TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: PV-1 ( Pulemet Vozdushny , metralhadora aerotransportada )

10 janeiro 2022

PV-1 ( Pulemet Vozdushny , metralhadora aerotransportada )

 

 PV-1 ( Pulemet Vozdushny , metralhadora aerotransportada )


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PV-1
Bepo 022.jpg
três PV-1 em uma montagem antiaérea em 1941
ModeloMetralhadora
Lugar de origemUnião Soviética
Histórico de serviço
Em serviço1928-1945
Usado porUnião Soviética
GuerrasSegunda Guerra Mundial
História de produção
Projetado1926-1927
Produzido1927-1940 [1]
No.  construído~ 18.000
Especificações
Massa14,5 kg [1]
Comprimento1.050 mm

Cartucho7,62 × 54mmR
AçaoRecuo
Cadência de tiro750 rpm [1]
Velocidade do focinho865 m / s (com modelo 1908 bala) [1]
800 m / s (com modelo 1930 bala) [1]
Sistema de alimentaçãoCinto

PV-1 ( Pulemet Vozdushny , metralhadora aerotransportada ) é uma versão soviética refrigerada a ar do russo M1910 Maxim para montagem em aeronaves . Foi projetado entre 1926 e 1927. Os primeiros protótipos foram produzidos e aceitos em serviço em 1928. [1]

A arma foi criada por iniciativa do piloto militar soviético Alexander Vasilevich Nadashkevich (Александр Васильевич Надашкевич) após ser nomeado para o Comitê Científico e Técnico da Força Aérea Soviética em 1923. [2] Seu principal objetivo era obter uma arma com aumento da cadência de tiro e peso reduzido em relação ao M1910. [3] Nesse esforço, Nadashkevich colaborou com vários engenheiros da Fábrica de Armas de Tula , incluindo Tretyakov e Pastuhov, que foram os pais espirituais do canhão M1910, e também com Yartsev e Vladimirov , que mais tarde se tornaram notáveis ​​projetistas de canhões para aeronaves. [2]

A cadência de tiro foi aumentada de 600 rpm do M1910 para 750 rpm adicionando uma mola que retornou o bloco da culatra mais rápido e também diminuindo o diâmetro (e, portanto, a massa) da manga retrátil que abrigava a extremidade receptora do cano. A última medida também contribuiu para a diminuição do peso da arma. [3] O barril em si foi resfriado a ar por uma luva perfurada.

Um protótipo passou nos testes de campo em 19 de maio de 1926. Em 1 de outubro de 1929, a Força Aérea Soviética havia recebido 2.480 metralhadoras PV-1. Os números de produção conhecidos subsequentes foram: [1]

  • 1932 - 3.019
  • 1933 - 1.284
  • 1934 - 3.645
  • 1935 - 1.915
  • 1937 - 1.603
  • 1938 - 3.867

Receptores espelhados que eram alimentados da esquerda para a direita (necessários para as montagens das asas) foram projetados em 1929 e entraram em serviço em dezembro daquele ano. [3]

Entre 1925 e 1927, Nadashkevich também trabalhou na produção de uma variante A-2 ainda mais leve, introduzindo algumas peças de duralumínio . No entanto, esta arma foi considerada insatisfatória porque suas peças se desgastaram muito rapidamente, por isso não foi adotada para serviço. [3]

O PV-1 armou os caças Polikarpov I-3 e Tupolev I-4 e o bombardeiro Tupolev TB-1 . [2] O caça Polikarpov I-5 foi armado pela primeira vez com um par de metralhadoras PV-1 com 1.200 tiros no total. As modificações subsequentes aumentaram o armamento para quatro canhões PV-1 com 4.000 tiros no total. Polikarpov I-15 estava armado com quatro canhões PV-1 com 3.000 tiros no total. Polikarpov R-5 de reconhecimento estava armado com um PV-1 sincronizado com a hélice e um na torre traseira. A variante de ataque ao solo R-5Sh estava armada com quatro canhões PV-1 nas asas, além do sincronizado com hélice. [1]

Embora a arma fosse considerada obsoleta e estivesse gradualmente sendo retirada de serviço, a invasão alemã da União Soviética gerou uma penúria de armas automáticas, de modo que os PV-1s foram convertidos para vários outros fins. Em agosto de 1941, a arma foi adaptada para ser montada em uma base de metralhadora antiaérea ZPU " criada por Fedor Tokarev . Essas conversões foram feitas em uma fábrica em Tambov . Em 1942, cerca de 3.009 canhões PV-1 foram convertidos em armas de infantaria montados na carruagem Sokolov 1910 (a usada no PM M1910 ) em uma fábrica em Zlatoust .

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