TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Sd.Kfz. 234 ( Sonderkraftfahrzeug 234 , Special Purpose Vehicle 234)

03 janeiro 2022

Sd.Kfz. 234 ( Sonderkraftfahrzeug 234 , Special Purpose Vehicle 234)

 

 Sd.Kfz. 234 ( Sonderkraftfahrzeug 234 , Special Purpose Vehicle 234)


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Sd.Kfz. 234
Sd.Kfz 234-2 front-diagonal view.jpg
Visão em tempo de guerra de um Sd.Kfz. 234/2
ModeloCarro blindado
Lugar de origemAlemanha nazista
História de produção
Produzido1943-1945
No.  construído478 (todos os tipos)
Especificações
Massa10.500 kg (23.100 lb)
Comprimento6,02 metros (19 pés e 9 polegadas)
Largura2,36 metros (7 pés e 9 polegadas)
Altura2,10 metros (6 pés 11 polegadas)
Equipe técnica4

armadurasBlindagem homogênea enrolada de 9-30 mm (0,35-1,18 pol.)

Armamento principal
• (234/1) 1x20mm autocanhão
• (234/2) 1x50mm L / 60 KwK 39/1 [1]
• (234/3) 1x 75 milímetros L / 24 K 51
• (234/4) 1x75mm L / 46 PaK 40

Armamento secundário
Metralhadora MG 42 de 7,92 mm
Motor14.825 cc (905 em 3 ) Tatra 103 [2] V12 diesel
157 kW (211 cv)
SuspensãoIndependente em cada roda

Alcance operacional
1.000 km (620 mi) na estrada; 600 km (370 mi) fora de estrada.
Velocidade máxima90 km / h (56 mph)

Sd.Kfz. 234 ( Sonderkraftfahrzeug 234 , Special Purpose Vehicle 234), era uma família de carros blindados projetados e construídos na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial . Os veículos eram levemente blindados, armados com canhão principal de 20, 50 ou 75 mm e movidos por um motor a diesel Tatra V12 . [3] O Sd.Kfz. 234 se assemelha amplamente à aparência de Sd.Kfz. 231 (8 rad ) .


Os veículos blindados de rodas foram desenvolvidos no início da Alemanha, após o fim da Primeira Guerra Mundial, uma vez que não estavam sujeitos às restrições do Tratado de Versalhes . O Sd.Kfz. 234 pertencia à série ARK (designação de tipo do chassi) e foi o sucessor do Sd.Kfz anterior. 231/232/233 (8-Rad), que pertencia à série GS.

A experiência de combate de veículos de reconhecimento com rodas velozes e de grande impacto durante as primeiras invasões da Wehrmacht na Polônia e na França impressionou os oficiais militares alemães, mas indicou algumas deficiências nos projetos existentes. Um novo projeto de carro blindado foi então empreendido em agosto de 1940, incorporando várias lições das próprias operações externas da Wehrmacht. [4] O último Büssing - NAG Sd.Kfz. Variante 232 , o Sd.Kfz. 234 foi projetado mais tarde naquele ano. [5] Era para ter um chassi monocoque com oito rodas e um motor refrigerado a ar para uso no Norte da África .[5]

Os chassis foram construídos pela Büssing-NAG em Leipzig-Wahren , enquanto os corpos blindados foram fornecidos pela Deutsche Edelstahlwerke de Krefeld e torres pela Daimler Benz em Berlin- Marienfelde e Schichau de Elbing , com motores da Ringhoffer-Tatra-Werke AG de Nesselsdorf . [5]

Motor Tatra 103, Panzermuseum Munster , Alemanha

Os primeiros testes com o protótipo começaram por volta de julho de 1942. Devido a problemas com o ruído excessivo do primeiro motor, um segundo modelo foi desenvolvido, o Tatra 103 . O veículo tinha direção de oito rodas e era capaz de mudar rapidamente de direção graças a um segundo banco do motorista voltado para trás; a transmissão tinha seis marchas à frente e à ré, com tração nas oito rodas. A energia era fornecida por um motor diesel Tatra 103 refrigerado a ar O Sd.Kfz. 234 foi o primeiro e único veículo blindado alemão a usar um motor a diesel refrigerado a ar. Isso foi originalmente planejado como uma solução temporária até que o motor pudesse ser redesenhado para funcionar melhor em climas tropicais mais adversos; no entanto, isso nunca aconteceu e, portanto, o Tatra 103 foi usado até o final da produção.

A primeira e possivelmente mais conhecida versão foi o Sd.Kfz. 234/2 ; tinha uma torre armada com um canhão de 5 cm L / 60 , que se destinava originalmente ao tanque leve Leopard VK 1602 . Foi produzido entre o final de 1943 e meados de 1944. Esta variante foi substituída na produção pela segunda versão, o Sd.Kfz. 234/1 , que tinha uma torre aberta mais simples ( Hängelafette 38 ) [6] armada com um canhão KwK 38 de 2 cm ; foi fabricado de meados de 1944 ao início de 1945.

5 cm KwK 39/1 usado em um Sd.Kfz. 234/2, Panzermuseum Munster

Sd.Kfz. O 234/3 , produzido em simultâneo com o 234/1, serviu de veículo de apoio aos veículos de reconhecimento. Ele tinha uma superestrutura de topo aberto, na qual foi instalado um canhão K51 L / 24 de cano curto de 7,5 cm . Esta arma foi projetada para uso contra alvos "fáceis"; entretanto, ao usar uma cápsula de carga oca, o poder de penetração excedeu o do canhão de 5 cm L / 60. Esta variante foi produzida de meados de 1944 ao final de 1944, antes de mudar a produção para o 234/4.

