| Scania PRT-range |
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 Scania G 420, P 380, R 420 e mais. |
| Visão geral |
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| Fabricante | Scania |
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| Também chamado | - Scania PRT-range
- Scania PGRT-range
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| Produção | 2004 – presente |
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| Montagem | |
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| Corpo e chassis |
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| Classe | Veículo comercial |
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| Estilo de corpo | |
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| Powertrain |
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| Motor | - 6,7 L DC07 I6
- 8,9 L DC9 I5
- 9,3 L DC09 I5
- 10,6 L DC11 I6
- 11,7 L DC12 I6
- 12,7 L DC13 I6
- 15,6 L DC16 V8
- 16,4 L DC16 V8
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| Potência da saída | 230-770 hp |
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| Transmissão | - Manual (padrão)
- Scania Opticruise
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| Cronologia |
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| Antecessor | Scania 4-series |
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A linha Scania PRT (também conhecida como Scania LPGRS-range ou Scania PGRT-range ), [1] também conhecida como nova linha de caminhões ou linha de caminhões da Scania , é a linha atual de caminhões produzida pelo fabricante sueco de veículos comerciais Scania . Foi introduzido pela primeira vez como o sucessor da série 4 na primavera de 2004 com a cabine de controle frontal alto Scania série R , seguida pela cabine de controle frontal baixa Scania série P e cabine com capô da série T Scania no final do ano. O modelo com boné foi descontinuado em 2005. Em 2007, oScania G-series , uma cabine de controle de avanço médio foi introduzida e derivada da série-R. Toda a linha é modular, oferecendo uma ampla variedade de configurações para diferentes tipos de caminhões. Os caminhões estão disponíveis com motores que variam de um I5 de 9 litros a um V8 de 16 litros , com o V8 disponível apenas no modelo superior. Uma segunda geração lançada em agosto de 2016, primeiro foi o Scania série S, sendo o primeiro modelo de piso plano. Em dezembro de 2017, uma versão low-end da segunda geração, a Scania L-series , também foi lançada.
Primeira geração (2004-2018) [ editar ]
Trator Scania R 500 LA6x2HHA com estilo pré-2009 na Holanda.
Scania R 500 com pintura personalizada em 2009, no Truckstar Festival 2013 em Assen (Holanda).
Um antigo caminhão de teste Scania T 500, convertido por Sven-Erik "Svempa" Bergendahl em um roadster, equipado com um turbo duplo e denominado R 999 "Red Pearl".
Scania R 730 CA8x8EHZ com CR31 CrewCab, trator de transporte pesado com tração nas oito rodas na Norway Trade Fairs em Lillestrøm , Noruega em 2011. [2]
A linha foi lançada pela primeira vez com a série R em 31 de março de 2004, substituindo o R94, R114, R124, R144 e R164 da série 4. Tinha 65 por cento dos mesmos componentes que seus predecessores, mas com um novo design de cabine, novo interior e outras melhorias técnicas. A produção em grande escala começou em Södertälje (Suécia) em abril, Zwolle (Holanda) em maio e em Angers (França) em junho. No lançamento, ele estava disponível com motores Euro III , mas com um motor Euro IV de 420 cv disponível a partir de setembro. [3] Em 20 de agosto, as séries P e T também foram lançadas, completando a nova gama de caminhões e substituindo o resto dos modelos da série 4. Os novos modelos fizeram sua estreia pública no IAAexposição de veículos comerciais em Hanover no final de setembro. [4] A produção do 4-series foi continuado na fábrica Scania América Latina, em São Bernardo do Campo (Brasil), mas foi de outubro de 2004 relançado como a Série Evolução ( da série Evolution ), com os novos motores da PRT-range e a mesma nova designação de modelo, mas com as velhas cabines da série 4. [5] [6]
Em outubro de 2005, a Scania decidiu descontinuar a série T com capô, tendo perdido sua participação no mercado ao longo dos anos. Na última década, as vendas caíram pela metade na Europa e caíram 90% na América Latina. Em 2004, menos de 1.000 caminhões Scania com capô foram vendidos em todo o mundo, o que significa que não havia mais mercado para eles. [7] No final de 2006, a Scania lançou uma nova versão de baixa entrada da cabine da série P, conhecida como CP19E, destinada especialmente para caminhões de lixo , onde o motorista precisa entrar e sair rapidamente. [8] Este táxi foi almejado como um concorrente do Mercedes-Benz Econic .
