10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e)
| 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) | |
|---|---|
 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) | |
| Modelo | Artilharia autopropelida |
| Lugar de origem | França |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1940-1942 |
| Usado por | Alemanha nazista |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Designer | Alfred Becker |
| Projetado | 1940 |
| No. construído | 12 |
| Especificações | |
| Massa | 8.200 kg (18.078 lb) |
| Comprimento | 5,38 m (17 pés 8 pol.) |
| Largura | 2,0 m (6 pés 7 pol.) |
| Altura | 2,26 m (7 pés 5 pol.) |
| Equipe técnica | 4 |
| armaduras | 4–14 mm |
Armamento principal | 10,5 cm leFH 16 |
Armamento secundário | MG 34 |
| Motor | Gasolina de 6 cilindros Meadows 88 cv |
| Potência / peso | 16,9 hp / ton (Marque VIB e VIC) [1] |
| Transmissão | Caixa de engrenagens pré-seletor Wilson |
| Suspensão | Horstmann molas inclinadas |
| Ground clearance | 10 inches |
| Fuel capacity | 30 imperial gallons (140 l; 36 US gal) |
Operational range | 130 miles (210 km)[2] |
| Maximum speed | 35 miles per hour (56 km/h) (25 miles per hour (40 km/h) off road)[2] |
O 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) era uma peça de artilharia autopropelida alemã. Ele foi criado montando o obus de campo alemão LEFH 16 de 10,5 cm no chassi do tanque leve britânico Mk VI . O veículo foi criado pelo engenheiro Alfred Becker , chefe da bateria da 12ª Bateria do 15º Regimento de Artilharia da 227ª Divisão de Infantaria . Becker encontrou veículos abandonados enquanto sua unidade realizava tarefas de proteção costeira na França. Ele fez uso de suas equipes de artilharia para construir este veículo e uma série de outros para motorizar sua bateria. A unidade de Becker foi a primeira bateria de artilharia autopropelida da guerra.
Após a vitória alemã na França em julho de 1940, a 227ª Divisão de Infantaria foi designada para funções de ocupação, segurança e defesa costeira ao longo da costa da Normandia perto de Le Havre . [3] Lá, Becker encontrou tanques leves britânicos e veículos leves de transporte de pessoal que haviam sido deixados para trás. Engenheiro mecânico, Becker considerou os benefícios que poderiam ser derivados da mobilidade ao montar suas armas de artilharia diretamente no chassi dos tanques abandonados. A unidade de Becker foi retirada da área de Krefeld . [4] Krefeld era uma cidade manufatureira, e muitos dos homens que foram convocados junto com Becker eram trabalhadores qualificados na indústria de processamento de ferro. [5]Recrutando os homens de sua bateria e trabalhando em turnos dia e noite, deu início ao seu projeto. [6]
O tanque leve Mark VI, leve, mas confiável, construído na Inglaterra, foi selecionado por Becker para o chassi para mobilizar o obus de 10,5 cm. [5] [7] O projeto deste tanque leve britânico os tornou adequados para uso como canhões autopropelidos de artilharia, uma vez que o motor, a transmissão, o conjunto de direção e as rodas motrizes estavam todos agrupados na frente do chassi, deixando a parte traseira do veículo disponível para a arma e a tripulação. [8]
A superestrutura e a torre do tanque foram removidas. Ele então montou o obus LEFH 16 de 10,5 cm logo atrás do ponto médio do chassi. A localização da montagem do canhão deu à tripulação o espaço de que precisava para trabalhar com o canhão, e o comandante teve um melhor campo de visão. Para proteger a tripulação, uma caixa de metal foi erguida ao redor da parte traseira do veículo. Tendo trabalhado na Deutsche Edelstahlwerke em Krefeld antes da guerra, ele foi capaz de fazer com que produzissem as placas de que precisava para formar a blindagem para a tripulação. Ele mediu as dimensões necessárias, mandou fabricar as placas e depois as despachou para a França. [9]O revestimento de aço variava em espessura de 11 mm (0,43 pol.) A 22 mm (0,87 pol.). A armadura era muito leve para impedir projéteis pesados ou projéteis perfurantes, mas servia para proteger a tripulação de armas pequenas e fragmentos de estilhaços. [10]
O compartimento da tripulação era pequeno. O comandante foi posicionado na parte traseira do veículo à esquerda. Ele teve acesso a um periscópio de localização de alcance que foi montado na lateral do veículo. O artilheiro estava bem na frente do comandante. A mira de uma arma se estendeu acima da proteção à sua frente. O carregador estava à direita e ele tinha acesso a uma bandeja com cartuchos armazenados atrás da culatra. Na frente da carregadeira estava o motorista. [10]
