Veículo de Combate 90 (CV90; Sw. Stridsfordon 90 , Strf90)
| Veículo de combate 90 | |
|---|---|
 A Strf9040C em serviço sueco | |
| Modelo | Veículo de combate de infantaria |
| Lugar de origem | Suécia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1993 - presente |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | |
| História de produção | |
| Designer | Hägglunds / Bofors |
| Fabricante | BAE Systems AB |
| Produzido | 1993 - presente |
| No. construído | c. 1.300 |
| Especificações | |
| Massa | 23-37 toneladas (Mk0 a Mk IV) |
| Comprimento | 6,55 m (21,5 pés) |
| Largura | 3,1 m (10 pés) |
| Altura | 2,7 m (8 pés 10 pol.) |
| Equipe técnica |
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Armamento principal |
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Armamento secundário |
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| Motor | Scania DS14 14 litros diesel I6 ou DC16 16 litros motor diesel V8 550-1000 hp (410-745 kW) 3.055 Nm máx. |
| Potência / peso | 17,65 kW / t (24,1 hp / t) |
| Transmissão | Perkins X300 Automático |
| Suspensão | barra de torção |
Alcance operacional | 320 km (200 mi) |
| Velocidade máxima | 70 km / h (43 mph) |
O Veículo de Combate 90 (CV90; Sw. Stridsfordon 90 , Strf90) é uma família de sueco rastreado veículos de combate personalizados por da Suécia Material de Defesa Administration ( Försvarets MATERIELVERK , FMV), Hägglunds e Bofors durante os meados dos anos 1980 até início de 1990, entrando em serviço em Suécia em meados da década de 1990. O design da plataforma CV90 tem evoluído continuamente em etapas, do Mk0 ao MkIV atual, com avanços na tecnologia e em resposta às mudanças nos requisitos do campo de batalha. A versão sueca do principal veículo de combate da infantaria é equipada com uma torre de Bofors equipada com umCanhão automático Bofors de 40 mm . As versões para exportação são equipadas com torres Hägglunds série E, armadas com um canhão automático Mk44 de 30 mm ou Bushmaster de 35 mm . [1]
Desenvolvido especificamente para o clima subártico nórdico , o veículo tem uma mobilidade muito boa em neve e pântanos, enquanto transporta e suporta oito, versões posteriores a seis, soldados desmontados totalmente equipados. Outras variantes incluem observação de artilharia avançada , comando e controle , antiaéreo, veículo de recuperação blindado , guerra eletrônica e assim por diante. As torres CV90 e Hägglunds série E têm estado em desenvolvimento contínuo com mais de 4 milhões de horas investidas e ainda são produzidas com proteção moderna, armamento e soluções habilitadas para rede. Atualmente, 1.280 veículos em 15 variantes estão em serviço com sete países usuários, quatro dos quais são membros da OTAN, sobBAE Systems Hägglunds AB
Durante a Guerra Fria , em 1983, o Exército Sueco exigiu veículos com alta mobilidade, defesa aérea e capacidade antitanque, alta capacidade de sobrevivência e proteção. O grupo do projeto "Stridsfordon 90" foi formado por representantes das forças armadas suecas ( Försvarsmakten ), do FMV e da indústria sueca, incluindo Hägglunds e Bofors, que em 1985 finalizou o projeto de um "veículo-unidade" originado de uma força aéreaconceito. Em 1986, os protótipos para Strf 9040 e Strf 9025 foram encomendados. Cinco protótipos foram construídos, mas, antes da entrega em 1988, a versão 9025 foi descontinuada. Esses protótipos foram testados durante extensos testes de três anos entre 1988 e 1991, durante os quais os protótipos para variantes especializadas (FOV, C&C e ARV) foram encomendados. [3] As primeiras entregas começaram em 1994.
O CV90 passou por quatro mudanças de marca para atender aos diferentes requisitos do cliente, com foco em melhorias de capacidade.
CV90 Mk 0 [ editar ]
O primeiro CV90 entregue foi para a Suécia. Estava armado com o canhão Bofors 40 / L70 em uma torre de 2 homens. O veículo tinha um sistema elétrico convencional e foi equipado, mas não com sistemas de blindagem aplicada . O exército sueco encomendou cinco variantes do CV90. Os requisitos expressos pelo FMV sueco sobre o gerenciamento de assinaturas foram extremamente desafiadores e levaram a muitos novos recursos de design que foram herdados por todas as gerações subsequentes (Mk 0-III). FMV também priorizou os requisitos para fornecer o melhor projeto possível para atender às necessidades do usuário. Além disso, o CV90 também foi construído para alta confiabilidade e facilidade de manutenção, usando apenas ferramentas padrão a bordo e recrutas para manutenção e operação.
