Tanque T-50
| Tanque de infantaria leve T-50 | |
|---|---|
 T-50 "20" no Museu do Tanque Kubinka | |
| Modelo | Tanque de infantaria leve |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1941-1945 |
| Usado por | União Soviética Finlândia |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Designer | S. Ginzburg , L. Troyanov, OKMO |
| Projetado | 1939–41 |
| Fabricante | Fábrica 174 , Leningrado / Chkalov |
| Produzido | 1941–42 |
| No. construído | 69 |
| Especificações ( [1] ) | |
| Massa | 14 toneladas (14 toneladas longas; 15 toneladas curtas) |
| Comprimento | 5,20 m (17 pés 1 pol.) |
| Largura | 2,47 m (8 pés 1 pol.) |
| Altura | 2,16 m (7 pés 1 pol.) |
| Equipe técnica | 4 |
| armaduras | 12–37 mm (0,47–1,46 pol.) |
Armamento principal | Pistola de 20 K modelo 1932/38 de 45 mm (150 rds.) |
Armamento secundário | Metralhadora 7,62 mm DT |
| Motor | motor diesel em linha de seis 300 cv (220 kW) |
| Potência / peso | 21 cv / tonelada (16 kW / tonelada) |
| Suspensão | barra de torção |
| Capacidade de combustível | 350 l (77 imp gal; 92 US gal) |
Alcance operacional | 220 km (140 mi) |
| Velocidade máxima | 60 km / h (37 mph) |
O T-50 era um tanque de infantaria leve construído pela União Soviética no início da Segunda Guerra Mundial. O projeto para este veículo tinha alguns recursos avançados, mas era complicado e caro, e apenas uma curta tiragem de produção de 69 tanques foi concluída.
O T-50 foi um tanque leve desenvolvido na véspera da Segunda Guerra Mundial para o Exército Vermelho . A experiência da Guerra Civil Espanhola levou a um esforço para atualizar ou substituir a grande frota de tanques soviética. Antes de 1939, a maioria dos tanques em serviço do Exército Vermelho eram versões aprimoradas de projetos estrangeiros. Por exemplo, o tanque mais numeroso, o tanque de infantaria leve T-26 , era uma cópia do tanque britânico Vickers de 6 toneladas com uma torre de design soviético e canhão de 45 mm. No entanto, pouco antes e durante a guerra, a URSS desenvolveu novos tanques leves, médios e pesados de design totalmente indígena. O tanque leve T-50 foi projetado para substituir o tanque de infantaria T-26; no planejamento pré-guerra, o T-50 pretendia se tornar o tanque soviético mais numeroso, operando ao lado do Tanque rápido BT .
O desenvolvimento do T-50 começou como o projeto SP ( Soprovzhdeniya Pekhoty , 'Suporte de Infantaria') em 1939 no escritório de projeto da OKMO na Fábrica SM Kirov Número 185 em Leningrado, sob a direção e chefiado por L. Troyanov e I. Bushnevov, para criar uma substituição de tanque leve para os tanques T-26 e BT. Os protótipos iniciais, chamados T-126 e T-127, não foram muito melhorados em relação ao projeto T-46-5 que havia sido abandonado no início daquele ano, mas o T-126 mais pesado foi selecionado para desenvolvimento posterior. O bureau de design foi destruído durante a Grande Purificação, e não foi capaz de continuar o projeto, então foi transferido para a Fábrica KE Voroshilov Número 174 em Leningrado, maio de 1940, onde dois protótipos das fábricas Voroshilovsky e Kirovsky foram testados. Os primeiros 2 veículos foram finalizados na Fábrica No. 174 em Leningrado no final de 1940. Troyanov concluiu o projeto do T-50 em janeiro de 1941. Após algumas modificações, ele estava pronto para entrega em abril de 1941. A produção foi então autorizada, mas devido a questões técnicas problemas, não foi possível prosseguir. O chassi era para ser baseado no T-40 , entretanto, a suspensão funcionava de forma diferente.
Nesse ínterim, um substituto para os tanques rápidos BT foi desenvolvido e construído na Malyshev Factory (KhPZ) na Ucrânia, que excedeu seu programa original. O resultado foi o tanque médio T-34, muito capaz e econômico .
Após a invasão alemã, a Operação Barbarossa, em junho, as fábricas de tanques foram transferidas para os Urais. Parte da OKMO foi transferida para Chkalov depois de setembro. O T-50 tinha um design excelente, mas ainda apresentava problemas técnicos e, na época, era considerado tão caro de produzir quanto o T-34, mais capaz. [2] Tanques leves T-60 muito mais simples já estavam sendo produzidos em massa. Um total de 69 tanques T-50 foram construídos (apenas 48 deles armados), antes que a produção terminasse em janeiro de 1942.