Em 5 de setembro de 2007, a Scania lançou a nova série G, com uma altura de cabine entre as séries P e R. Não deve ser confundida com a velha cabina G das séries 2 e 3 , que era ainda mais baixa do que a cabina P, nem com o chassis G da série 4 (ou seja, 94G). [9] Em 9 de outubro de 2007, a nova linha também foi lançada na América Latina, apresentando todas as três séries P, G e R desde o início. [10] Em abril de 2008, a Scania lançou seus primeiros caminhões movidos a etanol ( ED95 ), tendo fabricado ônibus movidos a etanol por quase duas décadas. [11]
Em 17 de setembro de 2009, uma série R atualizada foi lançada com muitos novos recursos, incluindo um estilo exterior mais nítido com aberturas de grade maiores, [12] novos detalhes internos, incluindo a possibilidade de uma cafeteira instalada de fábrica, [13] uma nova versão da Scania Sistema de engrenagem Opticruise com embreagem automática [14] e sistema de apoio ao motorista. [15] A série G recebeu a atualização logo depois, e a série P durante 2011. Em 2014, os filtros de ar dianteiros da série G e R foram reprojetados
Em abril de 2010, a Scania lançou uma nova versão de seu motor V8 , permitindo uma potência máxima de 730 cv e 3500 N · m em caminhões, preparando-se para os futuros requisitos de emissões Euro VI. [16] O novo R 730 então se tornou o caminhão de produção em larga escala mais poderoso do mundo, [ carece de fontes? ] Apenas para ser superado pelo Volvo FH 16 750 (750 hp, 3550 N · m) em setembro de 2011.
Edição especial [ editar ]
Special Edition (Brasil) [ editar ]
A Special Edition foi uma edição especial baseada na linha de caminhões Scania para o mercado sul-americano (principalmente no Brasil), em comemoração aos 60 anos da Scania Brasil. [17] Inspirado no caminhão brasileiro Scania série 3 T113 com capô de 1991, a edição especial da série R apresenta uma emblemática cor azul-céu com uma combinação de rosa, lilás e roxo do T113 anterior. A edição especial teve duas opções, o pacote Classic com faróis de xenônio, compartimento refrigerador e o pacote que acrescenta rodas de alumínio polido, volante e bancos de couro. As vendas começaram em julho de 2017.
Segunda geração (2016-present) [ editar ]
Scania S 730 de segunda geração em frente à sede da Scania em Södertälje , Suécia.
Scania R 500 de segunda geração.
Scania P 280 de segunda geração.
Scania L 320 de segunda geração.
Desde que a Scania assinou um acordo com a Porsche Engineering em agosto de 2010, uma cabine de caminhão completamente nova está em desenvolvimento, conhecida como a próxima geração. [18] Desde o início de 2014, vários protótipos mascarados foram vistos em estradas na Suécia, [19] [20] na Espanha [21] e na Noruega. [22] [23] Foi oficialmente lançado no Grand Palais em Paris em 23 de agosto de 2016. [24] O lançamento incluiu a nova cabina - cama da série R [25] e a nova cabina-cama da série S [26]que oferece um piso interior plano. Outras alturas de cabine, incluindo cabines diurnas da série R, da nova geração terão um lançamento posterior. A primeira exibição da nova geração ao público ocorreu na feira Elmia Lastbil em Jönköping , no dia 24 de agosto. [27] A segunda geração possui dois sistemas de infoentretenimento, consistindo em um pacote inferior de 5 polegadas e um pacote premium de 7 polegadas. O suporte para Apple CarPlay agora está disponível em 2017. [28]
A versão low-end chamada série L foi adicionada à programação em dezembro de 2017.