CV90 Mk I [ editar ]
A próxima variante do CV90 é conhecida como Mk I e foi entregue na Noruega. CV90 Mk I venceu a competição norueguesa para um novo IFV contra outros IFVs contemporâneos, como American Bradley , British Warrior e Austro-Espanhol Pizarro / ULAN . A variante Mk I do CV90 tinha uma torre de 30 mm para 2 homens recém-projetada que evoluiu a partir da torre de 25 mm. O CV90 Mk I foi o primeiro IFV com desempenho de alta probabilidade de acerto durante os modos de supressão de fogo, tanto com o veículo em movimento quanto contra alvos aéreos. O CV90 Mk I incorporou várias melhorias em comparação com o CV90 original sueco. Testes de mobilidade, confiabilidade, letalidade, capacidade de luta, ergonomia, durabilidade e sobrevivência foram realizadas durante a fase de testes para esses veículos com bons resultados para CV90 Mk I.
CV90 Mk II [ editar ]
O CV90 Mk I foi a base para a próxima etapa de desenvolvimento, o CV90 Mk II. O CV90 Mk II foi produzido em três variantes: CV9030 CH (Suíça) IFV e COM, e CV9030 FIN (Finlândia) IFV. Ambos os contratos foram ganhos em competição com outros IFVs. A diferença entre as duas variantes é principalmente o tamanho do casco. A variante suíça é 100 mm mais alta na parte frontal do casco e 70 mm adicionais sobre o compartimento de combate na parte traseira. A principal diferença entre o Mk I e o Mk II é que o Mk II foi parcialmente digitalizado e fornecido com Sistema de Monitoramento de Saúde e Unidade (HUMS) integrado junto com manuais interativos e instruções. Armamento padrão de O CV90 Mk II é o MK44 Bushmaster II autocannon .
CV90 Mk III [ editar ]
A variante Mk III do CV90 é um desenvolvimento adicional do CV90 Mk II. As áreas que mais se desenvolveram em relação ao Mk II são letalidade, capacidade de luta, arquitetura eletrônica, capacidade de sobrevivência e mobilidade. O sistema de armas foi atualizado para um canhão Bushmaster III de 35/50 mm com um programador de munição de focinho integrado e vários cenários de tiro diferentes, dependendo da configuração do alvo. O projeto da estação da tripulação fornece ao artilheiro e ao comandante um recurso de engajamento contínuo do olho no alvo (a tripulação não precisa remover a cabeça da ocular para ver e operar o equipamento).
A arquitetura eletrônica foi posteriormente atualizada para Mk III para ser completamente digitalizada. As melhorias de mobilidade, no campo da suspensão atualizada e relação potência / peso, foram executadas para lidar com o aumento do peso bruto do veículo. A capacidade de sobrevivência melhorada foi principalmente nas áreas de proteção de minas e ataque de topo. A proteção horizontal foi projetada de maneira semelhante às outras marcas do CV90, ou seja, sistemas de apliques. A primeira variante do Mk III, o Mk III a, foi entregue à Holanda e Dinamarca. A segunda variante do Mk IIIb, a mais moderna, foi entregue à Noruega.
CV90 Mk IV [ editar ]
O CV90 Mk IV está equipado com um novo motor Scania de até 1000 cavalos de potência e a mais recente transmissão reforçada X300 atualizada. Seu peso máximo aumentou de 35 para 37 toneladas, com espaço para duas toneladas de carga útil adicional, sem diminuição da agilidade do veículo. Ele apresenta um novo sistema de realidade aumentada chamado iFighting. O conceito iFighting combina dados de diferentes sistemas dentro do veículo para filtrar e priorizar as informações mais críticas. Isso permite que a tripulação tome decisões mais rápidas para melhorar o desempenho geral no campo de batalha. A geração Mk IV também será o primeiro IFV ocidental com um Sistema de Proteção Ativa qualificado. Ele será equipado com arquitetura eletrônica de quarta geração, suportando a adoção e o crescimento de tecnologia no futuro.[4]
Design [ editar ]
Vários requisitos do cliente levaram a diversas variantes do CV90, onde as principais diferenças estão na capacidade de sobrevivência e na arquitetura eletrônica. Uma proteção mais alta levou a um peso de meio-fio mais alto; o peso de combate do veículo aumentou de 23 para 35 toneladas. Com motores a diesel cada vez mais potentes, a relação peso-potência permaneceu aproximadamente a mesma. O sistema de suspensão da esteira passou por atualizações em vários estágios.
