Silant » 3.3TD (2010 - p.t)

Em 2007, a russa Automobile Research Center "nami" mostrou protótipos de caminhão universal para municipal e da agricultura, um concorrente ao alemão Mercedes-Benz Unimog e italiano Bremach. Protótipos têm índices 1337, 1338 e 2338. Em 4 anos, em 2010, a produção destes caminhões foi iniciada em Veliky Novgorod, sob a marca "Silant". Todos os caminhões são de um rangee, que recebeu o nome comercial de Silant 3.3TD (de acordo com os documentos é Silant-2868). Os principais clientes futuros são os departamentos de reparos e resgate, silvicultura, serviços públicos. A empresa já recebeu um grande pedido de uma grande empresa de gás e petróleo, a Gazprom. Os veículos podem ser equipadas com estrangeira Perkins 65 hp diesel (motor de base de dados) e Deutz BF 04L 2011 com uma produção de 79 hp ou doméstico VMTZ D-130T desenvolve 65 cv. Os eixos de tomada de força dianteiros e traseiros permitem usar equipamentos diferentes. Ambas as suspensões de Siliant são dependentes. Os caminhões têm freios a disco dianteiros e freios traseiros de tambor. É de admirar que não exista ABS. Caixa de transmissão e transferência são unificadas com caminhões de tração nas quatro rodas GAZ-3308 Sadko. Os eixos de tração eram originalmente da Gazelle com tração nas quatro rodas, mas depois foram tirados da Sadko também. A carga útil é de 1300 a 2000 kg.

Shenye » 远程 (Remote) (2011 - p.t)

No início de 2011, a empresa Jinggong introduziu uma nova gama de serviços pesados ​​Remote (Remote). Ele combina caminhões de longa distância e caminhões de construção com configurações de rodas 6x4 e 8x4, com uma cabina de dia ou cabine com compartimento de dormente. Os caminhões podem ser equipados com motores YP6M com uma potência de 215 ou 250 cavalos, ou motores WP10 com uma potência de 213 ou 250 cv. O GVW é de até 25 toneladas (para modelos triaxiais). Mas, em geral, os novos caminhões são típicos veículos chineses, que não têm muita técnica diferente dos modelos similares de outros fabricantes.

SHE » K15-100 (2003 - 2005)

A exigência de um transportador de tanques capaz de transportar as frotas de veículos blindados Leopard 2 MBT e Buffel blindados do Exército Espanhol foi anunciada em 1997. Várias empresas expressaram interesse na exigência, incluindo IVECO (Itália), Kynos (Espanha), MAN (Alemanha), Mercedes-Benz (Alemanha), Renault (França) e Scania (Suécia). Duas empresas, Kynos e Mercedes-Benz, foram posteriormente convidadas a fornecer veículos para avaliação técnica e trilhas, e no final de 2000, após dois anos de avaliação do Kynos K15-100.e a Mercedes-Benz 2636AS, um contrato de produção foi concedido à Kynos SA. A adjudicação inicial do contrato exigia 32 combinações de camiões tractores K15-100 e semi-reboques GP6CHS13T associados, com mais 15 combinações encomendadas em 2001. As entregas foram agendadas para sete combinações entre adjudicação de contratos e Maio de 2001, mais 10 em 2001, cinco em 2002, 10 em 2003, 13 em 2004 e as duas últimas em 2005. Outras duas combinações foram subsequentemente encomendadas, elevando o total de requisitos para 49. Os últimos 14 camiões-trator e semi-reboques K15-100 encomendados foram produzidos pela Group SPA . O caminhão trator K15-100 (6 × 6) é de design convencional e destina-se a operações de transporte pesado em uma mistura de estradas. O chassi de seção c é equipado com travessas aparafusadas e monta eixos tipo barra suspensos por molas multileaf, uma barra estabilizadora e amortecedores sendo instalados no eixo dianteiro de direção. Todos os eixos estão equipados com engrenagem de redução do cubo e o eixo traseiro do motor está equipado com rodas duplas e pneus. A cabine totalmente projetada em aço com seis assentos é projetada com painéis de duas portas. Localizada imediatamente atrás da cabine há uma roda sobressalente para o caminhão trator, além do pacote de resfriamento da transmissão. Entre estes e a quinta roda estão um par de guinchos Rotzler de 25 kN, cada um equipado com 50 m de cabo de 26 mm. A força motriz é fornecida por um motor diesel Deutz de quatro tempos acoplado a uma caixa de câmbio manual ZF com retardador integral e caixa de transferência de velocidade única. Todos os eixos de tração são equipados com travas diferenciais. O semi-reboque padrão é um GP6CHS13T, a combinação em carga que cumpre toda a legislação de trânsito relevante atual. Além de um único MBT Leopard, o trailer foi projetado para aceitar uma variedade de outras cargas, incluindo outros MBTs, duas APCs ou uma seleção de abrigos e contêineres.

