A Chrysler Town & Country é uma minivan que foi fabricada e comercializada pela Chrysler entre os anos modelo 1990 e 2016.
| Chrysler Town & Country | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Chrysler Corporation (1990–1998) DaimlerChrysler (1998–2007) Chrysler LLC (2007–2009) Chrysler Group LLC (2009–2014) FCA US LLC (2014–2016) |
| Produção | 1989–2016 |
| Anos modelo | 1990–2016 |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Minivan |
| Relacionado | Dodge Caravan Dodge Grand Caravan Plymouth Voyager Plymouth Grand Voyager Chrysler Voyager Chrysler Grand Voyager Lancia Voyager (somente na Europa) Volkswagen Routan |
| Cronologia | |
| Antecessor | Chrysler Town & Country (1941–1988) |
| Sucessor | Chrysler Pacifica |
A Chrysler Town & Country é uma minivan que foi fabricada e comercializada pela Chrysler entre os anos modelo 1990 e 2016. A terceira das minivans da Chrysler introduzidas, a Town & Country de 1990 compartilhou sua placa de identificação com a principal perua Chrysler produzida de 1941 a 1988. Cinco gerações da linha de modelos foram produzidas, com a Town & Country posicionada como o pacote de acabamento de minivan de luxo carro-chefe , encaixado acima da distância entre eixos estendida Dodge Grand Caravan e Plymouth Grand Voyager.
Após o ano modelo de 2016, a Chrysler retirou a placa de identificação Town & Country para minivans da divisão Chrysler, com os veículos de sexta geração de 2017 adotando a placa de identificação Chrysler Pacifica . [1] [2] No momento em que o Town & Country foi retirado, a Chrysler marcou a venda de suas 12 milhões de minivans (combinadas sob três placas de identificação). [3] Produzida quase continuamente por 75 anos, a placa de identificação Town & Country é a placa de identificação Chrysler mais longa produzida e perde apenas para o Chevrolet Suburban na história automotiva mundial.
As primeiras três gerações da minivan foram produzidas pela Chrysler em Fenton, Missouri ( Assembléia de Saint Louis ); a quarta geração também foi produzida em Taiwan pela China Motor Corporation no distrito de Yangmei, Taoyuan, enquanto a quarta e quinta gerações também foram produzidas pela Chrysler Canada em Windsor, Ontário ( Windsor Assembly ).
Primeira geração (1990) [ editar ]
| Primeira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | Primavera de 1989-1990 |
| Anos modelo | 1990 |
| conjunto | St. Louis, Missouri , Estados Unidos |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | minivan 3 portas |
| Esquema | Motor dianteiro transversal, tração dianteira |
| Plataforma | Plataforma Chrysler S |
| Relacionado | Dodge Caravan Plymouth Voyager Chrysler Voyager (somente na Europa) |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Transmissão | Automática A604 de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 119,1 pol (3.025 mm) |
| Comprimento | 191,4 pol. (4.862 mm) |
| Largura | 72 pol. (1.829 mm) |
| Altura | 64,8 pol. (1.646 mm) |
Originalmente programado para ser lançado em 1989, [4] a minivan Chrysler Town & Country foi introduzida na primavera de 1989 como um modelo do início de 1990 (antes do início da comercialização dos equivalentes Dodge e Plymouth de 1990). O atraso levaria à primeira vez desde 1945 que a Chrysler não oferecia nenhuma versão do Town & Country (tendo vendido a linha modelo como uma perua por 48 anos). Juntamente com a aposentadoria da perua Chrysler K-Car, o lançamento da minivan Town & Country coincidiu com a introdução de veículos de ponta no segmento, como o Oldsmobile Silhouette e mais tarde o Mercury Villager. Enquanto seu homônimo de 1982-1988 era uma contraparte perua do sedã LeBaron, a minivan Town & Country estava agora equipada em linha com sedãs Chrysler maiores, incluindo o New Yorker Landau e Fifth Avenue. [5]
Compartilhando seu corpo com o Dodge Grand Caravan e o Plymouth Grand Voyager, o Town & Country de 1990 adotou a plataforma Chrysler S. O Town & Country originalmente apresentava o 3.0L Mitsubishi 6G72 V6 de 142 hp usado em toda a linha de modelos da Chrysler. Este foi atualizado para o próprio 150 hp 3.3 L EGA V6 da Chrysler, compartilhado com suas contrapartes Dodge e Plymouth e os sedãs Chrysler maiores, como uma mudança em execução no verão de 1989. [6] Enquanto todos os exemplos de primeira geração foram produzidos como modelos de 1990 , exemplos com o 3.0 L V6 foram certificados como veículos modelo 1989 pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos . [7] Ambos os motores foram emparelhados apenas com uma transmissão automática "Ultradrive" de 4 velocidades. [8]
Introduzido cerca de 18 meses antes do lançamento de seu sucessor de segunda geração, outro objetivo por trás do desenvolvimento da linha de modelos era reaproveitar as carrocerias pré-fabricadas de longa distância entre eixos já programadas para serem vendidas como Grand Caravans/Grand Voyagers. [ citação necessária ] Para minimizar quaisquer custos potenciais de ferramentas de uma placa de identificação distinta, o Town & Country foi distinguido externamente de suas contrapartes com relativamente poucas mudanças. Inicialmente oferecido apenas em branco, o preto foi adicionado como cor opcional em junho de 1989; [9] todas as versões foram produzidas com interior bronzeado. [5]
Mantendo seu acabamento de madeira exterior tradicional (simulado) (de Voyagers/Caravans com acabamento LE), a linha do modelo foi estilizada com um exterior amplamente monocromático (com pára-choques e espelhos laterais na cor da carroceria). Enquanto a grade foi projetada especificamente para o Town & Country (adotando as letras Chrysler do Voyager de exportação), as rodas de 15 polegadas foram compartilhadas com o Voyager LX (pintado de branco), com o revestimento inferior do corpo compartilhado com o Caravan ES (ligeiramente estendido para compensar a distância entre eixos mais longa); compartilhado com a New Yorker e a Fifth Avenue, o Town & Country recebeu um enfeite de capô de cristal Chrysler Pentastar. O interior foi aparado com bancos de couro e painéis de portas de couro (adotando um design mais contemporâneo do que os sedãs Chrysler [5]), juntamente com acabamento em madeira atualizado. Em contraste com as minivans Dodge e Plymouth com acabamento LE, o Town & Country foi efetivamente equipado com todos os recursos, incluindo vidros e travas elétricos, assentos para sete passageiros, bagageiro de teto e ar condicionado dianteiro e traseiro; o sistema de som Infinity foi compartilhado com o Imperial. [5]
No total, a Chrysler produziu 1.789 exemplares em 1989 e 3.615 em 1990. [10] [ melhor fonte necessária ]
Motores [ editar ]
- 3,0 L Mitsubishi 6G72 V6 , 142 hp (106 kW), 173 lb⋅ft (235 N⋅m)
- 3.3 L EGA V6 , 150 hp (110 kW), 180 lb⋅ft (240 N⋅m) (após julho de 1989)
Segunda geração (1991-1995) [ editar ]
| Segunda geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | Setembro de 1990-1995 |
| Anos modelo | 1991-1995 |
| conjunto | St. Louis, Missouri , Estados Unidos |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | minivan 3 portas |
| Esquema | Motor dianteiro transversal, tração dianteira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler AS |
| Relacionado | Dodge Caravan Plymouth Voyager Chrysler Voyager (somente na Europa) |
| Trem de força | |
| Motor | 3.3 L EGA V6 3.8 L EGH V6 |
| Transmissão | Automática A604 de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 119,3 pol. (3.030 mm) |
| Comprimento | 192,8 pol. (4.897 mm) |
| Largura | 72 pol. (1.829 mm) |
| Altura | 64,8 pol. (1.646 mm) (FWD) 65,9 pol. (1.674 mm) (AWD) |
| Peso de freio | 3.955 libras (1.794 kg) |
Introduzido em novembro de 1990, o Town & Country de 1991 a 1995 usou a plataforma Chrysler AS . Este foi o último Town & Country derivado da plataforma Chrysler K. Assim como na geração anterior, a Geração II Town & Country veio totalmente equipada, sem níveis de acabamento reais, mas apenas opções adicionais - e continuando exclusivamente no formato de distância entre eixos longa (LWB).
