O SPG Kalina ( polonês : Specjalne Podwozie Gąsiennicowe; SPG - lit. Special-purpose Tracked Chassis ; Kalina é polonês para guelder rose ) é um veículo blindado de transporte de pessoal pesado e multifuncional projetado no OBRUM ( OBRUM significa Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych
| AAP Kalina | |
|---|---|
 SUM Kalina | |
| Tipo | Transporte de pessoal blindado |
| Lugar de origem | Polônia |
| Histórico de serviço | |
| Usado por |  Polônia |
| Especificações | |
| Massa | cerca de 30.000kg |
| Comprimento | 10,41 m |
| Largura | 2,87 m |
| Altura | 3,35 m |
Armamento principal | metralhadora NSVT de 12,7 mm |
| Motor | S12K diesel 780 cv |
| Suspensão | Barra de torção |
| Velocidade máxima | 65 km/h |
O SPG Kalina ( polonês : Specjalne Podwozie Gąsiennicowe; SPG - lit. Special-purpose Tracked Chassis ; Kalina é polonês para guelder rose ) é um veículo blindado de transporte de pessoal pesado e multifuncional projetado no OBRUM ( OBRUM significa Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych – Polonês para Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Aparelhos Mecânicos ) e é produzido pela Bumar Łabędyempresa - parte do consórcio militar polonês - Grupo Bumar. O SPG é um desenvolvimento do transportador conjunto da Polônia, União Soviética e Alemanha Oriental chamado MT-S, desenvolvido no final da década de 1980.
Variantes
N-21
O radar N-21 é um radar tridimensional usado para detectar alvos em baixas altitudes (até 5 km) em alcances de até 100 km. O radar foi projetado pela empresa polonesa Radwar . Radar está usando SPG-1, veículo transportador não blindado.
SUM Kalina
(SUM para Samobieżny Ustawiacz Min - lit. Minelayer autopropulsado ) é um minelayer rastreado desenvolvido a partir do SPG-1M especificamente para a colocação rápida de minas antitanque de superfície e enterradas. O minelayer SUM tem uma tripulação de dois. O sistema de colocação de minas é transportado na parte traseira do veículo com minas sendo automaticamente alimentadas no sistema a partir de dois carregadores transportados dentro da superestrutura blindada; cada revista pode conter até 125 minas antitanque do TM-62M ou TM-62Mtipo Wierzba. Os depósitos da mina são reabastecidos ou substituídos usando um guindaste K10 montado na parte traseira do veículo com capacidade de içamento de 2.800 kg. Os carregadores da mina também podem ser recarregados manualmente enquanto os carregadores estão dentro do veículo. A supervisão do processo de assentamento pode ser realizada por meio de uma câmera de vídeo montada na parte traseira conectada a uma tela de monitoramento dentro do veículo. A tela de monitoramento está localizada sobre um painel de controle usado para controlar as operações de mineração. Provisão é feita para operações em condições NBC por um sistema de filtragem de ar e um GO-27ou dispositivo de detecção Tafios produzido na Polônia. Ao enterrar minas, o veículo pode viajar a uma velocidade entre 6 e 10 km/h. Ao colocar minas de superfície, a faixa de velocidade é de 6 a 20 km/h. É possível lançar minas em águas de até 900 mm de profundidade a uma velocidade de 6 km/h. O veículo está armado com uma metralhadora NSW de 12,7 mm; Lançadores de granadas de fumaça 902A também são fornecidos.