A versão Mk III possui uma arquitectura electrónica digital com vários CAN-Bus e redes digitais diferentes, sendo o primeiro IFV a incorporar um Defensive Aid Suite automático que classifica as ameaças e, em modo automático, pode disparar fumo e / ou a arma principal para eliminar ou evadir alvos, bem como instruir o motorista sobre ameaças potenciais. Na exposição Eurosatory 2010, foi apresentada uma versão denominada Armadillo [5] . O Armadillo mostrado era uma versão Armored Personnel Carrier (APC). O chassi básico pode ser facilmente convertido em ambulância, veículo de controle ou outras versões com torres.
Proteção [ editar ]
A armadura básica do CV9040 fornece proteção total contra rodadas perfurantes de 14,5 mm [ carece de fontes? ] . A proteção da armadura sobre o arco frontal é classificada, mas todos os modelos do CV9040B e posteriores são considerados protegidos contra APFSDS de 30 mm . Algumas variantes, incluindo o CV9030N, podem ser equipadas com MEXAS , uma armadura de aplique de cerâmica que fornece proteção contra APFSDS de 30 mm . Este kit de armadura se destina a fornecer proteção aumentada contra dispositivos explosivos improvisados , penetrador formado de forma explosiva e munições perfurantes de armadura de calibre 30 mm . [6] Todos os CV90s são equipados com um Spall forro, que cobre os espaços internos e fornece proteção para as tropas internas contra estilhaços e munições de artilharia antipessoal.
O CV90 também pode ser equipado com armadura de gaiola , que fornece proteção contra carga em tandem e ogivas de carga em forma . O CV90 é equipado com um sistema de filtração nuclear, biológica e química (NBC) acompanhado por um detector químico e sistemas detectores de radiação. O CV90 também usa filtros de absorção de calor para fornecer proteção temporária contra imagens térmicas (TIS), intensificador de imagem e câmera infravermelha (IR). O CV 90 foi projetado para produzir uma estrutura muito baixa e compacta para minimizar o radar e as assinaturas de infravermelho.
Com cada geração do CV90, houve um aumento na carga útil e nos níveis de proteção correspondentes. Os níveis de proteção inerentes a minas aumentaram substancialmente para derrotar atualmente as minas antitanque mais pesadas (10 kg TNT). [5]
Em dezembro de 2016, a BAE Systems recebeu um contrato da Holanda para testar o sistema de proteção ativa Iron Fist das Indústrias Militares de Israel (IMI) em seus veículos CV9035. Iron Fist emprega um sistema de alerta precoce multissensor usando sensores infravermelhos e de radar para implantar contra-medidas de morte suave e dura contra foguetes e mísseis antitanque. A decisão de integração deve ser tomada no início de 2018. [7]
Mobilidade [ editar ]
O CV90 Mk0 é movido por um motor DSI14 desenvolvido pela Scania , que fornece 550 cavalos de potência (HP) e pode atingir velocidades de 70 quilômetros (43 mi) por hora. O CV90 básico tem um alcance máximo de estrada de 320 quilômetros (200 mi), mas a última geração pode alcançar até 600 quilômetros (370 mi). [8] [9] O CV90 oferece movimento mais silencioso para maior furtividade, maior velocidade em um bom terreno e maior distância ao solo para proteção contra minas e dispositivos explosivos improvisados.
A BAE Systems está considerando atualizar o CV90 com um sistema de propulsão elétrico híbrido enquanto os exércitos procuram cortar despesas com combustível, devido a questões ambientais e economia de combustível. Um acionamento elétrico híbrido poderia reduzir o consumo de combustível em 10 a 30 por cento. O novo sistema também forneceria um aumento de potência para mover o veículo. O híbrido-elétrico combina um motor diesel padrão com uma bateria para fornecer energia extra para impulsionar o veículo ou fornecer eletricidade adicional. [10] A BAE Systems Hägglunds usa o conhecimento adquirido ao longo de muitos anos de desenvolvimento de propulsão híbrida-elétrica para os veículos militares SEP e os projetos civis híbridos-elétricos em andamento para máquinas florestais, engastes de avião e carregadeiras.
