Australian Cruiser Tank Mk. 1 "Sentinela"
| Australian Cruiser Tank Mk. 1 "Sentinela" | |
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![[Um tanque de produção AC1]](https://en.wikipedia.org/wiki/File:Sentinel_(AWM_101156).jpg) Um tanque AC MkI em testes | |
| Modelo | Tanque cruzador |
| Lugar de origem | Austrália |
| História de produção | |
| Projetado | 1941 |
| Fabricante | Companhia Ferroviária de Nova Gales do Sul |
| Produzido | 1942-1943 |
| No. construído | 65 |
| Especificações | |
| Massa | 28 toneladas longas (28,4 t) [1] |
| Comprimento | 20 pés e 9 polegadas (6,32 m) |
| Largura | 9 pés 7 ⁄ 8 polegadas (2,77 m) |
| Altura | 8 pés 43 ⁄ 4 polegadas (2,56 m) |
| Equipe técnica | 5 (Comandante, Artilheiro, Carregador / Operador, Motorista, Artilheiro Hull MG) |
| Armaduras | Casco dianteiro de 65 milímetros (2,6 pol.) Laterais e traseiro de 45 milímetros (1,8 pol.) Torre de 65 milímetros (2,6 pol.) Em toda a volta |
Armamento principal | Canhão tanque de 2 libras , 130 tiros |
Armamento secundário | duas metralhadoras Vickers .303 (7,7 mm) , 4.250 cartuchos |
| Motor | 3 x Cadillac V8 330 cavalos de potência (246 kW) [1] |
| Potência / peso | 12 hp / ton |
| Suspensão | Mola Voluta Horizontal |
Alcance operacional | 150 milhas (240 km) [1] |
| Velocidade máxima | 30 milhas por hora (48 km / h) |
O AC1 Sentinel era um tanque cruzador projetado na Austrália na Segunda Guerra Mundial em resposta à guerra na Europa e à ameaça do Japão de expandir a guerra para o Pacífico ou até mesmo de uma temida invasão japonesa da Austrália. Foi o primeiro tanque a ser construído com casco fundido em uma única peça, e o único tanque a ser produzido em quantidade na Austrália. Os poucos Sentinelas construídos nunca entraram em ação, pois as divisões blindadas da Austrália já haviam sido equipadas com tanques britânicos e americanos.
Quando o trabalho de design começou em novembro de 1940, o AC1 foi originalmente planejado para ser um veículo equipado com uma arma de 2 libras , um verdadeiro tanque Cruiser , [3] com um peso entre 16 e 20 toneladas. [4] Devido à falta de experiência local em projetos de tanques, uma missão foi enviada aos EUA para examinar o projeto do M3 e o Coronel WD Watson MC, um oficial de artilharia com muitos anos de experiência em projetos de tanques, foi fornecido pelo Reino Unido. Ele chegou em dezembro de 1940. [5] Como o Canadian Ram , o Australian Cruiser deveria ser baseado no motor, trem de força e casco inferior do tanque médio americano M3 , [6]acoplado a um casco superior e torre construída de perto ao longo das linhas de um cruzado britânico . Em 1942, tentando acompanhar o desenvolvimento dos tanques alemães, [7] a especificação do projeto tornou-se mais parecida com um tanque médio americano , resultando em um design mais pesado e um perfil de silhueta mais alto. [4]
O tanque Australian Cruiser Mark 1 (AC1) foi designado "Sentinel" em fevereiro de 1942. [8] Fabricado pela New South Wales Railway Company , [4] a fabricação ocorreu nas lojas de montagem de tanques Chullora, em Sydney, com veículos de produção em série surgindo em agosto de 1942 , as instalações também estão sendo usadas como um campo de testes. O projeto usou peças existentes, quando disponíveis, de outros projetos de tanques, simplificadas quando necessário para corresponder à capacidade de usinagem presente na Austrália. O casco foi fundido como uma única peça, assim como a torre; uma técnica não usada no casco de nenhum outro tanque da época. [9]
O Sentinel foi projetado para montar um QF 2 libras ou um QF 6 pdr (57 mm, 2,25 pol.). [10] No entanto, como a ordem de produção de canhões tanque de 6 libras não foi cumprida, nenhum deles estava disponível e os primeiros 65 tanques foram construídos com canhões de 2 libras. [8] Duas metralhadoras Vickers foram carregadas como armamento secundário, uma no casco e uma segunda montada coaxialmente ao lado da arma principal. Os motores preferidos adequados para alimentar um tanque de 28 toneladas, um radial a gasolina Pratt & Whitney Wasp de uma fileira ou um radial a diesel Guiberson , não estavam disponíveis na Austrália, então o Sentinel era movido pela produção combinada de três Motores Cadillac V8 - motores de automóveis a gasolina com uma cilindrada de 346 cúbicos (5,7 L) cada. Os três motores foram instalados em uma configuração de folha de trevo (dois motores lado a lado na frente e um único na parte traseira) com toda a potência de alimentação para uma caixa de câmbio comum. [11]
