TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: EE-3 Jararaca: A Lenda sobre Rodas que Colocou o Brasil no Mapa Militar

EE-3 Jararaca

EE-3 Jararaca

Outra Lenda da Engesa

Nas fotos, um dos dois protótipos do EE-3 Jararaca 4x4 recebidos pelo Exército Brasileiro a partir da massa falida da Engesa, flagrado em agosto de 2008 em um evento da AFA (Academia da Força Aérea, em Pirassununga, mesma cidade do 13º Regimento de Cavalaria Mecanizado, que possui os dois exemplares).

Nas fotos, um dos dois protótipos do EE-3 Jararaca 4×4 recebidos pelo Exército Brasileiro a partir da massa falida da Engesa, flagrado em agosto de 2008 em um evento da AFA (Academia da Força Aérea, em Pirassununga, mesma cidade do 13º Regimento de Cavalaria Mecanizado, que possui os dois exemplares). O modelo, ao contrário de outras “cobras criadas” empregadas pelo EB, como o Urutu e o Cascavel, não foi adquirido pela Força, recebendo encomendas de exportação de alguns países do mundo, destacando-se na América Latina o Equador e o Uruguai (este último emprega o Jararaca no Haiti). No total, foram exportadas 63 unidades.

Com 4,16m de comprimento, 2,23m de largura e altura (até a metralhadora) de 1,97m, o EE-3 Jararaca pesa 5.800 kg e é equipado com um motor turbo diesel Mercedes Benz OM-314A de 110 cavalos. Com 140 litros de combustível, tem autonomia de 700 km, e como armamento pode receber uma metralhadora 7,62 ou 12,7mm, além de quatro lançadores de granadas fumígenas. A guarnição é composta por um motorista, um comandante e um atirador.

No artigo “EE-3 Jararaca 4×4: um conceito esquecido” o pesquisador de assuntos militares da Universidade Federal de Juiz de Fora, prof. Expedito Carlos Stephani Bastos, discute a história do projeto e a validade do conceito atualmente, especialmente para operação em áreas urbanas.

Título: EE-3 Jararaca: A Lenda Brasileira sobre Rodas

Você já imaginou um veículo militar tão ágil quanto uma cobra, tão resistente quanto um tanque e tão brasileiro quanto o samba?

Conheça o EE-3 Jararaca — um dos veículos de reconhecimento mais icônicos da história militar do Brasil, desenvolvido pela Engesa nos anos 1980. Pequeno no tamanho, mas gigante no coração, ele colocou o Brasil no mapa da indústria de defesa mundial .

E sim, ele não só andava. Ele inspirava orgulho .

🛠️ Um Projeto 100% Nacional (Quase)

Desenvolvido pela Engesa (Empresa Gerencial de Projetos Navais), o EE-3 Jararaca nasceu com um propósito claro:

Ser leve, veloz e capaz de operar em qualquer terreno — da selva ao deserto, do cerrado à lama.

Projetado para missões de bloqueio tático , patrulhamento e apoio rápido, o Jararaca era ideal para áreas de difícil acesso, onde veículos pesados não chegavam.

Com apenas 5,2 toneladas , era ágil, discreto e fácil de transportar — inclusive por avião.

E o melhor? Feito com tecnologia desenvolvida no Brasil, por brasileiros, para o mundo.

🌍 Uma Exportação de Orgulho

O Jararaca não ficou só no Brasil. Foi exportado para países como:

Nigéria
Iraque
Líbia
Chile
Arábia Saudita

Em combate, provou seu valor. Durante a Guerra Irã-Iraque , foi usado com eficiência. Na Nigéria, tornou-se peça-chave em operações internacionais.

E mesmo sem blindagem pesada, sua agilidade, manobrabilidade e confiabilidade salvaram vidas e missões.

🔧 Ficha Técnica: EE-3 Jararaca


Nome	EE-3 Jararaca
Fabricante	Engesa (Brasil)
Ano de introdução	1982
Tipo	Veículo Blindado de Reconhecimento
Tripulação	3 (comandante, motorista, motorista)
Peso	5,2 toneladas
Dimensões	4,40 m (comp.) × 2,10 m (grande) × 1,85 m (alt.)
Motor	MWM 4.10, diesel, 4 cilindros, 148 cv
Transmissão	Manual, 5 marchas + ré
Tração	4x4
Velocidade máxima	120 km/h (estrada)
Autonomia	600 km
Armamento principal	Canhão de 37 mm ou captado 7,62 mm
Blindagem	Aço balístico (proteção contra armas leves e estiletes)
Suspensão	Independente, com amortecedores hidráulicos
Capacidade de anfíbia	Sim (com preparação básica)
Operadores da Holanda	Brasil, Nigéria, Iraque, Líbia, Chile, Arábia Saudita

✨ Conclusão: Uma Lenda que Não se Apaga

O EE-3 Jararaca pode não ter sido o mais pesado, nem o mais cego. Mas foi um dos mais inteligentes, ágeis e brasileiros que já existiram.

Ele nos lembra que:

A força não está só no aço.
Está na criatividade.
E o orgulho não vem do exterior.
Vem de dentro.

Hoje, alguns exemplares estão preservados em museus militares , como o Museu Militar Conde de Linhares, no Rio de Janeiro — onde continuam encantando gerações.

📌 Curiosidade : O nome "Jararaca" foi escolhido por simbolizar velocidade, precisão e presença silenciosa — tudo o que um veículo de reconhecimento deveria ser. E, como uma cobra, ele atacava rápido… e desaparecia.

💬 E você, leitor? Já viu um EE-3 Jararaca pessoalmente? Compartilhe sua experiência nos comentários!

"Pequeno no tamanho, gigante no coração."
— EE-3 Jararaca, o orgulho sobre rodas

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