Esta geração Town & Country compartilhou os conjuntos de faróis e lanternas traseiras do Plymouth Voyager ; o Dodge Caravan tinha o seu próprio. O Town & Country foi diferenciado no exterior por sua grade cromada (mais tarde na cor da carroceria), ornamento de capô Pentastar de cristal, espelhos laterais na cor da carroceria, revestimento lateral e rodas de liga leve exclusivas. O interior do Town & Country incluía superfícies de assentos de couro padrão, painel de madeira e acabamento das portas, bem como um painel de instrumentos digital.
Inovações [ editar ]
- Assento de balde "Quad Command", padrão no Town & Country (MY1992)
- Assentos de segurança infantil integrados (1991, MY1992), design aprimorado com poltronas reclináveis (1993, MY1994)
- Freios antibloqueio disponíveis
- Primeiro airbag do lado do motorista em uma minivan (1991), [11] feito padrão (1991, MY1992)
- Primeira minivan a atender aos padrões de segurança federais dos EUA de 1998 (1993, MY1994)
Motores [ editar ]
- 1991–1993: 3,3 L EGA V6 , 150 hp (110 kW), 180 lb⋅ft (240 N⋅m)
- 1994–1995: 3,8 L EGH V6 , 162 hp (121 kW), 213 lb⋅ft (289 N⋅m)
Mudanças ano a ano [ editar ]
- 1991 : Para seu segundo ano modelo como uma minivan, a Chrysler Town & Country foi completamente redesenhada com aerosshars aprimorados e cantos menos afiados, e tinha o sistema de áudio Chrysler Infinity de 250 watts.
- 1992 : O Town & Country estava disponível com tração nas quatro rodas e assentos de segurança infantil integrados. Agora o padrão era o airbag do lado do motorista (da produção de agosto de 1991) e assentos de caçamba de comando quádruplo. No exterior, o Town & Country estava disponível com uma opção de exclusão de madeira de vinil. Se os compradores optassem por isso, o revestimento de madeira era substituído por uma risca de giz dourada ao longo da linha de cintura. Novas rodas de liga leve douradas estavam disponíveis.
- 1993 : Houve várias revisões interiores. No exterior, um sistema de escape de aço inoxidável e novos designs de rodas disponíveis saudaram os compradores em 1993.
- 1994 : Lançado em novembro de 1993, um painel de instrumentos e painel de instrumentos redesenhados era novo para 1994. Todos os Town & Country de 1994 receberam airbag do lado do passageiro e joelheiras. As vigas de proteção das portas laterais foram instaladas este ano, de modo que atendessem aos padrões federais de impacto lateral de 1998. Também foi feito de série um motor V6 de 3,8 L.
- 1995 : O controle remoto para a entrada sem chave remota padrão teve que ser pressionado duas vezes em cinco segundos para evitar a abertura acidental da porta do porta-malas. 1995 seria o último ano modelo para o Town & Country baseado em K. Um Town & Country totalmente novo , com estilo de cabine dianteira , seria introduzido no início de 1995 como um modelo de 1996.
Terceira geração (1996-2000) [ editar ]
| Terceira geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 30 de janeiro de 1995-2000 |
| Anos modelo | 1996–2000 |
| conjunto | St. Louis, Missouri , Estados Unidos |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | Minivan de 3 portas Minivan de 4 portas |
| Esquema | Motor dianteiro transversal, tração dianteira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler NS |
| Relacionado | Chrysler Voyager Dodge Caravan Plymouth Voyager |
| Trem de força | |
| Motor | 3.3 L EGA V6 3.8 L EGH V6 |
| Transmissão | 4 velocidades 41TE automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 113,3 pol. (2.878 mm) (SWB) 119,3 pol. (3.030 mm) (LWB) |
| Comprimento | 186,4 pol. (4.735 mm) (SWB) 199,7 pol. (5.072 mm) (LWB) |
| Largura | 76,8 pol. (1.951 mm) |
| Altura | 68,7 pol. (1.745 mm) |
| Peso de freio | 3.863 lb (1.752 kg) 3.951 lb (1.792 kg) |
O redesenho de 1996 usou a plataforma Chrysler NS e incluiu várias novidades da indústria, incluindo uma porta deslizante do lado do motorista e um sistema de gerenciamento de assentos comercializado como Easy Out Roller Seats . Com a Geração III, o Town & Country conseguiu cobrir uma base de clientes mais ampla por meio de novos níveis de acabamento designados. O LXi premium (e mais tarde Limited ) incluía comodidades como banco do motorista e espelho pré-programados, interior de couro padrão, bancos dianteiros com ajuste elétrico de 8 vias, sistema de som Infinity com cassete / CD player e controle climático duplo para motorista / passageiro para nomear alguns. Um modelo de nível de entrada sem nome (mais tarde redesenhado LX) apresentava menos comodidades em uma forma de distância entre eixos longa (LWB). O modelo LX (mais tarde redesenhado SX ) apresentava conteúdo semelhante em uma forma de distância entre eixos curta (SWB). Ambos os modelos Base e LX foram destinados a preencher a lacuna deixada pela descontinuação do modelo LX de luxo do Plymouth Voyager/Grand Voyager, que havia sido descontinuado para a terceira geração. [12] Geração III Cidade e Países foram os primeiros a apresentar o histórico emblema da fita azul da Chrysler (mais tarde incorporado ao emblema alado), que data da década de 1930.
Os motores incluíam um motor a gasolina de 3,3 L (8º dígito VIN R), um motor de 3,3 L de combustível flexível de 3,3 L (8º dígito VIN G) e um motor de 3,8 L (8º dígito VIN L). No Canadá, os modelos Town & Country vinham de fábrica com o V6 de 3,8 L e eram oferecidos apenas nas versões de distância entre eixos longa (LWB).
Em 1999, a Chrysler apresentou uma minivan conceito, a Pacifica usando a carroceria do Town & Country e tendo semelhança com o Town & Country e o LHS .
Os exemplos da Geração III do Town & Country com apenas a porta deslizante do lado do passageiro (vs. ambas as portas deslizantes traseiras) foram oferecidos apenas para 1996. Car and Driver incluiu o Town & Country em sua lista dos dez melhores para 1996 e 1997.
Motores [ editar ]
- 1996–2000: 3,3 L EGA V6 , 158 hp (118 kW), 203 lb⋅ft (275 N⋅m)
- 1996–1997: 3,8 L EGH V6 , 166 hp (124 kW), 227 lb⋅ft (308 N⋅m)
- 1998–2000: 3,8 L EGH V6 , 180 hp (130 kW), 240 lb⋅ft (330 N⋅m)
Mudanças ano a ano [ editar ]
- 1996 : A Geração III Town & Country redesenhada é introduzida com um modelo LX de distância entre eixos curta e dois modelos de distância entre eixos longa: um modelo básico sem nome e o LXi. As primeiras minivans tinham alças discretas nos painéis das portas internas da frente; eles foram integrados nos apoios de braços das portas dianteiras como uma mudança de funcionamento durante este ano modelo. Outra mudança em execução durante este ano modelo viu a eliminação da tampa do coletor de admissão de plástico no motor de 3,8 L. O motor de 3,8 L era padrão no LXi e opcional no LX e Base.