BWP-2000
Veículo de combate de infantaria baseado no SPG-1M. O casco do veículo é feito inteiramente de aço soldado. Protege o veículo contra projéteis APFSDS-T de até 35 mm de calibre no arco frontal. O teto e as laterais protegem contra projéteis de 12,7 mm disparados de um alcance de 100 m. As outras partes da blindagem a protegem contra projéteis de 7,62 mm de qualquer distância e ângulo. Tanto o casco quanto a torre podem ser equipados com armadura passiva adicional ou reativa explosiva. O motorista tem uma tampa de escotilha de peça única que levanta e abre para a direita (como no BWP-1). Na frente da escotilha do motorista está localizado um periscópio de grande angular que pode ser substituído por um dispositivo passivo de visão noturna para uso durante a noite. O bloco de força possui lamelas de entrada/saída de ar no teto e a saída de exaustão no lado direito. A torre é a italiana Oto Melara T60/70A, normalmente armada com um canhão automático de 60 mm estabilizado, uma metralhadora coaxial de 7,62 mm e uma metralhadora pesada antiaérea de 12,7 mm. Dentro da torre estão as estações do artilheiro e do comandante. O canhão automático de 60 mm pode ser substituído por uma variedade de canhões, desde canhões automáticos de 25 mm até canhões de 105 mm. A torre está equipada com dois grupos de quatro lançadores de granadas de fumaça operados eletricamente em cada lado. O compartimento de tropas pode transportar até oito soldados totalmente equipados. Como no BWP-1, as tropas entram e saem do veículo pela traseira do veículo, mas no BWP-2000 eles fazem isso por meio de uma rampa operada por energia. Dois protótipos foram feitos e em 1997 um deles foi equipado com uma torre italiana Oto Melara T60/70A totalmente desenvolvida e testada. Esta torre foi desenvolvida como um empreendimento privado por Oto Melara e permaneceu em fase de protótipo. Não há planos para o BWP-2000 IFV polonês entrar em produção para o exército polonês.
Siri
Um obus de 155 mm em chassis UPG. UPG (UPG para Uniwersalne Podwozie Gąsiennicowe – lit. Universal Tracked Chassis) é um APC pesado que está usando tecnologias de SPG Kalina e PT-91 Twardy .
SPG Kalina: O Chassi Blindado Multifuncional Polonês para o Século XXI
O SPG Kalina (Specjalne Podwozie Gąsiennicowe – Kalina, ou “Chassi Especial Rastreado – Kalina”) representa um marco na engenharia militar polonesa contemporânea. Desenvolvido pelo OBRUM (Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń Mechanicznych – Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Equipamentos Mecânicos), em Gliwice, o Kalina foi concebido como uma plataforma blindada rastreada universal, capaz de servir como base para uma ampla gama de veículos especializados — desde transportes de tropas pesados até sistemas de artilharia autopropulsada, engenharia de combate, defesa antiaérea e recuperação de campo.
O nome “Kalina” — que em polonês significa “guelder rose”, uma planta nativa da Europa Central — simboliza a raiz nacional do projeto, enquanto sua arquitetura reflete a modernização estratégica das Forças Armadas da Polônia diante de novos desafios de segurança na Europa Oriental.
Contexto Estratégico: Por Que o Kalina?
Após a adesão da Polônia à OTAN em 1999, tornou-se evidente a necessidade de substituir ou complementar antigos veículos soviéticos como o MT-LB, BWP-1 (BMP-1) e T-72, por plataformas modernas, interoperáveis com os aliados ocidentais, mas desenvolvidas ou adaptadas localmente.
O SPG Kalina surgiu como resposta a essa demanda, com objetivos claros:
- Plataforma nacional para reduzir dependência de importações;
- Alta mobilidade tática em terrenos difíceis (pântanos, neve, florestas do leste europeu);
- Capacidade de carga e blindagem superiores ao MT-LB;
- Modularidade extrema — um único chassi para dezenas de variantes;
- Integração com sistemas digitais C4I da OTAN.
Embora nunca tenha entrado em produção em larga escala, o Kalina serviu como prova de conceito avançada e base para futuros projetos poloneses.
Desenvolvimento e Características Técnicas
O projeto do Kalina começou na década de 1990, com protótipos testados nos anos 2000. Diferentemente do MT-LB, que usava um chassi derivado do AT-P, o Kalina foi desenvolvido do zero com tecnologia polonesa.
