M-113BR: O Blindado que Modernizou o Exército Brasileiro
Caracteristica
Fabricante: FMC-United Defense / BAE Systems - Estados Unidos da América
Tripulação: 2+11
Comprimento: 4.86
Largura: 2.54M
Altura: 2M
Peso vazio: 9800Kg.
Peso preparado para combate: 10600Kg.
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: Mercedes Benz OM-352-A 6cyl turbo diesel
Potência: 180 cv
Velocidade máxima: : 64 Km/h
Velocidade em terreno irregular: 40 Km/h
Tanque de combustível: 310 Litros
Autonomia máxima: 320Km
Armamento básico
1 x 12.7mm Browning M2 (Calibre: 12.7mm - Alcance estimado de 1.5Km a 2.4Km)
O M-113, teve a sua origem durante a guerra na coreia, onde foi considerada necessária a introdução de um veículo de transporte de pessoal mais eficiente e eficaz que os halftrack produzidos em grandes quantidades durante a I guerra mundial.
O M-113 tem uma blindagem de aluminio, (tipo 5083) que foi utilizado para consumir as grandes quantidades daquele metal que existiam nos Estados Unidos no periodo pós-guerra.
Por causa disso, as paredes do M-113 precisam ser três vezes mais grossas que as paredes dlaterais de carros blindados com paredes em aço.
A versão M-113/BR é basicamente o M-113A1 original, ao qual foram feitas várias alterações com o objectivo de nacionalizar o veículo, utilizando o maior numero possível de componentes brasileiros.
Desde 1959, quando houve a primeira encomenda do Exército dos EUA à FMC, de Jan José, Califórnia, mais de 80.000 unidades da VBTP M113-B foram produzidas.
Cerca de 55 países, incluindo o Brasil (Exército e Marinha) ainda utilizam esse blindado, que possui o maior número de versões – mais de 150 modelos.
A linha de produção do M113 ainda está ativa nos tempos atuais. A BAE Systems é a atual produtora do M113 e do seu sucessor o M2/3 Bradley. A estrutura do M113 é feita hoje em uma liga especial de alumínio.
A VBTP M113 começou a ser recebida pelo Exército Brasileiro nos anos 60 e completado nos anos 70, através dos programas de ajuda militar do governo americano. Estima-se que estejam em operação no Exército Brasileiro quase 600 viaturas M113.
Essa Viatura Blindada de Transporte de Pessoal é ágil, rústica e de fácil manutenção. Atualmente, mobilia os Batalhões de Infantaria Blindados, de Engenharia de Combate, os Regimentos de Cavalaria Blindados os Grupos de Artilharia Autopropulsados e as Companhias de Comunicações Blindadas.
Na década de 80, os M113 em operação pelo Exército Brasileiro foram modernizados e criou-se o modelo M113-B. Tal modelo nacionalizado transporta 11 homens prontos para o combate, oferecendo proteção blindada contra tiro direto de projétil até 7,62 mm.
Utiliza como armamento principal a metralhadora .50, montada na sua torre. Desenvolve 62 km/h de velocidade máxima fora de estrada e desloca-se na água com velocidade máxima de 5,6 km/h. Possui uma autonomia de 540 km e pode ser lançado de pára-quedas.
M113-C
Em fevereiro de 2008, o Exército Brasileiro decidiu que modernizaria pela segunda vez seus quase 600 VBTP M-113. Na primeira modernização, a do modelo B, a maior alteração foi a troca do motor a gasolina de alta octanagem Chrysler (215 HP) pelo nacional a Diesel da Mercedes-Benz OM352A (180HP).
A transmissão original Allison foi revisada e mantida, adaptando-se as conexões de disco e platô, elétricas e de filtragem. Também foi incorporado um escudo para o atirador da metralhadora .50.
Na nova versão C do M113, o EB pretendia fazer uma modernização mais profunda, que deveria compreender as substituições do motor, da transmissão, e das lagartas, entre outros subsistemas.
Em janeiro de 2009, a diretoria de manutenção, do departamento logístico do EB, comunicou o cancelamento do Projeto de Modernização e anunciou que passaria a tratar apenas de um aperfeiçoamento.
Em 18 de abril de 2011, foi noticiado que a inglesa BAE Systems havia fechado contrato de US$ 48 milhões para modernizar 376 dos 574 veículos blindados M-113 do Exército Brasileiro.
O contrato foi viabilizado por meio de acordo assinado entre os governos brasileiro e dos EUA, através do processo FMS (Foreign Military Sales), utilizado pelos americanos em caso de vendas de equipamentos militares para outros países.
A BAE, que diz ser a segunda maior empresa do mundo no setor de Defesa, é a fabricante original dos veículos M-113 e foi subcontratada pelo governo dos EUA por meio da subsidiária americana BAE Systems Land and Ordnance. O primeiro lote a ser modernizado contempla um total de 150 veículos. O contrato foi assinado somente para a primeira fase.