Em abril de 2015, a BAE Systems equipou um CV90 com um sistema de suspensão de amortecimento ativo derivado de carros de corrida de Fórmula Um . Essa tecnologia calcula a velocidade do veículo e antecipa o terreno à frente, a seguir pressuriza a suspensão em pontos independentes para levantar o chassi e manter o nível do veículo. A suspensão, que foi modificada para se adequar a um veículo blindado de 38 toneladas em vez do carro de corrida de 700 kg (1.500 lb), aumenta a velocidade em 30-40 por cento em terreno acidentado, ultrapassando os tanques de batalha principais e diminui a aceleração do veículo em 40 por cento, oferece maior capacidade de manobra e estabilidade para artilharia em movimento e reduz a fadiga da tripulação e os custos do ciclo de vida. [11]
Armamento [ editar ]
O CV90 básico é equipado com uma torre de dois homens armada com um canhão automático Bofors de 40 mm e uma metralhadora coaxial de 7,62 mm. O CV90 também carrega seis lançadores de granadas de 76 mm, que são organizados em dois grupos de três lançadores; os clusters são posicionados em cada lado da torre. Os lançadores de granadas são destinados a granadas de fumaça, mas também podem ser carregados com uma variedade de granadas de combate.
As variantes de exportação do CV90 são equipadas com uma torre da série E da Hagglunds, com mais de 600 torres E30 e E35 entregues. BAE Systems Australia Limited apresentou uma oferta para o LAND 400 Fase 3 é o CV9035 com uma torre E35. Ele fornece alta semelhança com a oferta LAND 400 Phase 2 CRV da BAE Systems - o AMV35 - por meio do uso do mesmo sistema de torre E35.
Visão [ editar ]
O CV90 está equipado com um UTAAS (Tanque Universal e Mira Antiaérea) da Saab. Sistema ótico diurno de imagens térmicas (TIS) e intensificação de imagem Geração III. As variantes Norwegian IFV, C2, Recce, Mortar e Combat Engineer são entregues com a Estação de Arma Remota Protetora Kongsberg com 360 graus de visão diurna e noturna, bem como capacidade de caçador assassino.
Produção [ editar ]
A produção do CV 90 começou em 1993 e, em 2014, mais de 1.200 veículos foram encomendados. [12] Em novembro de 2000, a Finlândia encomendou 57 veículos CV9030. [13] O custo total foi de 250 milhões de euros (valor de 2008), ou 4,42 milhões de euros por veículo. [14] Em junho de 2004, a Finlândia fez outra compra, elevando a quantidade total encomendada para 102. [15] Desta vez, o custo foi de € 2,92 milhões (valor de 2008) por veículo. [15] Em dezembro de 2005, a Dinamarca encomendou 45 veículos CV9035 por um custo de € 188 milhões ou € 4,18 milhões por veículo. [16]
Os Países Baixos encomendaram 184 veículos de combate mais 8 veículos CV9035 de instrução por um custo de € 749 milhões, ou € 3,9 milhões por veículo. [ carece de fontes? ] A Noruega inicialmente comprou 104 CV90s na década de 1990, comprando veículos novos e atualizando os antigos na década de 2010. O Exército norueguês coloca em campo 164 CV90, dos quais 74 são veículos de combate, 28 veículos de engenharia de combate, 24 veículos multifuncionais, 21 veículos de reconhecimento, 15 veículos de comando e dois veículos de instrução. A atualização dos CV90s noruegueses foi estimada em cerca de 10 bilhões de kr . [12]
Pesquisa [ editar ]
Em 2011, Hägglunds (agora BAE Systems AB ) demonstrou uma versão com uma camuflagem infravermelha chamada Adaptiv , que consiste em placas termoelétricas capazes de posicionar tantos objetos diferentes, como carros comuns, pedras, árvores etc. para um visor infravermelho inimigo. São necessárias 1.500 placas para cobrir um CV90, a um custo de US $ 100 por placa. [17]
Variantes [ editar ]
Doméstico [ editar ]
As seguintes versões foram desenvolvidas pela Hägglund / Bofors em cooperação com a FOA e FMV para Försvarsmakten como parte da família Stridsfordon 90 (Strf 90) . [18] A Suécia originalmente planejou uma mistura de CV9040 e CV9025, testes da torre de 25 mm sendo realizados em um chassi Ikv 91 , mas finalmente decidiu pela versão de 40 mm, devido à versatilidade muito maior do calibre maior. [19]
- Stridsfordon (Strf) 9040 (SB1A3): O modelo original transporta oito soldados e está equipado com um canhão automático Bofors de 40 mm . A partir de novembro de 1997, a arma foi estabilizada por giro. [18] As versões são referidas pelas letras A, B ou C dependendo das atualizações. Todos a partir de A permanecem em serviço.