- 1997 : A tração nas quatro rodas permanente chegou como uma opção para 1997 em minivans de distância entre eixos longa, e os modelos de tração nas quatro rodas receberam freios a disco nas quatro rodas. As minivans com tração dianteira ganharam um novo sistema de controle de tração, que funcionava em baixas velocidades para evitar o deslizamento das rodas. A porta deslizante do lado do motorista traseiro era padrão em todas as cidades e países de 1997. O modelo de distância entre eixos curta foi redesenhado SX, com a designação LX sendo dada ao modelo de distância entre eixos longa anteriormente sem nome.
- 1998 : Um novo painel frontal foi introduzido, substituindo a grade em cascata por uma grade em forma de caixa de ovo preta e uma versão alada do emblema com fita da Chrysler. A nova frente também apresentava um para-choque maior e de aparência mais agressiva, com novos faróis que ofereciam melhor iluminação e faróis de neblina redondos. Além disso, o V6 de 3,8 L ganhou 14 cv (10 kW) para um total de 180 cv (134 kW). Os modelos SX e LX equipados com interior em tecido receberam novo estofamento em tecido. Além disso, o design do espelho retrovisor com escurecimento automático foi atualizado para incluir um sensor para faróis automáticos. As aberturas HVAC no lado do motorista e no centro do painel foram atualizadas para um design mais convencional no ano civil de 1998
- 1999 : Os emblemas exteriores foram alterados para usar uma nova fonte. O banco do meio foi descartado em alguns modelos para 1999, e uma cadeira de criança estava agora disponível em um dos dois baldes reclináveis da fileira do meio. Outras adições incluíram uma pequena rede de carga entre os bancos dianteiros. Outro modelo, o Limited top-of-the-line, também estava disponível para 1999. Entre outras características do Limited estavam um novo banco de terceira fila que apresentava costas mais altas do tipo balde nos lados esquerdo e direito, maçanetas externas cromadas , e rodas de liga leve cromadas de 16".
- 2000 : O SX de distância entre eixos curta foi descartado para 2000, deixando apenas modelos de distância entre eixos estendida, juntamente com novas cores internas e externas. Todos os modelos acomodavam sete pessoas e tinham portas de correr em ambos os lados. Um novo sistema de entretenimento Rear Seat Video, com videocassete e tela de 6,4 polegadas, estava disponível como opção instalada pelo revendedor.
Resultados do teste de falha [ editar ]
O Dodge Grand Caravan de 1996–2000 (gêmeo do Town & Country) recebeu uma classificação "Marginal" no teste de deslocamento de 40 mph do Insurance Institute for Highway Safety . O desempenho estrutural e as restrições foram classificados como "Aceitáveis", mas as lesões nos pés foram muito altas.
Nos testes de colisão da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA), recebeu 4 estrelas para o motorista e o passageiro da frente no impacto frontal. No teste de impacto lateral, recebeu cinco estrelas para o motorista e 3 estrelas para o ocupante traseiro, e resultou em um vazamento de combustível que pode causar risco de incêndio.
Apesar dos maus resultados nos testes de colisão do Euro NCAP, as estatísticas do mundo real indicam que este não é o cenário completo. A Folksam é uma seguradora sueca que em maio de 2009 publicou um relatório sobre lesões e sobrevivência de 172 modelos de carros. A geração de 1988-95 recebeu uma classificação no mundo real de "Média", e a geração de 1996-00 recebeu uma classificação chamada de "Mais Segura" (pelo menos 30% mais segura que o carro médio).
Quarta geração (2001–2007) [ editar ]
| Quarta geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Chrysler Voyager (Europa e SWB de 2001–2004) Chrysler Grand Voyager (Europa LWB) |
| Produção | 2000 – julho de 2007 |
| Anos modelo | 2001–2007 |
| conjunto | Windsor, Ontário , Canadá (LWB) St. Louis, Missouri , Estados Unidos (SWB) Fujian , China Yangmei, Taoyuan , Taiwan |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | minivan 4 portas |
| Esquema | Motor dianteiro transversal, tração dianteira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Plataforma Chrysler RS |
| Relacionado | Chrysler Pacifica Chrysler Voyager (EUA, 2001–2003) Dodge Caravan |
| Trem de força | |
| Motor | 3.3 L EGA V6 3.8 L EGH V6 |
| Transmissão | 4 velocidades 40TE automática 4 velocidades 41TE automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 113,3 pol. (2.878 mm) (SWB) 119,3 pol. (3.030 mm) (LWB) |
| Comprimento | 189,3 pol (4.808 mm) (SWB) 200,5 pol (5.093 mm) (LWB) 200,6 pol (5.095 mm) (2001–04 LWB) |
| Largura | 78,6 pol. (1.996 mm) |
| Altura | 68,8 pol. (1.748 mm) (SWB) 68,9 pol. (1.750 mm) (LWB) |
| Peso de freio | 3.899 lb (1.769 kg) 4.239 lb (1.923 kg) |
A quarta geração Town & Country foi colocada à venda em janeiro de 2000 como um modelo de 2001. Foi redesenhado usando a plataforma Chrysler RS e inicialmente disponível apenas na forma de distância entre eixos longa (LWB). [13]
A minivan de curta distância entre eixos da Chrysler foi comercializada usando a placa de identificação Voyager , que havia sido transferida para a linha Chrysler em meados de 2000, quando a marca Plymouth foi descontinuada. Depois de 2003, a placa de identificação Voyager foi descartada e as versões de distância entre eixos curta (SWB) voltaram a fazer parte da linha Town & Country. [13]
Os níveis de acabamento para 2001 foram transferidos da geração anterior. [13] Eles incluíam o LX de nível básico, o LXi de nível médio e o Limited . Em 2002, foram adicionados modelos eL e eX com recursos extras. Estas eram versões de preço acessível do LX e LXi, respectivamente, que incluíam os pacotes de opções mais populares. [14]
O ano modelo de 2004 incluiu um novo modelo de curta distância entre eixos sem nome. O LX, LXi e Limited foram os níveis de acabamento canadenses, mas apenas o LXi e o Limited foram vendidos para consumidores de varejo. O nível mais baixo LX foi restrito às vendas de frota. [ citação necessária ]
O Town & Country 2005 recebeu uma atualização no meio do ciclo, incluindo um estilo externo revisado e um interior levemente redesenhado. A mudança mais significativa foi a introdução do Stow'n Go , um sistema de assentos de segunda e terceira fila que se dobram completamente em compartimentos sob o piso. Os bancos redesenhados da 2ª e 3ª filas também significaram a eliminação do sistema de tração nas quatro rodas. O sistema Stow'n Go foi destaque na campanha de marketing deste modelo.
Para o restante desta geração, o Town & Country estava disponível no modelo de distância entre eixos curta e nos modelos LX, Touring e Limited com distância entre eixos longa. [15] Assim como no modelo pré-refresh, apenas o Touring e o Limited foram vendidos para consumidores no Canadá, sendo o LX restrito a frotas.
Um airbag de joelho do lado do motorista agora era padrão em todos os modelos. Os airbags laterais montados no banco dianteiro dos anos anteriores foram descontinuados em favor de airbags de cortina lateral para todas as três fileiras. Estes eram padrão no acabamento Limited e opcionais em todos os outros modelos, no entanto, não podiam ser encomendados com a opção de teto solar. O emparelhamento de telefone Bluetooth Uconnect estava agora disponível, bem como um sistema de armazenamento de trilho suspenso com três compartimentos móveis ou removíveis.
Motores [ editar ]
| Anos | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|
| 2000–2007 | 3,3 L (3301 cc, 201,5 cu in) EGA V6 | 180 hp (130 kW ) a 5000 rpm | 210 lb·ft (278 N·m ) a 4000 rpm |
| 3,8 L (3778 cc, 230,5 cu in) EGH V6 | 215 cv (160 kW) a 5200 rpm | 245 lb⋅ft (332 N⋅m) a 4000 rpm |
Alguns modelos Town & Country com o V6 de 3,3 L de 1998 a 2003 e todos os modelos com o V6 de 3,3 L de 2004 a 2007 podem usar combustível E85 . Para obter mais detalhes sobre esses mecanismos, consulte este artigo .
