necessário para a Buick, dado o declínio de sua base de clientes envelhecida, e sozinho trouxe um grande número de compradores de "conquista" mais jovens e mais ricos para os showrooms da Buick que, de outra forma, não considerariam a compra de um Buick. Um dos principais contribuintes para o sucesso do Rendezvous foi uma estratégia agressiva de precificação de valor que tornou o Rendezvous US$ 6.500 a menos que um Acura MDX comparávelmente equipado e US$ 8.000 a menos que o Lexus RX . O Rendezvous superou com folga as previsões da GM de 30.000 a 40.000 unidades por ano por uma grande margem, o que ajudou a compensar as baixas vendas do Pontiac Aztek com o qual compartilhava sua linha de montagem Ramos Arizpe, no México. [ citação necessária ]
O último Rendezvous saiu da linha de montagem em 5 de julho de 2007.
Comerciais com Tiger Woods foram ao ar durante o torneio de golfe Buick Classic . "Tornado" apresentava um tornado pegando Woods, três garçonetes e sua minivan, dois caçadores de tempestades em um SUV concorrente e um homem em um carro de luxo. Todos os participantes acabaram dentro de um Rendezvous, com Woods dirigindo e dizendo: "Acho que não estamos mais no Kansas". "Igor" tinha três veículos dirigindo de um cemitério à noite para um castelo, seguido por um relâmpago , e Woods saindo do castelo em um Rendezvous enquanto " Frankenstein " toca. Woods diz: "O quê? Você estava esperando Igor?". [2]
Mudanças de ano para ano [ editar ]
2003 [ editar ]
- O sistema opcional de DVD no banco traseiro é oferecido
- O rádio por satélite XM opcional agora é oferecido
2004 [ editar ]
- Os piscas dianteiros /luzes de estacionamento foram alterados para limpar do âmbar usado anteriormente.
- O Ultra foi adicionado como um modelo top de linha, com todas as opções de conforto de série, rodas de alumínio de 17 polegadas , bancos em couro e ultracamurça , além de sistema antifurto .
- OnStar está agora disponível no Rendezvous como um recurso opcional.
2005 [ editar ]
- O Ultra estava disponível com tração dianteira .
- O 3,6 L V6 era agora uma opção para o CXL de tração dianteira .
- Volante cromado Buick tri-escudo recebido .
- Volante revestido em couro de série.
2006 [ editar ]
- Ajuste silencioso adicionado ao modelo
- OnStar agora é padrão no Rendezvous
- O assistente de estacionamento traseiro também é agora padrão no Rendezvous
- Padrão V6 de 3,5 litros
- Recebeu o tri-escudo cromado Buick na grade
- Um painel de instrumentos de face preta substituiu o todo prateado usado em anos anteriores (2005 em alguns modelos)
- Ultra Drop para CXL+
2007 [ editar ]
- Direção e conexões OnStar com navegação passo a passo
- Disponível nos acabamentos CX e CXL
- Disponível apenas na tração dianteira
- Roda aparada de mogno padrão no CXL, opcional no CX
- Assento padrão da terceira fila no acabamento CXL
- Ano passado para o Buick Rendezvous
Vendas [ editar ]
| Ano civil | Vendas nos EUA |
|---|---|
| 2001 | 31.754 [3] |
| 2002 | 61.468 |
| 2003 | 72.643 |
| 2004 | 60.039 |
| 2005 | 60.589 |
| 2006 | 45.954 |
| 2007 | 15.295 |
Referências [ editar ]
- ^ "Elizabeth Wetzel" . 13 de dezembro de 2005.
- ^ http://media.gm.com/news/releases/b010620a.html [ link morto permanente ] , Recuperado em 2009/01/15.
- ^ http://www.autointell.com/nao_companies/general_motors/gm-sales/GM-US-data-book-2005.xls
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