Unic Vosges P8R 4x4 FDGP (1973)

 A caminhonete Vosges P8R com cabine semi-dianteira Saint-Cloud, em sua versão 4x4, vem aqui equipada com um veículo de combate a incêndio FDGP (Fourgon herdadoir Grande Power).

A série Vosges é, de facto, da gama Fiat, para a qual este tipo de modelo ainda não encontrou o seu público.

Unic Vosges P8R 4x4 FDGP
( doc. Produção Yalta )

Van grande com carretel

O P8R 4x4 é aqui equipado pela Alpes Incendie em FDGP com apenas 2 exemplares de acordo com a nova norma de 1970 que define este tipo de equipamento. Um estava em serviço em Meaux e esta cópia em Melun.
Carrega tubos semi-rígidos de grande diâmetro e reboca uma potente bomba a motor.

Ano do modelo apresentado: 1973

Unic Vosges P8R 4x4 FDGP

Unic Vosges P8R 4x4 FDGP ( doc. Produção Yalta )	Unic Vosges P8R 4x4 FDGP ( doc. Produção Yalta )
Unic Vosges P8R 4x4 FDGP ( doc. Produção Yalta )	Unic Vosges P8R 4x4 FDGP ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Integral

O caminhão Unic Vosges P8R 4x4 é movido por um motor de injeção direta de 5380 cm3 de 4 cilindros com válvulas suspensas. Ele desenvolve 135 cv a 2600 rpm (27 cv de imposto). É acoplado a uma caixa de câmbio de 5 velocidades.
Os freios são operados pneumaticamente, retardador elétrico Telma opcional.

Unic ZU 94 Verdon (1956)

 O Unic ZU 94 Verdon é um caminhão pesado de 6 cilindros com capô. Pertence à série Alpes. A cabine semi-avançada Longchamp projetada por Philippe Charbonneau é construída por Letourneur & Marchand.

Unic ZU 94 Verdon
( doc. Produção Yalta )

Várias séries

Em 1960, a Unic ofereceu uma infinidade de modelos (mais de vinte) para 3
painéis frontais: - a série Vosges com cabine semi-avançada Saint-Cloud (MZU 34 Bussang, MZU 35 Donon e MZU 36 Saverne) - 4 cilindros, 5027 cm3 , 100 cv (8 transportadores e 1 trator),
- a série Pyrénées com cabina com capuz Longchamp - 4 cilindros de 6561 cm3 (Somport, Puymorens, Tourmalet),
- a série Alpes com cabina com capuz Longchamp - 6 cilindros de 150 cv - Verdon ( 11,8 t CU e trator até 22,3 t) e Izoard de 160 a 195 cv (turbo) (13 t a 28,7 t transportadora).

Ano do modelo apresentado: 1960

Unic ZU 94 Verdon

Unic ZU 94 Verdon ( doc. Produção Yalta )	Unic ZU 94 Verdon ( doc. Produção Yalta )
Unic ZU 94 Verdon ( doc. Produção Yalta )	Unic ZU 94 Verdon ( doc. Produção Yalta )
Unic ZU 94 Verdon ( doc. Produção Yalta )	Unic ZU 94 Verdon ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Propulsão

O caminhão Unic ZU 94 Verdon é movido por um motor a diesel Typhoon de 6 cilindros em linha, 9840 cm3, desenvolvendo 150 cv a 1900 rpm (20 cv tributável). É acoplado a uma caixa de câmbio mecânica de 4 velocidades em duas faixas, curta e longa, por seletor pneumático.
Ao contrário do Izoard, o Verdon não tem direção hidráulica padrão.
A velocidade máxima é de 75 km / h.

Unic P107 BU (1937)

 O Unic P107 BU é um veículo militar projetado pela Citroën em sucessão ao P17 a pedido do Exército francês. Com a produção ameaçando a falência da Citroën, a Unic comprou a licença para esta máquina todo-o-terreno baseada na tecnologia de esteiras Kégresse.

Unic P107 BU
( doc. Produção Yalta )

Em todos os terrenos

Com suas esteiras blindadas de borracha, ele tem boas habilidades em terrenos difíceis, mantendo uma velocidade apreciável na estrada.
Destina-se principalmente a disparar peças pesadas de artilharia em campos de batalha, mas também é produzido em um grande número de variantes: comando, evacuação médica, transporte de tropas ... e para este exemplo fornecido com uma caixa traseira específica para unidades de engenharia chamadas para construir pontes.
Durante a invasão do território francês, os alemães o requisitaram e incorporaram sob o nome de Leichter Zugkraftwagen P107 (f).

ano de lançamento 1937

ano de desligamento 1940

nb. número de cópias 3.276

Ano do modelo apresentado: 1937

Unic P107 BU

Unic P107 BU ( doc. Produção Yalta )

Unic P107 BU ( doc. Produção Yalta )

Folha técnica

Tipo de transmissão: Integral

O Unic P107 é movido por um motor Unic P39, 4 cilindros, 3400 cc desenvolvendo 62 cv. a 2.800 rpm.
Ele oferece uma carga útil de 1,5 toneladas para um peso total de 3,5 a 4 toneladas em ordem de operação.
A velocidade máxima é de 45 km / heo alcance é de aproximadamente 400 km.