schwere de 15 cm Feldhaubitze 18 ou sFH 18 (alemão: "obus de campo pesado, modelo 18"), apelidado de Immergrün (" Evergreen ")

 

 schwere de 15 cm Feldhaubitze 18 ou sFH 18 (alemão: "obus de campo pesado, modelo 18"), apelidado de Immergrün (" Evergreen ")

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15 cm schwere Feldhaubitze 18
Obus sFH 18 preservado no CFB Borden
Modelo	Obus
Lugar de origem	Alemanha
Histórico de serviço
Em serviço	1934–1945 (Alemanha)
Usado por	Alemanha Ver Operadores
Guerras	Segunda Guerra Mundial Guerra Colonial Portuguesa
Histórico de produção
Projetista	Krupp Rheinmetall
Projetado	1926-1930
Fabricante	Krupp, Rheinmetall , Spreewerke, MAN e Skoda
Custo unitário	40.400RM ( 1944 )
Produzido	1933-1945
Nº  construído	6.756 [1]
Variantes	sFH 18M
Especificações
Massa	Curso: 6.304 kg (13.898 lb) Combate: 5.512 kg (12.152 lb)
Comprimento	7,849 m (25 pés 9,0 pol.)
Comprimento do cano	4,440 m (14 pés 6,8 pol.) L/29,5
Largura	2.225 m (7 pés 3,6 pol.)
Altura	1,707 m (5 pés 7,2 pol.)
Equipe técnica	7 [2]
Concha	149 mm × 260 R Carga de carga separada
Peso do casco	43,52 kg (95,9 lb) ( HE )
Calibre	149 mm (5,9 pol.)
Culatra	bloco deslizante horizontal
Recuo	hidropneumático
Transporte	trilha dividida
Elevação	0° a +45°
Atravessar	60°
Taxa de incêndio	4 rpm
Velocidade inicial	520 m/s (1.700 pés/s)
Alcance máximo de tiro	13.325 m (14.572 jardas) RAP : 18.200 m (19.900 jardas)
Vistas	Mecanismo de Mira Modelo 1934

O schwere de 15 cm Feldhaubitze 18 ou sFH 18 (alemão: "obus de campo pesado, modelo 18"), apelidado de Immergrün (" Evergreen "), ^[3] foi o obus pesado de nível de divisão alemão básico de 149 mm durante a Segunda Guerra Mundial , servindo ao lado do menor, porém mais numeroso, 10,5 cm leFH 18 . Sua mobilidade e alcance de tiro e a eficácia de seu projétil de 44 kg o tornaram a arma mais importante de todas as divisões de infantaria alemãs . ^[4] Um total de 6.756 exemplares foram produzidos. ^[1]

Ele substituiu o design anterior da era da Primeira Guerra Mundial do sFH 13 de 15 cm , que foi julgado pela equipe de designers da Krupp - Rheinmetall do sFH 18 como completamente inadequado. ^[4] O sFH 18 era duas vezes mais pesado que seu antecessor, tinha um aumento de 40% na velocidade inicial , um alcance máximo de tiro 4,5 quilômetros maior e um novo carro de canhão de trilha dividida que aumentava a distância de tiro em doze vezes. ^[4] O desenvolvimento secreto de 1926-1930 permitiu que a indústria alemã entregasse um projeto sem problemas no início do rearmamento alemão em 1933. ^[4]Foi a primeira arma de artilharia equipada com munição assistida por foguete para aumentar o alcance. O sFH 18 também foi usado na peça de artilharia autopropulsada schwere Panzerhaubitze 18/1 (mais comumente conhecida como Hummel ).

O sFH 18 era uma das três principais armas de calibre 15 cm da Alemanha, sendo as outras a Kanone 18 de 15 cm , uma arma pesada de nível corpo de exército, e a sIG 33 de 15 cm , uma arma de infantaria de cano curto .

