Mercedes Benz G55 AMG

 

Ano (de especificações)	2009
Motor	5439 cc V8 sobrealimentado
Transmissão	5 velocidades automática / 4WD
velocidade máxima	130 mph
0-60	5,5 segundos
Potência	507 bhp @ 6200 rpm
peso	2536 kgs / 5590 lbs

O Mercedes-Benz G55 AMG apresenta um V8 supercharged de 507 cv. Para 2009, o G55 AMG recebeu um novo visual, incorporando uma grade do radiador reformulada e as novas rodas de liga leve AMG de 19 polegadas. O interior do G55 AMG apresenta a última geração de equipamentos telemáticos Mercedes-Benz e bancos climatizados opcionais em combinação com estofamento em couro designo para maior conforto dos passageiros. Os bancos têm cores combinadas com os acabamentos decorativos de madeira, bem como com o volante em madeira / couro e a alavanca seletora em madeira / couro com o logotipo G 55. O equipamento padrão do sistema COMAND APS no G55 AMG possui um display colorido de alta definição de 6,5 polegadas, navegação rápida no HDD com vista aérea, LINGUATRONIC para controle de áudio, navegação e sistemas telefônicos, 4 GB de memória para arquivos de música e slot para Cartões de memória SD. Também está disponível como opção um DVDchanger e uma interface universal para conectar pen drives, iPods ou outros dispositivos de áudio externos.

Mercedes Benz GL450

 

Ano (de especificações)	2007 - 2012
Motor	4,6 litros V8
Transmissão	7 velocidades 4WD automático
velocidade máxima	130 mph
0-60	-
Potência	335 hp a 6000 rpm
peso	2381 kgs / 5249 lbs

O Mercedes-Benz GL450 é um SUV de tamanho real lançado em 2007. É um veículo grande, porém refinado, que não se baseia no robusto chassi de corpo sobre estrutura G-Glass, mas em uma versão alongada e alargada do M -Arquitetura unibody da classe. As características padrão do Mercedes-Benz GL450 incluem controle de temperatura de zona dupla, filtro de ar interno, volante revestido em couro premium de inclinação / telescópico com controles de rádio, controle de cruzeiro, bancos dianteiros elétricos de 8 posições aquecidos, CD changer de 6 discos, externo -indicador de temperatura e abridor de porta de garagem universal. O GL450 é movido por um V8 de 335 cavalos. A segunda geração da Classe GL da Mercedes-Benz apareceu em 2012.

Porsche Cayenne S Transsyberia

 

Ano (de especificações)	2009
Motor	4,8 litros V8
Transmissão	manual de seis velocidades ou AWD automático
velocidade máxima	158 mph
0-60	6,1 segundos
Potência	405 hp a 6.500 rpm
peso	-

O Porsche Cayenne S Transsyberia é um modelo de edição especial para 2009. O modelo Transsyberia foi criado para comemorar as múltiplas vitórias e pódios do modelo de rally Cayenne na corrida intercontinental de Moscou à capital da Mongólia, Ulan Bator, cerca de 7.200 quilômetros (4.460 milhas ) longe. Como o modelo de rally extra-robusto, o Porsche Cayenne Transsyberia de estrada também é baseado no Cayenne S com seu motor V8 de aspiração natural de 4,8 litros com injeção direta de combustível altamente econômica e eficiente. A grande diferença, no entanto, é que o novo Transsyberia vem com a unidade de potência de alto desempenho herdada do Cayenne GTS, desenvolvendo 405 bhp (298 kW) a 6.500 rpm e torque máximo de 500 Newton-metros (369 lb-ft) a 3.500 rpm. Em combinação com a transmissão final também herdada do Cayenne GTS, mas reduzida em 15 por cento para 4,1: 1, o Cayenne S Transsyberia oferece um nível de desempenho ainda maior. Com a caixa de câmbio manual de seis velocidades de série, a aceleração para 100 km / h chega em apenas 6,1 segundos, outros 0,5 segundos mais rápido que o Cayenne S. O Porsche Cayenne S Transsyberia vem de série com suspensão a ar, incluindo PASM Porsche Active Suspension Management para ajuste eletrônico do sistema de amortecimento: em função das condições de direção e do estilo pessoal do motorista, o PASM ajusta ativa e continuamente as forças de amortecimento, reduzindo também a carroceria mergulhar no processo. O autonivelamento garante uma altura de percurso consistente em todos os momentos, ao mesmo tempo que permite ao motorista variar a distância ao solo em função dos requisitos atuais. O PTM Porsche Traction Management distribui o torque do motor ativamente, dependendo das condições de direção, entre os eixos dianteiro e traseiro. No modo básico, 62% da potência do motor vai para as rodas traseiras e 38% para as dianteiras.

Porsche Cayenne

 

Ano (de especificações)	2005 - 2010
Motor	8 cilindros 4511 cc
Transmissão	-
velocidade máxima	165 mph
0-60	5,4 segundos
Potência	450 bhp a 6000 rpm
peso	2355 kgs

O Porsche Cayenne Turbo de primeira geração era um inferno de uma máquina. Eclipsado apenas pelo Turbo S para poder. Ele apresentava um motor V8 biturbo de 4,5 litros que produzia 450 horserpower e 457 lb-ft de torque. A transmissão era uma unidade automática Tiptronic S de seis velocidades. No entanto, apesar do fato de que a maioria dos Cayennes nunca verá um grão de lama, se você tiver a chance de tirar um dos trilhos, ele se mostrará um companheiro valioso. Um pacote especial de tecnologia off road especial também foi oferecido para o Porsche Cayenne Turbo S, que incluía placas de proteção especiais sob o veículo, bem como um bloqueio do diferencial de 100 por cento no eixo traseiro.