Segurança [ editar ]
A 4ª geração Town & Country (Grand Voyager, como é conhecida na Europa)) versão com volante à direita (RHD) teve um desempenho muito ruim nos testes de segurança do carro Euro NCAP e obteve as seguintes classificações: [16]
| Ocupante adulto: |    |
| Ocupante Criança: | |
| Pedestre: | |
Nos testes, o carro LHD teve um desempenho significativamente melhor do que o carro RHD no impacto frontal, marcando 9 pontos, dando uma classificação potencial de ocupante adulto de quatro estrelas." [16] A organização New Car Whiplash Ratings (NCWR) de Thatcham testou a quarta geração europeia Grand Voyager por sua capacidade de proteger os ocupantes contra lesões cervicais com o carro alcançando uma classificação geral de 'Aceitável'. [17]
Segurança [ editar ]
O Grand Voyager foi testado pela organização New Vehicle Security Ratings (NVSR) de Thatcham e obteve as seguintes classificações: [18]
| Roubo de: | |
| Roubo de: | |
Quinta geração (2008–2016) [ editar ]
| Quinta geração | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Lancia Voyager/Grand Voyager (Europa) Chrysler Grand Voyager (Europa 2008–2010, Austrália, África do Sul, Oriente Médio 2008–presente, Reino Unido, Irlanda 2008–2016, Ásia e Rússia 2011–2016) |
| Produção | 2007–2016 |
| Anos modelo | 2008–2016 |
| conjunto | Windsor, Ontário , Canadá ( Chrysler Canadá ) St. Louis, Missouri , Estados Unidos (2007–2008) |
| Projetista | Ralph Gilles |
| Corpo e chassis | |
| Estilo do corpo | minivan 4 portas |
| Esquema | Motor dianteiro transversal, tração dianteira |
| Plataforma | Plataforma Chrysler RT |
| Relacionado | Dodge Grand Caravan Chrysler Grand Voyager Volkswagen Routan |
| Trem de força | |
| Motor | 3,3 L EGA V6 3,8 L EGH V6 4,0 L SOHC V6 3,6 L "Pentastar" VVT V6 (2011–) 2,8 L CRD diesel (Europa e Filipinas) |
| Transmissão | Automática de 4 velocidades Automática de 6 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 121,2 pol. (3.078 mm) |
| Comprimento | 202,5 pol (5.144 mm) |
| Largura | 78,7 pol. (1.999 mm) |
| Altura | 68,9 pol. (1.750 mm) |
ano modelo 2008 [ editar ]
A Chrysler estreou o ano modelo de 2008 Town & Country foi colocado à venda em 16 de agosto de 2007 como um modelo de 2008. O modelo de distância entre eixos curta foi descontinuado.
As minivans apresentavam o estilo de Ralph Gilles , uma transmissão automática de seis marchas , um novo motor V6 de 4,0 L como padrão no modelo Limited - e um sistema de assentos da segunda fila que giravam para enfrentar a terceira fila - comercializados como assentos Swivel'n Go . Uma pequena mesa, que ficava armazenada nas lixeiras abaixo do piso, podia ser posicionada entre as duas fileiras traseiras quando elas estavam de frente uma para a outra. Assim como seus concorrentes, o Toyota Sienna e o Honda Odyssey, o Town & Country passou a contar com vidros elétricos nas portas deslizantes e passou a alavanca de câmbio da coluna de direção para o console central, em uma posição mais alta. Outro novo recurso desta geração foi um console superior traseiro disponível que apresentava luzes de mapa de LED, bem como iluminação ambiente de halo. Um novo sistema de DVD também estava disponível, que apresentava telas duplas para os passageiros traseiros. Também foi oferecido o SIRIUS Backseat TV, que contou com três canais de programação infantil ( Nickelodeon , Disney Channel e Cartoon Network ).
Uma versão deste veículo é vendida em vários mercados de exportação (Austrália/África do Sul/Oriente Médio/China/Cingapura/Rússia) como Chrysler Grand Voyager . Na Europa Continental, foi rebatizado como o Lancia Voyager a partir do ano modelo 2011 e acima. Antes de 2011, foi vendido como Chrysler. Desde 1991, o modelo é vendido nas Filipinas sob a placa de identificação Town and Country. No mercado filipino, as opções de powertrain são idênticas às do Grand Voyager europeu com um turbodiesel I4 de 2,8 L como padrão e um V6 a gasolina opcional (inicialmente o 3,8 L "EGH", posteriormente atualizado para o 3,8 L "Pentastar). motores foram acoplados a uma transmissão automática de 6 velocidades.
A produção na fábrica de St. Louis terminou no final de 2008 em uma tentativa de economizar dinheiro, mas continuou na Windsor Assembly em Ontário, Canadá. [19] [20]
Níveis de corte [ editar ]
O Town & Country foi oferecido em muitos níveis de acabamento distintos:
O LX , de 2008 a 2010, serviu como o nível de acabamento "base" Town & Country. Os recursos padrão incluíam um motor V6 de 3,3 L, uma transmissão automática de 4 velocidades, um estéreo AM / FM com CD player e um sistema de som de 4 alto-falantes, rodas de aço pintadas de preto de dezesseis polegadas (16") com tampas de plástico - Superfícies de assentos em tecido repelente, entrada sem chave, detalhes em madeira no interior, tapetes acarpetados e ChryslerSistema de assentos dobráveis no piso Stow 'N' Go da Stow 'N' Go. O nível de acabamento, que foi descontinuado após 2010, foi reintroduzido em 2015, mais uma vez como o nível de acabamento "base" Town & Country. Para 2015, incluía um motor VVT V6 de 3,6 L "Pentastar", uma transmissão automática de 6 velocidades, rodas de liga leve de dezessete polegadas, bancos revestidos em couro, um sistema de som com tela sensível ao toque, um sistema de som de 6 alto-falantes, portas traseiras deslizantes e uma porta traseira elétrica, um sistema de entretenimento DVD no banco traseiro e um sistema de segurança.
O Touring era o nível de acabamento "midrange" Town & Country desde 2008. De 2008 a 2010, ele adicionou o seguinte equipamento ao nível de acabamento LX básico: um motor V6 de 3,8 L, rodas de liga leve de dezesseis polegadas, um estéreo AM / FM com leitor de CD/MP3 e sistema de som de 6 altifalantes, sistema de segurança, segunda fila de bancos, portas traseiras deslizantes elétricas e porta traseira elétrica, e vidros elétricos da segunda fila e janelas de ventilação da terceira fila. Desde 2011, inclui os seguintes recursos (era o nível de acabamento "base" de 2011 a 2014): um motor VVT VVT "Pentastar" de 3,6 L, uma transmissão automática de 6 velocidades, superfícies de assentos com acabamento em couro, um toque sistema de som de tela, portas traseiras deslizantes elétricas e porta traseira elétrica, vidros elétricos da segunda fila e janelas de ventilação da terceira fila,
O S era o nível de acabamento "esportivo" Town & Country desde 2014. Ele adicionou rodas de liga leve com acabamento escuro, uma grade dianteira escurecida, faróis dianteiros escurecidos e superfícies de assentos exclusivas com acabamento em couro ao nível de acabamento Touring de médio porte .
O Touring L foi o nível de acabamento Town & Country "atualizado" desde 2012. Ele adiciona bancos dianteiros aquecidos, uma tela de sistema de entretenimento de DVD na terceira fila e rodas de liga leve de dezoito polegadas (18") atualizadas para o nível de acabamento Touring de médio porte.
