Armored Carrier, Wheeled, Indian Pattern ( ACV-IP ), também conhecido como Indian Pattern Carrier
| Porta-blindados, com rodas, padrão indiano Mk IIA | |
|---|---|
 Veículo recém-concluído em campo de testes na Índia | |
| Modelo | Carro blindado |
| Lugar de origem | Índia britânica |
| História de produção | |
| No. construído | 4.655 |
| Especificações | |
| Massa | 2.626 kg (2.585 toneladas longas) |
| Comprimento | 4,72 m (15 pés 6 pol.) |
| Largura | 2,26 m (7 pés 5 pol.) |
| Altura | 1,98 m (6 pés 6 pol.) |
| Equipe técnica | 3-4 |
| Armaduras | 14 mm |
Armamento principal | Rifle antitanque para meninos e / ou metralhadora leve Bren de 0,303 pol. (7,7 mm) |
| Motor | Motor Ford V-8 a gasolina . 95 cv (71 kW) |
| Suspensão | 4 × 4 roda, mola de lâmina |
Alcance operacional | 360 km (220 mi) |
| Velocidade máxima | 80 km / h (50 mph) |
Armored Carrier, Wheeled, Indian Pattern ( ACV-IP ), também conhecido como Indian Pattern Carrier ou outros nomes semelhantes, foi um carro blindado produzido na Índia durante a Segunda Guerra Mundial . Normalmente estava armado com uma metralhadora leve Bren . Os produzidos pela Tata Locomotives foram chamados de "Tatanagars" devido à localização das obras. [1] 4.655 foram produzidos, usados por unidades indianas no Extremo Oriente e no Mediterrâneo e no Teatro do Oriente Médio , normalmente em regimentos de reconhecimento divisionais .
Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial , o Reino Unido não foi capaz de atender às necessidades da Comunidade de veículos blindados de combate . Isso levou muitos países da Comunidade Britânica a desenvolver seus próprios veículos. Como a produção de veículos blindados pesados, como tanques , exigia uma indústria avançada que faltava nesses países, a maioria dos veículos de combate desenvolvidos eram carros blindados , muitas vezes baseados em chassis importados.
Na Índia, foi desenvolvida uma série de veículos blindados, conhecidos como Armored Carrier, Wheeled, Indian Pattern ou ACV-IP . Esses veículos utilizavam chassis de caminhões Ford ou GMC CMP importados do Canadá . Os cascos blindados foram construídos principalmente pelas ferrovias indianas . O armamento consistia tipicamente em metralhadora leve Bren , em algumas variantes montada em uma pequena torre e rifle antitanque Boys . O rádio nº 19 foi transportado. O veículo esteve em produção de 1940 a 1944, sendo 4.655 em construção.
O ACV-IP foi usado por unidades indianas no Extremo Oriente e no Mediterrâneo e no Teatro do Oriente Médio , normalmente em regimentos de reconhecimento divisionais, como veículo de reconhecimento, transporte de pessoal, porta-armas AA ou veículo de Oficial de Observação Avançado .
Variantes [ editar ]
- Mk I - versão inicial, baseada no chassi do caminhão Ford modelo 1940 com motor na frente, equipado com kit Marmon-Herrington all wheel drive . [2]
- Mk II - Chassi Ford CO11QRF (tração nas quatro rodas, motor traseiro, tração à direita).
- Mk IIA - casco blindado modificado.
- Mk IIB - armadura mais espessa.
- Mk IIC - Chassi Ford C191QRF, teto blindado e torre pequena para Bren MG.
- Mk III - semelhante ao Mk IIC, com casco ligeiramente modificado. 276 unidades construídas.
- Mk IV - Chassi Ford C291QR, casco aberto.
Notas [ editar ]
- ^ Vehicle-engineer.com Arquivado em 30 de agosto de 2009, na Wayback Machine
- ^ Spoelstra, Hanno. "Caminhões convertidos com os kits de conversão de tração nas quatro rodas Marmon-Herrington" . Veículos militares Marmon-Herrington .
Referências [ editar ]
- George Forty - Veículos Blindados de Combate e Artilharia Automotora da Segunda Guerra Mundial , Osprey Publishing 1996, ISBN 1-85532-582-9 .
- I. Moschanskiy - veículos da Grã-Bretanha 1939-1945 part 2 blindado , modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-1902 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-1902).
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