F82S E F83S

Dentro de suas limitações (por exemplo, o fato de a cabine estar rigidamente fixada, sem inclinação), os F82 e F83, sucessores do L42 e L43 de 1956/57, eram caminhões de sucesso. Eles atendiam bem os clientes de transporte de distribuição na Escandinávia e em outros países, como Países Baixos, Bélgica e Suíça.

Reforçando a estrutura da cabine. Entretanto, fato é que os L42/L43 e F82/F83 estavam ficando ultrapassados no final da década de 1960. Em oposição à maioria dos outros caminhões incluídos na nova geração radical "System 8", eles não foram modernizados desde os anos 1950 (sem considerar o lançamento de motores a diesel com potência modesta em lugar do motor a gasolina V8, ávido por combustível).

Em oposição a todos os outros caminhões (mais pesados) no portfólio de caminhões Volvo, esses modelos não haviam sido testados de acordo com as rígidas normas suecas de segurança em cabine. Para garantir o aumento do nível de segurança desses caminhões leves a semipesados, a estrutura da cabine (que sempre foi feita de aço) foi reforçada.

Atualização extensiva adicional
Ao mesmo tempo o exterior foi minimamente redesenhado para tornar a aparência geral mais moderna, como por meio da adição de uma grade preta em vez da tradicional anterior, com barras horizontais que não combinavam com o restante da moderna linha de caminhões Volvo da época.

O reposicionamento do motor para a frente era, no entanto, a mudança mais importante; isso melhorou a distribuição do peso e, juntamente com o deslocamento da caixa de câmbio para a frente, melhorou a ergonomia do condutor no que se refere à mudança de marcha (anteriormente o motorista tinha que se inclinar para trás e para a direita ao mudar de marcha).

Novos F82 e F83 com "S"
Com a atualização desses veículos de classe leve a semipesada, eles se tornaram mais aceitáveis ​​para os clientes da década de 1970, ainda que fosse evidente que existia uma necessidade urgente de um caminhão Volvo semipesado moderno com melhores propriedades ergonômicas e de segurança, bem como uma cabine inclinável. Foi por essa razão que se deu início à colaboração entre o "Clube dos Quatro" quase simultaneamente ao lançamento do F82S/F83S. Cerca de três anos depois, essa colaboração resultaria em uma linha completamente nova de caminhões semipesados.

O F82S/F83S foi o último caminhão leve a semipesado desenvolvido na Suécia. A próxima geração de caminhões semipesados seria desenvolvida em uma instalação completamente nova em Oostakker, na Bélgica.