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Daihatsu Gran Max (S400)
Daihatsu Gran Max (S400)
	2015 Daihatsu Gran Max 1.3 D van (S401RV; pré-facelift, Indonésia)
Visão geral
Fabricante	Daihatsu
Também chamado	Toyota TownAce (Japão, 2008–presente; Taiwan, 2021–presente); Toyota LiteAce (Japão, 2008–2020); Mazda Bongo (Japão, 2020–presente) ;
Produção	Outubro de 2007 – presente
conjunto	Indonésia: Sunter , Jacarta do Norte ( ADM ); Taiwan: Guanyin ( Kuozui Motors , Town Ace apenas);
Projetista	Toshiaki Okamoto e Kenyuu Uehata
Corpo e chassis
Classe	Veículo comercial leve
Estilo do corpo	Furgão / furgão de 5 portas; picape 2 portas;
Esquema	Motor central dianteiro, tração traseira; Motor central dianteiro, tração nas quatro rodas (Japão);
Relacionado	Daihatsu Luxio
Trem de força
Motor	Gasolina :; 1298 cc K3-DE I4 (Indonésia); 1495 cc 3SZ-VE I4 (Indonésia, 2007–presente; Japão, 2008–2020; Malásia); 1496 cc 2NR-VE I4 (Japão, 2020–presente; Malásia e Taiwan, 2021–presente);
Potência da saída	65 kW (87 cv; 88 PS) ( K3-DE ); 71 kW (95 hp; 97 PS) ( 3SZ-VE / 2NR-VE );
Transmissão	manual de 5 velocidades; Automática de 4 velocidades (Japão/Malásia/Taiwan);
Dimensões
Distância entre eixos	2.650 mm (104,3 pol.)
Comprimento	4.045–4.065 mm (159,3–160,0 pol.) (Carga/Van); 4.195–4.295 mm (165,2–169,1 pol.) (caminhão/pickup);
Largura	1.665 mm (65,6 pol.) (Carga/Van); 1.665–1.675 mm (65,6–65,9 pol.) (caminhão/pickup);
Altura	1.900–1.930 mm (74,8–76,0 pol.) (Carga/Van); 1.850–2.070 mm (72,8–81,5 pol.) (caminhão/pickup);
Peso de freio	1.270–1.350 kg (2.800–2.976 lb) (Carga/Van); 1.160–1.230 kg (2.557–2.712 lb) (caminhão/pickup);
Cronologia
Antecessor	Daihatsu Zebra (Indonésia); Daihatsu Hijet Grancargo/Extol (van, indireto); Toyota TownAce/LiteAce (R40/R50) (TownAce/LiteAce); Mazda Bongo (SK/SL) (Bongo); Perodua Rusa (Malásia);

O Daihatsu Gran Max ( japonês :ダイハツ·グランマックス, Hepburn : Daihatsu Guranmakkusu ) é uma série de veículos comerciais leves ( vans e picapes ) produzidos e vendidos pela montadora japonesa Daihatsu desde novembro de 2007. ^[3] É semelhante ao décima geração Hijet Cargo por sua configuração "semi-cab" (rodas dianteiras localizadas à frente da porta) para os modelos de van e pickup. É alimentado por 1.298 cc ( K3-DE EFI ), 1.495 cc ( 3SZ-VE VVT-i ) e 1.496 cc (2NR-VE Dual VVT-i , desde 2020) motores a gasolina e é mais largo e mais longo que oHijet baseado em kei car . Ele substituiu o Zebra anterior do mercado indonésio de tamanho semelhante. Também é substituído o Perodua Rusa na Malásia. ^[4]

Desde fevereiro de 2008, o Gran Max foi exportado para o Japão, onde foi vendido pela primeira vez como Toyota TownAce/LiteAce . Com o modelo facelift lançado em 2020, o modelo LiteAce foi descontinuado devido à integração das concessionárias japonesas da Toyota e o Gran Max preenche indiretamente sua posição, marcando o Gran Max como o primeiro produto de importação estrangeira na linha japonesa da Daihatsu. ^[5]^[6]^[7] Também é exportado sob a marca Mazda como o Bongo , que substitui os modelos anteriores construídos pela Mazda. Esses modelos são oferecidos com sistema opcional de prevenção de colisões comercializado como Smart Assist.

A picape Town Ace também é apresentada em Taiwan em novembro de 2021 e é montada localmente pela Kuozui Motors em Guanyin desde 2022. A guarnição superior está disponível com sistema de prevenção de colisões comercializado como Toyota Safety Sense . ^[8]