O veículo estava com a capota aberta. Uma metralhadora pode ser montada na frente da blindagem à direita. Embora não fosse planejado para combate corpo a corpo, a tripulação também tinha acesso às suas armas pessoais, que podiam disparar por cima do compartimento de combate, se necessário. Uma lona pode ser instalada no topo para dar à tripulação alguma proteção contra as intempéries. [9] Para fornecer estabilidade ao disparar a arma relativamente pesada de um chassi bastante leve, Becker usou uma espora traseira rebaixada na parte traseira para absorver a força de recuo considerável. Este recuo era feito de uma estrutura quadrada de aço reforçada com duas barras transversais. No fundo havia um par de "pás" em forma de V que se cravavam no solo ao atirar. [9]
O canhão principal LEFH 16 de 10,5 cm era um obus usado pela primeira vez pelo Exército Alemão na Primeira Guerra Mundial [a] . Seu alcance máximo de tiro foi de 9.225 m (10.089 jardas), com uma velocidade de cano de 395 m / s (1.300 pés / s). A rodada de alto explosivo tinha duas partes; a cápsula de alto explosivo seria carregada primeiro, seguida pela caixa do propelente do cartucho. Dependendo do alcance do alvo, sacos de diferentes tamanhos de propelente foram inseridos no cartucho. [10]
Embora uma bala perfurante de armadura pudesse ser fornecida aos canhões, a velocidade relativamente baixa do cano dava a ele um baixo poder de penetração. Usado para fogo direto contra veículos blindados, ele pode penetrar até 52 mm de placa de blindagem a um alcance de 500 metros. [10]
Ao longo de um período de seis meses, a unidade de Becker conseguiu criar uma bateria completa, mobilizando doze obuseiros de 10,5 cm LEFH 16 do batalhão. Ele também construiu seis outros veículos com canhões pesados sFH 13 maiores de 15 cm , doze versões de munições do Mk.VI, várias versões de munições do porta-armas Bren e quatro versões de tanques blindados de comando do Mk. VI. [11]
Embora estranha, a designação do veículo 10,5 cm LeFH 16 auf Geschützwagen Mk.VI (e) é descritiva. 10,5 cm LeFH 16 é o nome da arma montada. ' auf Geschützwagen ' traduzido como 'on gun car'. Mk.VI refere-se ao Mk VI que é o chassis, e a letra 'e' para englisch que o veículo foi orignally fabricação britânica. Algumas das primeiras imagens dos veículos mostram as letras Gp seguidas de um número no lado esquerdo da placa de blindagem do veículo. Gp é uma abreviatura de ' Geschüetzpanzer ', que se traduz como "tanque de canhão" ou "canhão automotor", e o número indica qual desses veículos é. [ citação necessária ]
História operacional [ editar ]
O teste inicial de disparo da bateria foi feito no intervalo em Harfleur perto de Le Havre, França. [6] A bateria completa foi testada no campo de treinamento em Beverloo, Bélgica . [6] [12]
Os veículos viram seu primeiro uso em combate quando a 227ª Divisão de Infantaria foi transferida para o Grupo de Exércitos Norte . Em setembro de 1941, a divisão recebeu ordens de se transferir da França para o leste, e chegou lá de trem no final do outono. [13] A divisão assumiu posições nas florestas ao sul do Lago Ladoga enquanto as forças alemãs assumiam uma postura defensiva. O 227º foi a única divisão da Frente Oriental a ter uma bateria de artilharia motorizada. [6] Quando a 254ª Divisão de Infantariaestava sob pressão e precisava de apoio extra de artilharia, a 12ª bateria foi temporariamente transferida para lá. O fato de a bateria poder ser movida com facilidade e rapidez fez com que a bateria de Becker logo fosse reconhecida como uma força móvel pronta, cujo poder de fogo poderia ser rapidamente acionado. A bateria foi usada para fornecer suporte a uma variedade de unidades durante os dois meses seguintes, no entanto, quando chamada para fornecer suporte de fogo direto para um ataque de infantaria, a bateria sofreu suas primeiras baixas. Quatro homens, incluindo o capitão Becker, ficaram feridos; eles eram pequenos e não tinham a armadura pesada de um veículo de assalto. [10]
Em 11 de novembro de 1941, um pelotão da bateria foi engajado nos tanques leves T-40 soviéticos da 2ª Brigada de Tanques. Esses tanques leves montavam metralhadoras, mas nenhuma arma pesada. Um relatório de batalha alemão observou que um dos canhões SP foi atingido 16 vezes, mas sua placa de blindagem não foi penetrada. [10] A bateria foi novamente condenada a operar como armas de assalto em 15 de novembro para apoiar um ataque da 223ª Divisão de Infantaria . Um dos veículos foi seriamente danificado depois de atropelar uma mina e três homens morreram. O veículo teve que ser deixado para trás, mas foi recuperado três dias depois. [10]
