O Chrysler Voyager (e o Chrysler Grand Voyager de longa distância entre eixos ) é uma minivan produzida pela divisão Chrysler da Stellantis
| Chrysler Voyager | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Chrysler [a] |
| Também chamado |
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| Produção | 1988–2016 2019–presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Minivan |
| Estilo do corpo | Minivan de 3 a 4 portas |
| Relacionado | |
| Cronologia | |
| Antecessor |
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| Sucessor | Chrysler Town & Country (quarta geração, EUA e México) |
O Chrysler Voyager (e o Chrysler Grand Voyager de longa distância entre eixos ) é uma minivan produzida pela divisão Chrysler da Stellantis . Na linha atual, está posicionado como a minivan Chrysler de baixo custo, tendo substituído o Dodge Grand Caravan em 2020, abaixo do Chrysler Pacifica .
O Chrysler Voyager foi introduzido na Europa em 1988 e foi uma versão rebatizada do Dodge Caravan nos Estados Unidos. Ele evoluiu originalmente com o Caravan, o Plymouth Voyager e o Chrysler Town & Country . Nos Estados Unidos, a placa de identificação Chrysler Voyager substituiu a versão de distância entre eixos curta (SWB) do Plymouth Voyager após a dobragem da divisão Plymouth pela DaimlerChrysler AG em 2001 e foi descontinuada em 2003. A placa de identificação foi revivida para o ano modelo 2021 após a descontinuação do Dodge Grand Caravan após o ano modelo 2020, [1] [2] e é rebatizado como Chrysler Grand Caravan no Canadá.[3]
Na Europa, o Chrysler Voyager foi rebatizado como o Lancia Voyager dos anos modelo 2011 a 2016. A Voyager foi vendida com motores diferentes, incluindo motores a diesel , e também estava disponível com transmissão manual e freio de emergência acionado pelo pedal. Embora agora produzidos exclusivamente em Ontário , Canadá, os Grand Voyagers ainda estavam disponíveis com motores a diesel como padrão. Esses motores a diesel são baseados em um design moderno de trilho comum de came duplo no cabeçote da VM Motori da Itália. Os últimos Chrysler Grand Voyagers europeus são muito semelhantes aos de 2008 e posteriores da Chrysler Town & Countrycarros, e foram vendidos apenas na versão longa distância entre eixos (como na América do Norte). Após a quinta geração, a placa de identificação Grand Voyager foi descontinuada em todos os mercados.
Juntamente com suas variantes de placa de identificação, as minivans da Chrysler foram classificadas como a 13ª placa de identificação automotiva mais vendida em todo o mundo, com mais de 12 milhões de unidades vendidas. [4]
| Primeira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Chrysler Grand Voyager (modelo LWB) Chrysler Voyager (modelo SWB) |
| Produção | 1988–1990 |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | minivan 3 portas |
| Esquema | Motor dianteiro transversal, tração dianteira |
| Plataforma | Plataforma Chrysler S |
| Relacionado | Chrysler Town & Country Plymouth Voyager Dodge Caravan |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Transmissão | Manual de 5 velocidades A413 de 3 velocidades Automático de 3 velocidades A670 Automático de 4 velocidades A604 |
O Caravan foi introduzido pela primeira vez como uma minivan norte-americana para os mercados dos Estados Unidos e Canadá, vendido junto com o Plymouth Voyager idêntico, em novembro de 1983, para o ano modelo de 1984. O acabamento interno, os controles e a instrumentação foram emprestados da plataforma Chrysler K e acoplados ao piso inferior habilitado pela tração dianteira, o Caravan apresentava facilidade de entrada semelhante a um carro. A linha foi introduzida pela primeira vez no mercado europeu em 1988 como Dodge Caravans renomeado como Chryslers. O Chrysler Voyager da Europa era quase idêntico ao Dodge Caravan americano, exceto que um motor turbo de quatro cilindros e o Chrysler EGA V6 de 3,3 L nunca foram disponibilizados.
