Sturmpanzer (também conhecido como Sturmpanzer 43 ou Sd.Kfz. 166 )
| Sturmpanzer | |
|---|---|
 Sturmpanzer, exibido no Musée des Blindés, Saumur, França. | |
| Modelo | Pesado injetor do assalto |
| Lugar de origem | Alemanha nazista |
| História de produção | |
| Designer | Alkett |
| Projetado | 1942–43 |
| Fabricante | Arsenal de Viena (Série I – III) Deutsche Eisenwerke (Série IV) |
| Produzido | 1943-1945 |
| No. construído | 306 |
| Especificações | |
| Massa | 28,2 toneladas (62.170 libras) |
| Comprimento | 5,93 metros (19 pés 5 pol.) |
| Largura | 2,88 metros (9 pés 5 pol.) |
| Altura | 2,52 metros (8 pés 3 pol.) |
| Equipe técnica | 5 (motorista, comandante, atirador, 2 carregadores) |
| armaduras | Frente: 100 mm (3,93 pol.) |
Armamento principal | 15 cm StuH 43 L / 12 |
Armamento secundário | Série IV: 1 7,92 mm (0,312 pol.) MG 34 |
| Motor | V-12 Maybach HL120 TRM 300 PS (296 hp, 220 kW) refrigerado a líquido |
| Potência / peso | 10,64 PS / tonelada |
| Suspensão | de duas rodas por molas bogies |
Alcance operacional | Estrada: 210 km (130 mi) |
| Velocidade máxima | Estrada: 40 km / h (25 mph) Fora da estrada: 24 km / h (15 mph) |
O Sturmpanzer (também conhecido como Sturmpanzer 43 ou Sd.Kfz. 166 ) era um canhão de apoio da infantaria blindada alemã baseado no chassi Panzer IV usado na Segunda Guerra Mundial . Foi usado nas Batalhas de Kursk , Anzio , Normandia , e foi implantado na Revolta de Varsóvia . Era conhecido pelo apelido de Brummbär (alemão: "Grouch") [Nota 1] pela inteligência Aliada , [1] um nome que não foi usado pelos alemães . Soldados alemães apelidaram de "Stupa ", [2] uma contração do termo Stu rm pa nzer. Pouco mais de 300 veículos foram construídos e eles foram atribuídos a quatro batalhões independentes.
O Sturmpanzer foi um desenvolvimento do tanque Panzer IV projetado para fornecer um veículo que oferecia apoio direto de fogo de infantaria, especialmente em áreas urbanas. Ele usou um chassi Panzer IV com o casco superior e a torre substituídos por uma nova superestrutura blindada no estilo casamata que abrigava um novo canhão, o Sturmhaubitze (StuH) 43 L / 12 de 15 centímetros (5,9 pol.) Desenvolvido pela Skoda . Ele disparou os mesmos projéteis do canhão de infantaria pesada sIG 33 de 15 cm . Trinta e oito cartuchos, com cartuchos de propulsor separados, podiam ser carregados. Ele usou o Sfl.Zf. 1avisão. O peso combinado da cápsula e do cartucho (38 kg (84 lb) para uma cápsula HE e 8 kg (18 lb) para um cartucho de propulsor) tornava o trabalho do carregador árduo, especialmente se a arma fosse elevada a um ângulo alto. [2]
Uma metralhadora MG 34 foi carregada que poderia ser fixada na escotilha aberta do artilheiro, muito parecido com o arranjo no Sturmgeschütz III Ausf. G. Os primeiros veículos carregavam uma submetralhadora MP 40 dentro, que poderia ser disparada através de portas de tiro na lateral da superestrutura.