Blindagem e Proteção
- Casco soldado em aço balístico de alta dureza;
- Nível de proteção STANAG 4569 Nível 3: resistente a tiros de 7,62×51 mm AP e estilhaços de artilharia;
- Opção de blindagem adicional modular (cerâmica, reativa, gaiola anti-RPG);
- Sistema de proteção NBC (Nuclear, Biológica, Química) com sobrepressão;
- Sistema automático de extinção de incêndios.
Mobilidade e Propulsão
- Motor diesel moderno (especificações variam por protótipo):
- Versões testadas com 700 a 800 cv (ex: S-12U ou motores MTU licenciados);
- Transmissão hidromecânica automática com 4 marchas à frente e 2 ré;
- Suspensão hidropneumática ativa (em versões avançadas) — permitindo ajuste de altura ao solo;
- Esteiras de borracha reforçada com ligação metálica, para operação em estradas sem danificar o asfalto;
- Propulsão anfíbia com hélices retráteis ou propulsão por esteira.
Desempenho Tático
Modularidade: Uma Plataforma para Múltiplas Missões
O verdadeiro potencial do Kalina reside em sua arquitetura modular. O mesmo chassi pode ser configurado como:
- Transporte Blindado de Pessoal Pesado (BWP Kalina)
- Até 10 soldados + 3 tripulantes;
- Torre com canhão 30 mm ou 40 mm + metralhadora coaxial;
- Porta traseira com rampa hidráulica.
- Veículo de Combate de Infantaria (IFV)
- Torre ZSSW-30 (30 mm + Spike-LR ou lança-granadas);
- Sistemas de visão térmica e estabilização.
- Veículo de Recuperação Técnica (WPT)
- Guindaste de 10 t, guincho de 25 t, solda, ferramentas;
- Suporte a veículos da família Leopard 2 e K2 Black Panther (adquiridos pela Polônia).
- Artilharia Autopropulsada
- Base para obuses de 122 mm ou 152 mm;
- Sistema de carregamento automático.
- Defesa Antiaérea (SPAAG)
- Integração de radares e lançadores como Piorun ou CAMM.
- Veículo de Comando e Comunicações
- Estações C4I, enlaces satelitais, geradores auxiliares.
- Engenharia de Combate
- Lâmina frontal, lança-minas, detector de minas.
Status Operacional e Legado
Apesar de seu potencial, o SPG Kalina nunca entrou em produção em série. Vários fatores contribuíram:
- A priorização de plataformas sobre rodas como o Rosomak (KTO), baseado no finlandês Patria AMV;
- A aquisição maciça de veículos ocidentais (M1 Abrams, K2 Black Panther, HIMARS);
- O custo elevado de desenvolvimento industrial para uma produção limitada.
No entanto, o Kalina não foi abandonado. Muitas de suas tecnologias — especialmente em suspensão, blindagem modular e arquitetura eletrônica — foram incorporadas a projetos posteriores, como o Borsuk (novo IFV polonês) e os futuros veículos da família HOMAR.
Além disso, o Kalina demonstrou que a Polônia tem capacidade técnica para desenvolver plataformas blindadas rastreadas de classe mundial — uma habilidade estratégica em tempos de incerteza geopolítica.
Comparação com Plataformas Similares
O Kalina posicionava-se como uma alternativa de custo médio, com desempenho entre o MT-LB e o CV90, mas com soberania tecnológica polonesa.
Conclusão: Um Projeto Visionário
O SPG Kalina pode não ter se tornado um ícone operacional, mas é um testemunho da ambição industrial e militar da Polônia pós-Guerra Fria. Ele representa a transição de uma doutrina soviética para uma força moderna, interoperável e soberana.
Enquanto a Polônia investe bilhões em defesa, com planos de criar o maior exército terrestre da Europa, plataformas como o Kalina lembram que a inovação nacional continua sendo uma peça-chave — mesmo que seu legado viva mais nos filhos tecnológicos do que no próprio veículo.
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