A variante final produzida foi o Sd.Kfz. 234/4 , que substituiu o canhão L / 24 pelo PaK 40 L / 46 de 7,5 cm Esta foi mais uma tentativa de aumentar a mobilidade desse canhão antitanque; no entanto, o chassi 234 foi esticado até seus limites. Esta variante foi fabricada do final de 1944 até o final das hostilidades em 1945.O desenvolvimento prolongado do motor significava que a campanha no deserto terminava antes da chegada do 234, mas mesmo assim provou ser útil nas frentes oriental e ocidental. [5] Era bastante formidável, mas poucos foram construídos antes de ser substituído pelo mais simples 234/1, com um canhão de 20 mm, em 1944. [7] O Sd.Kfz. O 234 era comumente usado em pares, um equipado com um kit de radiocomunicação de longo alcance , enquanto o outro possuía apenas um rádio de curto alcance. A unidade de longo alcance foi identificada pela grande antena "estrela" no lado esquerdo do veículo.

Algumas fontes sugerem que o Sd.Kfz. 234/2 foi usado pelas seguintes unidades de combate: [8]

Variantes editar ]

Visão em tempo de guerra de um Sd.Kfz. 234/1
Sd.Kfz. 234/3, Bovington Tank Museum , Reino Unido
Sd.Kfz. 234/4 Pakwagen , Munster Panzermuseum, Alemanha

Havia quatro variantes principais:

  • 234/1 - 1 x 2 centímetros KwK 38 L / 55 autocanhão , 1 x 7,92 milímetros MG 42 metralhadora . Este projeto apresentava uma torre com o topo aberto. Cerca de 200 produzidos. [4]
  • 234/2 - 1 x 5 cm KwK 39 L / 60 canhão, 1 x MG 42. Empregou uma torre totalmente fechada originalmente projetada para o tanque leve VK 1602 Leopard . A frente da torre era protegida por uma blindagem de 30 mm (1,2 pol.) Em um ângulo de 20 ° da vertical. As laterais e a parte traseira tinham uma armadura de 10 mm fixada em 25 °, e a placa superior tinha uma armadura de 10 mm (0,39 pol.). O mantelete da arma era arredondado e tinha 40 a 100 mm (1,6 a 3,9 pol.) De espessura. 101 construído entre setembro de 1943 e setembro de 1944. [4]
  • 234/3 - Canhão K51 L / 24 de 1 x 7,5 cm em superestrutura aberta em substituição à torre. 88 construído entre junho e dezembro de 1944. [2]
  • 234/4 - 1 canhão PaK 40 L / 46 de 7,5 cm em superestrutura aberta em substituição à torre. 89 construído entre dezembro de 1944 e março de 1945. [2]

Referências editar ]

  1. ^ Hogg, Ian V. Greenhill Armored Fighting Vehicles Data Book (Londres: Greenhill Books, 2000), p.221, "Sd.Kfz. 234/2".
  2. Vá até:d Hogg, p.221, "Sd.Kfz. 234/2".
  3. ^ Fletcher, David. Hup, dois - três - quatro . Veículo militar clássico, 2001, Volume 1, edição 4, p. 48-51.
  4. Vá até:c Verde, Michael. Anderson, Thomas. Schulz, Frank. Tanques alemães da Segunda Guerra MundialZenith Imprint, 2000.ISBN 9780760306710
  5. Vá até:d Hogg and Weeks, p.185, "Sd.Kfz. 232, 233 e 234 (8 rad) Carros Blindados".
  6. ^ panzernot.net, Sd.Kfz. 234/2 - O Sd.Kfz. 234
  7. ^ Hogg, p.221, "Sd.Kfz. 234/2" e "Sd.Kfz. 234/1".
  8. ^ Jentz, citado no site "panzernot.net"

Fontes editar ]

  • Hogg, Ian V. Greenhill Armored Fighting Vehicles Data Book , p. 221, "Sd.Kfz. 234/1", "Sd.Kfz. 234/2", "Sd.Kfz. 234/3" e "Sd.Kfz. 234/4". London: Greenhill Books, 2000. ISBN 1-85367-391-9 . 
  • Hogg, Ian V. e Weeks, John. Enciclopédia Ilustrada de Veículos Militares , p. 185, "Sd.Kfz. 232, 233 e 234 (8 rad) Carros blindados". London: Hamlyn, 1980. ISBN 0-600-33195-4 . 
  • s. Pz. Sp. Wg. (5 cm) Sd. Kfz. 234/2: Carro Blindado Alemão de 8 rodas ", Catálogo de Artilharia Inimiga, Escritório do Chefe de Artilharia dos EUA, 1945.

Leitura adicional editar ]

  • Chamberlain, P .; Doyle, HL (1978). Enciclopédia dos tanques alemães da segunda guerra mundial. Uma história ilustrada completa de tanques de batalha alemães, carros blindados, canhões automotores e veículos semitrilhados, 1933-1945 . Londres: Arms and Armor Press. ISBN 0-85368-202-X.
  • Jentz, TL; Doyle, HL (2001). Panzerspähwagen. Carros blindados. Sd.Kfz.3 a Sd.Kfz.263 . Panzer Tracts № 13. Boyds, MD: Panzer Tracts. ISBN 0-97084-074-8.
  • Jentz, Thomas L. Schwerer Panzerspähwagen (Sd. Kfz. 234) . Museu Ordnance Special Number 24. Darlignton Publications.
  • Ledwoch, Janusz (1997). Pancerne de samocódia (8x8) . Militaria № 41 (em polonês). Varsóvia: Wydawnictwo Militaria. ISBN 83-86209-89-5.
  • Spielberger, Walter J. (2008). Veículos Blindados do Exército Alemão, 1905-1945 . Spielberger Série Alemã de Armaduras e Veículos Militares. Schiffer Publishing. ISBN 978-0764329418.

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