Modelos plug-in híbridos e totalmente elétricos foram introduzidos em 2020. [29]
Scania XT [ editar ]
Apresentado em setembro de 2017, o Scania XT [30]é o primeiro pacote robusto feito sob medida para toda a linha de cabines, com inúmeras configurações disponíveis. Além do modelo padrão, o XT apresenta um pára-choque de aço com extensão de até 150 milímetros, um escudo de proteção, um dispositivo de reboque, entrada de ar alta e substituiu os espelhos laterais padrão por espelhos retrovisores reforçados. É certificado para 40 toneladas, permitindo puxar outros veículos e equipamentos, bem como ser rebocado quando necessário. Outras características incluem degraus antiderrapantes, bancos dianteiros de dois tons com ajuste elétrico em relevo com couro preto, costura laranja com o logotipo "XT", tapetes de borracha de ponta alta e ainda mais separados de uma série de opções internas e externas. Opcional inclui um sistema de freio eletrônico (EBS) com discos ou tambores, As novas molas dianteiras parabólicas de duas folhas e as carcaças das rodas ampliadas para acomodar combinações de roda / pneu maiores do que as normais, podem ser especificadas em conjunto com duas opções diferentes de escapamento vertical. O XT também pode ser opcional com a tela de infoentretenimento sensível ao toque Scania Infotainment Premium 7 ". As entregas começaram no final de 2017.
Edição especial [ editar ]
- O V8 de 1969–2019 foi uma edição limitada de comemoração baseada nas séries R e S, comemorando o 50º aniversário da introdução em 1969 do motor V8 original da Scania. [31] Foi revelado no Reino Unido em setembro de 2019; com apenas 25 unidades do volante à direita foram disponibilizados lá. [32] [33]Além dos modelos 520-730 com V8 existentes que vêm como equipamento básico padrão, uma gama de recursos exclusivos inclui uma pintura distinta em uma escolha de três cores de aniversário para escolher: Ruby Red, Arctic Silver e Sapphire Blue, " Logotipos de aniversário do V8 "1969–2019 nos para-lamas traseiros e nos cubos das rodas e lâmpadas de poça exclusivas. Outras características externas incluem entradas de ar da grade de acabamento cromado, janelas laterais e maçanetas das portas e um design de tubo de escape retangular do lado esquerdo. Acessórios de luxo adicionais na edição V8 de 1969–2019 incluem assentos de couro em relevo com costura V8 vermelha exclusiva, forno de microondas, máquina de café e tela de infoentretenimento Scania Infotainment Premium de 7 "opcional. As entregas começaram em novembro de 2019.
Versões de motor diesel da nova geração atualmente disponíveis em modelos de caminhão selecionados a partir de 2019. Um gás natural liquefeito (GNL) foi adicionado à programação no final de 2017, juntamente com uma versão de gás natural comprimido (GNV).
| ocultarMotores a diesel |
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| DC07 | 2017- | 6.692 cc (408,4 cu in) | I6 |
| DC09 | 2017- | 9.291 cc (567,0 cu in) | I5 |
| DC13 | 2016- | 12.742 cc (777,6 cu in) | I6 |
| DC16 | 2016- | 16.353 cc (997,9 cu in) | V8 |
Híbrido / elétrico [ editar ]
Com base nas séries P e L de caminhões urbanos, a Scania adotou uma tecnologia de eletrificação que foi anunciada em setembro de 2020. [29]
Híbrido : é uma versão híbrida plug-in que combina o motor a diesel DC09 straight-5, suportado por um único motor elétrico que pode rodar com HVO, biodiesel / FAME ou diesel que faz 176 cv (129 kW; 174 cv) e 107,1 kg⋅m (1.050 N⋅m; 775 lb⋅ft).
Elétrico : é uma versão elétrica com bateria que usa um único motor que é capaz de produzir uma potência combinada de 310 PS (228 kW; 306 HP) e 224,3 kg⋅m (2.200 N⋅m; 1.622 lb⋅ft). Os clientes também podem optar por selecionar cinco ou nove baterias. O "25P" e o "25L" (ambos, daí o nome) percorrem até 250 quilômetros (155 milhas) usando uma única carga.
Designação do modelo [ editar ]
A Scania usa diferentes designações de modelo para diferentes contextos. Uma designação simplificada do modelo do caminhão é usada para marketing e é visível na grade. Outra designação completa define as características do chassi e do trem de força, e uma terceira designação define a configuração da cabine. [34]
Modelo de caminhão [ editar ]
O nome simplificado do modelo do caminhão consiste no tipo de cabine e potência, dividido por um espaço. Exemplos: R 730, G 440, P 270.
