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31 dezembro 2021

T48 57 mm Gun Motor Carriage

 

 T48 57 mm Gun Motor Carriage


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Carro do motor da pistola T48
T48 57 mm GMC SU-57 Poklonnaya Hill Moscow 2.JPG
Um T48 em Moscou em Poklonnaya Hill .
ModeloPistola antitanque autopropelida
Lugar de origemEstados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço1943–45
GuerrasSegunda Guerra Mundial
História de produção
DesignerAberdeen Proving Grounds
Projetado1940–41
FabricanteDiamond T
Produzido1942–43
No.  construído962
Especificações
Massa9,45 t (20.800 lb)
Comprimento21 pés 0 pol. (6,40 m)
Largura2,16 m (7 pés 1 pol.)
Altura2,13 m (7 pés 0 pol.)
Equipe técnica5 (comandante, artilheiro, motorista, carregador e operador de rádio)


Armamento principal
57 mm pistola M1 com 99 tiros
MotorBranco 160AX, 386 em 3 (6.330 cc), seis cilindros, gasolina , taxa de compressão 6,3: 1,
128 hp (95 kW)
Potência / peso15,8 hp / ton
SuspensãoMeia-trilha, molas volutas verticais
Capacidade de combustível60 US gal (230 l)

Alcance operacional
150 mi (240 km)
Velocidade máxima45 mph (72 km / h)

T48 57 mm Gun Motor Carriage era um canhão antitanque automotor produzido pela empresa Diamond T em 1943 para os Estados Unidos . O projeto incorporou um canhão M1 de 57 mm , uma produção americana do British Ordnance QF 6 libras , montado em um M3 Half-track .

Um total de 962 veículos foram produzidos de 1942 a 1943. Originalmente havia sido planejado que a Grã-Bretanha recebesse todos os exemplos produzidos por meio do Lend-Lease , com a intenção de usá-los no Deserto Ocidental , mas quando eles chegaram, a campanha havia acabado . Além disso, o caça- tanques M10 projetado para esse fim , armado com um canhão de 3 polegadas (e mais tarde um canhão de 17 libras em serviço britânico) começou a entrar em produção. Como resultado, os britânicos transferiram 650 meias-faixas para a União Soviéticasob o Programa de Ajuda Soviética. A Grã-Bretanha reteve 30 e o restante foi tomado pelos Estados Unidos; exceto por um mantido pelo Exército dos EUA, esses veículos britânicos e americanos foram convertidos de volta para o padrão M3 Half-track.

Os soviéticos o chamaram de SU-57 ( Samokhodnaya ustanovka 57 ); sob esta designação, serviu na Operação Bagration e em outros combates na Frente Oriental durante a Segunda Guerra Mundial.


O carro do motor da pistola T48 tinha 21 pés (6,4 m) de comprimento, 7 pés 1 pol. (2,16 m) de largura e 7 pés (2,1 m) de altura. Ele tinha uma distância entre eixos de 135,5 pol. (3,44 m) e pesava 9,45 toneladas (20.800 lb). [1] A suspensão consistia em uma mola de lâmina para as rodas, enquanto o piso dianteiro tinha molas em voluta verticais . O veículo atingiu uma velocidade máxima de 45 mph (72 km / h). Com uma capacidade de combustível de 60 galões americanos (230 l), ele tinha um alcance de 150 milhas (240 km) e era movido por um 128 hp (95 kW) [2] White 160AX, 386 in 3 (6.330 cc), [3] motor a gasolina de 6 cilindros com uma taxa de compressãode 6: 3: 1. A relação potência / peso era de 15,8 cv / tonelada. Ele também tinha 6-12 mm de armadura, [1] e estava armado com um único Gun M1 de 57 mm com 99 cartuchos de munição. [4] Tinha uma tripulação de cinco (comandante, artilheiro, motorista, carregador e operador de rádio). [5]

Desenvolvimento editar ]

