TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: 25pdr SP, rastreado, Sexton

28 dezembro 2021

25pdr SP, rastreado, Sexton

 

 25pdr SP, rastreado, Sexton


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25pdr SP, rastreado, Sexton
Sexton 25pdr S223813 pic07.JPG
Um Sexton em exibição no Museu de Cavalaria Holandês em 2013
ModeloArtilharia autopropelida
Lugar de origemCanadá
Histórico de serviço
Em serviço1943–1956
Usado porCanadá
Reino Unido
África do Sul
Polônia
Índia
Portugal
GuerrasSegunda Guerra Mundial
História de produção
Projetado1942
FabricanteMontreal Locomotive Works
Produzido1943-1945
No.  construído2.150
VariantesMark I, Mark II
Especificações
Massa25  toneladas (25,86 toneladas) [1]
Comprimento20 pés 1 pol. (6,12 m) [1]
Largura2,72 m (8 pés 11 pol.)) [1]
Altura8 pés (2,4 m) [1]
Equipe técnica[1] (Comandante, motorista, atirador, camada de arma, carregador, operador sem fio)

Elevação+ 40 ° a -9 °
Atravessar25 ° à esquerda 15 ° à direita

Armaduras15–32 mm (0,59–1,26 pol.) [1]

Armamento principal
Artilharia QF 25 libras (87,6 mm) Mk II
105 cartuchos (principalmente HE) transportados a bordo

Armamento secundário
Duas metralhadoras leves Bren de 0,303 (7,7 mm) para defesa antiaérea
50 carregadores de 30 cartuchos
MotorGasolina radial Continental R-975 de 9 cilindros [1] 400 cv (298 kW) [1]
SuspensãoMola voluta vertical

Alcance operacional
125 milhas + (200 km) [1]
Velocidade máxima25 mph (40 km / h) [1]

25pdr SP, rastreado, Sexton [2] era um veículo de artilharia autopropelido projetado pelo Canadá durante Segunda Guerra Mundial . Foi baseado em derivados canadenses do chassi do tanque americano M3 Lee e M4 Sherman . O Canadá configurou a produção do tanque Ram usando o chassi M3 e o Grizzly (uma cópia do M4) para complementar a produção de tanques médios dos EUA; quando a produção de Sherman nos Estados Unidos se expandiu e o abastecimento não era mais um problema, foi decidido em 1943 mudar as linhas de produção canadenses para produzir o Sexton para dar ao Exército Britânico um canhão de artilharia móvel usando seu material bélico QF 25 de 87,6 mm (3,45 pol.) batedor arma-obuseiro para comunalidade com armas rebocadas. O Sexton pode disparar um projétil HE ou um projétil perfurante . Encontrou uso no exército canadense e britânico, bem como em vários outros impérios britânicos e forças associadas. Logo após a guerra, vários Grizzly e Sextons foram vendidos para Portugal, que os usou até os anos 1980.


A fim de fornecer melhor suporte de artilharia na guerra altamente móvel no deserto da Campanha do Norte da África , o Exército Britânico adaptou rapidamente uma série de tanques Valentine obsoletos com o canhão de 25 libras. Estes foram apresentados em 1942 como bispo , mas provaram ter muitos problemas no serviço. Em particular, a torre deixava pouco espaço para elevação, e os artilheiros dirigiam seus tanques em colinas ou rampas de terra a fim de tirar todo o alcance do canhão. O Bishop foi rapidamente substituído pelo M7 Priest , fabricado nos EUA , que consistia no canhão US 105 mm montado no chassi do tanque M3 Lee . O M7 fornecido sob Lend-Lease chegou ao serviço em outubro de 1942. [3]Em março de 1942, o Reino Unido encomendou 2.500 para 1942 com outros 3.000 para 1943. Os primeiros M7s foram levados às pressas para o Egito para a Segunda Batalha de El Alamein, onde desempenharam um papel importante [4]

Um canhão autopropelido Sexton do 147º Regimento de Campo (Essex Yeomanry) em 1944.

No entanto, o Priest usou o obuseiro americano de 105 mm que não estava em uso em outras unidades britânicas. Ter que fornecer munições diferentes para apenas algumas unidades complicou o abastecimento do Exército Britânico. A exigência do Estado-Maior Britânico era para um veículo com mobilidade e características do M7, mas com o obuseiro QF de 25 libras . [3] Os EUA tentaram encaixar um canhão de 25 libras no M7 Priest, produzindo o "Howitzer Motor Carriage T51 de 25 libras" em julho de 1942, mas o programa sofreu atrasos, incluindo a destruição do suporte da arma no protótipo durante o primeiro show exercícios de disparo. [1]

Pistola automotora Sexton S287181 Beau Brummel .