- Strf 9040 : Versão de produção original sem estabilização de arma e morteiro Lyran . Melhorias incrementais foram feitas durante a produção; todos foram atualizados para o padrão Strf9040A.
- Strf 9040A : Strf 9040 atualizado com extensas modificações no chassi e estabilização externa da arma na frente da torre. Tem mais armazenamento e melhores saídas de emergência, e os assentos no compartimento de tropas foram reduzidos para sete.
- Strf 9040B : 9040A atualizado com melhorias no armamento (novo software de controle de fogo, pino de disparo elétrico, arma totalmente estabilizada com estabilização interna e mira de reserva com câmera de vídeo para o atirador), suspensão aprimorada para melhor precisão e conforto da tripulação durante o movimento, nova instrumentação e novos cintos de segurança.
- Strf 9040B1 : Strf9040B modificado para missões internacionais de manutenção da paz. Possui programador de munição 3P, controle de temperatura e revestimento anti-estilhaçamento. [20]
- Strf 9040C : versão atualizada para treinamento de tripulação e operações internacionais. De acordo com 9040B1 com armadura geral adicional, filtragem a laser em todos os periscópios e ar condicionado de grau tropical. Devido ao volume e ao peso das modificações, apenas seis soldados podem ser carregados. [18]
- Luftvärnskanonvagn (lvkv) 9040 : Veículo antiaéreo, equipado com radar PS-95 da Thomson CSF Harfang (agora Grupo Thales ) e um autocanhão de 40 mm de alta elevação capaz de usar munição programável. Está ligado à rede nacional de defesa aérea LuLIS. Três foram atualizados para o padrão C. [21] Há também um demonstrador, designado Lvkv 90-TD, equipado com mira de vídeo infravermelho e uma arma totalmente estabilizada para disparar em movimento. [22]
- Strf 90120 / CV90120-T : Demonstrador de tanque leve armado com CTG 120 / L50 (Compact Tank Gun) desenvolvido pela RUAG. A arma tem 120 mm de diâmetro liso, comprimento de calibre 50, com uma taxa de tiro de 12 a 14 rds / minuto. 12 cartuchos são mantidos prontos na agitação da torre, com mais 33 alojados na parte traseira do casco. [23]
- Granatkastarpansarbandvagn (Grkpbv) 90: ( Veículo de morteiro blindado sobre esteiras ), nome do produtor Mjölner : Um CV 90 equipado com dois morteiros de 120 mm. Os cascos de 40 CV90 para este projeto já haviam sido adquiridos em 2003 e deveriam ser equipados com o Patria Advanced Mortar System . Por razões econômicas, Genomförandegruppen recomendou contra ela e o pedido AMOS foi cancelado com os veículos armazenados até BAE Systems AB recebeu um contrato em dezembro de 2016 para instalar morteiros Mjölner 120 mm nos 40 CV90s para aumentar a capacidade de fogo indireto dos batalhões mecanizados. [24]As primeiras unidades estavam programadas para serem entregues em janeiro de 2019 e todos os 40 veículos serão entregues até 2020. [18]
- Stridsledningspansarbandvagn (Stripbv) 90 ( Veículo de Comando Avançado ): Usado pelo comandante de batalhão e brigada para comando e controle. Dois foram atualizados para o padrão C, mas foram desativados em 2011. [21]
- Eldledningspansarbandvagn (Epbv) 90 ( Veículo de Observação Avançado): Para direcionar o fogo de artilharia e morteiro, um sensor IR mais avançado foi instalado; oito foram atualizados para o padrão C. [21]
- Bärgningsbandvagn (Bgbv) 90 , ( Veículo de recuperação blindado ): Dois guinchos de 9 toneladas fornecem uma capacidade máxima de 72 toneladas por meio de polias de 4 vias. Três foram atualizados para o padrão C, [21] e pelo menos um foi usado no Afeganistão.
Os veículos de comando, observação avançada e recuperação blindada estão armados apenas com uma metralhadora.
As versões a seguir não foram levadas para o serviço militar sueco.
