O semi-caminhão todo-o-terreno "Ural" com um longo índice 44202-3511-80 foi introduzido em 2014 como um veículo para a indústria de petróleo e gás, que pode ser operado em diferentes estradas de qualidade. O caminhão tem uma configuração de roda de 6 × 6 e uma cabine licenciada da Iveco antiga (caminhões italianos com este táxi começaram a produzir em Miasse em 1997). No Comtrans 2013, o Ural apresentou uma versão atualizada do trator. A diferença mais notável é traço frontal facelifted, o carro não se parece com um "convidado" da década de 1980.
Algumas melhorias foram feitas para eixos de transmissão, caixa de transferência, o caminhão tem um sistema de freio pneumático e sistema de direção do tipo integral. A unidade de energia é um novo motor diesel JAMZ -536, lançado recentemente na produção em massa. A transmissão é ZF ou Chinese Fast Gear. De acordo com a fábrica, todas essas inovações permitiram aumentar a capacidade da máquina em até 13 toneladas (peso bruto de combinação - até 38 toneladas), para reduzir o consumo médio de combustível, e um intervalo de serviço aumentou para 15.000 km. O trator está disponível com motor de 285 cv (44202-3511-80) ou 312 hp (44202-3511-82).