O Limited foi o nível de acabamento Town & Country top de linha de 2008 a 2014. De 2008 a 2010, ele adicionou os seguintes recursos ao nível de acabamento Touring de médio porte : um motor V6 de 4,0 L, uma transmissão automática de 6 velocidades , um sistema de som de tela sensível ao toque com sistema de entretenimento DVD traseiro, superfícies de assentos com acabamento em couro, um sistema de som surround premium de 506 watts de 9 alto-falantes com amplificador externo e subwoofer e rodas cromadas. De 2011 a 2014, adicionou os seguintes recursos ao nível de acabamento Touring de médio porte : um sistema de som surround premium de 506 watts com 9 alto-falantes com amplificador externo e subwoofer e acabamento interno atualizado. Em 2015, o Limited Platinum substituiu o Limitedcomo o nível topo de linha Town & Country Trim, e o sistema de som surround premium atualizado padrão foi retirado da lista de equipamentos padrão.
O Limited Platinum é o nível de acabamento Town & Country topo de linha desde 2015. Ele adiciona os seguintes recursos ao nível de acabamento Limited : rodas de liga especial, acabamento interno aprimorado e um surround premium de 506 watts com 9 alto-falantes -sistema de som com amplificador externo e subwoofer.
Para 2014, uma edição de 30º aniversário Town & Country estava disponível para comemorar o 30º aniversário da minivan ( a Chrysler inventou o termo "minivan" em 1984, e o Dodge Grand Caravan de 2014 também recebeu tratamento especial). Ele adicionou rodas de liga leve especiais, acabamento interno especial e emblemas especiais do '30º aniversário de 1984-2014' ao exterior da van. Para 2016, uma edição de 90º aniversário Town & Country estava disponível para comemorar o 90º aniversário da Chrysler (a empresa foi fundada em 1926). Acrescentou um acabamento interior especial e emblemas especiais '90th Anniversary Edition 1926–2016' ao exterior da carrinha.
Motores [ editar ]
| Modelo | Deslocamento | Tipo | Válvulas | Potência em rpm | Torque em rpm | Taxa de compressão | Transmissão | Economia de combustível ( MPG ) | Anos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,3 L V6 [21] | 3.301 cc (201,4 cu in) | OHV | 12 | 175 hp (130 kW) a 5.000 | 205 lb⋅ft (278 N⋅m) a 4.000 | 9.3:1 | automática de 4 velocidades | 24/17 | 2008–2010 |
| 3,6 L V6 [22] | 3.600 cc (220 cu in) | DOHC | 24 | 283 cv (211 kW) a 6.400 | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) a 4.400 | 10,0:1 | 6 velocidades 62TE automática | 17/25 | 2011–2016 |
| 3,8 L V6 [21] | 3.778 cc (230,5 cu in) | OHV | 12 | 197 hp (147 kW) a 5.200 | 230 lb⋅ft (312 N⋅m) a 4.000 | 9.6:1 | 23/16 | 2008–2010 | |
| 4,0 L V6 [21] | 3.952 cc (241,2 cu in) | SOHC | 24 | 251 hp (187 kW) a 6.000 | 259 lb⋅ft (351 N⋅m) a 4.100 | 10.2:1 | 23/16 (08), 25/17 (09,10) |
Ambos os motores de 3,8 L e 4,0 L foram emparelhados com a transmissão automática de 6 velocidades 62TE da Chrysler com tecnologia de pressão de linha variável (VLP) (consulte Ultradrive # 62TE ). Esta transmissão é padrão com o novo motor 3,6 L V6 (2011 em diante).
Segurança [ editar ]
No teste de colisão do Programa de Avaliação de Carros Novos da NHTSA, o Chrysler Town & Country 2010 alcançou uma classificação de cinco estrelas (segurança máxima) em várias categorias. [23]
| Impacto Frontal – Motorista e Passageiro: | |
| Driver de impacto lateral: | |
| Passageiro Traseiro de Impacto Lateral: | |
| Rolar: | |
| Deslocamento frontal de sobreposição moderada | Boa |
| Deslocamento frontal de sobreposição pequena | Pobre |
| Impacto lateral | Boa |
| Resistência do telhado (modelos 2012–presentes) | Boa |
| Apoios de cabeça e assentos | Boa |
Impacto ambiental [ editar ]
O trem de acionamento automático de 6 velocidades e 2,8 L CRD 163 hp também foi testado pelo EcoTest e recebeu uma classificação de 45 em 100 por respeito ao meio ambiente e classificação por estrelas. [25]
Volkswagen Routan [ editar ]
Começando com a Geração V, a Volkswagen começou a comercializar o Routan , uma variante rebatizada da minivan da plataforma Chrysler RT com estilo e conteúdo revisados, para os mercados canadense, americano e mexicano. O Routan é fabricado na Windsor Assembly ao lado do Grand Caravan, lançado em 2008 no Chicago Auto Show e com vendas começando no outono de 2008, e não apresenta nem os sistemas de assentos Stow'n Go nem Swivel'n Go da Chrysler, mas, no entanto, apresenta o Easy Assentos Do Rolo.
recordação 2010 [ editar ]
Em 3 de junho de 2010, a Chrysler fez o recall de 284.831 veículos Town & Country de 2008 e 2009 devido a um chicote elétrico mal encaminhado dentro da porta deslizante. Um recall semelhante também afetou 15.902 veículos Volkswagen Routan MY 2010.
ano modelo 2011 [ editar ]
2011 Chrysler Town & Country (2010–) [ editar ]
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O Dodge Grand Caravan e Chrysler Town & Country receberam atualizações no meio do ciclo para o ano modelo 2011. As mudanças incluíram o exterior e o interior reestilizados com o novo logotipo da asa, SafetyTec ™ padrão (incluindo monitoramento de ponto cego e detecção de caminho cruzado traseiro), melhoria no sistema de assentos e armazenamento Stow 'n Go, um recurso de dobra para baixo com um toque para facilitar o acesso para a terceira fila, um novo console central e tecnologia 'super', um sistema de DVD duplo que pode reproduzir diferentes mídias ao mesmo tempo, SIRIUS Backseat TV™ que oferece três canais de programação infantil, FLO TV com 20 canais de programação ao vivo, Motor Pentastar V6 (283 cv) substituindo os anteriores motores 3,8 L e 3,3 L V6, transmissão automática de seis velocidades, um novo modo de economia de combustível, um novo painel de instrumentos e painel de instrumentos, novo volante da marca Chrysler com controles integrados que permitem ao motorista operar o rádio, controle de cruzeiro, telefone viva-voz e outras funções do veículo enquanto mantém as mãos no volante; tecidos atualizados e materiais de assento de couro; novo acabamento das portas “soft-touch”, novo sistema de controle de aquecimento e refrigeração. Outras mudanças incluíram suspensão reajustada com uma barra estabilizadora dianteira maior e nova barra estabilizadora traseira, altura central de rolagem traseira aumentada, novas taxas de mola, nova caixa de direção, nova configuração de cambagem estática dianteira e altura de deslocamento reduzida; isolamento acústico extra, vidros acústicos, nova iluminação ambiente e console central em LED e novos faróis de neblina. novo acabamento das portas “soft-touch”, novo sistema de controle de aquecimento e refrigeração. Outras mudanças incluíram suspensão reajustada com uma barra estabilizadora dianteira maior e nova barra estabilizadora traseira, altura central de rolagem traseira aumentada, novas taxas de mola, nova caixa de direção, nova configuração de cambagem estática dianteira e altura de deslocamento reduzida; isolamento acústico extra, vidros acústicos, nova iluminação ambiente e console central em LED e novos faróis de neblina. novo acabamento das portas “soft-touch”, novo sistema de controle de aquecimento e refrigeração. Outras mudanças incluíram suspensão reajustada com uma barra estabilizadora dianteira maior e nova barra estabilizadora traseira, altura central de rolagem traseira aumentada, novas taxas de mola, nova caixa de direção, nova configuração de cambagem estática dianteira e altura de deslocamento reduzida; isolamento acústico extra, vidros acústicos, nova iluminação ambiente e console central em LED e novos faróis de neblina.