- Störpansarbandvagn (Störpbv) 90 ( Veículo de guerra eletrônica ): Um 9040A teve sua torre substituída por uma caixa fixa contendo mastro retrátil e uma estação de armas LEMUR. Planejada para 2002, uma única unidade foi produzida antes do cancelamento da produção em série por motivos econômicos e em 2013 o projeto ainda está em espera. [18]
- Stridsfordon 9040/56 : Versão protótipo do CV 9040 equipado com o míssil antitanque Bofors RB56 . Problemas com o alinhamento da mira não foram resolvidos e nenhuma unidade foi solicitada. [18]
Versões de exportação [ editar ]
As versões de exportação do CV90 são fornecidas com as torres da série E da BAE Systems Hägglunds comprovadas em combate, com armamento de 30-120 mm. A grande maioria das 600 torres entregues são equipadas com canhões de 30 mm ou 35 mm.
- CV9030
- Versão de exportação com um 30 milímetros Bushmaster II autocannon . Adotado pela Noruega , Suíça e Finlândia . Dentro da BAE Systems Hägglunds, a versão original do CV9030N norueguês é conhecido como CV90 MK I. Os veículos CV9030FIN finlandês e CV9030CH suíço são conhecidos como CV90 MK II. [25] O CV90 MK II também está disponível como CV9030 COM - Command & Control Vehicle. Os veículos de combate, comando e controle e reconhecimento de infantaria CV9030N recentemente atualizados para a Noruega são conhecidos como CV90 MkIIIb, e esta é a variante mais avançada atualmente em serviço. [26]
- CV9035
- Armado com um canhão Bushmaster III 35/50. Adotado pela Holanda como CV9035NL e pela Dinamarca como CV9035DK. Na BAE Systems Hägglunds, o CV9035 é conhecido como CV90 MK III. [25]
- CV90105
- Tanque leve equipado com arma / torre de tanque estriado de 105 mm. Desenhado por Hägglunds (BAE Systems) e GIAT (Nexter). Uma versão mais recente apresenta a torre Cockerill XC-8. [27]
- CV90120-T
- Tanque leve equipado com torre de tanque equipada com canhão de 120 mm de diâmetro liso. (Pistola Tanque Compacto RUAG 120 mm)
- CV90 CZ
- Variante de exportação projetada em colaboração com a VOP CZ comercializada para a República Tcheca , variante de torre tripulada. [28]
- CV90 CZr
- Variante de exportação projetada em colaboração com a VOP CZ comercializada para a República Tcheca apresentando uma torre Kongsberg MCT-30 não tripulada controlada remotamente, um casco ligeiramente levantado e sistema de periscópio. [28] [29]
- Tatu
- Versão blindada para transporte de pessoal construída em um chassi CV90 Mk III modular. O CV90 Armadillo pode ser modificado para se tornar um transportador de pessoal, uma ambulância, um centro de comando e controle, um veículo de recuperação e muitas outras variantes sem torres a baixo custo devido à uniformidade de até 80% entre as variantes. [30] Atualmente, apenas a versão APC foi construída, com cinco entregues à Dinamarca para testes. [31]
- CV90RWS STING
- Variante de engenharia de combate construída no chassi CV90 Mk I. Este veículo pode ser equipado com um arado ou rolo de mineração e também tem um braço robótico. 28 foram encomendados pelo Exército norueguês. [32] [33]
- CV90RWS Multi BK
- Variante de suporte de argamassa construída em um chassi CV90 Mk I. Este veículo está armado com um Sistema de Morteiro VingPos equipado com um morteiro L16A2 de 81 mm . 24 foram encomendados pelo Exército norueguês. [32] [34]
- CV90 MkIV
- Variante atualizada desenvolvida pela BAE revelada em janeiro de 2018, comercializada para a República Tcheca, bem como para clientes existentes como um pacote de atualização. Os recursos incluem um motor Scania com até 1000 cavalos de potência, transmissão Perkins X300 e uma carga útil aumentada para 2 toneladas. O sistema também inclui o sistema de computador iFighting da BAE, que afirma aumentar a consciência situacional, ajudar na tomada de decisões, melhorar a ergonomia e permitir o suporte autônomo e a operação remota. [35] [36]
