TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: agosto 2025

22 agosto 2025

TUPI 4x4 — O "cavalo de batalha" moderno do Exército Brasileiro, um verdadeiro veículo blindado multitarefa leve de rodas, projetado para operar em qualquer terreno com força, agilidade e tecnologia de ponta!

TUPI 4x4 — O "cavalo de batalha" moderno do Exército Brasileiro, um verdadeiro veículo blindado multitarefa leve de rodas, projetado para operar em qualquer terreno com força, agilidade e tecnologia de ponta!

 

TUPI 4x4 
Viatura Blindada Multitarefa Leve de Rodas


Ficha Tecnica

Desenvolvido: Avibras/Renault Trucks Defense
Comprimento: 5,5 metros
Largura: 2,2 metros
Altura: 2,1 metros
Peso: 8 Toneladas
Motor: 4 cilindros e 218 HP.
Tração: 4x4
Capacidade de transporte (carga): 2,5 Toneladas
Capacidade de transporte (Pessoal): 12 Militar
Blindagem: Proteção balística para até 7,62 perfurante
Proteção Anti-Mina: Chapas de aço com revestimento cerâmico contraminas Stanag nivel 3A
Autonomia: 800 quilômetros
Combustivel: diesel ou querosene aeronáutico e biodiesel
Velocidade máxima: 100 quilômetros por hora
Sistema de Proteção: QNB
Pneus: compensação de enchimento
Armamento:
metralhadora .50 em seu teto
lançador de granadas de fumaça
Equipamentos eletrônicos: computadores, sistemas de navegação inercial, sistemas comunicacionais, Radar,visualizador diurno-noturno, equipamentos Medicos (empregada como ambulância) .. etc
OBS: Pode ser transportado  2 Unidades em cargueiros C-130 ou KC 390

A Avibras, empresa do setor de defesa instalada em Jacareí (SP), apresentou nesta quinta-feira (10), o novo veículo militar ‘Tupi 4×4′. O modelo fabricado em parceria com a empresa francesa Renault foi construido para concorrer na licitação para a renovação da frota do Exército brasileiro. A empresa estima que mil vagas de emprego poderão ser geradas.

O veículo blindado, que pesa 8 toneladas, ainda passará por testes do Exército. O governo federal pretende comprar 30 veículos para missões de paz no Haiti, no Líbano e em àreas urbanas do país, como na pacificação das favelas no Rio de Janeiro. O Tupi pode ser carregado com armas ou pequenas tropas.

Os testes serão feitos até junho. O gerente de negócios da Avibras, Marcos Agmar de Lima, disse que se aprovado, a fabricação do novo veículo pode gerar cerca de mil empregos na região. “A previsão é que gere cerca de 250 empregos diretos e de 750 a 800 indiretos”, disse.

A Avibras preferiu não revelar o valor investido no projeto, que demorou quatro meses para ser concluído. “Acreditamos ter produzido o melhor veículo entre os concorrentes e estamos bem confiantes”, afirmou Lima.

O auge da produção da Avibras foi na década de 80. Nos últimos cinco anos a empresa passou por problemas financeiros e por três vezes houve demissão em massa. Em 2013, a empresa anunciou a assinatura de um contrato de fornecimento de lançadores de foguetes para a Indonésia, um acordo de mais de R$ 900 milhões.
A Avibras Aeroespacial S/A apresenta hoje, na sua unidade de Jacareí, o Tupi, veículo blindado leve, de 8 toneladas para emprego militar.
O equipamento foi desenvolvido pela empresa para participar do processo de seleção lançado pelo Exército Brasileiro, para o programa do blindado Guarani.
O Tupi é uma viatura 4X4, sobre rodas, multitarefa.
A empresa não forneceu detalhes do novo equipamento, mas o gerente de desenvolvimento de negócios da Avibras, Marcos Agmar, disse que o Tupi foi desenvolvido em tempo recorde.
A Avibras se associou à francesa Renault para desenvolver o veículo, que foi batizado de Tupi para fazer uma composição com o Guarani.
O Tupi utiliza chassis da montadora francesa e pode ter emprego múltiplo.
Segundo o executivo da Avibras, a viatura pode transportar até 12 pessoas.
Ela pode ser empregada como ambulância, também carregar radar e até armamento de pequeno porte, como uma metralhadora.
“Ela foi desenvolvida em cinco meses para participar do processo de seleção do Exército Brasileiro”, disse.


