BYD » Class 8 Battery-Electric Refuse Truck (2017 - p.t)

O novo caminhão de lixo elétrico Classe 8 da BYD representa o primeiro caminhão de lixo resistente projetado e construído por um fabricante de equipamento original e com 100% de bateria elétrica. A empresa apresentou formalmente o caminhão na ACT Expo em 3 de maio e agora está disponível para compra e implantação.

O caminhão de lixo de 10 toneladas da BYD oferece 76 milhas de alcance com degradação mínima da bateria. O caminhão é uma plataforma de cabine e chassi, que inclui as baterias, sistema de controle de alta tensão, sistema de propulsão totalmente elétrico e tomada de força elétrica (ePTO) para alimentar o sistema hidráulico para operar as carrocerias de caminhão de lixo. Essa plataforma foi projetada para integrar-se a todos os principais fabricantes de carrocerias de caminhão de lixo na América do Norte e pode ser configurada como um carregador lateral, um carregador lateral automatizado, um carregador frontal, um carregador traseiro ou um roll-off.

Como todo o sistema foi projetado com propulsão elétrica em mente, o veículo apresenta eficiência, manutenção e usabilidade otimizadas durante toda a sua vida, de acordo com a BYD. Os gerentes de frotas podem esperar mais de US $ 13.000 em economias de custo operacional anualmente, com base em rotas de serviços de 60 milhas por dia / cinco dias por semana. Essas economias são devidas a motores elétricos de alta eficiência e controles de motor, bem como menor manutenção em sistemas de propulsão, menos fluidos para trocar, menos desgaste dos freios devido à tecnologia de frenagem regenerativa e menos peças móveis. Fabricado na Califórnia, o caminhão de lixo BYD está em conformidade com os regulamentos FMVSS e CMVSS.

O caminhão de lixo BYD bateria-elétrico pode cobrar taxas de 40 kW, 80 kW, 100 kW ou 200 kW, exigindo entre uma e cinco horas para carregar, dependendo da interface de energia usada. A tecnologia de baterias de caminhão de lixo da BYD permite uma capacidade projetada de 80% após 5.000 ciclos, ou 14 anos, se for cobrada todos os dias.

BYD » V60 (2015 - p.t)

Há 10 anos, a empresa chinesa chamada BYD Co. era conhecida mundialmente por seus carros, mas agora eles decidiram passar a produzir EVs inovadores. Devemos dizer que eles têm sucesso porque já construíram uma grande fábrica de ônibus elétricos nos EUA. No momento, seu carro-chefe é um ônibus articulado.

Sua outra fábrica no Brasil produz mil ônibus elétricos todos os anos. Outra fábrica está localizada na China, e eles dizem que não querem parar de desenvolver a empresa. Falando em desenvolvimento, a empresa produziu muitos caminhões de alta qualidade, como BYD T5, T7, J9 e T7A, mas há um verdadeiro carro-chefe - o varredor de tubo a vácuo BYD T8SA. Quando a BYD lançou esta máquina, o mundo ficou absolutamente certo, que esta empresa é o líder indiscutível do mercado de EV.

Agora é hora de caminhões basculantes. Em setembro de 2015, eles anunciaram seu novo caminhão de três eixos BYD V60 6x4 com peso total de 60 toneladas. Esta máquina destina-se a trabalhar em minas de carvão e diz-se que é o camião basculante mais ecológico do mundo.

Enquanto o equipamento pesar cerca de 30t, o caminhão só é capaz de transportar 30t de carga. Os engenheiros chineses disseram que é muito caro usar caminhões comuns por causa dos preços dos combustíveis, e os caminhões de trole são úteis somente durante a mineração de longa data. Claro, algumas minas de carvão são enormes e as outras são menores, então os engenheiros decidiram ficar com eletricidade.

O BYD V60 foi apresentado no dia 7 de setembro. Agora, não temos nenhuma informação sobre especificações, porque o caminhão deve ser testado primeiro. Os engenheiros precisam ter certeza de que esse monstro está pronto para quaisquer condições e circunstâncias.

BYD » T7 2016

Em 2016, em Shenzhen, a BYD apresentou dois protótipos de caminhões elétricos: o T5 e o T7. O BYD T7 é o caminhão elétrico com uma carga útil de 4,6 toneladas e um peso bruto de 10,7 toneladas. O design exterior da cabine de 3 lugares é semelhante aos camiões Isuzu Elf. O único recurso que chama a atenção é a grade cromada.

Interior também é muito simples. Possui o painel de instrumentos digital com medidores regulares e exibição de informações. O controlador da caixa de engrenagem tem apenas 3 botões: R, N e D. O BYD T7 é equipado com um motor elétrico de 150 kW e 550 Nm. As baterias estão localizadas entre o eixo dianteiro e traseiro em ambos os lados do chassi. Sua capacidade de 175 kWh é suficiente para oferecer 250 km de alcance para o caminhão. O protótipo T7 também é equipado com ABS e ASR, bem como freios em todos os discos.

BYD » T5 2016

Na primavera de 2016, a BYD apresentou um protótipo do caminhão de serviço médio totalmente elétrico BYD T5. Os engenheiros da empresa tentaram salvar o projeto regular de caminhões médios com motores a gasolina ou a diesel. Eles montaram uma cabine com faróis verticais, semelhantes aos caminhões Isuzu Elf. A única diferença de design exterior é a cor verde brilhante da cabine e do corpo.

Mas se você verificar o chassi, você encontrará várias novas peças. Não há tanque de gasolina aqui, mas todo o espaço livre entre os eixos é ocupado pelas baterias. O tanque de ar comprimido e duas baterias de 24V estão localizados na parte traseira.

O interior também é muito parecido. A única coisa que "não é daqui" é o painel de instrumentos digitais. A caixa de engrenagem tem apenas 3 botões: R, N e D. O BYD T5 é alimentado por um único motor elétrico classificado em 90 kW e 550 Nm. A caixa de velocidades é automática de 2 velocidades. Faixa - 250 km. Velocidade máxima - 100 km / h

BYD » T8 2015

A BYD, juntamente com o Beijing Sanitation Group, criou a primeira varredora totalmente elétrica de 16 toneladas. Dimensões totais - 8265x1500x3260 mm. A cabine é semelhante àquelas instaladas nos caminhões Foton. Características interiores são semelhantes aos modelos mais leves do T5 e T7 . Tem um painel de instrumentos digital e um simples controlador de caixa de velocidades com 3 botões: R, N e D. Existe uma cama atrás dos bancos dianteiros.

O BYD T8 é equipado com 2 pacotes de baterias com capacidade de 175 kWh cada. Eles fornecem energia para o motor elétrico e equipamentos auxiliares. O motor está localizado perto do eixo traseiro e tem uma potência de 150 kW. Graças à transmissão automática de 2 velocidades, o BYD T8 pode atingir 85 kph de velocidade máxima. Faixa é de 300 km.