O T48 originou-se de uma exigência anglo-americana de um canhão antitanque autopropulsionado de 6 libras. [6] [a] O requisito foi atendido com a colocação de um canhão M1 de 57 mm - a versão de produção dos EUA do British Ordnance QF 6 libras - na parte traseira de um M3 Half-track . O primeiro lote de produção foi encomendado em abril de 1942. [8] Os americanos abandonaram seus requisitos por causa do projeto de outro caça-tanques, o M10 . [9] Posteriormente, destinava-se exclusivamente a ser fornecido no exterior nos termos do Programa de Lend-Lease ; o T48 nunca foi oficialmente classificado como tipo. [8]

Modelo piloto editar ]

O modelo piloto foi construído no Aberdeen Proving Ground em maio de 1942. O Gun M1 de 57 mm foi montado no mecanismo de recuo M12 e instalado em um pedestal tubular. O pedestal tubular foi logo substituído por uma estrutura cônica que foi designada "57 mm gun mount T5". A arma no modelo piloto tinha uma travessia de 27,5 graus para cada lado da linha central (total de 55 graus), embora tivesse uma elevação de +15 a -5 graus. O canhão de 6 libras British Mark III de cano curto (calibre 43) foi instalado no piloto, mas o canhão M1 de cano longo (calibre 50) 57 mm foi especificado para os modelos de produção. A trava de viagem original - para manter a arma em uma posição fixa quando o veículo estava em movimento - provou ser insatisfatória e foi substituída por uma trava de viagem no capô dianteiro.[7] [10]

O projeto original usava uma proteção de arma tirada do carro do motor da arma T44 de 57 mm , mas depois que os primeiros testes foram concluídos, uma nova proteção foi projetada com aço endurecido com 5/8 de polegada de espessura na frente e 1/4 de polegada de espessura em os lados e o topo. O escudo se estendeu sobre a tripulação com uma silhueta relativamente baixa de apenas 90 pol. (2,3 m). [7] A experiência com o M3 Gun Motor Carriage na campanha das Filipinas resultou no uso de faróis desmontáveis. [11] [12] [b] O T48 foi aceito para produção em 1942. [8] [10]

História do serviço editar ]

As entregas do T48 foram feitas em 1942 e 1943, com 50 chegando em 1942, seguidos por mais 912 em 1943. Os britânicos encomendaram todos os T48s que foram produzidos, com a intenção de usá-los na Campanha do Deserto Ocidental . Quando os veículos chegaram ao teatro, no verão de 1943, os britânicos já haviam vencido a guerra no Deserto Ocidental. Enquanto isso, o canhão de 57 mm foi substituído pelo canhão de 75 mm dos Estados Unidos e, mais tarde, a disponibilidade do canhão Ordnance QF de 17 libras significou que o T48 se tornou um excedente para os requisitos britânicos. Como resultado, os veículos foram quase imediatamente despachados para a União Soviética sob os termos do Programa de Ajuda Soviética. Com isso, os soviéticos receberam 650 veículos, [3] [14] que designaram de "SU-57" (Samokhodnaya ustanovka 57 ). Um pequeno número foi posteriormente transferido para o Exército do Povo Polonês . [8] [15] [16]

Do restante, a Grã-Bretanha aceitou 30, todos os quais foram reconvertidos em porta-aviões, e os Estados Unidos levaram 282 veículos. Daqueles retidos pelos EUA, todos exceto um foram convertidos de volta para transportadoras padrão M3A1 [5] [14] [17] em 1944. [14] A conversão ocorreu no Chester Tank Depot. [13] A Wehrmacht também operou uma série de T48s como transportadores, tendo capturado vários da Grã-Bretanha e da União Soviética. [8]