família. Especialista em assuntos militares da Universidade Federal de Juiz de Fora (MG), Expedito Bastos, disse que no ano passado o Exército Nacional lançou edital para selecionar um veículo blindado leve para compor a família do blindado Guarani.
“É um veículo que deve ser vir de apoio ao Guarani, que terá duas versões uma 6X6 e outra 8X8”, disse Bastos.
Ele relatou que é um processo de seleção internacional e que, possivelmente, deve ter a participação de concorrentes estrangeiros.
O especialista afirmou que a Avibras tem competência para desenvolver blindados.
“O problema da Estratégia Nacional de Defesa é que todos os projetos são para ontem. Então, quando acontece o lançamento de um novo programa, as empresas nacionais têm que se apressar, se associar com estrangeiras para participar do processo”, declarou.

Blindado. No final de março, o Exército Brasileiro recebeu o primeiro lote de 13 blindados Guarani.
Desenvolvido a partir de pesquisas empreendidas por diferentes unidades do Departamento de Ciência e Tecnologia do Exército, a família de blindados Guarani está sendo produzida em parceria com a multinacional italiana Iveco, que construiu um módulo industrial para esse fim na cidade de Sete Lagoas (MG).
O Guarani irá substituir as famílias de blindados Urutu e Cascavel (fabricados pela antiga Engesa) e que estão em operação há quase 40 anos nas Forças Armadas.





🛡️ TUPI 4x4 — O "cavalo de batalha" moderno do Exército Brasileiro, um verdadeiro veículo blindado multitarefa leve de rodas, projetado para operar em qualquer terreno com força, agilidade e tecnologia de ponta! 🇧🇷💪

O TUPI (Veículo Blindado Multitarefa Leve de Rodas) é um dos maiores símbolos da autonomia industrial e tecnológica do Brasil na área de defesa. Desenvolvido pela empresa Maurício Gomes S.A. (hoje parte do grupo Aeroespacial & Defesa) em parceria com o Exército Brasileiro, o TUPI é um veículo de 4x4 que combina resistência, proteção e versatilidade em um único modelo.


🔧 Características técnicas do TUPI 4x4

  • Origem: Brasil
  • Ano de desenvolvimento: 2010s (entregue a partir de 2015)
  • Capacidade de carga: Até 8 toneladas
  • Motor: Diesel turboalimentado, com potência de cerca de 300 cv
  • Transmissão: Automática, com caixa de marchas reforçada
  • Tracção: 4x4 — todas as rodas são motrizes, garantindo tração total em qualquer tipo de solo
  • Suspensão: Dupla, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, ideal para absorver impactos em estradas acidentadas
  • Blindagem: Nível STANAG 4569, com proteção contra balas de calibre .50 e fragmentos de granada
  • Cabinas: Moderna, com ar-condicionado, sistema de comunicação, GPS e visão noturna
  • Armamento: Pode ser equipado com metralhadora .50, lança-granadas ou sistemas de defesa ativa

🚗 Aplicações no Exército Brasileiro

O TUPI 4x4 foi projetado para ser um veículo multifuncional, capaz de cumprir diversas missões:

  • Transporte de tropas em áreas de risco
  • Patrulhas em zonas urbanas e rurais
  • Operações de paz e segurança pública
  • Deslocamento de equipamentos militares
  • Suporte logístico em operações remotas
  • Resgate e evacuação médica (versão ambulância militar)

Sua capacidade off-road, proteção contra ameaças e design compacto o tornam ideal para operações em áreas densamente povoadas, florestas, sertões e fronteiras.


🏁 Um projeto nacional de alto nível

O TUPI é um exemplo de como o Brasil está avançando na indústria de defesa nacional, com veículos que não dependem de importações e que atendem às necessidades específicas do território brasileiro.

Além disso, ele é produzido em série no país, gerando empregos, tecnologia e autonomia estratégica. E seu uso já se estende além do Exército: pode ser adaptado para uso por Força Nacional, Polícias Militares e até corporações internacionais.


Viatura TNE Ford Engesa F600 — Um verdadeiro "cavalo de batalha" da logística militar brasileira, projetado para enfrentar qualquer terreno com força, resistência e eficiência!

