Ural » 532365 n/a

O Ural 532365 é um chassi especial 8x8 com a cabine IVECO deslocada para a frente, destinada à instalação de um equipamento de grande porte. O comprimento de montagem do quadro foi aumentado para 6,1 metros, carga útil - para 15,2 toneladas. Este layout permite a instalação de guindastes com carga útil de 30 a 35 toneladas e outros equipamentos pesados.

Dimensões gerais - 10,265x2500x2870 mm. Raio de giro - 15 metros. GVW - 26.100 kg. O motor é o diesel YAMZ 238B com um volume de 14,86 litros e potência de 220 kW (300 hp). Caixa de velocidades - YAMZ 238U3, manual de 8 velocidades. As suspensões são em molas semi-elípticas. Velocidade máxima - 65 km / h Consumo de combustível a 60 kph - 43 l / 100 km.

			O protótipo 'Avalanche-Huracan' no chassi Ural 532365
O protótipo 'Avalanche-Huracan' no chassi Ural 532365	O protótipo 'Avalanche-Huracan' no chassi Ural 532365	O protótipo 'Avalanche-Huracan' no chassi Ural 532365

Ural » Next Rally Raid 2016

Em 2016, a Usina de Automóveis Ural fez várias cópias dos veículos de apoio Ural-Next para a equipe de corrida de raides "GAZ Raid Sport". Eles debutaram no "Rally Silk Road 2016".

O chassi 6x6 com uma cabine estendida foi usado como base que recebeu um corpo de van com vários equipamentos e um compartimento para peças de reposição. Os desenvolvedores também fizeram alterações na ECU do diesel e da transmissão YaMZ-536, para que o caminhão agora possa atingir a velocidade máxima de até 120 km / h off-road.

Outras melhorias: rolamentos estrangeiros e engrenagens mais resistentes da caixa de transferência e eixos, e detalhes do chassi de aço de fusão a vácuo com tratamento térmico especial. Elementos da transmissão foram cuidadosamente equilibrados. Pneus são Michelin. O volume de tanques de combustível é aumentado: agora eles contêm 600 litros de óleo diesel.

Ural » 44201-862 (1974 - 1992)

Na primavera de 1974, o Ural começou a fabricar uma combinação 44201-862 com motor a diesel baseada no chassi Ural-4420 com um motor KAMAZ-740 de 210 cavalos de potência. O trailer ativo Ural-862 permaneceu inalterado da combinação Ural-380-862 . Produzia de 1975 a 1983.

No final dos anos 70, a fábrica MZAK da fábrica de Moscou desenvolveu um corpo de metal mais durável 2214 com uma capacidade de carga de 5,7 toneladas e um peso de 4300 kg. A fábrica começou a produzir em 1980 sob o nome KM-862. O novo trailer com este corpo recebeu um novo nome Ural-862A, mas a designação do combinado permaneceu inalterada - Ural-44201-862. Desde 1978, os trens ativos usavam o chassi Ural 44202-10 como um trator.

Ural » 4420 (1978 - n/a)

Um trator militar Ural 4420 foi produzido desde 1978 com base no caminhão Ural 4320 . Destina-se a rebocar semi-reboques com massa total até 15 toneladas. O peso do meio-fio do trator é de 7800 kg. Velocidade máxima - 72 kph. Dimensões gerais - 7100x2715x2500 mm.

O modelo básico foi equipado com um Kamaz 740 a diesel de 210 cv e uma caixa manual de 5 velocidades. Em 1986, após uma pequena atualização, o índice foi alterado para Ural 4420-10. Desde 1989 até 1993, a fábrica produziu o Ural 4420-02 com o Kamaz 740.10-20 diesel com 220 cv, desde 1993 - o Ural 4420-10 com o diesel YAMZ 236.

O Ural 4420 foi usado principalmente pelo exército soviético e conhecido como a versão com uma "quinta roda alta". Uma versão civil Ural 44202 foi mais popular. É mais leve, tem maior carga útil, menor comprimento, largura e altura, e está assente em pneus menores O-47A em vez de OI-25 do modelo 4420. O Ural 4420 tem pára-choques traseiros completos, enquanto o modelo 44202 . Um sistema de enchimento de pneus também é uma característica do modelo 4420.