- CV9035NL MLU
- Em 13 de janeiro de 2021, a Defense Materiel Organization (DMO) das Forças Armadas da Holanda assinou um contrato com a BAE Systems Hägglunds para uma atualização de meia-idade de 128 CV90 do Exército Real da Holanda , com opção para 19 veículos adicionais. O projeto MLU apresenta uma ampla gama de modernizações e melhorias. A torre foi completamente redesenhado e apresentam uma nova instalação arma principal, um mastro montado 500 milímetros extensível de sensor electro-óptico , Elbit Systems ' Punho de Ferro LD (luz Decoupled) sistema de protecção activa , FN MAG metralhadora de uso geral em uma externo pod e um lançador de míssil gêmeo para Spike LRII mísseis guiados antitanque . Além disso, os CV90s serão equipados com trilhos de borracha , resfriamento atualizado, várias melhorias de segurança cibernética e infraestrutura de comando e controle atualizada . A construção das novas torres será conduzida pela empresa holandesa Van Halteren Defense. [37]
Combate serviço [ editar ]
O primeiro uso foi pelas forças suecas da ONU na Libéria em 2004, onde 13 Stridsfordon 9040C foram implantados. [18]
Desde o início da produção em 1993, o CV90 não foi testado em combate até novembro de 2007, quando os CV90s do exército norueguês do 2º Batalhão enfrentaram combates pesados durante a Operação Harekate Yolo no Afeganistão . Durante a primeira semana de novembro, as forças norueguesas da ISAF do 2º Batalhão e Kystjegerkommandoen com base em Mazar-e-Sharif responderam a um ataque do Taleban às forças do Exército Nacional Afegão no Ghowrmachdistrito. Tendo sido fortemente superados em número pelas forças do Taleban, os noruegueses usaram morteiros e, em particular, CV90s, para suprimir o ataque. A operação deixou um número desconhecido de vítimas do Taleban, mas fontes de notícias norueguesas dizem que de 45 a 65 combatentes do Taleban podem ter sido mortos, e muitos mais feridos. [38]
O CV90 foi posteriormente usado extensivamente pelas forças da ISAF do Batalhão Telemark do Exército norueguês em maio de 2008, quando o batalhão foi atacado por metralhadoras pesadas e fogo RPG de caças talibãs durante a Operação Karez na província de Badghis . O ataque deixou 13 combatentes do Taleban mortos e um número desconhecido de feridos. Nenhuma vítima aliada foi relatada. [39] Em janeiro de 2010, um soldado norueguês foi morto quando um CV9030 atingiu um grande IED em Ghowrmach, Afeganistão. [40]
Em fevereiro de 2010, a Dinamarca enviou dez CV9035DKs ao Afeganistão para reforçar seu contingente na província de Helmand. O contingente dinamarquês sofreu várias baixas desde que começou a operar na província no outono de 2006. Os veículos são do Regimento Real de Salva-vidas Dinamarquês, com base na parte norte da Seeland. Eles estão trabalhando ao lado dos veículos MOWAG Piranha IIIC, MOWAG Eagle IV, M113 G3DK e Leopard 2 A5DK, todos contribuídos pela Dinamarca, na província de Helmand. Em abril de 2010, dois dos dez veículos haviam sido atingidos por IEDs, em ambos os casos protegendo a tripulação e os passageiros de acidentes pessoais. [41]Os veículos perderam duas rodas e esteiras e foram enviados de volta ao fabricante na Suécia para uma investigação mais aprofundada. Em 7 de agosto de 2010, um CV9035DK atingiu um IED no Afeganistão, matando dois soldados e ferindo outros três. A explosão foi tão forte que o veículo foi virado. [42]
Operadores [ editar ]
Actuais operadores [ editar ]
Dinamarca : 45 CV9035DK. [43] 10 são atualizados para operações internacionais.