A bateria continuou a conduzir missões de apoio de fogo de artilharia durante o inverno e a primavera de 1942. A divisão da bateria, a 227ª Divisão de Infantaria, continuou a se engajar na luta ao sul do Lago Ladoga, ao redor da vila de Pogost'ye. [10] Em 16 de fevereiro de 1942, a bateria encontrou tanques pesados KV-1 do 124º batalhão de tanques do 54º Exército soviético. A munição perfurante de blindagem de 10,5 cm usada pelas equipes de armas alemãs não foi capaz de derrubar os KV-1s, e três dos 10,5 cm LeFH 16 auf Geschützwagen Mk.VI (e) SPGs foram destruídos. [10]
Em março de 1942, três veículos forneceram apoio próximo às tropas que se deslocavam ao longo das estradas perto de Pogostyle. Nos meses seguintes, os SPGs foram gradualmente perdidos, na maioria das vezes por danos de minas, mas um foi destruído por fogo direto de um tanque da 98ª Brigada de Tanques. [10] Em agosto de 1942, o OKH solicitou que um dos veículos projetados por Becker fosse retirado e enviado para Berlim . Em 2 de setembro de 1942, Becker e uma de suas equipes apresentaram o veículo a Adolf Hitler e a oficiais do Gabinete de Artilharia do Exército no jardim da Chancelaria do Reich . [6] Após esta reunião, Becker foi retirado da frente oriental e enviado para a França para construir conversões usando outros veículos capturados ou danificados.[14]
Maior desenvolvimento [ editar ]
Becker construiu a primeira bateria alemã de artilharia automotora . [15] Isso marcou o início de um desenvolvimento que levou à criação de um ramo de artilharia mobilizado separado no exército alemão. Isso havia sido imaginado por Heinz Guderian como um componente da divisão panzer , mas tais veículos não haviam sido desenvolvidos até agora devido às limitações de material e à prioridade na produção de tanques. [5] Posteriormente, a Alemanha produziu canhões automotores baseados em seu próprio chassi de veículo blindado, como o Wespe usando o tanque leve Panzer II e o Hummel baseado no Panzer IVtanque médio. A bateria de artilharia móvel foi uma contribuição significativa para o desenvolvimento da força panzer. [6] Por seu trabalho na mobilização das peças de artilharia, Becker foi premiado com a Cruz Alemã em Ouro. [6] [12]
Referências [ editar ]
- ^ leFH significa as palavras alemãs leichte FeldHaubitze ("obus de campo de luz"), enquanto 16 se refere ao ano de seu desenvolvimento, 1916
- Citações
- ^ Duncan .
- ^ a b Tucker 2004, p. 243.
- ^ Mitcham 2007 , p. 279.
- ^ Spielberger 1992 , p. 211.
- ^ a b c Spielberger 1992, p. 242.
- ^ a b c d e f g Spielberger 1992, p. 212.
- ^ Doyle 2019 , p. 457.
- ^ Spielberger 1992 , pp. 242–243.
- ^ a b c Spielberger 1992, p. 244.
- ^ a b c d e f g h i j Moore 2019.
- ^ Spielberger 1992 , p. 249.
- ^ a b Restayn 2011.
- ^ Kirchubel 2005 , p. 165
- ^ Daglish 2013 , p. 115
- ^ Spielberger 1992 , p. 243.
- Bibliografia
- Daglish, Ian (2013). Operação Goodwood . Barnsley: Caneta e Espada Militar.
- Doyle, David (2019). O guia completo para veículos blindados alemães . Publicação Skyhorse.
- Duncan, Major-General N W. "Light Tanks Marks I-VI". Perfil AFV No. 5 .
- Kirchubel, Robert (2005). Operação Barbarossa 1941. Vol 2, Grupo do Exército . North Oxford: Osprey.
- Mitcham, Samuel (2007) [1985]. Ordem Alemã da Batalha Volume Um: 1ª a 290ª Divisões de Infantaria na Segunda Guerra Mundial . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-3416-5.
- Moore, Craig (2019). Canhões de artilharia automotora alemã da Segunda Guerra Mundial . Stroud, Reino Unido: Fonthill Media.
- Restayn, Jean (2 de setembro de 2011). "Kommando Becker:" Reciclagem "von alliiertem Kriegsmaterial (Comando Becker:" Reciclagem "de material de guerra Aliado)". Deutsche Militäzeitschrift (em alemão).
- Spielberger, Walter J. (1992) [1989]. Beute-Kraftfahrzeuge und Panzer der Deutschen Wehrmacht [ Meias-trilhas e tanques capturados do exército alemão ] (em alemão). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 3-613-01255-3.
- Tucker, Spencer (2004). Tanks: uma história ilustrada de seu impacto . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
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