 Viatura TNE Ford Engesa F600 — Um verdadeiro "cavalo de batalha" da logística militar brasileira, projetado para enfrentar qualquer terreno com força, resistência e eficiência!

A tradicional linha F da Ford nasceu no Brasil em 1957 como o F-600, um caminhão tipicamente estradeiro para a época, mas só em agosto de 1968, saía de linha de produção, em São Paulo, o primeiro caminhão Ford F-600 militarizado com a rara tração 6×6 fabricado pela Engesa no Brasil. É um caminhão para 6,5 toneladas de carga. As linhas arredondadas da cabine eram semelhantes as do F6, seu antecessor americano.
O F-600 era a gasolina e tinha 167 CV de potência. Seu primeiro motor, um V8 de 4,5 litros, ganhou o apelido de motor-roquete (de rocket, “foguete” em inglês) e só foi nacionalizado em 1968, mas não perdeu seu ronco grave que até hoie emociona os fãs de veículos antigos.
O F-600 gastava muita gasolina, mas essa desvantagem foi compensada pelo preço mais baixo que o dos caminhões a diesel. Só em 1971 surgiu como opção, o F-600 a diesel. Com a elevação dos preços do petróleo, as fabricas fizeram cada vez menos caminhões à gasolina até a total dieselizãção.
O Ford F-600 das Iinhas 4×4 e 6X6 foram uma das viaturas mais usadas pelo Exército Brasileiro durante os anos de 1970 a 1980.
 Ficha Técnica: 
Fabricante: Ford Engesa Brasil
Ano de Fabricação: 1968
País de Origem: Brasil
Destino: Transporte de pessoal ou carga
Combustível: Gasolina
Guarnição: 02

🚛 Viatura TNE Ford Engesa F600 — Um verdadeiro "cavalo de batalha" da logística militar brasileira, projetado para enfrentar qualquer terreno com força, resistência e eficiência! 🇧🇷💪

Este caminhão é um ícone da indústria automotiva nacional, resultado da parceria entre a Ford do Brasil e a empresa Engesa, que adaptou o modelo americano F-600 para atender às demandas do Exército Brasileiro. A versão TNE (Transporte de Materiais Especiais) foi especialmente desenvolvida para operações em áreas remotas, com capacidade para transportar materiais pesados, equipamentos militares e até munições.


🔧 Características técnicas do Ford Engesa F600 TNE

  • Origem: Brasil (baseado no Ford F-600 dos EUA)
  • Ano de produção: 1960s – 1970s
  • Utilização: Exército Brasileiro (principalmente nos anos 1970–1990)
  • Capacidade de carga: Até 8 toneladas
  • Motor: Diesel V8, com potência de cerca de 200 cv
  • Transmissão: Manual, com caixa de marchas reforçada
  • Tracção: 6x6 — todas as rodas traseiras são motrizes, garantindo tração total em qualquer tipo de solo
  • Suspensão: Dupla, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, ideal para absorver impactos em estradas acidentadas
  • Cabinas: Simples, mas funcional, com proteção contra impactos e clima severo
  • Pintura: Verde oliva militar, com distintivo de círculo branco com cruz central — símbolo da Força Terrestre

🚗 Aplicações no Exército Brasileiro

O Ford Engesa F600 TNE foi amplamente utilizado em diversas funções:

  • Transporte de munições e explosivos (como mostrado na imagem, carregando tubos de granadas ou foguetes)
  • Logística em operações militares
  • Deslocamento de equipamentos pesados (como canhões, antenas, geradores)
  • Operações em áreas remotas, como Amazônia, sertão e fronteiras
  • Suporte em desfiles cívico-militares

Sua robustez, durabilidade e capacidade off-road fizeram dele um dos veículos mais confiáveis da frota militar brasileira por décadas.


🏁 Uma história de autonomia industrial

O Ford Engesa F600 TNE é um exemplo de como o Brasil conseguiu desenvolver sua própria indústria de defesa, adaptando modelos internacionais para atender às necessidades locais. A parceria entre Ford e Engesa permitiu a criação de um veículo com tecnologia avançada, mas com custo acessível e fácil manutenção no território nacional.

E mesmo após sua retirada da ativa, muitos desses caminhões ainda são preservados em museus, coleções particulares e eventos históricos — um testemunho vivo da história militar do país.