Veículo completo [ editar ]
- Tipo de cabine
- L : Cabine de controle frontal mais baixa
- P : Cabine de controle frontal baixa e cabine da tripulação
- G : Cabine de controle à frente média
- R : Cabine de controle frontal alta
- S : Cabine de controle dianteira mais alta com piso plano
- T : Táxi com capô
- Código de energia
Aproximação da potência nominal em hp com a aproximação de dez. O código de energia tem espaços em ambos os lados.
- Tipo de transporte
- L : Transporte de longa distância
- D : Distribuição
- C : Construção
- Adaptação do chassi
- Configuração da roda
- 4x2 : dois eixos
- 4x4 : dois eixos, tração nas quatro rodas
- 6x2 : eixo triplo, eixo morto rígido
- 6x2 / 2 : eixo triplo, eixo pusher rígido
- 6x2 / 4 : eixo triplo, eixo impulsor direcionado
- 6x2 * 4 : eixo triplo, eixo morto direcionado
- 6x4 : eixo triplo, eixo motor duplo
- 6x6 : eixo triplo, tração nas quatro rodas
- 8x2 : quatro eixos, eixo dianteiro duplo, eixo morto rígido
- 8x2 / 4 : quatro eixos, eixo impulsor direcionado, eixo morto rígido
- 8x2 * 6 : quatro eixos, eixo dianteiro duplo, eixo morto de direção
- 8x4 : quatro eixos, eixo dianteiro duplo, eixo motor duplo
- 8x4 * 4 : quatro eixos, eixo motor duplo, eixo morto de direção
- 8x8 : quatro eixos, tração nas quatro rodas
- Aula de dever
- M : Serviço médio, para transporte em superfícies planas
- H : Serviço pesado, para transporte em superfícies irregulares
- E : Serviço extra pesado, para transporte off-road
- Altura do chassi
- E : Extra baixo
- L : baixo
- N : normal
- S : Semi alto
- H : alto
- Suspensão
- A : suspensão dianteira com mola e traseira pneumática
- B : suspensão pneumática dianteira e traseira
- Z : suspensão com molas dianteiras e traseiras
Exemplos:
- P 230 DB4x2MNA : Cabine de controle frontal baixa, 230 hp, caminhão de distribuição
- R 730 CA8x8EHZ : cabine de controle de avanço alto, 730 hp, quatro eixos com tração nas quatro rodas, trator todo-o-terreno
- S 500 LA6x4HNB : cabine de controle alta, piso plano, 500 HP, RWD de três eixos para dois eixos, unidade de transporte de longa distância
- Tipo de cabine
O tipo de cabine consiste em C e a letra correspondente para o tipo de cabine principal; CP , CG , CR e CT .
- Comprimento da cabine
Distância interior entre as paredes frontal e traseira, medida em decímetros .
- 14 : táxi curto
- 16 : táxi diurno
- 19 : Cabine longa
- 28 : CrewCab (5 a 6 pessoas)
- 31 : Long CrewCab (6 a 8 pessoas)
- 32 : Cabine longa estendida
- Altura do telhado
- N : normal
- L : baixo
- E : Degrau de embarque baixo, altura normal do telhado ( entrada baixa )
- H : Alto ( Scania Highline )
- T : altura total (linha superior Scania )
Exemplos:
- CP19E : cabine de entrada baixa, para caminhões de lixo
- CP31 : Cabine longa para tripulação, para carros de bombeiros
- CR19H : cabine longa de entrada alta, para caminhões de transporte de longa distância
2016 Berlin ataque caminhão [ editar ]
Em 19 de dezembro de 2016, um Scania R 450 foi levado deliberadamente ao mercado de Natal próximo à Igreja Memorial Kaiser Wilhelm em Breitscheidplatz em Berlim, deixando 12 mortos e 56 feridos. Uma das vítimas era o motorista original do caminhão, Łukasz Urban, que foi encontrado morto a tiros no banco do passageiro. O caminhão acabou sendo parado por seus freios automáticos . [35] O perpetrador foi Anis Amri, um candidato a asilo falhado tunisino . Quatro dias depois do ataque, ele foi morto em um tiroteio com a polícia perto de Milão, na Itália.
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