Modelos do Canadá chegaram às concessionárias no quarto trimestre de 2010. [26]
Produção [ editar ]
A minivan Chrysler Town & Country 2011 foi construída na fábrica de montagem Windsor da Chrysler Group LLC em Windsor, Ontário, Canadá, a partir de 1º de outubro de 2010.
Mudanças de 2012 [ editar ]
Para 2012, assentos de couro e um sistema de entretenimento de banco traseiro DVD foram feitos padrão em todos os níveis de acabamento Town & Country. [27] Os assentos de tecido permaneceram opcionais no acabamento Touring no Canadá e padrão no acabamento Touring no México. No México, o sufixo "L" no acabamento Touring-L significava couro.
Lancia Voyager (2011–) [ editar ]
O Lancia Voyager é uma versão do Chrysler Town & Country para o mercado europeu, como substituto do Lancia Phedra . As mudanças incluem a remoção da moldura cromada na lateral da carroceria. O veículo foi colocado à venda em outubro de 2011 em toda a Europa.
O modelo do início da Itália inclui nível de acabamento Gold, uma escolha de dois motores (283 cv 3.6 L Pentastar a gasolina, 163 cv 2.8 L diesel), transmissão automática de 6 velocidades, uma escolha de 4 cores de carroceria (Brilliant Black, Carbon Grey, Silver, Stone Branco), opção de duas cores de interior (preto/cinza e bege), sistema de estacionamento assistido ParkSense com a integração opcional da câmera de visão traseira ParkView, rodas de liga leve de 17 polegadas com corte de diamante, barras de teto pretas, bancos estofados em couro de alta qualidade , comandos de áudio no volante e manípulo da alavanca das mudanças, também em couro, ESP, 6 airbags, cruise control, faróis de nevoeiro, faróis automáticos, proteção ativa de peões, climatização automática de três zonas, rádio de 6 altifalantes com leitor de CD, Sistema mãos-livres U-Connect com sistema I-pod/Mp3, retrovisores exteriores aquecidos, portas laterais e tampa traseira com comando elétrico.[28]
Continua sendo o Chrysler Grand Voyager no Reino Unido, Irlanda, África do Sul , Austrália, Cingapura , Oriente Médio , China e Rússia.
ano modelo 2013 [ editar ]
Atualização de 2013 Chrysler Town & Country [ editar ]
As mudanças para o ano modelo 2013 incluíram sistema de DVD de tela dupla Blu-ray no banco traseiro opcional, telas de DVD no banco traseiro de resolução mais nítida para todos os modelos, uma entrada HDMI para sistemas de videogame, duas portas USB no banco traseiro para carregar telefones celulares ou Leitores de MP3, Trailer Sway Damping de série, retrovisores rebatíveis de série nos modelos Limited e opcionais nos modelos Touring L, novas superfícies dos bancos em pele de série nos modelos Touring, um novo design das jantes de liga leve de 17 polegadas para os modelos Touring L.
Os primeiros modelos dos EUA incluem Chrysler Town & Country Touring, Town & Country Touring L e Town & Country Limited. [29]
2013 Cidade e País S [ editar ]
O Town & Country S foi apresentado durante o Salão Internacional do Automóvel de Los Angeles de 2012. [30]O modelo veio equipado com uma grade preta cromada, um painel traseiro preto, emblema do modelo 'S', rodas de alumínio de 17 polegadas com face polida e bolsos pintados de preto e molduras dos faróis escurecidos (disponibilidade atrasada), couro preto Torino bancos com o logotipo 'S' bordado nos encostos e inserções em tecido balístico preto, costura cinza nos bancos e nos apoios de braços das portas, apliques Piano Black gloss no painel de instrumentos e nos raios do volante revestido em couro preto, Chrysler Winged emblema no volante combina com a aparência de fundo preto do emblema exterior, forro do teto e consoles superiores pretos, console central preto e um logotipo 'S' no painel de instrumentos, sistema de DVD Blu-ray de tela dupla (entrada HDMI, duas portas USB portas de recarga, uma tomada de 12 V e uma tomada de dois pinos de 115 V), uma suspensão de desempenho,e uma escolha de 4 cores de carroçaria (Brilliant Black, Deep Cherry Red, Stone White ou Billet Silver).
2013 Town & Country edição Tanya Moss [ editar ]
Esta van foi uma versão limitada (150 unidades) do mercado 2013 da Chrysler Town & Country para o México, projetada em colaboração com a designer de joias mexicana Tanya Moss. [31] [32]
Produção [ editar ]
A minivan Chrysler Town & Country 2013 foi construída na fábrica de montagem de Windsor do Chrysler Group LLC em Windsor, Ontário, Canadá.
ano modelo 2014 [ editar ]
As luzes diurnas agora são um recurso padrão nos modelos dos EUA. Anteriormente, eles eram padrão apenas nos modelos canadenses e europeus; Os modelos dos EUA exigiam a ativação do revendedor.
2014 Chrysler Town & Country 30th Anniversary Edition, Town & Country S [ editar ]
A "30th Anniversary Edition" foi uma versão modificada do acabamento Touring-L, comemorando o 30º aniversário da Chrysler Town & Country. Este nível de acabamento veio equipado com rodas de alumínio de 17 polegadas com faces polidas e bolsos de carbono acetinado pintados, emblema '30th Anniversary', inserções de assento em Alcântara preta com apoios de assento em Nappa, molduras do volante e acabamento do painel de instrumentos em Piano Black, rebatimento elétrico da terceira fila assentos, rádio com tela sensível ao toque com tela inicial do 30º aniversário, logotipo do 30º aniversário no chaveiro, câmera de ré, opção de 8 cores de carroceria (exclusivo Granite Crystal Pearl Coat, Billet Silver Metallic Clear Coat, Brilliant Black Crystal Pearl Coat, Cashmere Pearl Coat , Deep Cherry Red Pearl Coat, Bright White Clear Coat, True Blue Pearl Coat, Maximum Steel Metallic Clear Coat).[35]
O Town & Country S foi transferido para o ano modelo de 2014, que incluía uma grade cromada preta combinada com emblemas Chrysler Winged de fundo preto na frente e na traseira, um pad de passo traseiro preto, emblema do modelo 'S', rodas de alumínio de 17 polegadas com face polida e bolsos pintados de preto e molduras dos faróis escurecidos, bancos em couro preto Torino com o logotipo 'S' bordado nos encostos, inserções em tecido balístico preto, costura cinza; costuras cinza nos apoios de braço das portas, apliques em preto piano brilhante no painel de instrumentos e nos raios do volante revestido em couro preto, emblema Chrysler Winged no volante combinando com o visual de fundo preto do emblema externo, forro do teto preto e consoles superiores , console central preto, logotipo 'S' no painel de instrumentos, sistema Blu-ray de tela dupla (entrada HDMI,
O Chrysler Town & Country 2014 estava disponível em oito cores externas: Billet Silver Metallic Clear Coat, Brilliant Black Crystal Clear Coat, Bright White Pearl Coat, Cashmere Pearl Coat, Deep Cherry Crystal Pearl Coat, Maximum Steel Pearl Coat, Mocha Java Pearl Coat, True Blue Pearl Coat e Sapphire Crystal Metallic Clear Coat. [36]
Produção [ editar ]
2014 A Chrysler Town & Country foi construída na fábrica de montagem de Windsor do Chrysler Group LLC (agora FCA US LLC) em Windsor, Ontário, Canadá.
ano modelo 2015 [ editar ]
Para 2015, o modelo LX foi reintroduzido, agora quase idêntico ao Touring, exceto pela falta de faróis de neblina dianteiros e EVIC. Também foi introduzido um novo nível de acabamento Premium para o mercado canadense, incluindo bancos revestidos em couro Alcantara e Nappa, bancos dianteiros e de 2ª fila aquecidos e um volante aquecido como equipamento padrão.
