TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS

Mercedes-Benz » Unimog U500 Black Edition (2005 - p.t)

Uma versão exclusiva do U500 Black Edition "O FunMog 2005 é criado na base do modelo U500 em conjunto com a empresa de tuning Brabus. O caminhão é apresentado como um veículo de recreação. Ele não só pode ultrapassar as condições das estradas pesadas, mas puxar um reboque com um iate ou barco. O interior é aparado por couro e tem inserções de fibra de carbono. O coletor grande recebeu um novo pára-choque, corpo com uma barra de rolagem e um conjunto de faróis de nevoeiro. Motor diesel de 6,4 litros e 6 cilindros desenvolve 286 cv e 1.120 Nm de torque. O caminhão com ele tem uma velocidade máxima de 110 km / h. O U500 Black Edition é equipado com uma transmissão automática com 16 velocidades para frente e 14 para trás. Ele também tem um sistema de controle de pressão em pneus. equipamento é um sistema de comando com tela de 6,5 polegadas do Mercedes-Benz S-Class, sistema de navegação DVD, subwoofer embutido,tapete no chão e alcantara material do telhado.

Mercedes-Benz »L3000S / A (1940 - 1943)

Gama militar de serviço médio consistia em caminhões de 3 toneladas L3000S (4x2, 1940-42) e L3000A (4x4, 1940-43). Ambos foram equipados com motor diesel de 4 cilindros com uma potência de 75 cv. Caminhões de rádio Kfz.33 foram produzidos nesses chassis. Foram produzidos aproximadamente 27.700 caminhões dos modelos L3000, L3000S e L3000A.




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Mercedes-Benz » L4500S / A (1939 - 1944)

O alcance militar pesado foi representado por caminhões de 4.7 toneladas L4500S (4x2, 1939-44, versão militar do modelo civil) e L4500A (4x4, 1941-44). O caminhão foi equipado com motor diesel de 6 cilindros com uma potência de 112 cv. Armas de artilharia autopropulsadas de 37 e 50 mm foram produzidas no chassi do L4500A. Em 1939, cabines de madeira foram instaladas nos caminhões, mas depois foram substituídas por uma moderna cabina de metal.

Mercedes-Benz » L4500R Maultier (1943 - 1944)

De 1943 a 1944, foi produzido um caminhão de plataforma L4500R de meia faixa com motor a diesel de 6 cilindros e 112 cavalos de potência. Os caminhões foram incluídos na série Maultier e equipados com um motor de lagarta confiável do tanque leve PzKpfw-II. O L4500R tinha um peso bruto de 12,7 toneladas e uma velocidade máxima de 36 km / h, consumindo até 200 litros de combustível por 100 km. Foram produzidos 1.486 caminhões.


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Mercedes-Benz » G3 / G3a (1928 - 1935)

O desenvolvimento de veículos especiais do exército em 1928 levou à criação dos primeiros caminhões de 1,5 tonelada G3 (6x4), seguidos um ano depois por um modelo modernizado de 68 cv do G3a. As empresas Bussing-NAG e Magirus produziram seus próprios modelos de caminhões para o modelo Mercedes-Benz e criaram a primeira linha padronizada de 1,5 tonelada. Comparado com eles, o modelo G3a tinha a maior distância entre eixos (3000 mm). Foi oferecido como um chassi para carros de comando Kfz.77, veículos de rádio Kfz.61 e outros. De 1929 a 1935, foram fabricados cerca de 2,1 mil caminhões G3a. O motor era Daimler-Benz M09, gasolina de 6 cilindros com um volume de trabalho de 3.688 cm3. A caixa de velocidades foi de 4 velocidades. Velocidade máxima - 65 km / h.

Mercedes-Benz » Unimog U3000 / U4000 / U5000 (2002 - p.t)

Em 2002, para substituir a família Unimog 424-435 foi criada uma nova linha de pesados, que incluía os modelos U3000, U4000 e U5000 (4x4) com carga útil de 2-5 t, nova máscara dianteira, motores diesel de 4 cilindros com turbocompressor e saída de 150, 177 e 218 hp, caixa manual de 8 velocidades com controlo automático e sistema de pressão de ar de controlo centralizado. Existem versões com cabines blindadas.