John Deere Gator
O John Deere Gator é uma família de pequenos veículos utilitários todo-o-terreno produzidos pela John Deere Corporation . Os jacarés normalmente apresentam uma caixa-cama, semelhante em função a uma caminhonete . A cama também pode ser instalada como uma caixa de despejo elétrica. O John Deere Gator foi feito em uma variedade de configurações, com quatro, cinco ou seis rodas. [1] A linha de veículos Gator é projetada para servir em fazendas, locais de trabalho e ranchos, ao invés de um veículo off-road puro. No entanto, é possível fazer pedidos com recursos off-road específicos. Introduzido em 1992, o veículo substituiu a linha John Deere AMT de cinco rodas introduzida em 1987
Os veículos Gator usam motores pequenos, mas potentes, de quatro tempos de 341 cc (0,341 L) encontrados em cortadores de grama , ou um motor a diesel opcional que também é encontrado em alguns cortadores de grama e tratores utilitários Deere . Eles usam uma transmissão continuamente variávelempregando uma correia e um sistema de polia cônica. Portanto, eles não requerem nenhuma embreagem ou troca de marchas para operar. Muitos acessórios de terceiros estão disponíveis para o Gator, incluindo arados de neve, lixadeiras e porta-armas. A capacidade de carga útil máxima recomendada é de 600 lb (272 kg). O antecessor do Gator, o AMT (abreviação de "transportador de todos os materiais"), foi projetado para ser facilmente carregado na parte traseira de uma caminhonete para ser transportado para vários locais remotos e / ou difíceis de chegar a um meio convencional, como reboque um trailer seria perigoso ou problemático. Os modelos AMT de primeira e segunda geração eram simples, fáceis de manter e de consertar no local.
Variantes [ editar ]
Dentro da família de veículos Gator, a John Deere produz várias linhas. Eles são a Série Tradicional, a Série de Alto Desempenho (HPX), a Série Compacta e a Série XUV. [2] Também oferece vários veículos especiais, incluindo o Trail Gator, mais voltado para todo-o-terreno , de cor oliva para melhor servir a usos recreativos e esportivos. [2] O Turf Gator é especialmente projetado para servir campos de golfe. [2] O M-Gator é uma variante militarizada usada pelo Exército dos EUA. [2]
Série tradicional [ editar ]
A Série Tradicional é a segunda geração do Gator original, projetada para trabalhos médios. [2]
HPX Series [ editar ]
Os Gators High Performance ou HPX Series, introduzidos em 2004, são maiores do que o Gator original e projetados para uso em serviços mais pesados. [3] [2]
Compact Series [ editar ]
Os jacarés da série compacta, também lançados em 2004, são menores e mais parecidos com um carrinho de golfe em tamanho e operação. [3] [2] Eles são direcionados a proprietários de residências, e não a clientes comerciais. [3] [2]
Gator XUV [ editar ]
O Gator XUV 4x4 foi apresentado em 2007 como um Gator de uso mais extremo, tanto para uso comercial como recreativo. Esses modelos costumam ser configurados com limpadores de neve e têm uso severo na indústria. O modelo vem com opções de motor a gasolina ou diesel.
Gator modelo 2011 XUV [ editar ]
Em resposta a um mercado cada vez mais competitivo, a Deere expandiu a linha XUV em 2011 para incluir um motor a gás de 825 cc e três cilindros como uma opção para o atual motor de 625 cc. O 825 também apresentava um diferencial mais rápido que permite que a máquina alcance velocidades de até 70 km (45 mi) por hora. Além disso, mantiveram a oferta de diesel, mas aumentaram a velocidade das máquinas para 32 mph, então o veículo utilitário a diesel mais rápido do mercado. As três máquinas também passaram por uma revisão de estilo e uma caixa redesenhada.
H-Gator e R-Gator [ editar ]
De 1997 a 1998, o 261º Batalhão Médico de Apoio de Área da 44ª Brigada Médica trouxe um Gator à Bósnia para a Operação SFOR2. Era uma versão comercial do Gator, que era pintado em camuflagem e equipado com uma bandeja de transporte em seu capô, bem como suportes para guardar rifles. Seu objetivo principal era a evacuação de vítimas, e ele tinha capacidade para duas camas no convés traseiro. Era útil também para serviços públicos e era usado principalmente pela seção de suprimentos médicos para transportar suprimentos e equipamentos.
Em 1997, o Exército dos EUA adotou uma versão do Gator conhecida como M-Gator. [4] [5] O M-Gator agora também está em uso com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA . [6] Após as atualizações do Gator original, ele é conhecido em sua versão atual como M-Gator A1, e apresenta atualizações, como proteção contra rollover. [6] [7] É a variante 6x4 e usa o motor diesel Yanmar de três cilindros encontrado em outros veículos Gator, e também é capaz de usar o combustível JP-8 . [5] [7] O veículo é capaz de ser lançado pelo ar. [5]O Gator tem sido usado no Iraque e no Afeganistão para entregas de suprimentos e evacuação de vítimas, pois é mais ágil fora da estrada do que um HMMWV . [5] Embora o M-Gator não tenha sido projetado para transportar equipamentos no campo, as tropas colocavam seus equipamentos nos veículos para aliviar suas cargas quando um M-Gator estava disponível para eles. [8] M-Gators também são usados pelas Forças Canadenses no Afeganistão .
Em 2016, os EUA classificaram sua frota de UTVs militares, indicados como 'LTATV' (veículos táticos leves para todo o terreno), incluindo o M-Gator A1 e o M-Gator A3 em 1.100 lb (500 kg) para unidades 4x4 e 1.200 capacidade de carga útil de 540 kg (lb) para unidades de 6 rodas. [9]
O M-Gator também foi desenvolvido em um veículo terrestre não tripulado , conhecido como R-Gator. [10] Foi desenvolvido pela John Deere e iRobot . [10] É capaz de operações autônomas , como acompanhamento de waypoints com evitação de obstáculos e soldados de infantaria desmontados, bem como outros veículos.
Turf série Veículos [ editar ]
A série Turf Vehicles apresenta os veículos Gator TX, Gator TE e ProGator. Os ProGators destinam-se a trabalhos agrícolas pesados, enquanto o TX e o TE destinam-se a tarefas industriais de nicho, onde se pretende veículos silenciosos, como campos de golfe. O TE é um veículo elétrico.
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