Mercedes-Benz »L3750 (1936 - 1941)

Em meados dos anos 30 começou a produção de uma nova gama com uma carga útil de 1 a 4 toneladas (modelos de "L1100" a "L3750") com motores a gasolina ou diesel com uma potência de 45-95 cv. A versão mais pesada L3750 pode ser facilmente distinguida por rodas especiais (jantes Simplex). Este modelo foi produzido com a antiga cabine retangular até 1938.

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Mercedes-Benz » L4500S / L5000 (1939 - 1950)

Em 1939 o último antes do caminhão civil de Guerra "L4500S" foi apresentado. Era equipado com um motor a diesel OM67 / 4 de 112 cv, caixa de 5 marchas e um sistema de freio combinado: as rodas dianteiras tinham acionamento hidráulico; as rodas traseiras tinham um acionamento pneumático. Os caminhões tinham uma carga útil de 4,95 toneladas e poderiam atingir 66 km / h em uma rodovia. Havia uma versão rara com uma cabana de madeira retangular. Totalmente 6.402 caminhões foram feitos. 1214 deles estavam com um motor gerador a gás, trabalhado em energia de queima de madeira. 2021 caminhões de 6402 fabricados eram chassis para veículos especiais de combate a incêndio. Os caminhões foram produzidos até 1944. No verão de 1945, a produção do L4500S começou novamente em Gaggenau.Direitos autorais parakfzderwehrmacht.de

Mercedes-Benz » L6500 / L8500 / L10000 old cab (1935 - 1937)

Em meados dos anos 30 começou a produção de uma nova família pesada, que incluía modelos de 2 e 3 eixos "L6500", "L8500" e 17 toneladas "L10000" (6x4) com uma distância entre eixos de 5.750 mm e todos simples pneus. O modelo mais pesado foi equipado com motores a diesel de 6 cilindros e 150 cv "OM54" ou "OM57" (11,2 e 12,5 l) e transmissão manual de 4 velocidades, peso de 7,5 toneladas e velocidade máxima de 75 km / h. Com base nesta família várias modificações especiais foram feitas - caminhão basculante "LK" e tratores de caminhão "LZ" com uma base curta (3150-3650 mm).

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Mercedes-Benz » Lo2750 / Lo3500 (1933 - 1936)

Em 1933, caminhões a diesel Lo2750 (carga útil de 2,75 m) e Lo3500 (carga útil de 3,5 t) (65-95 cv) foram adicionados à linha Daimler-Benz. O Lo3500 tornou-se uma base de testes para um motor diesel de 8 cilindros com uma potência de 150 ~ 200 hp, o primeiro carregador Roots já recebido.

Mercedes-Benz » Lo2000 / Lo2500 (1930 - 1937)

No final de 1920, a situação de crise da empresa tornou-se melhor, introduzindo uma nova gama barata Lo2000 / 2500 com uma carga útil de 2 / 2,5 toneladas. Os caminhões foram equipados com motores unificados a gasolina e diesel da série OM59 (3760 cm3), que possuíam a mesma potência de 55 hp. Houve uma vantagem do motor diesel no consumo de combustível - 13 litros por 100 km em vez de 22 litros de motor a gasolina.

Mercedes-Benz » L3000 / L4000 / L5000 (1930 - 1935)

O pesado L5000 com uma carga útil de 5t foi redesenhado e renomeado como modelo L5. Ele foi equipado com um motor de carburador a gasolina de 6 cilindros com uma potência de 110 cv. Mais tarde, um motor a diesel foi introduzido para este modelo. Em 1934, foi introduzida uma versão do modelo L5000 com um motor diesel "OM79" de 10 litros e 120 cv e caixa de câmbio de 5 velocidades. O L3000 e o L4000 eram modelos mais leves de 3 e 4 toneladas.Direitos autorais parakfzderwehrmacht.de

Mercedes-Benz » L1 / L2 (1926 - 1932)

Em 1926, uma nova gama foi introduzida. Inicialmente, consistia em dois modelos "L1" e "L2" com uma carga útil de 1,0 e 2,5 toneladas, motores a gasolina de 50-55 cv, caixas de engrenagens de 3 velocidades, propulsores a hélice e pneumáticos.