Motores [ editar ]
- 2,2 L K I4
- 2,5 L K I4
- 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6
Segunda geração (1991-1995)
| Segunda geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Chrysler Grand Voyager (modelo LWB) Chrysler Voyager (modelo SWB) |
| Produção | 1990–1995 |
| conjunto | Fenton, Missouri , Estados Unidos Graz , Áustria ( Eurostar ) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | minivan 3 portas |
| Esquema | Motor dianteiro transversal, tração dianteira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler AS |
| Relacionado | Chrysler Town & Country Plymouth Voyager Dodge Caravan |
| Trem de força | |
| Motor | 2,5 L K I4 2,5 L VM425 Turbo Diesel 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6 3,3 L EGA V6 |
| Transmissão | 5 velocidades A523 manual 5 velocidades A568 manual 3 velocidades A413 automática 3 velocidades A670 automática 4 velocidades A604 automática |
Introduzido para o ano modelo de 1991, o Chrysler Voyager na Europa continuou a ser idêntico ao Dodge Caravan nos Estados Unidos, exceto que o V6 de 3,8 L não estava disponível para o Chrysler Voyager. Esta seria a geração final disponível com transmissão manual . Um motor de quatro cilindros turbo diesel de 2,5 L produzido pela VM Motori foi disponibilizado a partir de 1994. Havia também modificações militares disponíveis para a Voyager na África do Sul, que incluíam grandes tanques de combustível disponíveis em capacidades de 240 e 360 litros.
Motores [ editar ]
- 2,5 L K I4
- 2,5 L VM425 Turbo Diesel (1994–1995)
- 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6
- 3.3 LEGA V6
- 3,8L
Terceira geração (1996-2000)
| Terceira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Chrysler Caravan Chrysler Grand Caravan Chrysler Grand Voyager (modelo LWB) Chrysler Voyager (modelo SWB) |
| Produção | 1995–2000 |
| conjunto | Fenton, Missouri , Estados Unidos Graz , Áustria ( Eurostar ) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | Minivan de 3 portas Minivan de 4 portas |
| Esquema | Motor dianteiro , tração dianteira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler GS Plataforma Chrysler NS |
| Relacionado | Chrysler Town & Country Dodge Caravan Plymouth Voyager |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão | 3 velocidades 31TH automático 4 velocidades 41TE automático manual de 5 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 113,3 pol. (2.878 mm) 119,3 pol. (3.030 mm) (Grand Voyager) |
| Comprimento | 186,3 pol. (4.732 mm) 199,6 pol. (5.070 mm) (Grand Voyager) |
| Largura | 75,6 pol. (1.920 mm) |
| Altura | 68,5 pol. (1.740 mm) 68,4 pol. (1.737 mm) |
| Peso de freio | 3.528 lb (1.600 kg) 3.680 lb (1.669 kg) (Grand Voyager) |
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Ver artigo principal: minivans Chrysler (NS)
Os modelos de 1996-1999 no México são rebatizados Dodge Caravans , embora o Caravan tenha sido vendido ao lado do Voyager. Para 2000, o Chrysler Voyager era idêntico ao Plymouth Voyager , exceto que o V6 de 3,8 L não estava disponível. Os modelos básicos do Voyager foram oferecidos na maioria dos estados com um motor de quatro cilindros de 2,4 L ou um motor Mitsubishi V6 de 3,0 L, exceto na Califórnia e em vários estados do nordeste, onde o Mitsubishi V6 não atendeu aos padrões de emissões. Nesses locais, o motor de 3,3 L foi oferecido. Para o mercado europeu, as Voyagers continuaram sendo rebatizadas de Caravanas. Exclusivo para este mercado foram 2,0 L Straight-4Motores SOHC e DOHC e 2,5 L turbo diesel produzidos pela VM Motori. As vans do mercado europeu também vinham com transmissões manuais e em um modelo de seis passageiros com seis cadeiras de capitães, não disponíveis em outros lugares.
Motores [ editar ]
- 2,0 L A588 I4 SOHC
- 2,0 L ECC I4 DOHC
- 2,4 L EDZ I4
- 2,5 L VM425 I4 Turbo Diesel
- 3.3 LEGA V6
- 3.8 L EGH V6 (AWD; não disponível no Reino Unido)
- 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6
Segurança [ editar ]
De acordo com os resultados do teste de colisão EuroNCAP, o modelo de 1999 Chrysler Voyager se saiu tão mal no impacto frontal que não ganhou pontos, [5] tornando-o o pior do grupo. A estrutura da carroceria tornou-se instável e a coluna de direção foi empurrada para trás no peito e na cabeça do motorista'. O modelo de 2007 Chrysler Voyager se saiu um pouco melhor, alcançando apenas 19% no teste de impacto frontal, com uma pontuação geral de 2 estrelas em 5 possíveis . de ferimentos graves ou fatais. Como resultado, a estrela final na classificação de ocupantes adultos é riscada'.