Os soviéticos empregaram o T48 ao longo da Frente Oriental, principalmente na Operação Bagration . A 16ª Brigada de Destroyers de Tanques Separada soviética usou um grande número de T48s em 1943 durante a ofensiva no rio Dnieper , e com a 19ª Brigada durante a batalha da cabeça de ponte de Baranow em agosto de 1944. O T48 também serviu com a 22ª Brigada de Artilharia Autopropelida Soviética . Algumas dessas unidades também participaram das ofensivas de Berlim e Praga. O Exército do Povo Polonês usou T48s atribuídos à 7ª Bateria de Artilharia Autopropelida para apoiar os ataques soviéticos na Alemanha e na Polônia. [18]

No serviço soviético, os veículos foram alocados às brigadas em uma escala de 60 por brigada. Durante o ataque, os veículos foram usados ​​para fornecer suporte de fogo móvel, sendo colocados atrás da infantaria, geralmente em uma posição de casco abaixo de uma crista ou colina, para disparar através de uma ampla frente para aproveitar o longo alcance dos 57 arma mm

TACAM R-2 ( Tun Anticar pe Afet Mobil R-2 - " Canhão antitanque no carro de canhão móvel R-2")

 

  TACAM R-2 ( Tun Anticar pe Afet Mobil R-2 - " Canhão antitanque no carro de canhão móvel R-2")


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TACAM R-2
Destruidor de tanques TACAM R-2. JPG
Um TACAM R-2 em exibição no Museu Militar Nacional de Bucareste
ModeloDestruidor de tanques
Lugar de origem Reino da Romênia
Histórico de serviço
Em serviço1944-45
Usado por Reino da Romênia
GuerrasSegunda Guerra Mundial
História de produção
DesignerLeônida
Projetado1943
FabricanteAtelierele Leonida
Produzido1944
No.  construído20 + 1 protótipo
Especificações
Massa12 toneladas (12 toneladas longas; 13 toneladas curtas)
Comprimento5 metros (16 pés)
Largura2.064 metros (6,77 pés)
Altura2,32 metros (7,6 pés)
Equipe técnica3

armaduras10–25 milímetros (0,39–0,98 pol.)

Armamento principal
1 x 76,2 mm ZIS-3

Armamento secundário
1 x 7,92 milímetros ZB-53 metralhadora
MotorŠkoda T11 / 0, 4 cilindros, refrigerado a água, gasolina
125 cavalos de potência (93 kW)
Transmissão6 x 6
Suspensãofolha de primavera
Distância ao solo35 centímetros (14 pol.)
Capacidade de combustível153 litros (40 US gal)

Alcance operacional
130-160 quilômetros (81-99 mi)
Velocidade máxima25-30 quilômetros por hora (16-19 mph) (estrada)

TACAM R-2 ( Tun Anticar pe Afet Mobil R-2 - " Canhão antitanque no carro de canhão móvel R-2") foi um caça- tanques romeno usado durante a Segunda Guerra Mundial . Ele foi construído removendo a torre do tanque leve R-2 e construindo um pedestal para montar um canhão de campo ZiS-3 ex-soviético de 76,2 mm (3,00 pol.) Em seu lugar. Um compartimento de combate de três lados foi construído para proteger a arma e sua tripulação. Vinte foram construídos em 1944, mas apenas um é conhecido hoje. Participou da Ofensiva de Budapeste e da Ofensiva de Praga .