SHE » Cavallo (2003 - n/a)

O Aljaba 8x8desenvolvido em 1982 por uma empresa Kynos SA, foi o antecessor de um camião SHE Cavallo. O Aljaba é usado pelas forças armadas espanholas; e também é usado pela África do Sul, mas chamado por SANDF, o Cavallo. O Cavallo na África do Sul é usado mais como um veículo de recuperação de tanques em vez de transporte de tanques (Kynos Aljaba 8x8 é um transportador de tanques). A versão sul-africana Cavallo tem várias diferenças em relação à Aljaba. A mais óbvia é a proteção contra minas - a cabine tem uma parte inferior blindada, laterais e dianteira, com as laterais e frente possuindo AV de 2 e a parte de baixo 3. O Cavallo também possui guindaste A-frame dobrável usado em conjunto com os guinchos; Ele pode ser usado somente quando um semirreboque não estiver preso ao Cavallo, pois fica no caminho da quinta roda. Outras características técnicas são as mesmas,

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Shaanxi » M3000 (2012 - p.t)

18 de dezembro de 2011, na conferência em Hangzhou, a empresa introduziu um novo modelo Shaanxi M3000. O caminhão leve da nova geração entra em operação no primeiro trimestre de 2012. A linha incluirá caminhões trator, caminhões basculantes, chassis e modelos especiais. Externamente, o M3000 é quase uma cópia do modelo F3000 mais pesado. As diferenças visíveis são a nova porta com uma linha inclinada de janelas laterais e o novo pára-choques. O uso de materiais leves no design reduz o peso do caminhão e a eficiência do transporte. Mas o motor permaneceu o mesmo - Weichai WP7 ou WP10. Curiosamente, a cabine do M3000 foi testada pela norma europeia ECE-R29, após o que algumas mudanças foram feitas em seu projeto. O interior recebeu novas cores e acabamentos. Uma lista de equipamentos inclui ar condicionado, vidros elétricos, MP3 player, coluna de direção ajustável, suspensão de cabine de quatro pontos e assim por diante. O sistema de frenagem tem ABS como equipamento padrão.

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Shaanxi » Delong X6000 (2018 - p.t)

No final de 2017, Shaanxi apresentou o novo modelo top - o X6000. Ele pode ser facilmente reconhecido pela nova cabine ampla com um alto compartimento de teto e dorminhoco. Elementos de design difíceis da dianteira fazem a aparência moderna da cabine: faróis inclinados com luzes diurnas em forma de L, grade de 5 partes e um grande logotipo no meio.

A gama inclui tractores 4x2 e 6x4. Cummins ISM11E5 450 hp é o motor de base, enquanto 550 hp é uma opção, bem como uma transmissão automatizada. Retardador hidrodinâmico, freios a disco, EBS e assentos com suspensão a ar são equipamentos padrão.

Uma cabine espaçosa com piso plano tem um interior preto e marrom de dois tons nos níveis mais altos. O volante multifuncional possui botões para controlar um telefone, sistema de mídia e computador de bordo. O LCD colorido de 7 polegadas está localizado no meio do painel de instrumentos com a alavanca de mudança de marchas abaixo. Existem 3 compartimentos debaixo da cama.

Shaanxi » Diamond Mine / Mine Conqueror (2008 - p.t)

No final de 2008, foi apresentado um caminhão basculante off-road especializado "Diamond Mine" para o trabalho em minas. A carga útil do modelo é de até 60 toneladas. Em junho, a gama de caminhões basculantes está se ampliando pelo modelo mais pesado - o "Mine Conqueror". O Tipper é unificado com o "Diamond Mine". Caminhões são equipados com motores Weichai WD12 e transmissões automáticas 10JSD180. A folga é de até 370 mm. Você pode escolher entre vários tipos de corpos de despejo de diferentes volumes. A cabine é a mesma que uma Mina de Diamante - única, movida para o lado esquerdo do caminhão. Para facilitar as manobras, o caminhão é equipado com câmera de visão traseira.

Mina de diamante	Meu conquistador