O posto do condutor projectado para frente da placa de blindagem frontal inclinada do mate e utilizado o tigre I 's Fahrersehklappe 80 visão do condutor. O compartimento de combate era, embora precariamente, ventilado por convecção natural, saindo pela parte traseira da superestrutura por meio de duas tampas blindadas. As saias laterais foram instaladas em todos os veículos. [3]
Os primeiros veículos eram pesados demais para o chassi, o que levava a freqüentes falhas na suspensão e na transmissão. Esforços foram feitos para melhorar isso a partir da segunda série, com algum sucesso. [4]
Em outubro de 1943, foi decidido que a arma StuH 43 precisava ser redesenhada para reduzir seu peso. Uma nova versão, cerca de 800 kg (1.800 lb) mais leve que o StuH 43, foi construída como o StuH 43/1. Parte do peso foi economizada pela redução da armadura no próprio suporte da arma. Esta arma foi usada a partir da terceira série de produção. [4]
O revestimento Zimmerit foi aplicado a todos os veículos até setembro de 1944. [5]
Série de produção [ editar ]
Primeiro [ editar ]
A produção da primeira série de 60 veículos começou em abril de 1943. Cinqüenta e dois deles foram construídos usando o novo Panzer IV Ausf. Chassi G e os 8 restantes da reconstruída Ausf. Chassis E e F. Os sobreviventes, cerca de metade, foram reconstruídos a partir de dezembro de 1943; eles foram reconstruídos principalmente para os padrões da 2ª série.
Segundo [ editar ]
A produção foi reiniciada em dezembro de 1943 com mais 60 veículos, usando apenas novos Ausf. H chassis, e continuou até março de 1944. O batismo do Sturmpanzer em combate na Batalha de Kursk provou que o compartimento do motorista era blindado muito leve e foi reforçado. A escotilha do artilheiro foi removida e um ventilador foi instalado, para alívio da tripulação. Rodas rodoviárias com aro de aço com molas internas substituíram as duas rodas dianteiras com aro de borracha em um esforço para reduzir o estresse na suspensão dianteira, que teve êxito apenas parcial. [6]
Terceiro [ editar ]
A produção da terceira série foi de março a junho de 1944, com poucas alterações em relação à segunda série. O Fahrersehklappe 80 foi substituído por periscópios e o mais leve StuH 43/1 foi usado.
Quarta [ editar ]
A superestrutura foi redesenhada no início de 1944 para a quarta série, que usava o chassi e o motor HL120 TRM112 do Ausf. J, e esteve em produção entre junho de 1944 e março de 1945. Apresentava um colar de arma redesenhado, bem como uma redução geral na altura da superestrutura. Este redesenho também introduziu uma montagem esférica na superestrutura dianteira para uma metralhadora MG 34 com 600 tiros. A posição do comandante do veículo foi modificada para usar a cúpula do Sturmgeschütz III Ausf. G, que poderia montar uma metralhadora para defesa antiaérea. [5]
História de combate [ editar ]
Sturmpanzer-Abteilung 216 [ editar ]
A primeira unidade a levar o Sturmpanzer para a batalha foi o Sturmpanzer-Abteilung 216 . Foi formado no final de abril de 1943 e transferido no início de maio para Amiens para treinar em seus novos canhões de assalto. Foi organizado em 3 companhias de linha, cada uma com 14 veículos, e um quartel-general de batalhão com 3 veículos. Ele chegou à Rússia Central em 10 de junho de 1943 para preparar o Unternehmen Zitadelle (Operação Cidadela), o ataque alemão ao saliente de Kursk . Para esta ação, foi temporariamente designado como o terceiro batalhão do Schweres Panzerjäger Regiment 656 ("Heavy Anti-tank Regiment 656") sob o comando do 9º Exército do Grupo de Exércitos Centro.
