YATB-2
Revisão do carro YATB-2.
| A fábrica de automóveis Yaroslavl (agora uma fábrica de motores), tendo acumulado a experiência de operar seus primeiros trólebus YATB-1, desenvolveu um design mais avançado do YATB-2. Neste carro, o banco do motorista foi separado do habitáculo por uma divisória, a estrutura e as estruturas dos bancos foram reforçadas, o eixo da hélice intermediário e o freio central foram eliminados. A máquina foi reduzida em 550 kg em comparação com o primeiro modelo. O YATB-2 possuía uma moldura rebitada em canais e uma carroceria com moldura de madeira, portas e limpadores, além dos freios, tinham acionamento pneumático. Em 1939, após outra modernização, o trólebus recebeu o índice YATB-4. Anos de emissão - 1937-1939; arranjo das rodas - 4x2; número de assentos: total - 55, sentados - 34; motor: tipo - elétrico, potência - 82 cv seg. / 60 kW a 1840 rpm; engrenagem principal - engrenagens sem-fim; tamanho do pneu - 10,50-20 polegadas; comprimento - 9300 mm; largura - 2500 mm; altura (com coletores de corrente rebaixados) - 3150 mm; base - 5200 mm; trilha da roda: dianteira - 1770 mm, traseira - 1870 mm; peso total - 8350 kg; a velocidade mais alta é de 40 km / h. |
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