TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: O Bell UH-1Y Venom[3] (também chamado de Super Huey)

10 maio 2023

O Bell UH-1Y Venom[3] (também chamado de Super Huey)

 Bell UH-1Y Venom[3] (também chamado de Super Huey)


Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
UH-1Y Venom
Helicóptero
Descrição
Tipo / MissãoHelicóptero utilitário
País de origem Estados Unidos
FabricanteBell Helicopter
Período de produção2001–presente
Quantidade produzida160[1]
Desenvolvido deBell UH-1N Twin Huey
Primeiro voo em20 de dezembro de 2001[2]
Introduzido em8 de agosto de 2008

Bell UH-1Y Venom[3] (também chamado de Super Huey)[4] é um helicóptero utilitário bimotor médio construído pela Bell Helicopter para a Marinha dos Estados Unidos. Após entrar em serviço, em 2005, o UH-1Y rapidamente substituiu os antigos UH-1N Twin Huey, introduzidos na década de 1970. Em 2009, entrou em produção em massa,[5] com as entregas para a Marinha terminadas em 2018.[6]

Desenvolvimento

Em 1996, a Marinha dos Estados Unidos iniciou o programa de modernização H1. Um contrato com a Bell foi assinado para a modernização de 100 UH-1N e atualização de 180 AH-1W em AH-1Z.[7][8] O programa H1 modernizou helicópteros utilitários e de ataque com semelhanças consideráveis entre as duas classes, a fim de reduzir os custos operacionais e de treinamento. Os projetos UH-1Y e AH-1Z compartilham cauda, motor, software e aviônicos idênticos.[9][10]

Inicialmente, o UH-1Y foi projetado para ser construído a partir de fuselagens do UH-1N, mas, em abril de 2005, a aprovação foi concedida para ser construído como um helicóptero novo.[11][12] A Bell entregou os dois primeiros UH-1Y para a Marinha dos EUA em fevereiro de 2008,[13] e a produção em massa iniciou em setembro de 2009.[14] A Marinha encomendou 160 unidades do novo modelo.[15]

Projeto

O UH-1Y tem uma cauda 53 centímetros maior que o UH-1N, para maior capacidade. O modelo inclui transmissão automática e um cockpit digital com monitores multifuncionais de tela plana. Comparado ao antecessor, o UH-1Y tem uma carga útil aumentada, alcance 50% maior, maior velocidade e menos vibração.[16][17][18]

Histórico operacional

O UH-1Y foi certificado após testes bem sucedidos no início de 2006.[19] O UH-1N foi aposentado pelos fuzileiros navais em agosto de 2014, tornando o UH-1Y o helicóptero utilitário padrão do Corpo de Fuzileiros Navais.[20]

Em 11 de outubro de 2017, a Agência de Cooperação de Segurança e Defesa notificou o Congresso dos Estados Unidos sobre uma possível venda de doze UH-1Y e sistemas relacionados para a República Checa pelo custo de US$ 575 milhões.[21] Em dezembro de 2019, o pedido, agora para somente 8 unidades, foi aprovado.[22][23]

Operadores

 Chéquia

 Estados Unidos

Especificações

Dados do manual do Bell UH-1Y[9] e de International Directory of Civil Aircraft[26]

Informações gerais

Performance

  • Velocidade máxima: 164 kn (304 km/h)
  • Velocidade de cruzeiro: 158 nós (294 km/h)
  • Alcance de combate: 130 nmi (240 km) com uma carga útil de 990 kg
  • Autonomia: 3 horas e 18 minutos
  • Alcance: 20 mil pés (6,1 km)
  • Taxa de subida: 12,8 m/s