Permaneceu na área de Orel - Bryansk até a sua transferência para a área de Dnepropetrovsk - Zaporozhe no final de agosto. Seus veículos foram reformados e lá permaneceram até a cabeça de ponte de Zaporozhe ser abandonada em 15 de outubro. O batalhão recuou para Nikopol , onde ajudou a defender o saliente alemão até ser retirado para o Reich no final de dezembro. [7]
O desembarque dos Aliados em Anzio em 22 de janeiro de 1944 fez com que o batalhão, totalmente independente mais uma vez, fosse transferido para lá no início de fevereiro com 28 veículos para participar do contra-ataque planejado contra a cabeça de ponte Aliada, Unternehmen Fischfang . Isso falhou em seu objetivo, mas o batalhão permaneceu na Itália pelo resto da guerra. O batalhão ainda tinha 42 veículos em mãos quando os Aliados lançaram sua ofensiva no Vale do Pó em abril de 1945, mas todos foram explodidos para evitar a captura, ou perdidos durante a retirada, antes que a guerra terminasse em maio. [7]
Sturmpanzer-Abteilung 217 [ editar ]
O Sturmpanzer-Abteilung 217 foi formado em 20 de abril de 1944 na Área de Treinamento Grafenwöhr a partir de quadros fornecidos pela Panzer-Kompanie 40 e Panzer-Ersatz Abteilung 18 , embora não tivesse nenhum veículo de combate blindado até 19 Sturmpanzers serem entregues no final de maio. Partiu em 1/2 de julho para a Frente da Normandia . Teve que se deter em Condé sur Noireau , cerca de 170 quilômetros (110 milhas) atrás das linhas de frente, porque os Aliados danificaram gravemente a rede ferroviária francesa . Muitos dos veículos do batalhão quebraram durante a marcha para as linhas de frente. A primeira menção de Sturmpanzer s em combate é em 7 de agosto próximoCaen . Em 19 de agosto, o batalhão tinha 17 Sturmpanzers operacionais e outros 14 em manutenção. A maior parte do batalhão não ficou presa no Falaise Pocket e conseguiu recuar para o nordeste. No mês de outubro teve apenas 22 viaturas, que se repartiram entre a 1ª e a 2ª Empresas; as tripulações excedentes foram enviadas para Panzer-Ersatz Abteilung 18 . Ele participou da Batalha do Bulge , avançando apenas até St. Vith . Esteve continuamente em retirada pelo resto da guerra e foi capturado no Ruhr Pocket em abril de 1945. [8]
Sturmpanzer-Kompanie ZBV 218 [ editar ]
O Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 foi criado em agosto de 1944. Foi enviado para Varsóvia , onde foi anexado ao Panzer Abteilung (Fkl) 302 . Permaneceu na Frente Oriental depois que a Revolta de Varsóvia foi suprimida e acabou exterminada na Prússia Oriental em abril de 1945. Era suposto ter sido o quadro da Sturmpanzer-Abteilung 218 em janeiro de 1945, mas nunca foi retirado da frente linhas para fazer isso. [9]
Sturmpanzer-Kompanie zbV 2./218 foi criado simultaneamente com Sturmpanzer-Kompanie zbV 218 , mas foi transferido para a área de Paris em 20 de agosto. Nada se sabe sobre seu serviço na França, mas o pessoal da empresa foi enviado para a Panzer-Ersatz Abteilung 18 no final do ano e deveria ter sido usado na formação da Sturmpanzer-Abteilung 218 . [9]
O Sturmpanzer-Abteilung 218 foi formado em 6 de janeiro de 1945 com três empresas com um total de 45 Sturmpanzers , mas recebeu armas de assalto Sturmgeschütz III em fevereiro. [9]
Sturmpanzer-Abteilung 219 [ editar ]
Sturmpanzer-Abteilung 219 foi originalmente formado a partir de Sturmgeschütz-Brigada 914 , mas foi mudado para Sturmgeschütz-Brigada 237 em setembro de 1944. Em meados de setembro de 1944, a brigada foi transferida para a Área de Treinamento Döllersheim para se reorganizar e reequipar. Apenas dez Sturmpanzers foram recebidos quando o batalhão foi alertado em 15 de outubro para participar do Unternehmen Panzerfaust, o golpe alemão para impedir a tentativa da Hungria de se render aos Aliados. Todas as viaturas foram entregues à Primeira Companhia e esta partiu para Budapeste no dia seguinte. Os danos da bomba aos trilhos atrasaram sua chegada até 19 de outubro, quando já não era mais necessário, pois um governo pró-alemão havia sido instalado. Ele foi transferido de trem para St. Martin, na Eslováquia, para mais treinamento. O batalhão foi transferido para as proximidades de Stuhlweissenburg para aliviar as forças alemãs presas em Budapeste . Permaneceu nas proximidades de Budapeste até ser forçado a recuar pelo avanço das forças soviéticas. [10]
Veículos sobreviventes [ editar ]
Quatro Sturmpanzers sobreviveram:
- Musée des Blindés em Saumur , França
- Deutsches Panzermuseum em Munster, Baixa Saxônia , Alemanha
- Museu do Tanque Kubinka perto de Moscou
- O Museu de Artilharia de Campo Fort Sill em Fort Sill, Oklahoma , EUA
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