Parte traseira do obus sFH 18 preservado no CFB Borden

O trabalho de desenvolvimento do sFH 18 começou em 1926 e a arma estava pronta para produção em 1933. ^[4] O ano modelo foi uma tentativa de camuflagem. ^[4] A arma originou-se de uma disputa entre Rheinmetall e Krupp , que entraram em vários projetos que foram considerados insatisfatórios por uma razão ou outra. No final, o exército decidiu que a solução era combinar as melhores características de ambos os projetos, usando a arma Rheinmetall em uma carruagem Krupp. ^[5]

A carruagem era um projeto de trilha dividida relativamente padrão com pernas de caixa. Espadas eram carregadas nas laterais das pernas que podiam ser montadas nas extremidades para maior estabilidade. A carruagem também foi usada na arma schwere Kanone 18 de 10 cm . Como o obus foi projetado para reboque de cavalos, usou um eixo não suspenso e pneus de borracha dura. Um bogie de duas rodas foi introduzido para permitir que ele fosse rebocado, mas a falta de suspensão o tornou inadequado para rebocar em alta velocidade.

A arma foi oficialmente introduzida em serviço em 23 de maio de 1935, ^[1] e pela eclosão da guerra a Wehrmacht tinha cerca de 1.353 dessas armas em serviço. A produção continuou durante toda a guerra, atingindo um pico de 2.295 canhões em 1944. ^[1] Em 1944, o obus custou 40.400 RM , 9 meses e 5.500 horas-homem para ser feito. ^[6]

Variantes [ editar ]

Várias outras versões do básico de 15 cm foram produzidas:

• O sFH 36 de 15 cm era uma versão com um peso bastante reduzido de 3.450 kg (7.610 lb) que era uma tentativa de melhorar a mobilidade, mas como usava várias ligas leves para obter essa economia, era considerado muito caro para continuar a produção.
• O sFH 40 de 15 cm foi outra versão aprimorada, apresentando um cano um pouco mais longo e um novo carro que era adequado para reboque de veículos e permitia que o cano tivesse ângulos de disparo mais amplos e, assim, melhorasse o alcance de até 15.400 m. No entanto, esta versão era ainda mais pesada que o sFH 18 (com 5.680 kg (12.520 lb)) e foi considerada muito difícil de usar em campo. Alguns desses barris foram posteriormente montados em carruagens sFH 18 existentes, criando o sFH 18/40 .
• Uma outra modificação foi o sFH 18/43 , que mudou para uma culatra dividida que permitia o uso de cargas ensacadas em vez de exigir que os artilheiros primeiro colocassem as cargas em invólucros.
• Duas outras tentativas de introduzir uma nova peça de 15 cm se seguiram, mas nem o sFH 43 de 15 cm nem o sFH 44 de 15 cm progrediram além do estágio de maquetes de madeira. ^[7]

Produção de sFH 18, unid. ^[1]

Ano	Pré-guerra	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945	Total
Produzido, pçs.	1.353	190	580	516	636	785	2.295	401	6.756

Registro de combate [ editar ]

Rheinmetall FH-18 32/L no Museu Militar da Revolução Popular Chinesa

O primeiro combate de campo para o 15 cm sFH 18 foi com o Exército Revolucionário Nacional Chinês na Segunda Guerra Sino-Japonesa. Os chineses estavam desesperadamente com falta de canhões de artilharia e outras armas pesadas, mas as poucas unidades sFH 18 de 15 cm que os chineses superaram irremediavelmente suas contrapartes japonesas, que eram principalmente o obus tipo 38 de 15 cm e o obus tipo 4 de 15 cm , forçando os japoneses a apresentar o obus tipo 96 15 cm . Algumas peças anteriores (cerca de 24) do sFH18 na China foram projetadas especialmente com um barril de 32/L, conhecido como sFH18 32/L; o alcance máximo foi aumentado para 15 km.

