TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: O Daihatsu Boon ( japonês :ダイハツ·ブーン, Hepburn : Daihatsu Būn ) é um carro subcompacto produzido pela montadora japonesa Daihatsu desde 2004, e também vendido sob a marca Toyota como Toyota Passo ( japonês :トヨタ·パッソ, Hepburn : Toyota Passo )

O Daihatsu Boon ( japonês :ダイハツ·ブーン, Hepburn : Daihatsu Būn ) é um carro subcompacto produzido pela montadora japonesa Daihatsu desde 2004, e também vendido sob a marca Toyota como Toyota Passo ( japonês :トヨタ·パッソ, Hepburn : Toyota Passo )

Daihatsu Boon
Segunda geração Daihatsu Boon (M600, Japão)
Visão geral
Fabricante	Daihatsu
Também chamado	Toyota Passo (2004-presente) Daihatsu Sirion (internacional, 2004–2015; Indonésia, 2007–2018) Subaru Justy (2007-2011) Perodua Myvi (Malásia, 2005–2017)
Produção	Junho de 2004 – presente
conjunto	Japão: Ikeda, Osaka (planta Ikeda)
Corpo e chassis
Classe	carro subcompacto
Estilo do corpo	hatchback de 5 portas
Esquema	Motor dianteiro, tração dianteira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas
Cronologia
Antecessor	História Daihatsu

O Daihatsu Boon ( japonês :ダイハツ·ブーン, Hepburn : Daihatsu Būn ) é um carro subcompacto produzido pela montadora japonesa Daihatsu desde 2004, e também vendido sob a marca Toyota como Toyota Passo ( japonês :トヨタ·パッソ, Hepburn : Toyota Passo ) . O Passo já foi vendido nas concessionárias japonesas Toyota Corolla Store até ser consolidado com outras concessionárias Toyota em 2020.

Fora do Japão, o Boon de primeira e segunda geração é vendido como Sirion de segunda e terceira geração . A primeira geração do Sirion foi vendida como Storia no Japão.

De acordo com Daihatsu, o nome "Boon" é derivado da palavra inglesa boon , e também inspirado no som que as crianças japonesas fazem ao imitar o som de um carro, ^[1] enquanto o nome "Passo" é italiano para "passo". . De acordo com a Toyota, o nome evoca a imagem de um carro casual e acessível. ^[2]

Primeira geração (M300/AC10; 2004) [ editar ]

Primeira geração (M300/AC10)
Sirion pré-facelift (Alemanha)
Visão geral
Também chamado	Toyota Passo Daihatsu Sirion (internacional, 2004-2015) Subaru Justy (2007-2011) Perodua Myvi (Malásia, 2005–2011)
Produção	Junho de 2004 – fevereiro de 2010 (Japão) 2004–2015 (internacional)
Corpo e chassis
Relacionado	Daihatsu Coo/Materia/Toyota bB/Subaru Dex
Trem de força
Motor	Gasolina : 936 cc KJ-VET turbo I4 (Boon X4) 996 cc 1KR-FE I3 1298 cc K3-VE I4 1495 cc 3SZ-VE I4 (fora do Japão)
Potência da saída	98 kW (131 hp; 133 PS) ( KJ-VET ) 52 kW (70 hp; 71 PS) ( 1KR-FE ) 66 kW (89 hp; 90 PS) ( K3-VE ) 80 kW (107 hp; 109 PS) ( 3SZ-VE )
Transmissão	manual de 5 velocidades automática de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.440 mm (96,1 pol.)
Comprimento	3.600–3.630 mm (141,7–142,9 pol.)
Largura	1.665 mm (65,6 pol.)
Altura	1.535–1.550 mm (60,4–61,0 pol.)
Peso de freio	900–980 kg (1.984–2.161 lb)

O desenvolvimento da primeira geração do Boon foi liderado pelo engenheiro-chefe da Toyota, Tetsuya Tada. ^[3] Para o mercado doméstico japonês , o Boon estava disponível com motores de 996 cc e 1,3 litros. A grande diferença entre o japonês Boon e o Sirion são a versão automática onde a troca de marchas fica ao lado da direção no painel e o freio de mão abaixo da direção. Tanto o Boon japonês quanto o Sirion europeu foram oferecidos nas versões de tração dianteira e tração nas quatro rodas . Uma versão turbo de 936 cc com tração nas quatro rodas também estava disponível, conhecida como Boon X4.

