Carro blindado Python. Rússia

Designers profissionais raramente estão envolvidos no projeto de amostras de equipamentos militares, equipamentos e tecnologia.  Um dos poucos exemplos conhecidos de cooperação entre militares e projetistas é o rifle israelense TAVOR, durante o desenvolvimento do qual os projetistas foram incumbidos, além de garantir as altas qualidades de combate da arma, para dar a ela a aparência mais futurista . Sem esperar por um convite dos militares domésticos, um graduado da Academia de Artes do Estado de Ural, Alexei Bystrov, desenvolveu um veículo para grupos de forças especiais. O veículo de reconhecimento de combate (BRM) "Pyton" poderá entregar um grupo de 3-4 pessoas e o equipamento necessário ao local da operação e garantir uma retirada rápida.

A reorientação da estratégia do exército para a resolução de conflitos locais e operações antiterroristas está mudando a natureza do pessoal e do equipamento de combate do exército. De particular importância são as pequenas unidades militares profissionais, bem treinadas e equipadas com veículos blindados altamente móveis - bem protegidos e armados, com equipamentos de detecção, navegação e comunicação a bordo. Adotado em 1962 e produzido em massa até 1989, o BRDM-2 russo (veículo blindado de reconhecimento e patrulha-2) não atende mais a essas condições.

A principal tarefa do "Python" como veículo de reconhecimento é a capacidade de se mover rapidamente em qualquer terreno. A silhueta baixa contribui para a camuflagem, enquanto as pequenas dimensões facilitam o transporte - do transporte aéreo ao transporte secreto na traseira de um caminhão.
 
O layout da tripulação é original: o motorista fica no centro na frente, o comandante da tripulação e um artilheiro estão nas laterais, e na “cauda” está o artilheiro da metralhadora principal. O uso de placas de blindagem compostas no desenho dos assentos e a fixação dos assentos ao teto, segundo o autor do projeto, maximizará a proteção da tripulação ao atingir uma mina.  Se necessário, o BRM pode, embora sem muito conforto, transportar passageiros adicionais (evacuação de outro grupo de reconhecimento, transporte de prisioneiro, ferido).
 
O autor tentou atender às necessidades de combate da tripulação: proteção contra balas e minas, transporte seguro de armas e explosivos, fixação confiável de armas e equipamentos no casco, colocação rápida de armas em posição de combate e necessidades domésticas : organização dos locais de dormir, cozinhar sem criar fogo aberto, desinfecção da água. A suspensão a ar independente permitirá alterar a distância ao solo de 400 mm (ao dirigir no asfalto) para 650 mm (para superar áreas off-road difíceis) e proporcionar uma condução suave, incomum para carros desta classe. O uso de uma instalação híbrida de energia, combinando um motor a diesel e motores elétricos em todas as rodas, é uma oportunidade de viajar de 40 a 60 km com uma bateria completamente silenciosa, o que é especialmente importante para operações de reconhecimento.
 
Para proteger o "Python" de balas e estilhaços, propõe-se o uso do princípio da armadura corporal, ou seja, pendurar painéis macios de Kevlar na estrutura do corpo. Essa blindagem reduz bastante o peso do veículo, e o layout e a localização das unidades fornecem proteção blindada adicional. Por exemplo, o motor na frente é uma blindagem adicional, o revestimento de Kevlar na parte inferior é um isolamento térmico e proteção contra minas. Como a maioria dos análogos, o "Python" é dominado por superfícies retas e quebradas. As vantagens de tal modelagem são óbvias: os painéis planos são mais fáceis de blindar, os reparos da carroceria são simplificados.
 
O principal problema é como colocar todos os equipamentos e armas necessários em uma quantidade limitada. Para isso, o autor forneceu um sistema de fixação dentro da cabine. Supõe-se que mesmo a arma principal do "Python" - uma metralhadora de grande calibre "Kord" de 12,7 mm de calibre com quase 2 m de comprimento - pode ser removida da torre e transportada na cabine para não assustar os civis quando passando por assentamentos.

O projeto é um raro exemplo de carro-conceito militar. Por um lado - uma cápsula blindada, off-road, uma torre com uma metralhadora. Do outro - tração elétrica da moda, uma forma simplificada de filmes futuristas e jogos de computador. Na verdade, o pára-brisa brilhará irremediavelmente, as portas não podem ser abertas sem pneumática e as rodas que estão efetivamente saindo em direções diferentes (que deveriam ter sido substituídas por pneus sem ar do tipo TWEEL que já funcionam com sucesso) são obsoletas, aumentam as dimensões do carro e podem interferir em seu movimento.

 
Das vantagens - a imagem de um "ladino rápido" fortemente derrubado, capaz de escorregar para qualquer brecha. O projeto é sem dúvida útil como uma tentativa de mudar o ponto de vista da indústria militar nacional da posição de funcionalidade brutal para design, ergonomia e conforto. Se não fosse pela torre com uma metralhadora, poderia facilmente ser confundido com um novo veículo off-road blindado de transporte de dinheiro para o interior da Rússia - basta apertar os números.

O design é, antes de mais nada, conveniência de combate

É louvável que alguém esteja pensando em criar novos veículos militares. Em geral, esse veículo leve de reconhecimento é necessário para o exército. Mas o projeto proposto tem uma série de deficiências significativas.

 
Veículos militares dirigem em off-road, lama e poças profundas. O nariz do "Python" é fortemente inclinado, por isso, durante o movimento, a água e a sujeira vão voar sobre ele, inundando o para-brisa de forma que nenhum limpador e lavador de para-brisa ajude. Não há proteção de vidro absolutamente necessária para tais máquinas com a ajuda de escudos blindados. Se o carro entrar em um pântano ou lama profunda com o nariz, será difícil tirá-lo. Sem dispositivos de vigilância periscópicos como um tanqueov. Não há faróis infravermelhos e um holofote na torre da metralhadora. Abrir as escotilhas laterais para cima é totalmente inaceitável. A massa da escotilha que está inclinada para cima, se for blindada, é grande. Você não pode lidar com isso manualmente e o acionamento hidráulico geralmente falha quando o veículo é danificado em combate. Além disso, é perigoso na batalha: o motorista começa a abrir a escotilha, ainda sem ver o que está sendo feito à esquerda do carro, mas seu corpo dos quadris à cabeça já está aberto aos atiradores inimigos. A escotilha deve abrir para a frente. Nesse caso, fornece proteção blindada para um tripulante que sai do carro e, ao mesmo tempo, pode servir como escudo blindado e suporte para armas pequenas. Você não pode carregar a torre da metralhadora de volta. Esta é uma área de aumento de tremores e enjôo, o que leva ao excesso de trabalho do metralhador e a uma violação do alinhamento da metralhadora. A torre deve estar no meio da máquina,
 
Yu. G. Veremeev, tenente-coronel das tropas de engenharia, chefe dos sites Anatomia do Exército e Campo Minado