Apesar dos maus resultados nos testes de colisão do Euro NCAP, as estatísticas do mundo real indicam que este não é o cenário completo. A Folksam é uma seguradora sueca que em maio de 2009 publicou um relatório sobre lesões e sobrevivência de 172 modelos de carros. A geração 88-96 obteve uma classificação no mundo real de "Média", e a geração 96-00 obteve uma classificação chamada "Mais Segura" (pelo menos 30% mais segura que o carro médio).
Quarta geração (2001–2007)
| Quarta geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Chrysler Caravan Chrysler Grand Caravan Chrysler Grand Voyager (modelo LWB) Chrysler Voyager (modelo SWB) Chrysler Ram Van (Holanda, Furgão) |
| Produção | 2000–2007 2008–2010 (China) |
| conjunto | Fenton, Missouri , Estados Unidos Graz , Áustria ( Eurostar ) Windsor, Ontário , Canadá Fuzhou , China (Sudeste) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | minivan 4 portas |
| Esquema | Motor dianteiro , tração dianteira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler RG Plataforma Chrysler RS |
| Relacionado | Caravana Chrysler Town & Country Dodge |
| Trem de força | |
| Motor | 2,4 L EDZ I4 3,0 L 6G72 (China) 3,3 L EGA V6 3,8 L EGH V6 2,5 L Turbo Diesel R 425 2,8 L Turbo Diesel R 428 |
| Transmissão | 3 velocidades 31TH automático 4 velocidades 41TE automático manual de 5 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | Grand Voyager de 113,3 pol. (2.878 mm) : 119,3 pol. (3.030 mm) |
| Comprimento | 189,1 pol (4.803 mm) 2001–02 LX: 189,3 pol (4.808 mm) Grand Voyager: 200,5 pol (5.093 mm) |
| Largura | 78,6 pol. (1.996 mm) |
| Altura | 68,9 pol. (1.750 mm) 2001–2003 Grand Voyager: 1.748 mm (68,8 pol.) 2005–presente: 1.750 mm (68,9 pol.) |
Ver artigo principal: minivans Chrysler (RS)De 2001 a 2003, o Voyager foi oferecido apenas no modelo SWB, substituindo o SWB Plymouth Voyager. Assemelhava-se ao Town and Country mais do que a geração anterior, a única grande diferença cosmética além do acabamento (onde o Town and Country é mais chique) foi a colocação do emblema da Chrysler na grade. Após o ano modelo de 2003, o Voyager foi descontinuado (mercado dos Estados Unidos) e substituído pelo Chrysler Town and Country, modelo SWB. O SWB Town & Country continuou sob o nome Voyager no mercado mexicano.
Motores [ editar ]
Mudanças de ano para ano [ editar ]
- 2000 : A Voyager é vendida como Plymouth e como Chrysler, com as mesmas opções e recursos, porém as versões Chrysler têm preços de etiqueta de cerca de US$ 500 a mais.
- 2001 : O Chrysler Voyager foi completamente redesenhado para este ano, assim como as outras minivans da Chrysler. Agora só era vendido sob a marca Chrysler ; nenhuma versão "Grand" LWB é vendida. Alguns novos recursos incluem airbags laterais e um sistema de navegação opcional.
- 2002 : Um videocassete ou um sistema de entretenimento no banco traseiro baseado em DVD era uma nova opção disponível para instalação em todos os Voyagers 2002. Um modelo básico de alto valor, o eC foi oferecido este ano junto com os modelos básico e LX . Todos os Voyagers de 2002 agora usavam uma transmissão automática de quatro velocidades .
- 2003 : Os pedais de freio e acelerador ajustáveis foram disponíveis nas Voyagers 2003. Os freios antibloqueio permaneceram opcionais para o LX de luxo , mas não estavam mais disponíveis para as Voyagers básicas. A Voyager foi descontinuada após este ano e foi substituída pela pouco alterada SWB Town and Country.