Os recursos dos EUA não estavam disponíveis para um veículo exclusivamente para uso britânico, então a Grã-Bretanha se voltou para o Canadá. O Departamento de Projeto de Engenharia do Exército Canadense, por meio do Departamento de Munições e Suprimentos do governo canadense, foi solicitado a construir um veículo semelhante ao M7 no chassi do tanque Ram. tanque Ram foi um projeto de tanque canadense que usava o chassi do American Medium Tank M3 o mesmo que o Priest. O Ram foi posto de lado por uma decisão de padronizar o tanque Sherman para unidades britânicas e canadenses. Um protótipo foi concluído em 23 de junho de 1942. Após os testes no Canadá, o governo canadense encomendou 124 veículos em três lotes. O protótipo foi enviado para o Reino Unido no início de 1943, [5]onde foi submetido a mais testes; o veículo foi considerado altamente satisfatório e recebeu a designação de "Sexton" (em homenagem ao zelador religioso e seguindo a tradição das armas autopropulsadas do Bispo e do Diácono) em maio de 1943. O governo britânico encomendou 300 Sextons no verão de 1943; no entanto, esses Sextons deveriam ser construídos em cascos de tanques Grizzly ( tanques M4A1 Sherman canadenses ) em vez de cascos de tanques Ram. O Sexton baseado em Ram foi designado como Sexton Mark I e o Sexton baseado em Grizzly foi designado como Sexton Mark II. As encomendas britânicas para o Sexton II totalizaram 2.026 veículos.

Ao contrário do Ram, que era operacionalmente inferior ao Sherman e nunca viu o combate como um tanque de canhão, o Sexton foi bem-sucedido. [6] Entre 1943 e 1945, a Montreal Locomotive Works fabricou um total de 2.150 Sextons para o uso das forças canadenses e britânicas. O veículo entrou em serviço em setembro de 1943. Apesar de suas origens confusas, o Sexton era uma combinação de peças comprovadas e provou ser um projeto de sucesso que permaneceu em serviço britânico até 1956.

Serviço operacional editar ]

Os veículos foram usados ​​pela primeira vez em combate na Itália pelo Oitavo Exército britânico [1] Mais tarde, Sextons participou da invasão da França e posterior Batalha da Normandia e da campanha no noroeste da Europa. Durante os desembarques do Dia D, vários Sextons receberam ordens de atirar de suas embarcações de desembarque ao se aproximarem das praias, embora o fogo não tenha se mostrado muito preciso. [1] Após a guerra um número de unidades foram equipadas com a Sexton como parte do Exército britânico do Reno (BAOR).

As seguintes unidades foram equipadas com o Sexton em diferentes períodos:

A Grã-Bretanha e o Canadá usaram o Sexton para fogo de apoio indireto , mantendo os Sextons afastados da linha de frente e usaram observadores avançados para direcionar o fogo avassalador sobre um alvo.

Os 1º e 2º Regimentos de Artilharia de Campanha da Índia usaram Sextons após a Segunda Guerra Mundial . [7]

Variantes editar ]

  • Sexton I : Os primeiros 125 veículos fabricados. Baseado no casco do tanque Ram.
  • Sexton II : apresentava caixas adicionadas ao deck traseiro para carregar as baterias e um gerador auxiliar para carregá-las. Baseado no casco Grizzly (M4A1 Sherman).
  • Sexton GPO (Gun Position Officer): O canhão de 25 libras foi removido e um sem fio nº 19 extra foi adicionado junto com as tabelas de mapa; este veículo foi usado para controlar o fogo da bateria. [8]

Arma nomeação automotora britânica editar ]

Um canhão automotor britânico armado com o Ordnance QF 25 libras em desenho de 1941 recebeu o nome de serviço " Bishop ", já que sua aparência se assemelha a uma mitra de bispo Uma substituição, o Howitzer Motor Carriage M7 dos EUA 105 mm foi chamado de "Priest" pelos britânicos, como parte de sua superestrutura foi dito para se assemelhar a um púlpito de padre. Seguindo essa linha de nomes, um autopropelido QF 6 libras em 1942 em chassi de caminhão blindado foi batizado de " Deacon ". Uma arma automotora do pós-guerra foi chamada de Abbot .

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