O Boon foi projetado para os gostos europeus e o modelo assumiu uma estrutura maior e mais encorpada. Ele pesa cerca de 940 kg (2.072 lb). Com os bancos traseiros rebatidos, sua capacidade de bagagem aumenta de 225 L (8 pés cúbicos) para 630 L (22 pés cúbicos).

Em 25 de maio de 2005, a montadora malaia Perodua lançou uma variante do Boon conhecida como Perodua Myvi . Ostentando algumas diferenças cosméticas, o Myvi se tornou o carro mais vendido da Perodua na Malásia em 2006, 2007, 2008 e 2009.

Em 25 de dezembro de 2006, o Boon foi reestilizado. Esta versão foi exportada para a Europa como Sirion em 2007.

Em 2007, a Daihatsu lançou o Sirion na Indonésia usando as instalações e peças do Myvi. ^[4]

O Subaru Justy foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 2007 usando o modelo Boon. Ele está posicionado como um modelo básico na programação da Subaru. ^{[ citação necessária ]}

Em abril de 2013, a Toyota Nova Zelândia anunciou sua decisão de parar de vender o Sirion de segunda geração, ainda à venda, afirmando que não era capaz de garantir produtos Daihatsu que atendessem aos futuros padrões regulatórios para a Nova Zelândia.

A segunda geração do Sirion foi descontinuada na África do Sul em abril de 2015, quando a Daihatsu deixou o mercado sul-africano. ^{[ citação necessária ]}

Bênção/Sirion

Sirion pré-facelift (Alemanha)
Facelift Sirion (Alemanha)
Facelift Sirion (Alemanha)
Facelift Sirion SX (Reino Unido)
Boon X4 (M312S, Japão)
Boon X4 (M312S, Japão)
Boon no Rali do Japão de 2006

Passo

2004–2006 Toyota Passo (Japão)
2004–2006 Passo (Japão)
2006–2010 Passo (Japão)
2006–2010 Passo (Japão)

Justy

Subaru Justy

Boon Luminas (M500; 2008) [ editar ]

Daihatsu Boon Luminas (M500)
Boon Luminas CX Aero (M502G, Japão)
Visão geral
Também chamado	Toyota Passo Sete Perodua Alza (Malásia, 2009-presente)
Produção	Dezembro de 2008 – março de 2012
conjunto	Japão: Ōyamazaki, Kyoto
Corpo e chassis
Classe	Mini MPV
Estilo do corpo	vagão 5 portas
Trem de força
Motor	Gasolina: 1495 cc 3SZ-VE I4
Potência da saída	80 kW (107 cv; 109 PS)
Transmissão	automática de 4 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.750 mm (108,3 pol.)
Comprimento	4.180–4.195 mm (164,6–165,2 pol.)
Largura	1.695 mm (66,7 pol.)
Altura	1.620 mm (63,8 pol.)
Peso de freio	1.170–1.240 kg (2.579–2.734 lb)
Cronologia
Antecessor	Toyota Corolla Spacio (E120) (Passo Sette)
Sucessor	Daihatsu Xenia (W100) (Boon Luminas, indireto) Toyota Sienta (XP170) (Passo Sette) Toyota Avanza (W100) (Passo Sette, indireto)

Em 25 de dezembro de 2008, Daihatsu e Toyota lançaram o MPV de sete assentos sob as placas de boon e Passo chamado Bon Luminas ( Japonês :ダイハツ · ダイハツブルミナス, Hepburn : Daihatsu Būn Ruminasu ) e Passo Sette ( Japonês :トヨタ · パッソセッテ, Hepburn : Toyota Passo Sette ) no Japão. ^[5] "Sette" significa "sete" em italiano, referindo-se à capacidade de 7 lugares do carro. O Boon Luminas e o Passo Sette foram descontinuados no início de 2012 devido a vendas fracas. A variante malaia foi lançada no país como aPeródua Alza em 23 de novembro de 2009.