Na Europa, a Chrysler começou a oferecer o Voyager com a primeira geração, seguido pelo modelo de segunda geração em 2001, com uma nova gama de motores – incluindo motores diesel maiores e mais econômicos (2,5 L e para 2005 – o 2,8 L 4 cilindros da VM Motori ) e motores a gasolina mais econômicos (I4 e V6).
A quarta geração do Grand Voyager continuou a produção para o mercado chinês ao lado do Dodge Grand Caravan até o final de 2010. Ambos os modelos foram construídos pela Soueast na China, usando uma linha de produção Town & Country realocada de Taiwan, e eram movidos por motores Mitsubishi 6G72 .
Quinta geração (2008–2016) [ editar ]
| Quinta geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Lancia Voyager |
| Produção | 2007–2016 |
| conjunto | Windsor, Ontário , Canadá ( Chrysler Canadá ) |
| Projetista | Ralph Gilles |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | minivan 4 portas |
| Esquema | Motor dianteiro transversal, tração dianteira |
| Plataforma | Plataforma Chrysler RT |
| Relacionado | Chrysler Town & Country Dodge Grand Caravan Volkswagen Routan |
| Trem de força | |
| Motor | 2,8 L RA428 diesel I4 3,6 L Pentastar V6 3,8 L EGH V6 |
| Transmissão | 6 velocidades 62TE automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 121,2 pol. (3.078 mm) |
| Comprimento | 202,5 pol (5.144 mm) |
| Largura | 78,7 pol. (1.999 mm) |
| Altura | 68,9 pol. (1.750 mm) |
A Chrysler apresentou o novo Grand Voyager em 2008 e o posicionou com sucesso no mercado automotivo como um MPV de luxo adequado para famílias grandes. O Grand Voyager é visualmente idêntico ao Chrysler Town & Country , vendido nos mercados norte-americano e sul-americano. De forma semelhante aos outros grandes veículos polivalentes ( MPVs ) no mercado, o Grand Voyager é vendido com um motor diesel padrão na Europa. Esta também foi a primeira geração do modelo que não foi vendida como Chrysler Grand Caravan; mercados em que foi vendido anteriormente sob essa placa de identificação recebeu como o Grand Voyager ou Town & Country.
No entanto, os assentos são dispostos no layout 2–2–3 (da frente para trás) comum na América do Norte, em vez do layout 2–3–2 frequentemente visto em SUVs e MPVs na Europa. Nos modelos com volante à direita (RHD), a alavanca de câmbio é colocada em um console montado no piso entre os bancos, em contraste com o posicionamento do painel de instrumentos encontrado nos modelos LHD.
Motor padrão [ editar ]
- 2008–2015: 2,8 L (2776 cc) CRD I4, 163 hp (122 kW) a 3800 rpm e 265 lb⋅ft (359 N⋅m) a 1600 rpm. [7] ( RA 428 DOHC )
O Grand Voyager 2009 com motor diesel obtém uma economia de combustível combinada de 9,3 L/100 km (30 mpg ‑imp ; 25 mpg ‑US ). [8]
Motor opcional no topo da gama Modelos limitados:
- 2008–2010: 3,8 L (3778 cc, 230,5 cu in) EGH V6, 197 hp (147 kW) a 5200 rpm e 230 lb·ft (312 N·m) a 4000 rpm
- 2010–2015: 3,6 L (3604 cc, 220 cu in) Pentastar V6, 283 hp (211 kW) a 6600 rpm e 260 lb·ft (353 N·m) a 4800 rpm
Todos os motores são combinados com a transmissão automática de 6 velocidades 62TE da Chrysler com tecnologia de pressão de linha variável (VLP) (consulte Ultradrive ).
Lancia Voyager [ editar ]
Todos os Voyagers vendidos desde outubro de 2011 na Europa continental são vendidos sob a marca Lancia .
A variante da marca Chrysler continua a ser vendida no Reino Unido, Irlanda, Rússia, Austrália, Nova Zelândia, Oriente Médio, Coréia do Sul, Cingapura e China, já que a Lancia não possui operações de vendas nesses mercados. A Voyager se tornou a sucessora de séries anteriores de minivans não relacionadas produzidas pela Lancia, a última das quais é a Phedra .