O Limited foi sucedido como o acabamento de nível mais alto pelo Limited Platinum, que é quase idêntico ao Limited anterior, exceto por algumas alterações. O Limited ainda continuou a produção, embora com alguns recursos padrão removidos ou tornados opcionais (como faróis HID) devido ao Limited Platinum.
Produção [ editar ]
2015 A Chrysler Town & Country foi construída na fábrica de montagem de Windsor da FCA Canada Inc em Windsor, Ontário, Canadá.
ano modelo 2016 [ editar ]
Todos os modelos de 2016 foram uma transição do ano modelo de 2015.
Os faróis do projetor agora são padrão em todos os níveis de acabamento nos EUA, exceto para veículos de frota; os faróis do projetor de halogênio substituíram os faróis refletores usados nos anos modelo anteriores, os faróis HID são opcionais no Touring-L e Limited e são padrão no Limited Platinum. Os faróis refletores são mantidos no Dodge Caravan . No ano passado para o Chrysler Town & Country.
Edição do 90º aniversário de Town & Country [ editar ]
A edição de 90º aniversário é uma variante do Touring-L comemorando o 90º aniversário da empresa Chrysler, adicionando vários recursos opcionais como recursos padrão, incluindo assentos aquecidos na segunda fila, volante aquecido e teto solar elétrico. As características distintivas são emblemas especiais, uma tela de rádio 90th Anniversary Edition e tapetes especiais. Este modelo foi colocado à venda juntamente com o 200 90th Anniversary Edition, baseado no 200 Limited, e o 300 90th Anniversary Edition baseado no 300 Limited.
Produção [ editar ]
2016 A Chrysler Town & Country foi construída na fábrica de montagem de Windsor da FCA Canada Inc em Windsor, Ontário, Canadá.
Total de vendas [ editar ]
| Ano civil | Estados Unidos | Canadá | México | Europa como Voyager | Europa como Lancia Voyager | Estados Unidos como Volkswagen Routan | México como Voyager |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | 40.621 [37] | ||||||
| 1998 | 41.420 | ||||||
| 1999 | 37.235 | ||||||
| 2000 | 32.241 | ||||||
| 2001 | 35.898 | ||||||
| 2002 | 31.191 | ||||||
| 2003 | 28.588 | ||||||
| 2004 | 28.732 | ||||||
| 2005 | 180.759 [38] | 3.416 [39] | 28.283 | ||||
| 2006 | 159.105 [40] | 3.094 | 27.406 | ||||
| 2007 [41] | 138.151 | 1.531 | 2.821 | 21.304 | |||
| 2008 [42] | 118.563 | 4.865 | 3.154 | 13.898 | 3.387 [43] | 2.896 [44] | |
| 2009 [45] | 84.558 | 3.165 | 2.226 | 5.387 | 5.387 [46] | 14.681 | 1.937 |
| 2010 [47] | 112.275 | 4.175 | 2.942 | 5.665 | 5.665 | 15.961 | 3.199 |
| 2011 [48] | 94.320 | 4.536 | 3.112 | 3.397 | 4.616 | 12.473 | 3.143 |
| 2012 [49] | 111.744 | 3.991 [50] | 3.211 | 542 | 5.568 | 10.484 | 3.419 |
| 2013 [51] | 122.288 | 8.425 | 3.212 | 424 | 3.849 | 2.109 | 3.277 |
| 2014 [52] | 138.040 | 8.944 | 2.933 | 565 | 4.132 | 1.103 | |
| 2015 [53] | 93.848 | 9.001 [54] | 2.706 | 29 | 1.984 | ||
| 2016 [55] | 59.071 | 2.910 [56] | 1.639 | 20 | 94 | ||
| 2017 | 577 [57] | 5 [58] | 60 | 11 | 11 | ||
| 2018 | 5 [59] | 0 [60] | 16 | 16 | |||
| 2019 | 4 [61] | ||||||
| Subtotal | 1.073.446 | 51.548 | 31.856 | 382.873 | 31.322 | 60.198 | 17.871 |
| Total | 1.649.114 |
Níveis de corte [ editar ]
Os modelos 1990–1995 vieram em um único nível de acabamento sem nome, daqui em diante referido como "base".
Atual [ editar ]
- Limitada – 1999–2016
- Platina limitada – 2015–2016 (somente nos EUA)
- Premium – 2015–2016 (somente Canadá)
- Touring-L – 2011–2016
- Turnê – 2004–2016
- LX – 1996–2010; 2015–2016 (conhecido a partir de 2015 como LI no México)
- S – 2013–2016 (somente EUA e Canadá)
(estes níveis de acabamento atuais excluem Pacifica)
Ex [ editar ]
- Base – 1989–1996; 2004–2007 (substituído por LX nos anos modelo 1997–1999, Voyager nos anos modelo 2001–2003)
- LXi – 1996–2003
- SX – 1997–1999
- eX – 2001–2004
- eL – 2002–2003
Guarnições de edição especial [ editar ]
- Touring Platinum Series – 2004–2007
- Walter P. Chrysler Signature Series – 2005–2010
- Edição do 25º Aniversário – 2009
- Touring Signature Series – 2006–2007
- Edição Especial de Primavera – 2006–2007
- Tanya Moss Limited Edition – 2013 (somente México; cor de tinta especial e emblema, produção total de 150 unidades)
- Edição do 30º Aniversário – 2014
- Edição do 90º Aniversário – 2016
Inovação em assentos [ editar ]
A Chrysler inovou regularmente novos sistemas de assentos para suas minivans, para aumentar a flexibilidade do interior.
Comando Quad [ editar ]
Introduzido em 1990 para o ano modelo de 1991, a Chrysler comercializou "cadeiras de capitão" de segunda fila como um substituto para o assento de segunda fila de "banco parcial".
Cadeiras de segurança infantil integradas [ editar ]
Em 1991 introduziu um banco de segunda fila integrando dois assentos para crianças. Esses assentos continuaram como uma opção disponível até a Geração 5.
Assentos Roller Easy-Out [ editar ]
Em 1995, a Chrysler introduziu um sistema de assentos para simplificar a instalação, remoção e reposicionamento - comercializado como Easy-Out Roller Seats. Quando instalados, os assentos são presos a batentes montados no piso. Quando destravado, oito rolos levantam cada assento, permitindo que ele seja rolado para frente e para trás. As esteiras possuem depressões localizadoras para roletes, permitindo assim uma instalação simples. Alavancas ergonômicas nas costas dos bancos liberam as travas do piso com uma única mão sem ferramentas e levantam os assentos sobre os rolos em um único movimento. Além disso, os encostos dos bancos foram projetados para dobrar para a frente. Os trilhos dos assentos são fixados permanentemente ao piso e as escoras dos assentos são alinhadas, facilitando o rolamento longitudinal dos assentos. As escoras dos bancos foram movidas para dentro para reduzir a tensão de flexão nas estruturas dos bancos, permitindo que sejam mais leves.
Quando configurados como bancos para duas e três pessoas (disponíveis até a Geração IV), os assentos de rolo Easy Out podem ser pesados. A partir de 2000, os assentos da segunda e da terceira fila ficaram disponíveis em uma configuração 'quad' - cadeiras de balde ou capitão na segunda fila e um "banco" dividido 50/50 de três pessoas na terceira fila - com cada seção pesando menos de 50 libras. O sistema Easy-out permaneceu em uso até a Geração V - onde alguns modelos apresentavam um banco para duas pessoas e os compartimentos sob o piso do sistema Stow'n Go .
O Volkswagen Routan , uma variante de placa de identificação rebatizada das minivans da Chrysler, usava os assentos Easy Out Roller em seus assentos da segunda fila. Estes foram disponibilizados nos acabamentos superiores do Town and Country após a descontinuação dos assentos Swivel 'n Go.
Assento Stow'n Go [ editar ]
Em 2005, a Chrysler introduziu um sistema de assentos de segunda e terceira fila que se dobravam completamente em compartimentos sob o piso - comercializados como assentos Stow 'n Go e disponíveis exclusivamente em modelos de distância entre eixos longa.