Estônia : 44 CV9035NL adquirido da Holanda em dezembro de 2014. Agora referido como CV9035EE. A primeira entrega ocorreu em 2016. [44] [45] Naquele mesmo ano, a Estônia fechou um acordo com a Noruega para a compra de 35 cascos MK I adicionais. [46] Entregas da Holanda concluídas em 1 de abril de 2019. [ carece de fontes? ]
Finlândia : 102 CV9030FIN (57 primeiro lote, 45 segundo lote). Único no fato de que eles usam uma metralhadora PKMT coaxial . [47] [48]
Países Baixos : 193 CV9035NL (encomenda inicial de 184 veículos [49] aumentada para 193). [50] Entregas concluídas em 2011. Em dezembro de 2014, 44 CV9035NL foram vendidos para a Estônia. [44]
Noruega : 164 (encomendado) CV90 (todas as variantes). 104 CV9030Ns foram adquiridos em 1994. 17 deles foram posteriormente atualizados com ar-condicionado, proteção adicional contra minas e câmeras retrovisoras, e foram designados como CV9030NF1. [51] [52] Em abril de 2012, o governo norueguês propôs atualizar todos os CV90s no estoque do exército norueguês , além de adquirir mais veículos. Em junho de 2012, um acordo foi assinado com a BAE Systems Hägglunds e Kongsberg Defense & Aerospace para a aquisição de 144 veículos novos / atualizados, incluindo 74 veículos de combate de infantaria, 21 de reconhecimento, 15 de comando, 16 de engenharia, 16 multi-funções e dois veículos de treinamento de motoristas . [53] [54]Em 18 de fevereiro de 2021, foi anunciado que a Noruega havia encomendado outros 12 veículos de engenharia de combate e 8 veículos multifuncionais. [32]
Suécia : 549 veículos, incluindo 42 CV9040C com blindagem adicional. [55] [56] [57]
Suíça : 186 CV9030CH [52]
Operadores potenciais [ editar ]
República Tcheca : O Exército Tcheco está considerando o CV90 como uma opção para substituir o veículo BMP-2 atualmente em serviço, mas que logo será descontinuado. BAE Systems e VOP CZ revelaram pela primeira vez duas variantes de exportação específicas da República Tcheca na Feira Internacional de Tecnologia de Defesa e Segurança em Brno em 31 de maio de 2017. [28] [58] [29] Em dezembro de 2018, o CV90 foi selecionado juntamente com o Puma , ASCOD e Lynx . [59]
Estados Unidos : O CV90 está competindo pelo programa de Veículos de Combate de Próxima Geração do Exército dos EUA . [60] [ precisa de atualização ]
Operadores só-avaliação [ editar ]
Canadá : 1 CV9035 Mark III [61] Uma combinação de cortes orçamentários e atualizações para a frota existente de LAV IIIs levou o Exército canadense a cancelar a aquisição de veículos de combate leves, onde a BAE Systems Hägglunds estava oferecendo seu CV90. [62]
Polônia CV90120T em testes em 2007, posteriormente reconstruído em PL-01 .
Reino Unido : competiu com o Scout SV como parte do Future Rapid Effect System .
Especificações de variantes (doméstico) [ editar ]
| Strf9040 | Strf9040A | Strf9040B | Strf9040C | E / Stri90 | Lvkv90 | Bgbv90 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso total (toneladas) | 22,8 | 23,1 | 23,1 | 27,6 | 22,4 | 24 | 23,2 | |
| Comprimento (m) | 6,47 | 6,55 | 6,55 | 7,00 | 6,55 | 6,55 | 7,9 | |
| Largura (m) | 3,10 | 3,17 | 3,17 | 3,42 | 3,17 | 3,17 | 3,17 | |
| Altura (m) | 2,5 | 2,71 | 2,71 | 2,75 | 2,71 | 3,45 | 2,65 | |
| Distância ao solo (m) | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,36 | 0,45 | 0,45 | 0,45 | |
| Equipe técnica | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 7 | 4 | |
| Soldado / assentos | 8 | 6-7 | 6-7 | 6-7 | 6 | - | - | |
| Armamento principal | Bofors 40 mm L / 70B | Bofors 40 mm L / 70Bc | Bofors 40 mm L / 70Bc | Bofors 40 mm L / 70Bc | - | Bofors 40 mm L / 70Bb | - | |
| Armamento secundário | 7,62 mm Ksp m / 39B metralhadora | Ksp m / 39C | Ksp m / 39C | 7,62 mm Ksp 58 metralhadora | Ksp m / 39C | Ksp m / 39C | Ksp m / 39C | |
| Equipamento defensivo | Descargas de fumaça 6 × Galix | |||||||
| Equipamento adicional | Morteiros de iluminação Lyran 2 × | - | ||||||
| Elevação do canhão (graus) | ? | -8 +35 | -8 +27 | -8 +27 | - | -8 +50 | - | |
| Munição de arma principal | 234 | 234 | 234 | 120 | - | 234 | - | |
| Peso da torre (toneladas) | 3,8 | 3,9 | 3,9 | 4,9 | 3,5 | 4,9 | - | |
| Motor | Scania DSI 14 turbodiesel V8 | |||||||
| Caixa de velocidade | Allison / Perkins X-300-5 Automatic | |||||||
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