No entanto, a empresa-mãe Fiat Chrysler Automobiles , sob a liderança do CEO Sergio Marchionne , decidiu encerrar as marcas Chrysler e Lancia de seu mercado europeu (com exceção de manter um modelo da Lancia disponível para venda na Itália). Devido a esta decisão, o Lancia Voyager também não está mais sendo vendido na Europa. [9]
Motores europeus [ editar ]
A versão Lancia é oferecida com motores em conformidade com as normas de emissões Euro V.
| Modelo | Motor | Deslocamento | Máx. potência | Máx. torque | Anos |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.6 Pentastar automático | V6, Gasolina | 3.604 cc | 208 kW (279 cv) | 344 N⋅m (254 lb⋅ft) | 2011–presente |
| 2.8 Turbo Diesel automático | reta-4, Diesel | 2.777 cc | 120 kW (161 cv) | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) | 2011–2013 |
| 131 kW (176 cv) | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) | 2013–2015 |
Segurança [ editar ]
| Teste | Pontos | % |
|---|---|---|
| No geral: |   | |
| Ocupante adulto: | 29 | 79% |
| Ocupante criança: | 33 | 67% |
| Pedestre: | 17 | 47% |
| Auxiliar de segurança: | 5 | 71% |
Sexta geração (2020-presente) [ editar ]
| Sexta geração | |
|---|---|
 2021 Chrysler Grand Caravan (Canadá) | |
| Visão geral | |
| Também chamado | Chrysler Grand Caravan |
| Produção | 2019–presente |
| Anos modelo | 2020-presente |
| conjunto | Windsor, Ontário , Canadá ( Montagem de Windsor ) |
| Projetista | |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Minivan |
| Esquema | Disposição FF |
| Plataforma | Amplo Compacto |
| Relacionado | Chrysler 200 (UF) |
| Trem de força | |
| Motor | 3,6 L Pentastar V6 (gasolina) |
| Transmissão | Automática 948TE de 9 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 121,6 pol. (3.089 mm) |
| Comprimento | 203,6 pol (5.171 mm) |
| Largura | 79,6 pol. (2.022 mm) |
| Altura | 69,9 pol. (1.775 mm) |
| Peso de freio | 1.964 kg (4.330 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Dodge Grand Caravan (LWB) Minivans Chrysler (RT) |
Para o ano modelo 2020, os modelos low-end L e LX da Chrysler Pacifica foram separados da linha Pacifica e receberam o nome Voyager. Isso marca o retorno da placa Voyager à linha de modelos da Chrysler, na qual foi usada pela última vez em 2016, e ao mercado norte-americano, em que foi usada pela última vez em 2003 e 2007 nos Estados Unidos e no México, respectivamente. Além dos níveis de acabamento L e LX , um modelo LXi estará disponível para clientes de frota. [13]
O Voyager 2020 foi colocado à venda nos EUA no outono de 2019 com preços básicos variando de US$ 26.985 para o modelo L de entrada a US$ 32.995 para o modelo LXi somente para frota . Bancos para sete passageiros, sistema de som de seis alto-falantes com cancelamento de ruído ativo, Apple CarPlay e Android Auto são padrão em todos os modelos. Entre as opções disponíveis está o SafetyTec Group, que inclui assistente de estacionamento traseiro, monitoramento de ponto cego e detecção de cruzamento traseiro. O LX adiciona SiriusXM Satellite Radio e rodas de liga de alumínio de dezessete polegadas. O LXi exclusivo para frota adiciona superfícies de assento com acabamento em couro sintético de fácil limpeza e assentos dianteiros duplos aquecidos. LXe os modelos LXi oferecem um sistema de entretenimento DVD traseiro de tela única como opção. Todas as Voyagers serão movidas pelo mesmo motor a gasolina Pentastar V6 de 3,6 L com Variable Valve Timing (VVT) que alimenta o Chrysler Pacifica , produzindo 283 cavalos de potência (211 kW) e 262 lb⋅ft (355 N⋅m) de torque, acoplado a a transmissão automática de nove velocidades 948TE , fabricada pela ZF , controlada por um botão de controle giratório montado no console central da Voyager. Ao contrário do Chrysler Pacifica , que está disponível com tração dianteira (FWD) ou tração nas quatro rodas (AWD), o Voyager é oferecido apenas com tração dianteira.