Qt Services Wildcat 300STR

 

Ano (de especificações)	2010
Motor	4,0 litros V8
Transmissão	5 velocidades 4WD
velocidade máxima	-
0-60	5,8 segundos
Potência	270 cavalos de potência
peso	-

O Qt Services Wildcat 300STR é anunciado como um veículo que é; "... igualmente em casa na cidade de Londres como seria nos desertos do norte da África." - Agora, embora isso possa ser um pouco exagerado para a maioria das pessoas, de qualquer maneira que você olhe para ele, o Wildcat 300STR é uma máquina impressionante. Acho que a melhor maneira de explicar o Wildcat 300STR é pensar nele como um carro esporte, mas que também é incrivelmente bom em repassar as coisas difíceis. Alimentado por um Rover V8 de 4,0 litros que produz 270 cavalos de potência, o Wildcat 300STR pode facilmente ultrapassar 160 km / h. Isso não parece muito, mas são mais de 160 km / h em uma zona rural selvagem e agreste. A corrida para 60 mph termina em apenas 5,8 segundos - é o mesmo que um Lotus Elise de primeira geração. O Qt Services Wildcat 300STR é quase inquebrável graças ao seu chassi tubular de aço totalmente soldado e aos painéis de fibra de vidro resistentes que são totalmente resistentes à corrosão. Os dois ocupantes são mantidos em segurança no interior graças à gaiola de proteção integrada, assentos profundos e arnês de corrida de 5 pontos. Embora à primeira vista o Wildcat 300STR possa parecer um pouco impraticável, Dave Marsh, chefe chefe da Qt Services, promete que é tudo menos isso."Se você considerar que o 300STR é essencialmente um dois lugares, há uma série de opções em aberto para você e este primeiro 300STR de produção foi especificado com armazenamento traseiro para os tacos de golfe do novo proprietário. Adoraríamos estar lá quando ele balança até a sede do clube e estaciona ao lado do Astons e Mercedes! Definitivamente um virar a cabeça. " Se o Wildcat 300STR parece um pouco manso para você, então o Qt Services também oferece duas variantes de competição, o 400NSR e o 500DKR.

Toyota FJ Cruiser

 

Ano (de especificações)	2006 -
Motor	3956 cc V6
Transmissão	6 velocidades manual ou 5 auto 4WD
velocidade máxima	110 mph
0-60	7,6 segundos
Potência	239 bhp a 5200 rpm
peso	1954 kgs

O Toyota FJ Cruiser é um SUV elegante que apresenta influências de estilo dos modelos off-road anteriores da Toyota. O FJ Cruiser chegou aos showrooms em 2006, sua primeira aparição, porém, foi em 2003 como um modelo-conceito. Originalmente, não estava programado para produção, mas devido a uma resposta tão positiva da imprensa e do público, a Toyota decidiu tornar o conceito uma realidade. Drivetrain O FJ Cruiser é movido por um motor 4.0L V6 com temporização de válvula variável (VVT-i). Esta unidade gera 239 hp @ 5200 rpm e 278 lb-ft (377 Nm) de torque a 2700 rpm. O mesmo motor é usado em algumas versões do Tacoma e 4Runner. Em 2010, o motor se beneficiou da adição do Dual VVT-i, resultando em um aumento adicional de 19 HP em potência e economia de combustível aprimorada também. As transmissões oferecidas incluem 5 velocidades automáticas e um manual de 6 velocidades. Carroçaria O Toyota FJ Cruiser é um daqueles veículos que adoram ou odeiam em termos de estilo. Geralmente não há muitos problemas com a carroceria do veículo, porém os proprietários de alguns dos veículos anteriores relataram rachaduras e empenamentos nos arcos das rodas internas. Nos modelos subseqüentes, a Toyota relatou o problema. Segurança No geral, o FJ Cruiser teve uma pontuação muito boa em testes de segurança. Ele recebeu uma pontuação "Boa" em todos os testes do IIHS. Sua pontuação foi particularmente alta para impactos frontais e laterais. A proteção contra rollover foi seu ponto mais fraco.

Toyota Mega Cruiser

 

Ano (de especificações)	1995 - 2002
Motor	4,1 litros turbo diesel de 4 cilindros
Transmissão	4 velocidades automática em tempo integral 4WD
velocidade máxima	-
0-60	-
Potência	150 hp a 3400 rpm
peso	2900 kg / 6395 lbs

O Toyota Mega Cruiser foi visto pela primeira vez no Tokyo Motor Show de 1993, dois anos depois entrou em produção. O Toyota Mega Cruiser foi a resposta do Japão ao Hummer H1 . Originalmente concebido como veículo militar, vários foram utilizados para uso civil. Muitos Mega Cruisers também encontraram seu caminho para a Polícia e outros serviços de emergência. Movendo o maciço Toyota Mega Cruiser de 2,1 metros de largura é um motor de quatro cilindros em linha de 4,1 litros que desenvolve 150 cavalos de potência e 280 pés-lbs de torque. Isto está conectado a uma transmissão automática de quatro velocidades com overdrive, o Mega Cruiser está equipado com tração nas quatro rodas em tempo integral. O Mega Cruiser ajudou a Toyota a entender o que torna um veículo off-road capaz, e as lições aprendidas e a tecnologia testada foram incorporadas a produtos mais convencionais, como o Toyota Land Cruiser.