Em dezembro de 1942, era flagrantemente óbvio que os tanques leves R-2 da Romênia não eram mais capazes de enfrentar os tanques médios soviéticos , mas algo precisava ser feito para estender seu serviço. Foi decidido convertê-los em caça- tanques no modelo do alemão Marder II e do próprio TACAM T-60 da Romênia , ainda em desenvolvimento. A torre foi removida de um R-2 para servir como protótipo durante o verão de 1943 para testar o conceito. Um soviético capturado 76,2 milímetros (3,00 pol.) M-1936 F-22O canhão de campo foi removido de seu carro e uma nova montagem foi fabricada para encaixar o canhão no R-2 sem torreta. Um compartimento de combate foi construído usando armaduras recuperadas de tanques soviéticos capturados. Novas miras romenas e alemãs foram instaladas para se adequar à nova munição romena. Testes no final de 1943 provaram que a arma não dominava o chassi, mas a arma só foi eficaz contra os T-34s em alcances de 500–600 metros (550–660 jardas). Quarenta foram planejados para serem convertidos por Leônida em Bucareste , mas o processo não pôde começar imediatamente porque a Alemanha ainda não tinha entregue os tanques que iriam substituir o R-2, o que permitiu que o canhão F-22 fosse trocado pelo mais poderoso Arma ZiS-3 nos modelos de produção. [1]

Foram feitas propostas para rearmá-los para melhor combater os novos tanques soviéticos Iosif Stalin fortemente blindados Foram feitas propostas para aumentar o canhão do veículo com o canhão antitanque Reşiţa Modelo 1943 de 75 mm (3,0 pol.) De fabricação romena ou com o canhão antitanque alemão de 88 mm (3,5 pol.), Mas nada foi feito antes que a Romênia mudasse de lado em agosto de 1944 . [2]

Descrição editar ]

O TACAM R-2 tinha um canhão ZiS-3 de 76,2 milímetros (3,00 pol.) Montado em um chassi de tanque leve R-2 do qual a torre havia sido removida. A arma era protegida por um escudo de arma de três lados, fixo, parcialmente coberto com lados de 10–17 milímetros (0,39–0,67 pol.) De espessura. A placa de armadura para o escudo da arma foi recuperada dos tanques soviéticos BT-7 e T-26 capturados A arma pode atravessar 30 °, elevar 15 ° e deprimir 5 °. Um total de trinta tiros foram carregados para o canhão principal, vinte e um HE e nove AP . O chassi foi pouco alterado em relação ao R-2 e manteve seus 7,92 milímetros montados no casco (0,312 pol.) ZB-53metralhadora. A blindagem do casco variava de 8 a 25 milímetros (0,31 a 0,98 pol.) De espessura. Ele poderia cruzar uma vala com 2 metros (6,6 pés) de largura, escalar um obstáculo com 0,5 metros (1,6 pés) de altura e vadear um riacho com 0,8 metros (2,6 pés) de profundidade. [3]

História operacional editar ]

Leônida começou a trabalhar no final de fevereiro de 1944 e o primeiro lote de vinte conversões foi concluído no final de junho. A produção foi interrompida porque o canhão foi considerado inadequado para enfrentar os novos tanques IS-2 fortemente blindados em campo pelos soviéticos. Dez veículos foram organizados na 63ª Companhia TACAM em julho de 1944 e designados para a 1ª Divisão de Treinamento Blindado . O resto dos 10 veículos foram atribuídos a uma divisão de Cavalaria. Após o golpe de 23 de agosto, uma companhia de doze foi designada ao Destacamento Niculescu quando este foi levado para o norte no início de setembro para defender a fronteira da Transilvânia contra o contra-ataque do Eixo da Hungria. Mais quatro foram adicionados quando o Destacamento Niculescu foi absorvido pelo ad hocGrupo Blindado em 29 de setembro em preparação para ataques destinados a limpar o norte da Transilvânia. Isso foi bem-sucedido e o Grupo Blindado foi dissolvido quando as últimas unidades do Eixo foram forçadas a deixar o território romeno em 25 de outubro de 1944. [4]

Doze foram designados para o 2º Regimento Blindado quando este foi enviado para a frente da Tchecoslováquia em fevereiro de 1945. Os soviéticos imediatamente apreenderam a maioria dos TACAM R-2s em troca de alguns tanques alemães capturados, mas dois foram relatados como operacionais em 31 de março e dois ainda estavam disponíveis em 24 de abril. Um deles foi destruído antes de 30 de abril e o outro foi danificado ao limpar unidades alemãs perto de Brno em maio. Nenhum foi relatado com os remanescentes do regimento quando ele retornou a Bucareste em 14 de maio de 1945. [5]

Um sobrevive hoje no Museu Militar Nacional Romeno em Bucareste. [6]

Galeria de fotos editar ]

A galeria mostra o TACAM R-2 no Museu Militar de Bucareste. As fotos da pintura vermelha são de 2006 e as claras de 2019.