A produção do Dodge Grand Caravan terminou em 2020, tornando a Voyager a nova minivan de entrada na programação da FCA nos EUA. [14] No Canadá, a placa de identificação Voyager não estava em uso em 2020 e todos os modelos ainda carregavam o nome Pacifica. No ano modelo de 2021, a FCA começou a vender a Voyager como Chrysler Grand Caravan no Canadá. [15]
A Voyager 2022 é direcionada exclusivamente para compradores de frotas. [16] Oferecido apenas no modelo LX, o Voyager 2022 inclui recursos padrão que incluem bancos dianteiros e volante aquecidos, bancos Stow 'n Go de segunda fila, sistema de filtragem de ar limpo, sistema Uconnect 5, bem como portas deslizantes elétricas e traseira portão do elevador. [16] Existem apenas dois pacotes de opções que fornecem mais recursos de assistência ao motorista e conectividade. [17]
O modelo Voyager 2022 da frota está previsto pela Kelley Blue Book para ter "ofertas atraentes no mercado de usados", já que as locadoras começam a vendê-los em alguns anos. [18]
Características dos assentos [ editar ]
O Chrysler Voyager incorporou vários sistemas de assentos para suas minivans para aumentar a flexibilidade do interior.
Cadeiras de segurança infantil integradas [ editar ]
Em 1992, a Chrysler introduziu um banco de segunda fila integrando dois assentos infantis. Esses assentos continuaram como uma opção disponível até a quinta geração até serem descontinuados em 2010.
Assentos Easy Out Roller [ editar ]
Em 1996, a Chrysler introduziu um sistema de assentos para simplificar a instalação, remoção e reposicionamento - comercializado como Easy-Out Roller Seats . O sistema permaneceu em uso durante toda a vida do Chrysler Voyager .
Quando instalados, os assentos são presos a batentes montados no piso. Quando destravado, oito rolos levantam cada assento, permitindo que ele seja rolado para frente e para trás. As esteiras possuem depressões localizadoras para roletes, permitindo assim uma instalação simples. Alavancas ergonômicas nas costas dos bancos liberam as travas do piso com uma única mão sem ferramentas e levantam os assentos sobre os rolos em um único movimento. Além disso, os encostos dos bancos foram projetados para dobrar para a frente. Os trilhos dos assentos são fixados permanentemente ao piso e as escoras dos assentos são alinhadas, facilitando o rolamento longitudinal dos assentos. As escoras dos bancos foram movidas para dentro para reduzir a tensão de flexão nas estruturas dos bancos, permitindo que sejam mais leves.
Quando configurados como bancos para duas e três pessoas, os assentos de rolo Easy Out podem ser pesados. A partir de 2001, os assentos da segunda e terceira fila ficaram disponíveis em uma configuração 'quádrupla' - cadeiras de balde ou capitão na segunda fila e uma terceira fila de três pessoas 50/50 "banco" dividido - com cada seção pesando menos de 50 lb (23 lb) kg).
Assento Stow'n Go [ editar ]
Em 2005, a Chrysler introduziu um sistema de segunda e terceira fila de assentos que se dobravam completamente em compartimentos sob o piso – comercializados como assentos Stow 'n Go e disponíveis exclusivamente em modelos de distância entre eixos longa.
Em um programa de desenvolvimento que custou US$ 400 milhões, [19] engenheiros usaram um conjunto montador para ajudar inicialmente a visualizar a complexa interação do projeto [20] e redesenharam componentes sob o piso para acomodar o sistema - incluindo o poço do pneu sobressalente, tanque de combustível, sistema de exaustão, cabos do freio de estacionamento, linhas de controle de clima traseiro e a suspensão traseira. [20] Mesmo assim, o novo sistema de assentos impediu a incorporação de um sistema AWD, efetivamente encerrando essa opção para as minivans da Chrysler.