Contra a União Soviética, o sFH 18 não tinha o alcance do obus do Exército Vermelho 152 mm ML-20 , seu alcance máximo de 17,3 quilômetros (18.900 yd) permitiu disparar contra-bateria contra o sFH 18 com 4 quilômetros ( 4.400 jardas) vantagem. Isso levou a inúmeros esforços para introduzir novas armas com desempenho ainda melhor que o ML-20, enquanto vários experimentos também foram realizados no sFH 18 para melhorar seu alcance. Isso levou à versão sFH 18M de 15 cm com um forro de cano removível e um freio de bocaque permitia que uma carga "especial 7" ou 8 maior fosse usada. O 18M aumentou o alcance para 15.100 metros (16.500 yd), mas descobriu-se que os revestimentos sofreram maior desgaste e o sistema de recuo não conseguiu lidar com as cargas aumentadas, apesar do freio. Isto levou à introdução do 15 cm R. Gr. 19 FES, que usava uma munição assistida por foguete que poderia atingir 18.200 metros (19.900 yd) e dar-lhe algum nível de paridade com o ML-20.

Vários países continuaram colocando em campo o sFH 18 após a guerra em grande número, incluindo a Tchecoslováquia , Portugal e muitos países da América do Sul e da América Central . A Finlândia comprou 48 obuseiros sFH 18 da Alemanha em 1940 e os designou 150 H/40 . Essas armas foram modernizadas em 1988 como 152 H 88 e foram usadas pelo exército finlandês até 2007.

Versões [ editar ]

152 mm houfnice vz.18/47 no museu Svidnik

• 15 cm sFH 18 – versão padrão
• 15 cm sFH 36 - versão iluminada
• 15 cm sFH 18M - modificação do sFH-18 com freio de boca e forro de cano substituível
• 15 cm sFH 18/40 – sFH 40 barris em sFH 18 carruagens
• 15 cm sFH 18/43 - um desenvolvimento sFH 18 para aceitar carga de saco com culatra de bloco deslizante
• 15 cm sFH 18/32L – versão chinesa (República da China) com cano mais longo e maior alcance de 15 km
• 152 mm houfnice vz.18/47 – Modificação checa do pós-guerra com um cano mais curto que foi rebordado para 152 mm e um freio de boca de defletor duplo.

Operadores [ editar ]

Forças alemãs com um obus de 15 cm sFH 18 na Frente Oriental .

152 H 88 -40. Versão modernizada finlandesa de 15 cm sFH 18.

•  Albânia - uso pós-guerra
•  Bulgária - uso pós-guerra, conhecido como D-30 "Krup" 150mm
•  República da China
•  Tchecoslováquia - uso pós-guerra
•  Finlândia – 48 peças, conhecido como 150 H/40
•  Alemanha nazista
•  Itália - conhecido como Cannone da 149/28
•  Portugal – uso pós-guerra
•  União Soviética - uso pós-guerra
•  Espanha – 1937–39 e Divisão Blaue
•  Iugoslávia - uso pós-guerra
•  Indonésia - uso pós-guerra
•  República Popular da China - uso pós-guerra
• 1.  Haubitzen und Mörser (em alemão)
  2. ^ Foss, Christopher (1977). O livro de bolso de Jane de artilharia rebocada . Nova York: Collier. pág. 111. ISBN 0020806000. OCLC  911907988 .
  3. ^ "Modelos" .
  4. ^ Saltar para:^{a b c d e f} Engelmann 1995, p. 11.
  5. ^ sFH 18
  6. ^ Engelmann 1995 , p. 13.
  7. ^ "LemaireSoft" . Arquivado a partir do original em 6 de janeiro de 2008 . Recuperado em 28 de dezembro de 2007 .

  Fontes [ editar ]

  Livro

  • Engelmann, J. (1995). Deutsche Schwere Feldhaubitzen 1934-1945 [ Artilharia de campanha pesada alemã na Segunda Guerra Mundial: 1934-1945 ]. Traduzido por Johnston, D. Atglen, PA : Schiffer Publishing. ISBN 978-0887407598.