Boon Luminas

Boon Luminas (M502G, Japão)
Boon Luminas CX Aero (M502G, Japão)

Passo Sete

Passo Sette G (M502E, Japão)
Passo Sette G (M502E, Japão)
Passo Sette S (M502E, Japão)
Passo Sette S (M502E, Japão)
Passo Sette interior (Japão)

Segunda geração (M600/AC30; 2010) [ editar ]

Segunda geração (M600/AC30)
Boon 1,0 CL (M600S, Japão)
Visão geral
Também chamado	Toyota Passo Daihatsu Sirion (Indonésia, 2011–2018) Perodua Myvi (Malásia, 2011–2017)
Produção	Fevereiro de 2010 – abril de 2016 (Japão) 2011–2017 (Peródua)
Trem de força
Motor	Gasolina: 996 cc 1KR-FE I3 1329 cc 1NR-FE I4
Potência da saída	51 kW (68 hp; 69 PS) ( 1KR-VE ) 70 kW (94 hp; 95 PS) ( 1NR-FE )
Transmissão	manual de 5 velocidades automática de 4 velocidades CVT
Dimensões
Distância entre eixos	2.440 mm (96,1 pol.)
Comprimento	3.640–3.650 mm (143,3–143,7 pol.)
Largura	1.665 mm (65,6 pol.)
Altura	1.535 mm (60,4 pol.)
Peso de freio	910–970 kg (2.006–2.138 lb)

O Boon de segunda geração foi revelado no Japão em 15 de fevereiro de 2010 ao lado do Passo de segunda geração.

A segunda geração do Myvi, baseada no Boon, foi lançada na Malásia em 17 de junho de 2011. ^[6]

A terceira geração do Sirion para o mercado indonésio foi apresentada no 19º Salão Internacional do Automóvel da Indonésia em 23 de julho de 2011. ^[7]

Benefício

2010–2014 Boon (Japão)

Passo

Passo 2010–2014 (Japão)
Passo 2010–2014 (Japão)
2010–2014 Passo +Hana (Japão)
2010–2014 Passo +Hana (Japão)
Passo 2014–2016 (Japão)
2014–2016 Passo 1.0 +Hana (KGC30, Japão)
2014–2016 Passo 1.0 +Hana (KGC30, Japão)

Terceira geração (M700; 2016) [ editar ]

Terceira geração (M700)
Pacote Boon XL SA II 2016–2018 (M700S, Japão)
Visão geral
Também chamado	Toyota Passo
Produção	abril de 2016 – presente
Corpo e chassis
Relacionado	Daihatsu Thor
Trem de força
Motor	Gasolina: 996 cc 1KR-FE I3
Potência da saída	51 kW (68 cv; 69 PS)
Transmissão	CVT
Dimensões
Distância entre eixos	2.490 mm (98,0 pol.)
Comprimento	3.650–3.680 mm (143,7–144,9 pol.)
Largura	1.665 mm (65,6 pol.)
Altura	1.525 mm (60,0 pol.)
Peso de freio	910 kg (2.006 lb) (FWD) 960 kg (2.116 lb) (4WD)

O Boon e o Passo de terceira geração foram revelados no Japão em 12 de abril de 2016. Ambos receberam a primeira atualização em 10 de outubro de 2018, juntamente com a introdução da variante "Style" para o Boon. O Passo possui um sistema de suporte para prevenção de colisões aprimorado (Smart Assist III) que pode captar várias informações, como pedestres, veículos, veículos que antecedem e se aproximam e obstáculos e, em seguida, ativar vários sistemas de assistência ao motorista, como alertar o motorista ou alternar entre baixo e alto feixes. ^[8]

O Boon de terceira geração é o único modelo que não compartilha nenhum componente mecânico/visual com o Myvi de terceira geração/Sirion de quarta geração.