Armamento

Referências

  1.  «AH-1Z Viper and UH-1Y Venom Helicopters». Consultado em 25 de outubro de 2020
  2.  «UH-1Y Achieves First Flight». Consultado em 17 de março de 2007Cópia arquivada em 4 de maio de 2007
  3.  DoD 4120-15L, Model Designation of Military Aerospace Vehicles Arquivado em 25 outubro 2007 no Wayback Machine. US DoD, 12 May 2004.
  4.  GE Aviation (2008). «Bell UH-1Y Super Huey». Consultado em 5 de junho de 2009Cópia arquivada em 6 de janeiro de 2009
  5.  "UH-1Ys to be built new starting in 06" Arquivado em 2009-02-06 no Wayback Machine. US Navy, 22 de abril de 2005.
  6.  Reim2018-05-17T15:27:44+01:00, Garrett. «Bell to finish Marine Corps deliveries of UH-1Y Venom by end of 2018»Flight Global (em inglês). Consultado em 15 de abril de 2023
  7.  Donald, David. Modern Battlefield Warplanes. AIRTime Publishing, 2004. ISBN 1-880588-76-5.
  8.  Bishop, Chris. Huey Cobra Gunships. Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-984-3.
  9. ↑ Ir para:a b «Bell UH-1Y pocket guide» (PDF)bellhelicopter.com. Bell Helicopter. Março de 2006. Consultado em 9 de fevereiro de 2019. Arquivado do original (PDF) em 29 de dezembro de 2010
  10.  Rotorbreeze Magazine[ligação inativa]. Bell, Outubro de 2006.
  11.  "UH-1Ys to be built new starting in 06" Arquivado em 2009-02-06 no Wayback Machine. Marinha do Estados Unidos, 22 de abril de 2005.
  12.  Bruno, Michael. "Wynne Approves Buy Of New UH-1Y Hueys"[ligação inativa]. Aviation Week, 25 de abril de 2005.
  13.  "Bell H-1 upgrade program delivers two UH-1Y and one AH-1Z in February" Arquivado em 2008-10-28 no Wayback Machine, Bell Helicopter, 3 de março de 2008.
  14.  «Program Insider: H-1 Update»Rotor & Wing. 1 de setembro de 2009. Cópia arquivada em 17 de fevereiro de 2012
  15.  «U.S. Marines Propose AH-1Z Production Boost | Aviation Week Network»m.aviationweek.com. Consultado em 15 de abril de 2023
  16.  «Bell UH-1Y pocket guide» (PDF)bellhelicopter.com. Bell Helicopter. Março de 2006. Consultado em 9 de fevereiro de 2019. Arquivado do original (PDF) em 29 de dezembro de 2010
  17.  «The helicopter huey by the Bell Helicopters». Huey Helicopter Review. Consultado em 10 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 20 de setembro de 2016
  18.  «Bell UH-1Y - The Ultimate Utility Helicopter»Bell Flight (em inglês). Consultado em 15 de abril de 2023
  19.  Milliman, John. "AH-1Z/UH-1Y complete developmental testing" Arquivado em 28 julho 2011 no Wayback Machine. US Navy, 1 March 2006.
  20.  Final Flight of UH-1N Huey for HMLA-773 Arquivado em 18 janeiro 2016 no Wayback Machine - Marines.mil, 3 September 2014
  21.  «Czech Republic – UH-1Y Utility Helicopters». Defense Security Cooperation Agency. 23 de outubro de 2017. Consultado em 26 de outubro de 2017Cópia arquivada em 26 de outubro de 2017
  22.  Lazarová, Daniela (22 de agosto de 2019). «Czech Army to acquire Viper and Venom helicopters from US»Radio Praha. Český rozhlas. Consultado em 22 de agosto de 2019
  23.  «Czech H-1 deal will keep Bell's production line open at least through 2024». Consultado em 29 de dezembro de 2019
  24.  «Czech H-1 deal will keep Bell's production line open at least through 2024». Consultado em 29 de dezembro de 2019
  25.  «World Air Forces 2015 pg. 33». Flightglobal Insight. 2015. Consultado em 26 de dezembro de 2014Cópia arquivada em 24 de março de 2015
  26.  Frawley, Gerard: The International Directory of Civil Aircraft, 2003–2004, p. 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7
  27.  Marine helicopters deploy with laser-guided rocket - NAVAIR.Navy.mil, 17 de abril de 2012 Arquivado em 2012-10-03 no Wayback Machine

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