Em um programa de desenvolvimento que custou US$ 400 milhões, [62] engenheiros usaram um conjunto montador para inicialmente ajudar a visualizar a complexa interação do projeto [63] e redesenharam componentes sob o piso para acomodar o sistema - incluindo o poço do estepe, tanque de combustível, sistema de exaustão, cabos do freio de estacionamento, linhas de controle de clima traseiro e a suspensão traseira. [63] No entanto, o novo sistema de assentos impediu a incorporação de um sistema AWD, efetivamente encerrando essa opção para as minivans da Chrysler.
O sistema, por sua vez, cria um volume combinado de 12 pés cúbicos (340 L) de armazenamento sob o piso quando os assentos da segunda fila são implantados. Com as duas fileiras dobradas, as vans têm piso de carga plano e um volume máximo de carga de 4.550 L (160,7 pés cúbicos). [62] [64]
O sistema Stow 'n Go recebeu o prêmio "Best of What's New" da revista Popular Science em 2005. [65]
O sistema Stow 'n Go não foi oferecido no (agora descontinuado) Volkswagen Routan , uma variante de placa de identificação rebatizada das minivans Chrysler.
O sistema de assentos e armazenamento Stow 'n Go no Town & Country e Dodge Grand Caravan foi melhorado, revisado e renomeado "Super Stow 'n Go" para o ano modelo de 2011. Este sistema ainda está no Grand Caravan e foi adaptado para o novo Pacifica.
Swivel 'n Go [ editar ]
A Chrysler introduziu um sistema de assentos em 2008, comercializado como Swivel'n Go . No sistema, os dois bancos da segunda fila giram para ficar de frente para a terceira fila. Uma mesa destacável pode ser colocada entre os assentos da segunda e da terceira fila. Swivel'n Go está disponível com assentos Stow 'n Go após os modelos de 2008. O sistema Swivel 'n Go é oferecido no Dodge Caravan , mas não no Volkswagen Routan , uma variante de placa de identificação rebatizada das minivans Chrysler.
Estes assentos Swivel 'n Go foram fabricados pela Intier, uma divisão da Magna. Os trilhos, tirantes e mecanismos giratórios são montados pela Camslide, uma divisão da Intier. O mecanismo giratório foi projetado e produzido pela Toyo Seat USA Corp.
O sistema é conhecido por sua alta resistência [ carece de fontes ] . Toda a carga do assento em caso de colisão é transferida através do mecanismo giratório, que é quase duas vezes mais forte que o requisito mínimo do governo. [ citação necessária ]
O mecanismo giratório inclui pára-choques que estabilizam o assento na posição de travamento. Quando girado, o assento sai desses pára-choques para permitir uma rotação fácil.
O assento não deve ser deixado em uma posição destravada ou girado com o ocupante nele, embora isso não danifique o mecanismo giratório.
Swivel 'n Go foi retirado da linha 2011 de minivans Chrysler e Dodge devido à falta de interesse do consumidor. [66]
Produção de minivan [ editar ]
As minivans Chrysler Town & Country e Dodge Grand Caravan com assentos Stow 'n Go e Swivel 'n Go são construídas em Windsor, Ontário .
Duas fábricas tiveram a tarefa de construir o Town & Country, com a Saint Louis Assembly construindo de 1989 a 2001, e Windsor de 2001 até o presente. A partir de maio de 2006, a Windsor Assembly será a principal produtora do RT , mas não assumirá totalmente até 2009, quando a produção atual do Pacifica (CS). A fábrica de minivans da Saint Louis Assembly foi fechada em outubro de 2008, tornando Windsor o único produtor do Chrysler Town & Country e Dodge Grand Caravan.
As minivans Town & Country do mercado taiwanês foram montadas em Yangmei , Taiwan , sob licença da China Motor Corporation , começando com o ano modelo de 2006. Eles são baseados no mercado europeu Chrysler Grand Voyager com o motor 3.3L, com pequenas alterações para o mercado local, incluindo lanternas traseiras de LED e câmeras de segurança. [67] Em 2007, a produção terminou e a linha de produção foi transferida para a China, onde Soueast continuou a montá-la sob as placas de identificação Chrysler Grand Voyager e Dodge Grand Caravan de 2008 até o final de 2010.
De 1991 a 2007 , os carros Chrysler Voyager/Grand Voyager foram montados na Áustria e vendidos na Europa e em muitos outros mercados globais. Desde 2008, a versão européia também é produzida em Ontário, embora os motores a diesel ainda estejam disponíveis e o acabamento também seja diferente. Do lado de fora, os carros se parecem muito com o modelo norte-americano Town & Country , mas são vendidos como Chrysler Grand Voyager .
O Town & Country também é comercializado no México, na Venezuela e, a partir de 2011, no Brasil , já que anteriormente era rebatizado de Chrysler Caravan.
Híbrido Plug-in Town & Country [ editar ]
Em setembro de 2008, a Chrysler apresentou uma versão híbrida plug-in do Town & Country, juntamente com o Jeep Wrangler de 4 portas de engenharia semelhante e um carro esportivo puramente elétrico. O protótipo Town & Country tinha um alcance totalmente elétrico de 40 milhas (64 km) antes do início da gasolina. [68] No entanto, em novembro de 2009, a Fiat SpA dissolveu a divisão de carros elétricos ENVI da Chrysler e retirou esses modelos de planos de produtos futuros. [69]
Um programa de demonstração de dois anos com 25 minivans plug-in de combustível flexível começou em abril de 2012. O primeiro Town and Country foi entregue em Auburn Hills, Michigan e Charlotte, Carolina do Norte . O projeto de demonstração de US$ 26 milhões é parcialmente financiado por uma doação de US$ 10 milhões do Departamento de Energia dos EUA (DOE). As minivans híbridas plug-in estão equipadas com um motor Pentastar de 3,6 L compatível com E85 acoplado a uma tração dianteira, com transmissão híbrida de dois modos. O híbrido plug-in é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 12,1 KWh refrigerada a líquido que oferece uma potência total de 290 cavalos de potência. A autonomia total do veículo é de 1.100 km. [70] [71]
Uma versão híbrida plug-in da minivan Chrysler de última geração foi lançada nos EUA no final de 2016. [72]
- Incidente de incêndio
Em setembro de 2012, a Chrysler suspendeu temporariamente o programa de demonstração. Todos os 109 híbridos plug-in Dodge Ram 1500 e 23 híbridos plug-in Chrysler Town & Country implantados pelo programa foram recolhidos devido a danos sofridos por três picapes separadas quando suas baterias de 12,9 kWh superaqueceram. A montadora planeja atualizar as baterias com células que usam química diferente de íons de lítio antes que os veículos voltem ao serviço. A Chrysler explicou que ninguém ficou ferido em nenhum dos incidentes, e os veículos não estavam ocupados no momento, nem nenhuma das minivans estava envolvida em nenhum incidente, mas foram retiradas por precaução. A demonstração é um programa financiado conjuntamente pela Chrysler e pelo Departamento de Energia dos EUAque inclui os primeiros veículos produzidos em fábrica capazes de fluxo de potência reverso. O sistema experimental permitiria que os operadores de frotas usassem seus híbridos plug-in para fornecer eletricidade para um prédio durante uma queda de energia, reduzir o uso de energia quando as tarifas elétricas são altas ou até mesmo vender eletricidade de volta para sua concessionária. [73] A empresa informou que a frota de demonstração acumulou coletivamente 1,3 milhão de milhas (2,1 milhões de km) antes que os veículos fossem recolhidos. A Chrysler também informou que as picapes plug-in entregaram um pico de economia média de combustível de 37,4 mpg -US (6,29 L/100 km; 44,9 mpg -imp ), enquanto as minivans híbridas plug-in entregaram 55,0 mpg -US (4,28 L/100 km). ; 66,1 mpg -imp ).[73]
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