Sessenta e cinco veículos de produção foram concluídos em junho de 1943. [12] Os tanques Sentinel concluídos foram usados apenas para fins de avaliação e não foram emitidos para unidades blindadas operacionais. O programa de tanques do Australian Cruiser foi encerrado em julho de 1943, pois foi considerado melhor para a Austrália colocar o esforço gasto nos tanques AC para construir suas próprias locomotivas ferroviárias e apoiar o grande número de tanques dos EUA que estavam para chegar. [13] Os tanques produzidos foram armazenados até o final da guerra. [14] Em 1943, o 3º Batalhão de Tanques do Exército foi equipado com um esquadrão de tanques AC1 que foram modificados para se parecerem com tanques alemães. Esses tanques foram usados nas filmagens do filme Os Ratos de Tobruk. Esta parece ter sido a única vez que um esquadrão de Sentinelas foi usado para qualquer propósito. [15]
Outras experiências [ editar ]
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O Sentinel seria sucedido pelo AC3 Thunderbolt , um design muito aprimorado com melhor proteção de armadura e, mais importante, maior poder de fogo. O próximo passo no poder de fogo disponível na Austrália foi a 25 libras (87,6 milímetros, 3,45 in) arma- obus . Este foi rapidamente redesenhado como um canhão tanque, trabalho que mais tarde seria útil para o projeto do Short 25 Pounder . [16]
Em um esforço para melhorar ainda mais o poder de fogo dos tanques produzidos na Austrália, uma nova torre foi construída e colocada no primeiro dos veículos de desenvolvimento anteriores para avaliar a capacidade do veículo de montar o principal canhão antitanque Aliado da época - os 17 britânicos libra (76 mm, 3 pol.). Isso foi conseguido montando dois obuseiros de 25 libras que, quando disparados juntos, ultrapassariam significativamente o recuo de um canhão de 17 libras. [17] Posteriormente foi equipado com um canhão de 17 libras e, após testes bem-sucedidos de artilharia, o canhão de 17 foi selecionado para o tanque AC4. No tanque AC4, o canhão de 17 libras deveria ser montado em uma torre nova e maior, fixada por um anel de torre de 70 polegadas (1778 mm) de diâmetro, o espaço para o qual foi acomodado por mudanças no casco superior permitido pela natureza compacta do o "Perrier-Cadillac". [8] O projeto do tanque AC4 não foi finalizado antes do término do programa. [18]
Sobreviventes [ editar ]
Todos, exceto três tanques foram eliminados pelo governo australiano em 1945. [19] [20] [Nota 1] Os 65 tanques que não eram necessários para servir como um registro físico em museus de guerra na Austrália e no Reino Unido foram vendidos pelo Commonwealth Disposals Commission. [19]
Dos três que foram retidos, o primeiro está no museu de tanques RAAC em Puckapunyal Victoria (AC1 número de série 8030), o segundo está no Bovington Tank Museum (AC1 número de série 8049), o terceiro e apenas AC3 concluído (número de série 8066 ) está localizado no Centro de Recursos Treloar no Australian War Memorial em Canberra. [14]
Dos que foram vendidos, principalmente para uso agrícola, um terceiro AC1 foi remontado no Museu do Tanque de Melbourne usando o casco do AC1 8006 e a torre do AC1 8040. Este tanque foi vendido para a Fundação de Tecnologia do Veículo Militar quando o Museu do Tanque de Melbourne fechou em 2006, e posteriormente comprado pela Wargaming quando a coleção MVTF foi parcialmente leiloada em 2014. Foi colocada em exibição no Camp Mabry Museum em Austin, Texas , [21] por um período antes de ser enviada para o Australian Armor and Artillery Museum para ser repintado e exposto. [22]Um segundo tanque de cruzeiro australiano também está em exibição no AAAM. Este tanque, adquirido da MTM, tem um casco em grande parte não cortado, com torre, caixa de engrenagens e mecanismo de rolamento, caso contrário, vazio por dentro. Este veículo consiste em um casco de AC1 8040 e uma torre AC3. O tanque foi restaurado externamente em 2014. Ele agora tem um barril de 17 libras em uma tentativa de representar o protótipo AC4; o mantelete e o suporte para arma foram fabricados pela AAAM. [23] Um modelo AC3 foi montado a partir de peças fundidas de armadura AC3 não utilizadas e uma mistura de peças AC3 e AC1 no Museu do Tanque de Melbourne em 1996-97, esta peça foi vendida a um colecionador particular em 2006. [24]
Variantes [ editar ]
- AC IA [8]
- 1x arma QF 6 libras
- 1x metralhadora Vickers
- 3 motores Cadillac V8
- AC IB [8]
- 1x arma QF 25 libras
- 1x metralhadora Vickers
- 3 motores Cadillac V8
- AC III "Scorpion" [8] Um AC1 que seria produzido em Victoria com a maioria dos componentes importados dos Estados Unidos. Não relacionado ao AC3 Thunderbolt.
- 1x arma QF 2 libras
- 2 metralhadoras Vickers
- 1x motor radial Wasp de linha única
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