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03 julho 2018
AEBI »Tp1000 / TP1000A / TP2000 / TP2001 (n / d - 1970)
Os primeiros transportadores da empresa Aebi foram os modelos TP1000 / TP2000 com motores de 15 cv e mais. Também foram produzidas modificações TP1000A e TP2001 .
AEBI »TP50 (1972 - 1980)
A partir de 1972, o modelo mais poderoso TP50 foi produzido. Foi equipado com motores Perkins 4.107 (período de produção 1972-1980) ou Perkins 4.108 (período de produção 1972-1975). Potência - 45 hp. A grade dianteira estava suspensa, e era o exterior principal diferente com o TP20 .
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AEBI »TP25 / TP35 (1977 - 1984)
A próxima geração do transportador AEBI foi os modelos TP25 e TP35 . Eles complementaram a gama de transportadores de produção, que incluiu o TP20 leve e o TP50 mais pesado . A frente inclinada da cabine foi substituída por uma vertical, definindo assim a direção do projeto dos transportadores para os próximos 20 anos. O modelo menos poderoso TP25 foi equipado com um motor de 25 hp. Este foi assinado no índice digital após as letras "TP". O modelo TP35 foi equipado com um motor Kubota V1505B de 35 hp. A velocidade máxima foi de 25 km / h.
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AEBI »TP20 (n / d - 1982)
Provavelmente, desde o final dos anos 60, o novo transportador atualizado TP20 se tornou o substituto do antigo modelo TP1000 . Ele foi equipado com o motor Deutz F2L de 2 cilindros com 28 cv e pode atingir 20 km / h. Posteriormente foram apresentados outros membros da gama - o modelo pesado TP50 com um radiador em balanço e os transportadores médios TP25 e TP35 . Desde 1982, uma nova gama de transportadores TP27-TP97 foi produzida.





AEBI »TP45 (1982 - 1989)
No início dos anos 80, foi apresentado um novo modelo mais potente, o TP45, com componentes dos modelos TP25 e TP35 . Foi equipado com um motor Perkins 4.108 de 43 hp. Uma máscara dianteira da cabine foi redesenhada. Em 1989, uma nova família de modelos de transportadores da TP27 à TP97 foi representada. Interessante, que o design de uma cabine era quase o mesmo que o modelo TP45.
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AEBI »TP27 / TP37 / TP47 / TP57 / TP67 / TP97 (1989 - 1997)
Em 1989, a nova grande variedade de transportadores foi apresentada. Incluía 6 modelos básicos do TP27 ao TP97 . Os caminhões eram equipados com cabines de motorista unificadas, que podiam estar com ou sem portas. Os transportadores tinham todas as transmissões de tração nas rodas. Para melhorar a passabilidade em diferentes terrenos fora das rodas principais poderiam ser instaladas outras rodas, o que aumentava a área de contato do transportador. A gama incluídos:
- TP27 - os modelos mais leves do intervalo com um 31 hp 3-cilindro motor diesel Kubota D1402B
- TP37 - com um motor de 34 HP Kubota V1505B
- TP47 - com um 40 cv 2,2-litros de Kubota V1902B
- TP47S- com o motor Kubota V2203B 2.2 cv de 47 cv mais potente
- TP57 - com um motor de 2.3 cv de 60 cv MB-OM601 ou MB-OM616
- TP67 - modelo mais pesado com o mesmo motor do TP57
- TP97 - com motor diesel MB-OM602.
Desde 1997 começou a produzir uma família modernizada TP48 / TP58 / TP68 / TP78 / TP88 / TP98 .
- TP27 - os modelos mais leves do intervalo com um 31 hp 3-cilindro motor diesel Kubota D1402B
- TP37 - com um motor de 34 HP Kubota V1505B
- TP47 - com um 40 cv 2,2-litros de Kubota V1902B
- TP47S- com o motor Kubota V2203B 2.2 cv de 47 cv mais potente
- TP57 - com um motor de 2.3 cv de 60 cv MB-OM601 ou MB-OM616
- TP67 - modelo mais pesado com o mesmo motor do TP57
- TP97 - com motor diesel MB-OM602.
Desde 1997 começou a produzir uma família modernizada TP48 / TP58 / TP68 / TP78 / TP88 / TP98 .
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