Alguns outros trabalhos de projeto de tanque de infantaria em um protótipo, chamado T-45, continuaram na Fábrica Número 174 e na Fábrica Kirovskiy Número 100. Mas confrontado com a necessidade de acelerar a produção do T-34, e devido à falta de interesse das tropas em o campo, o conceito de tanque de infantaria soviética foi abandonado.
Descrição [ editar ]
O T-50 era um projeto avançado para a época, com suspensão com barra de torção, motor a diesel (em comum com todos os novos tanques soviéticos) e blindagem bem inclinada e totalmente soldada. [3] [4] [5] Uma característica notável era a cúpula do comandante. Isso não apareceria em outros tanques soviéticos até 1942, que em vez disso contava com periscópios panorâmicos. Uma ruptura com os tanques leves soviéticos anteriores, apresentava uma torre de três homens, como era o caso dos tanques médios e pesados, como o T-28, T-35 e KV-1. Além disso, todos os T-50s tinham rádios, um recurso encontrado apenas no veículo do comandante de tanques leves anteriores.
No entanto, o T-50 teve problemas com sua usina de força, o novo motor diesel de seis em linha [6 ] desenvolvido especificamente para este tanque, ao contrário de outros AFVs leves soviéticos, que usavam motores de caminhão padrão. Os tanques leves T-60 e T-70 e o canhão autopropelido SU-76 usavam motores de caminhão GAZ padrão. Motores tanque especializados, sendo mais caros de produzir, eram reservados para veículos de alto desempenho. O tanque rápido BT-7 muito móvel , o tanque médio T-34, os tanques KV-1 Kliment Voroshilov , o IS-2tanques pesados e seus derivados, todos usavam variantes do mesmo motor a diesel modelo V-2 de 12 cilindros padrão. O motor V-4 não era confiável e as falhas de projeto não puderam ser resolvidas. A baixa confiabilidade e o alto custo do motor contribuíram para o fim do T-50.
Variantes [ editar ]
Havia duas variantes; um modelo básico e um modelo blindado. Pouco antes da invasão alemã da URSS, muitos tanques soviéticos tiveram suas blindagens reforçadas com placas adicionais soldadas ou aparafusadas. Alguns tanques pesados Kliment Voroshilov, tanques médios T-28 e tanques leves T-26 receberam acessórios de blindagem adicionais. Alguns T-50s também receberam esses complementos. Esta variante com blindagem superior é reconhecível pelas cabeças dos parafusos que prendem a blindagem adicionada às laterais da torre e à frente do casco. O T-50 normal é um veículo de aparência muito "limpa" em comparação. O T-50 com blindagem superior tinha 57 mm de blindagem em seus pontos mais grossos.
História de combate [ editar ]
Os poucos T-50s disponíveis foram implantados na frente de Leningrado. Poucas fotos em serviço sobreviveram e não se sabe muito sobre seu histórico de combate. Um T-50 blindado foi capturado pelas forças finlandesas e usado por elas em 1944. Esta unidade sobreviveu à guerra e agora está em exibição na Finlândia.
A maior parte da produção de tanques leves em 1941-1943 consistia nos tanques leves T-60 e T-70 menos avançados. Em 1943, o papel do tanque de infantaria foi considerado obsoleto, e canhões automotores SU-76 mais baratos assumiram o papel de apoio da infantaria leve. Os tanques leves em regimentos de tanques estavam sendo substituídos por tanques médios T-34. As funções de ligação e reconhecimento dos tanques leves foram assumidas por carros blindados mais baratos.
27 tanques T-50, tanto das fábricas de Leningrado quanto de Chkalovsky, foram incluídos no 488º batalhão de tanques destacado para a Frente Transcaucasiana. Em outubro de 1942 a janeiro de 1943, o batalhão participou ativamente de batalhas no norte do Cáucaso. Em 1º de fevereiro de 1943, o batalhão não tinha tanques em funcionamento e logo partiu para a reorganização. [8]
Variantes [ editar ]
- T-50-2 - um protótipo da planta de Kirov diferia do modelo da planta de fábrica nº 174 com a forma alterada do casco. Um tanque foi construído e participou das batalhas perto de Leningrado.
- T-126 (SP) - uma versão inicial do tanque T-50 com armadura espessa. Dois veículos foram construídos com espessuras de blindagem de 45 e 37 mm.
Unidades sobreviventes [ editar ]
Hoje, pelo menos dois T-50 sobrevivem. Um deles está no museu do tanque finlandês em Parola . Este é um modelo posterior com armadura de aplique aparafusada . Maxim Kolomyets escreveu em seu livro sobre o T-50 (T-50. Tanque Luchshiy Legkiy Velikoy Otechestvennoy) que esta armadura adicional foi adicionada por uma oficina de reparos finlandesa. Um T-50 padrão está em exibição no Museu do Tanque Kubinka fora de Moscou junto com a variante T-126 (SP).
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