ZIS-16

 

ZIS-16

Ônibus urbano baseado em nós ZIS-5. Tinha corpo com moldura de madeira, revestido com chapa de aço, bastante pesado. Portanto, o ZIS-16 foi equipado com um amplificador de vácuo em uma unidade de freio mecânico e um motor mais potente que o modelo de ônibus anterior (ZIS-8). O motor era uma modificação do motor ZIS-5, forçado pelo aumento da taxa de compressão de 4,8 para 5,7, alterando o sincronismo das válvulas, com pistões de alumínio em vez de ferro fundido. Entre as características técnicas do ZIS-16 estão um freio de estacionamento a disco, amortecedores de alavanca para a suspensão dianteira e um controle mecânico da porta.

Anos de emissão - 1938-1941;

arranjo das rodas - 4X2;

número de assentos: total - 34, sentados - 27;

motor: tipo - quatro tempos, carburador, número de cilindros - 6, volume de trabalho - 5555 cm 3 , potência - 85 cv. seg. / 63 kW a 2800 rpm;

número de engrenagens - 4;

engrenagem principal - engrenagens cônicas e cilíndricas;

tamanho do pneu - 36 v 8 polegadas;

comprimento - 8.490 mm;

largura - 2.430 mm;

altura - 2820 mm;

base - 4970 mm;

trilha da roda: dianteira - 1560 mm, traseira - 1710 mm;

peso total - 5100 kg;

a velocidade mais alta é de 65 km / h.