O sistema, por sua vez, cria um volume combinado de 12 pés cúbicos (340 L) de armazenamento sob o piso quando os assentos da segunda fila são implantados. Com as duas fileiras dobradas, as vans têm piso de carga plano e um volume máximo de carga de 4.550 L (160,7 pés cúbicos). [19] [21]
O sistema Stow 'n Go recebeu o prêmio "Best of What's New" da revista Popular Science em 2005. [22]
O sistema Stow 'n Go não é oferecido no Volkswagen Routan , uma variante de placa de identificação rebatizada das minivans Chrysler.
Assentos Swivel 'n Go [ editar ]
A Chrysler introduziu um sistema de assentos em 2008, comercializado como Swivel'n Go . No sistema de assentos, dois assentos de segunda fila de tamanho normal giram para ficar de frente para a terceira fila. Uma mesa destacável pode ser colocada entre os bancos da segunda e terceira fila. O sistema de assentos Swivel'n Go inclui os assentos da terceira fila do sistema Stow'n Go.
Estes assentos Swivel 'n Go são fabricados pela Intier Corp. uma divisão da Magna. Os trilhos, tirantes e mecanismos giratórios são montados pela Camslide, uma divisão da Intier. O mecanismo giratório foi projetado e produzido pela Toyo Seat USA Corp.
O sistema é conhecido por sua alta resistência. [ citação necessária ] Toda a carga do assento em caso de colisão é transferida através do mecanismo giratório, que é quase duas vezes mais forte que o requisito mínimo do governo. [ citação necessária ]
O mecanismo giratório inclui pára-choques que estabilizam o assento na posição de travamento. Quando girado, o assento sai desses pára-choques para permitir uma rotação fácil.
O assento não deve ser deixado em uma posição destravada ou girado com o ocupante nele, embora isso não danifique o mecanismo giratório.
Produção mundial [ editar ]
Nos primeiros anos de sua comercialização (1988-1991), o Voyager foi fabricado na América do Norte e exportado para a Europa. A Voyager começou a ser fabricada na Europa em 1991, na fábrica da Eurostar perto de Graz , na Áustria. A Eurostar foi uma joint venture entre a Chrysler e a empresa austríaca Steyr-Daimler-Puch . [23] Mais tarde foi adquirida pela DaimlerChrysler e finalmente a fábrica foi vendida para a Magna Steyr em 2002. [24] A produção da minivan terminou lá no final de 2007. [25] As unidades produzidas na Áustria foram comercializadas na Europa, Ásia e África . Eles foram construídos com motores a gasolina e diesel, com transmissão manual , nas versões com distância entre eixos curta (SWB) e distância entre eixos longa, e nas versões com volante à direita e à esquerda (todas vendidas como Chrysler Voyager).
De 2008 a 2010, a quarta geração do Grand Voyager foi produzida na China pela Soueast usando uma linha de montagem de Taiwan Town & Country realocada.
A quinta geração dos Voyagers (2008–2011) foi exportada para a Europa a partir de Windsor , Canadá, onde são produzidos. A partir de outubro de 2011, eles foram exportados e vendidos como Lancia Voyager na maioria dos mercados europeus, pois as operações da Chrysler foram fundidas com as da Lancia em muitos países europeus. No Reino Unido, apenas o Grand Voyager é comercializado.
Desde 2011, o Voyager é vendido sob o emblema Lancia na Europa para fortalecer a integração Chrysler-Lancia, embora permaneça com a marca Chrysler Voyager no Reino Unido e na Irlanda. Em março de 2015, o Grupo Fiat anunciou que em 2017, a Chrysler seria descontinuada no Reino Unido. [26] Foi removido do site da Chrysler UK em janeiro de 2016.
Notas [ editar ]
- ^
- Chrysler Corporation (1988–1998)
- DaimlerChrysler (1998–2007)
- Chrysler LLC (2007–2009)
- Chrysler Group LLC (2009–2014)
- FCA EUA LLC (2014–2021)
- Stellantis North America (2021-presente)
Referências [ editar ]
- ^ "O Chrysler Voyager 2020 é uma versão de orçamento da Minivan Pacifica" . Carro e Motorista . Recuperado em 27 de junho de 2019 .
- ↑ Beresford, Colin (28 de fevereiro de 2020). "Produção Dodge Grand Caravan chegando ao fim" . Carro e Motorista . Recuperado em 28 de fevereiro de 2020 .
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