TACAM T-60

 

 TACAM T-60


Destruidor de tanques TACAM T-60
TACAM T-60 no desfile.  Bucareste, 10 de maio de 1943.
Após a campanha de 1941, os romenos perceberam que careciam de armas antitanques eficazes contra os tanques soviéticos médios e pesados. Como nem a Alemanha estava em melhor situação e não poderia fornecer à Romênia novos tanques e canhões antitanque, o marechal Antonescu sugeriu a produção local de um tanque semelhante ao soviético T-34. Infelizmente, a indústria e os recursos da Romênia não conseguiram atender a um projeto tão ousado. No final de 1942 já estava disponível uma grande quantidade de material capturado, incluindo 175 tanques e 154 peças de artilharia. Tendo esses recursos à sua disposição, o tenente-coronel Constantin Ghiulai foi encarregado de projetar um canhão antitanque autopropelido. Para o chassi, ele escolheu o tanque leve soviético T-60 como sendo acessível à indústria romena. O motor do veículo era GAZ 202, licenciado Dodge-Derretto-Fargo FH2, para o qual havia peças de reposição suficientes na Romênia e na Alemanha. O armamento principal era o canhão de campo soviético F-22 de 76,2 mm modelo 1939, com 38 peças disponíveis em um depósito em Targoviste. O escudo de proteção da tripulação era feito de placas de blindagem de 15 mm recuperadas de tanques BT-7. O novo veículo foi denominado Tun Anticar pe Afet Mobil T-60 (Canhão autopropelido no carro móvel T-60) ou TACAM T-60. O projeto foi aceito e vinte e três tanques T-60 utilizáveis ​​foram enviados para a Leonida Works em Bucareste. Em 12 de janeiro de 1943, o protótipo foi concluído e outros onze T-60s foram enviados para conversão. No final de junho, os primeiros dezessete TACAMs foram distribuídos ao Centro de Treinamento Mecanizado e ao 1º Regimento de Tanques para avaliação e treinamento. Os outros dezessete TACAMs foram montados no final de 1943. Dezesseis TACAM T-60 foram distribuídos para o 1º Regimento de Tanques e formaram a 61ª Companhia de destruidores de tanques e dezoito TACAM T-60 foram distribuídos para o 2º Regimento de Tanques, onde formaram a 62ª Companhia de destruidores de tanques. Eles entraram em ação na frente da Bessarábia e da Moldávia de fevereiro a agosto de 1944. Os soviéticos confiscaram os TACAM T-60 sobreviventes em outubro de 1944.
Especificações
Equipe técnica3
Peso9t (totalmente carregado)
Dimensões
Comprimento total5,51m
Comprimento do chassi4,24 m
Largura2,35m
Altura1,75m
Liberação0,33m
Motor
ModeloGAZ 202, resfriado a água
Cilindros6
Poder80hp / 3500rpm
Capacidade de combustívelgasolina, 2 x 140 litros
Desempenho
Velocidade máxima na estrada40km / h
Velocidade máxima de cross-country20km / h
Obstáculo vertical0,5 m
Travessia de trincheira1,3 m
Profundidade de forração0,6 m
Gradiente32 °
Alcance da estrada200km
Faixa de cross-country150km
Armamento
Principal1 x pistola F-22 L / 51 de 76,2 mm
Elevação-5 ° a + 8 °
Atravessar32 °
Munição44 rodadas
Secundário1 x 7,92 mm ZB-53 mg
Armaduras
Armaduras15-25mm