Ural » 53099 "Typhoon-U-T" (2018 - p.t)

No "Exército-2018" show militar em Kubinka, fábrica de automóveis Ural mostrou um novo caminhão blindado Ural 53099 "Typhoon-UT" 4x4. O caminhão pertence à família militar "Typhoon-U" e é o modelo mais compacto da gama.

O corpo todo soldado tem proteção de armadura contra armas de calibre 14,5 mm e detonar oito quilos de explosivos embaixo do fundo acomoda 8 pessoas. No interior há um aquecedor e ar condicionado, bem como um sistema especial de filtragem de ventilação que ajuda em áreas contaminadas.

O Ural-53099 "Typhoon-UT" pesa 14,5 toneladas e pode transportar até 2 toneladas de carga, além de rebocar um reboque de cinco toneladas. Está equipado com um turbodiesel YaMZ com uma capacidade de 312 cv, que permite atingir uma velocidade máxima de 100 km / h numa auto-estrada e tem uma autonomia de 1000 km.

Ural » 5323 / 53232 / Range "The Land" (1985 - 1994)

Na década de 1980, o desenvolvimento futuro do primeiro modelo de quatro eixos 5322 tornou-se um novo caminhão de 9 toneladas Ural 5323, equipado com um novo motor diesel turbocomprimido de 260 cavalos-vapor KamAZ-7403.10 V8, caixa de 5 velocidades, transferência original de dois estágios caixa de velocidades e um guincho. Os novos protótipos melhoraram as suspensões dianteira e traseira. Suas cabines também foram unificadas com caminhões KAMAZ, equipados com um eficiente sistema de ventilação, aquecedor e banco do motorista ajustável, mas com vários detalhes externos diferentes. Velocidade máxima - 88 km / h, alcance - até 1000 km. O primeiro lote desses caminhões foi feito em 1989.

O Ural 5323 foi produzido em pequenas quantidades, devido a dificuldades com a mouting de cabines KamAZ. Além disso, havia uma falta de motores KamAZ. Desde o início da década de 1990, a fábrica de Ural equipado parte de 5323 caminhões com motores KamAZ, ea outra parte com motores feitos em Kustanai (eles foram feitos sob a licença de Magirus-Deutz). A versão com Kustanai diesel Ural-745 ganhou um novo nome Ural 53232. Durante três anos de montagem, a fábrica de Kustanai fez apenas 405 cópias.

Um incêndio na fábrica de motores da fábrica KamAZ aconteceu na noite de 14 de abril de 15 de 1993, destruiu completamente as instalações de produção. A produção do Ural 53232 foi interrompida. A seguinte modificação: Ural-5323-20 (1993) e um trator Ural-5423 (1994) adquiriram um turbocharged V8 motor diesel YaMZ-238B avaliado a 220 kW (300 hp) e caixa de câmbio de 8 marchas YaMZ. Mais tarde, todas as versões do Ural-5323 receberam uma nova cabine de cabotagem, produzindo sob a licença da empresa IVECO.

Ural-5323-20	Ural-5323-20	Ural-5323-20	Ural-5323
Ural-5323	Ural-5323-20	Ural-5323-20	Ural-5323
Ural-5323-20	Ural-5323-20	Ural-5323-20	Ural-5323-20
Ural-53232	Ural-53232

Ural » 5323-21 / 5323-22 / 532301 / 532302 n/a

O Ural 5323-21 / 5323-22 (ou Ural 532301/02) é um caminhão AWD de 4 eixos baseado no chassi Ural 5323-20 equipado com uma antiga cabine IVECO licenciada.

Dimensões gerais - 8600x2500x3191 mm. O Ural 5323-21 foi equipado com um diesel YAMZ 238B (Euro 0) ou YAMZ 7601 (Euro 2). A carga útil é de 10 tons, GCVW - até 34 toneladas. O caminhão pode ser opcionalmente equipado com um guincho. Pneus - OI 25 14,00-20. Sistema de inflação de pneus é equipamento padrão.

Ural 532301 e 532302 são diferenciados pelo tipo de cabine: o primeiro tem um dia curto de táxi, o segundo - estendido com um compartimento de dormente. A maioria dos caminhões foi fabricada para o exército. A produção de versões civis foi limitada.