País: Brasil
Designação Local:M-113BR
Qtd: Máx:584
Qtd. em serviço:250
Situação: Em serviço
O M-113 brasileiro, foi modificado pela empresa MOTOPEÇAS de São Paulo no inicio dos anos 80. Entre as principais modificações esteve o novo motor Mercedes Benz fabricado no Brasil, a modernização ao nível da transmissão e sistemas de arrefecimento, além da modernização de outros sistemas e componentes.
De notar que nem todos os M-113A1 foram convertidos para o padrão M-113BR. Não há informações sobre a operacionalidade desses M-113 originais. O numero indicado como quantidade máxima/inicial, refere-se a todos os M-113 ao serviço do exército brasileiro.
M-113BR: O Blindado que Modernizou o Exército Brasileiro
O M-113BR é a versão modernizada do tradicional transporte blindado de pessoal M113 , adotado pelo Exército Brasileiro como parte de um programa ambicioso de modernização e nacionalização de equipamentos. Com uma longa trajetória de serviço, o M-113BR representa a evolução de um veículo icônico, adaptado às necessidades operacionais do território brasileiro e à exigência da guerra moderna.
Originalmente desenvolvido nos Estados Unidos na década de 1960, o M113 foi um dos blindados mais produzidos da história, com mais de 80 mil unidades fabricadas. O Brasil adquiriu seu primeiro lote nos anos 1970, mas foi com o Programa de Modernização do M113 — prolongado pela Engesa e, posteriormente, pela IMBEL (Indústria de Material Bélico do Brasil) — que o veículo ganhou nova vida como M-113BR .
🔧 Modernização e nacionalização
O projeto de modernização começou no final dos anos 1990 e foi intensificado na década de 2000, com o objetivo de:
- Prolongar a vida útil dos veículos,
- Aumentar a proteção, mobilidade e capacidade de combate,
- Incorporar tecnologia nacional e reduzir a dependência de peças importadas.
O resultado foi o M-113BR , um veículo profundamente atualizado, com melhorias em todos os sistemas:
✅Principais melhorias do M-113BR:
- Motor nacional : substitui o motor a gasolina original por um motor diesel Cummins ISB 6,7 de 300 cv , mais eficiente, econômico e adequado ao clima tropical.
- Transmissão automática Allison 3000SP , com seis marchas.
- Suspensão reforçada para operar em terrenos acidentados, como cerrado, caatinga e áreas amazônicas.
- Blindagem melhorada : reforço balístico e antifragmentação, com proteção contra tiros de fuzil 7,62 mm e estilhaços de obus.
- Sistema elétrico moderno : 24 V CC, com geradores e baterias atualizadas, compatível com equipamentos de comunicação e visão noturna.
- Torres remotas ou indiretas : algumas versões foram equipadas com torres RCWS (Remote Controlled Weapon Station) , armadas com capturas 7,62 mm ou 12,7 mm, permitindo operação segura sem exposição da tripulação.
- Sistema de navegação GPS e integração com o SISFRON (Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras).
🛡️ Papel operacional
O M-113BR é utilizado em diversas funções:
- Transporte de infantaria (leva até 11 soldados + 2 tripulantes),
- Apoio logístico,
- Ambulância de combate (versão M-113BR Amb),
- Comando e controle,
- Patrulhamento de fronteiras e áreas de conflito.
Ele tem atuado em operações de paz da ONU (como no Haiti e na República Centro-Africana), na Garantia da Lei e da Ordem (GLO) e no monitoramento da fronteira amazônica.
🇧🇷 Um blindado feito no Brasil
Um dos grandes diferenciais do M-113BR é o alto grau de nacionalização . Mais de 70% das peças são produzidas no Brasil , com manutenção, modernização e suporte técnico realizados por empresas nacionais, como a IMBEL , Avibrás e ELBIT Systems Brasil .
Essa capacidade de manutenção local é essencial para garantir a disponibilidade operacional em regiões remotas, onde o apoio logístico é um desafio constante.
🚀 Futuro e substituição
Apesar de sua confiabilidade, o M-113BR está sendo substituído gradualmente pelo VBMT-LR Guarani , o novo veículo blindado de 6x6 do Exército Brasileiro. No entanto, milhares de unidades do M-113BR ainda estão em serviço, especialmente em unidades de reserva, apoio e regiões com menor procura operacional.
💪 Conclusão: um símbolo de resistência e evolução
O M-113BR não é apenas uma versão modernizada de um veículo antigo — é um símbolo de capacidade técnica, engenhosidade e autonomia do Exército Brasileiro . Ele representa a transição entre o passado
📋 Ficha Técnica: M-113BR (Exército Brasileiro)
Fonte: Exército Brasileiro, IMBEL, CSM – Comando de Suprimento, Programa de Modernização do M113.
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